Automobilių kultūra

Perkant naują automobilį, ne visiems pavyksta vadovautis tik logiškai paaiškinamais faktais, o ne emocijomis. Kartais žmonėms automobilis sugeba susukti galvą ir priverčia numoti rankas į pardavėjų sakomas pasakas arba akivaizdžiai matomus trūkumus.  Bent jau Lietuvoje, daugelis įsivaizduoja, jog maža automobilio rida užtikrins puikią konkretaus modelio būklę, tačiau ar 20 metų senumo automobilis gali būti nuvažiavęs vos 100 - 150 tūkst.

Nors lenktynininkui buvo siūloma „Speed Factory“ sudėtyje likti ir 2016-ųjų sezonui, Dainius priėmė sprendimą kuriam laikui iš komandos pasitraukti. Sportininkas nori labiau susikoncentruoti į savo asmeninį tobulėjimą dalyvaujant kitose varžybų serijose. Čempiono titulas – dar ne viskas Le Mans trasa – ne vieta mokytis, paklaustas, kas pastūmėjo tokio apsisprendimo link, tikina D.Matijošaitis.

Automobilio kūrimo procesas yra pakankamai ilgas ir sunks darbas. Gamintojai visuomenei parodo tik mažą dalelę kūrybos proceso. Mes nežinome kiek laiko inžinieriai diskutavo, kol nusprendė koks turi būti ratų bazės ilgis, mes nežinome kiek konkretaus modelio koncepcijų pristatė dizaineriai, mes nežinome kiek prototipų po intensyvių bandymų buvo išmesti į sąvartyną.  Pačios paslaptingiausios automobilių kompanijos yra įsikūrusios D.Britanijoje, Prancūzijoje ir Italijoje.

Vasario septintą dieną įvyks pats svarbiausias metų sporto renginys. Kalifornijos valstijos, Santa Klaros mieste, jubiliejiniame Nacionalinės futbolo lygos finalo rungtynėse susigrums Karolinos „Panthers“ ir Denverio „Broncos“. „Super Bowl“ varžybos kiekvienais metais sulaukia didžiulio dėmesio ne tik iš amerikietiško futbolo gerbėjų, bet ir iš kompanijų, norinčių pristatyti savo produktus milžiniškai auditorijai.

Ar žinote kodėl „Alfa Romeo“ kompanijoje dirba patys geriausi dizaineriai pasaulyje? Ir kodėl „Alfa Romeo“ beveik kiekvieną koncepcinį modelį išsiunčia į serijinę gamybą? Nes „Alfa Romeo“ markės logotipą dėvintis automobilis turi atrodyti kaip meno kūrinys, o ne tik gražus automobilis.  Kiekvienais metais, kiekvienoje parodoje automobilių gamintojai pristato didžiulę saują koncepcinių modelių.

Daugelis automanų išgirdę „Lagonda“ vardą, jį iškart pradeda asocijuoti su „Aston Martin“. Ar tuo stebėtis reikėtų? Žinoma, kad ne, nes būtent po šios markės vardu buvo sukurtas prabangus sedanas su komplikuota elektronine sistema. Tačiau „Lagonda“ vardas vakarų pasaulyje buvo tariamas nuo pat 1906 metų.

Kažkada šie automobiliai karaliavo bendro naudojimo keliuose. Juos buvo galima išvysti ant kiekvieno kampo. Ne tik Vakarų, bet ir Rytų Europoje, tame tarpe ir Lietuvoje. Prieš 20 ar 30 metų šių automobilių reklamas buvo galima išvysti įvairiuose laikraščiuose, žurnaluose, televizijos ekranuose. Populiariausių radio stočių balsai pabrėždavo šių automobilių geriausias savybes. Praėjus porai dešimtmečių, šie modeliai yra tikra retenybė.

„Groupe Renault“ vadovas Carlosas Ghosnas atskleidė visą „Renault“ automobilių sporto planą. Naujosios strategijos centre bus „Renault Sport“ padalinys. Šiandien Prancūzijoje, Giuijankūre (Guyancourt) esančiame „Renault Technocentre“ surengtame pristatyme, „Groupe Renault“ vadovas Carlosas Ghosnas atskleidė visus „Renault“ automobilių sporto planus.

Prieš septynis metus, kada Lietuvos automobilių žiedinės lenktynės buvo patyrę visišką krizę, o varžybų etape galėjome matyti vos keturis automobilius, du žiedinių lenktynių entuziastai - Eidmantas Nekrošius ir Remigijus Venys, garaže keisdami pavarų dėžę, prieš eilines varžybas, sugalvojo mažo biudžeto žiedines lenktynes, kurios „prigijo“ kaip „Minižiedas“. Prie jų prisidėjo ir idėją palaikė, praeityje daug visokio tipo auto sporto varžybų „paragavęs“ Gintautas Firantas.

Bundanti gamta šių metų pavasario vidurio savaitgalį pačioje Lietuvos širdyje – Kėdainiuose, Daukšių aerodrome, suburs švediškų automobilių markių mylėtojus į pirmąjį jų tokio didelio masto renginį, kurį inicijuoja ir organizuoja „SAAB Lithuania“ bendruomenė kartu su Lietuvos Volvo autoklubais.

Lietuvos pietuose įsikūręs miestelis daugeliui automanų asocijuojasi ne su vaizdingomis vietovėmis, bet su Prienuose įsikūrusiomis „Dog Custom Works“ dirbtuvėmis. Kadangi į šias dirbtuves reabilituotis dažniausiai atvažiuoja patys įspūdingiausi Japonijoje sukurti ir pagaminti automobiliai, nenuostabu, jog per daugelį metų Prienai užsitarnavo japoniškų automobilių sostinės vardą.

Kartais atrodo, jog „Volkswagen“ inžinieriai kurdami ateities automobilių koncepcijas žinodavo kokiomis technologijomis naudosimės. Elektros energija varomi automobiliai, automatinės automobilių parkavimo sistemos, benzininių variklių su turbinomis iškilimas. Tai tik keli „Volkswagen“ markės inžinierių pastebėjimai apie automobilių pramonės ateitį.

Sukurti talpų ir praktišką vienatūrį yra pakankamai lengva. Į pagalbą reikia priimti žmogų, kuris turėtų bent keturis vaikus ir leisti jam sukurti idealaus šeimyninio automobilio koncepciją.  Pagrindinė vienatūrių paskirtis - iš taško A į tašką B nuvežti kuo didesnį kiekį žmonių arba daiktų, todėl nenuostabu, jog šio tipo automobilius perka ir tie žmonės, kuriems patinka keliauti po pasaulį.

„Buick“ automobilių entuziastų tarpe turi dvejopą įvaizdį. Amerikietiškos produkcijos gerbėjams „Buick“ asocijuojasi su „Riviera“, „GNX“, „Roadmaster“, „Century 68“,  ar „Skyhawk“ modeliais. Tuo tarpu nieko bendro su šia marke nenorintys turėti automanai žino, jog tai tik dar viena „General Motors“ divizija, kuri kaip laimingo šuns pasturgalis tempiasi paskui žemę.  Pažvelgus į dabartinę „Buick“ modelių gamą, neišvysime išskirtinių, tik šiai markei skirtų automobilių.

Vargu ar mums pavyktų surasti automaną, kurio svajonių automobilis būtų „Volkswagen Polo“. Nebent jo galvoje sukasi mintys apie „Volkswagen Polo“ ir „Mitsubishi Lancer EVO“ hibridą.  Kiekvienas iš mūsų turime svajonių automobilį, dėl kurio galėtume atiduoti viską. Vieni automanai svajonių automobilį atranda būdami dar labai maži, kitiems nepriekaištingas, idealus, pasakiškas vienaragis pasirodo paauglystės ar garbaus amžiaus metu.

„Fiat“ daugelį metų buvo asocijuojama siu biudžetiniais, kompaktiškais miesto automobiliais. Jiems tai puikiai sekėsi daryti. Tokie modeliai kaip : „Fiat 124“, „Fiat Uno“, „Fiat Panda“ ar „Bravo/Brava“ pelnė daugybę apdovanojimų ir iš „Fiat“ atstovybių išriedėdavo kas keletą minučių. Tačiau atsivertus labai storą „Fiat“  markės istorijos knygą - išvystume ne kompaktiškų automobilių kūrėją, bet inovatyvų, pažangų, didžiulį dėmesį stiliui skiriantį gamintoją.

Sausio viduryje Lietuvos automobilių sporto federacijos (LASF) atstovai dalyvavo Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) organizuotame „FIA Europos ralio sporto saugumo“ seminare ir aptarė pagrindines autosporto saugumo užtikrinimo priemones. Didžioji dalis jų mūsų šalyje taikomos jau ne vienerius metus, o šiemet pristatyti Lietuvos automobilių sporto varžybų organizavimo ir vykdymo taisyklių pakeitimai padės žengti dar vieną žingsnį stengiantis užtikrinti varžybų žiūrovų ir dalyvių saugumą.

Jau šiandien Utenos ir Molėtų apylinkėse, kur penktadienį ir šeštadienį vyks pirmasis Lietuvos automobilių ralio čempionato etapas,  gaudžia lenktyninių automobilių varikliai. Sportininkai pradeda trasų susirašymus. Naujam sezonui besirengiančių Renaldo Šeinausko ir Rūtos Krikščiūnaitės ralio fanai trasoje dar neišvys.

483 eurai – tiek per metus pakilo vidutinė naudotų automobilių kaina. Ji paaugo beveik tiek pat, kiek siekia vidutinis lietuvio mėnesio atlyginimas (apie 570 eurų). Lankomiausio transporto skelbimų portalo Autoplius.lt duomenimis, šių metų pradžioje už naudotą automobilį lietuviai vidutiniškai mokėjo 3,8 tūkst. eurų arba 14,7 proc. daugiau nei prieš metus. Visų amžiaus grupių automobilių kainos pastebimai paaugo (5,2-15,6 proc.) ir paskutinį 2015 m. ketvirtį. Labiausiai – 15,6 proc.

Ar benzininis variklis su turbina yra idealus agregatas automobilius mėgstantiems automanams? Daugelis gamintojų į šį klausimą atsakytų teigiamai, tačiau daugelio automanų praktika rodo, jog nors ir šiek tiek silpnesni, tačiau atmosferiniai varikliai yra patikimesni ir ilgaamžiškesni. Vis dėlto, pažvelgus į šiuolaikines tendencijas, atmosferiniai varikliai labai greitai turės pripažinti turbo benzininius motorų pranašumą ir dominavimą.

Renaldas Gabartas, N40 vyrų autoklubas Kuo stipresnėmis čiurkšlėms lietus skalbia murzinas gatves, tuo labiau niaukiasi automobilių sporto entuziastų veidai: tokia orų ekvilibristika garantuoja, kad savaitgalį vyksiantį 10-ąjį „Halls Winter Rally“ greičiausiais teks žiūrėti mindžikuojant purve. Žinoma, jei didžiosios greičio fiestos organizatoriai nesugalvos koreguoti lenktynių datos.

Daugelis automaų šį automobilį atpažins iš pirmo žvilgsnio. Praėjusiais metais šį vokišką automobilį galėjome išvysti beveik kiekviename didesniame entuziastams skirtame renginyje. Taip pat nereikėtų pamiršti ir tarptautinių renginių, iš kurių Domui priklausantis „Passat CC“ grįžo su vertingais prizais.  Šiandienos istorija bus ne apie tai kaip Domas šį „Passat CC“ ruošia 2016 metų sezonui.

Sekmadienį vyko šeštasis „Nemunring Winter Games“ etapas kuriame varžytis panoro beveik šimtas dalyvių. Dalyvius tiek sprinto, tiek slalomo trasose pasitiko žiemiškos sąlygos: trasą daugelyje vietų dengė ledas. Nepaisant to, dalyviai su tuo puikiai susitvarkė, tempas išliko aukštas, o incidentų buvo išvengta. Sprinto rungtyje FWD klasėje trečias liko Kęstutis Gumauskas įrodęs, kad ir su Ford Puma automobiliu galima važiuoti greitai.

Aktyvių automobilių klubų mūsų šalyje nėra labai daug, tiksliau - juos suskaičiuoti užtektų abiejų rankų pirštus. Ištisus metus veiklos nestokojantys klubai savo laisvą laiką investuoja į dirbtuvių atidarymą, renginių organizavimą, dalyvavimą autosporto varžybose arba santykių stiprinimą su bendraminčiais.

Viena iš kelių profesionalių Lietuvos ralio šturmanių Greta Germanavičiūtė sezoną pradės vėliau nei kolegos. Pirmajame metų festivalyje „Halls Winter Rally“ sportininkė laiką leis žiūrovų miestelyje. Įprastai Lietuvos ralio čempionate G. Germanavičiūtė kelio knygą skaito Benediktui Vanagui. Tačiau ką tik iš Dakaro ralio grįžęs lenktynininkas dėl užimtumo žiemos ralį praleis.

Pramogų parkas „Tarzanija“, į istorijos knygas pateko kaip pirmasis Rytų Europoje ir Baltijos šalyse šoninio slydimo kartodromas. Unikali lenktynių trasa, kurioje kiekvienas panorėjęs gali įlįsti į šoninio slydimo meistro kailį. Tačiau praėjusį savaitgalį šiame parke rinkosi ne smalsuoliai norėję išbandyti unikalią trasą, o autosporto rimtu gyvenantys automanai, kurie į „Tarzaniją“ atvyko pakovoti tarpusavyje ir išsiaiškinti, kurio automobilis, visureigis ar keturratis yra greičiausiais.

1994 metais, dėl „BMW“ automobilių išprotėję „Alpina“ specialistai pristatė modelį, kuris iki pat 2001 didžiavosi greičiausiojo 7 serijos „BMW“ sedano titulu. „750i“ pagrindu sukurtas modelis sugebėdavo pasiekti 280 km/val. maksimalų greitį. Į „Alpina“ dirbtuves atvežtas „750i“ modelis labai greitai buvo nustumtas ant keltuvo. Prabangus sedanas labai greitai atsikratė ratlankių, stabdžių diskų, kėbulo detalių, pakabos komponentų ir variklio.

Automobilių pramonė susiduria su vis didesniais iššūkiais. Šiuolaikiniai automobiliai turi atlikti ne vieną, bet kelias funkcijas, jie privalo būti saugūs, jie privalo būti ekonomiški, komfortiški, patogūs, praktiški, draugiški gamtai, turėti pačias naujausias technologijas.  Kadangi vis daugiau automobilių stengiasi būti panašūs vieną į kitą, vis daugiau gamintojų pradeda bendradarbiauti, montuoti tuos pačius komponentus į kelis skirtingus automobilius.

Lietuvos automobilių sporto federacija (LASF) bei Kūno kultūros ir sporto departamentas pagerbė sunkiausiame pasaulio dykumų ralyje „Dakaras 2016“ Lietuvą atstovavusius ekipažus.

Ne tik Lietuvoje gyvenantiems autosporto entuziastams praėjęs savaitgalis buvo turiningas. Sausio 23 dieną, šeštadienį, į „Brīvkalni“ lenktynių trasą rinkosi Latvijos „Audi“ automobilių savininkai ir gerbėjai, kuriems buvo suteikta galimybė išbandyti legendinę „Quattro“ - keturių varančiųjų ratų pavarą.

Pakruojis tikrai nėra tas miestelis, kuris visoje Lietuvoje būtų žinomas kaip automobilių sporto sostinė. Vis dėlto, maždaug 5000 gyventojų turinčiame miestelyje gyvena pakankamai gausus būrys automobilių ir autosporto entuziastų, kurie dėl visų automanų gerovės organizuoja mėgėjiškas varžybas.

„Alpina“ tarsi nesantuokinis, tačiau „BMW“ užaugintas vaikas. Nors „Alpina“ vardas visame pasaulyje išgarsėjo dėl šios kompanijos įkūrėjų užsispyrimo ir noro turėti geresnius, greitesnius, prabangesnius „BMW markės modelius, tačiau dabar „Alpina“ yra „BMW“ sinonimas.  Praėjusiais metais „Alpina“ atšventė 50 metų jubiliejų. 50 metų veiklos gimtadienį.

Ar traukos varžybos gali būti organizuojamas žiemą? Kai kelio danga slidi ar net nenuvalyta? Į visus šiuos klausimus „Taikos dragų“ organizatoriai atsakytų teigiamai.  Praėjusį šeštadienį, sausio 23 dieną, „Nemuno žiede“ įvyko pirmasis šių „Taikos dragų“ etapas, kuriame didžiausią iššūkį kėlė ne galingos automanų bombos, bet slidi, sniegu padengta kelio danga.

„Ford“ šiais metais visame pasaulyje gyvenančius automanus pamalonins su keliais naujais modeliais, kurie kiekvieną dieną sugebėtų entuziastų veiduose nupiešti labai plačią šypseną. Vienas iš jų - „Ford Mustang Shelby GT350“. Nuo standartinių „Ford Mustang“ versijų, „Shelby“ logotipą dėvintis modelis skiriasi ne tik komponentais, bet ir savo paskirtimi.

Jau skelbta, jog geriausiojo automobilių sporto renginio rinkimuose, kaip ir keletą paskutiniųjų metų, nugalėtoju vėl pripažintos Lietuvą ir jos automobilių sportą ne tik Baltijos šalyse garsinančios „ENEOS 1000 km lenktynės“, kurioms savo prioritetus skyrė tiek specialistų vertinimo komisija, tiek paprasti žmonės. Neseniai šias maratonines lenktynes rengiančią VšĮ „Promo events“ pasiekė dar viena džiugi žinia.

Kai nepriklausoma organizacija „Euro NCAP“ pradėjo automobilių saugumo bandymus, niekas nesitikėjo, jog būtent šių testų rezultatai turės tiek daug įtakos automobilių raidai. Po to, kai „Euro NCAP“ paskelbė pirmųjų automobilių saugumo bandymų rezultatus, už galvos susigriebė ne vienos kompanijos vadovas.  1997 metais prasidėję automobilių saugumo bandymai privertė inžinierius pagalvoti ne tik apie greitį, stabilumą, komfortą, bet ir saugumą.

Daugeliui europiečių „Lincoln“ markės automobiliai asocijuojasi su ilgais, plačiais, komfortiškais sedanais. Tuo tarpu anapus Atlanto gyvenantys amerikiečiai „Lincoln“ markės automobilis vadina tik brangesniais, keistos išvaizdos „Fordais“. Pažvelgus į pastarąjį „Lincoln“ markės dešimtmetį, išskirti vieną ar kitą modelį būtų pakankamai sunku, nes kiekvienas iš jų buvo sukurti ant „Ford“ automobilių platformų, naudodavo to paties gamintojo variklius, komponentus ir technologijas.

Pažvelgę į „BMW“ markės modelių gamą, joje išvysime dešimt modelių, kuriuos sukūrė „BMW M“ divizijos inžinieriai. Tačiau prieš dešimt ar net dvidešimt metų, „BMW M“ logotipais pažymėtų modelių buvo žymiai mažiau.  Kaip ir „AMG“ ar „Audi RS“, taip ir „BMW“ M“ padalinio inžinieriai nuolatos eksperimentuoja, stengiasi surasti naujų būdų kaip praplėsti ir taip kuklią sportiškų automobilių gamą.

Gytis Pankūnas / TV3.lt Atslinkus žiemai, ekstremalių potyrių mėgėjai neretai susigundo savo vairavimo įgūdžius išmėginti ant užšalusių ežerų ir kitų vandens telkinių. Nors tokie pasivažinėjimai yra draudžiami, įstatymų pažeidėjai sėkmingai laimi bylas prieš valstybę, mat, pasirodo, kad iki šiol valdžios institucijos iš esmės nėra numačiusios, kam galima, o kam negalima važiuoti ant vandens telkinių ledo.

Šiuo metu tik sunkiosios technikos gamyba užsiimanti Čekijos įmonė „Tatra“, anksčiau specializuodavosi ir lengvųjų automobilių kūrimu. „Tatra“ vardą dėvintys automobiliai kadaise buvo lyginami su „Mercedes Benz“ ir kitais „Premium“ segmento senbuviais. „Tatra“ taip pat gali pasigirti, jog yra viena seniausių ir aerodinamiškiausių transporto priemonių gamintojų pasaulyje. Dar vienas įdomus faktas, kuris turėtų nustebinti „Volkswagen Beetle“ gerbėjus.

N40 vyrų autoklubas / Nuotraukos: Darius Kibirkštis Vienadienės, sąlyginai trumpo kilometražo, ralio sprinto lenktynės Lietuvoje paprastai laikomos „mėgėjišku žaidimu“, todėl retai kada sulaukia didesnio dėmesio. Kaimynai latviai elgiasi visiškai kitaip ir, akivaizdu, laimi visomis įmanomomis prasmėmis. Jau šeštąjį kartą automobilių ralio sezoną Baltijos šalių lenktynininkai pradeda netoli Latvijos ir Estijos sienos esančio Alūksnės miesto apylinkėse.

Panevėžys nėra labai didelis miestas, tačiau jame netrūksta įvairiausių markių entuziastų, kurie savo kasdienybę praskaidrina susiburdami į vieną vietą. Panevėžyje ir šio miesto apylinkėse gyvenantys „BMW“ gerbėjai nusprendė nelaukti šiltojo metų laiko sezono atidarymo ir surengė entuziastų susibūrimą Ėriškių pakilimo take. Maždaug 20 kilometrų nuo Panevėžio nutolusiame Ėriškių pakilimo take „BMW“ markės entuziastai susibūrė ne tik dėl noro patobulinti vairavimo įgūdžius.

Kaip perkūnas iš giedro dangaus į Lietuvos autosporto areną įsiveržusios „Taikos dragų“ lenktynės nustebino daugelį. Po labai ilgos pertraukos greičio ir adrenalino mėgėjai gavo galimybę už minimalią sumą išbandyti savo automobilį „Nemuno žiede“ ir suprasti kaip jų vairuojama mašina sugeba įsibėgėti iki 100 ar 200 km/val. Didžiulio dėmesio sulaukusios varžybos sugrįžta.

Lietuvos automobilių sporto federacija (LASF) nesutinka su Antano Juknevičiaus žiniasklaidai pateikta teisybės neatitinkančia informacija bei nori informuoti bei pateikti publikacijoje neteisingai įvardintus faktus. Žiniasklaidoje 2016 sausio 14 d. A. Juknevičiaus pateikta informacija („A. Juknevičius federacijai Dakaro šlovės spindulių nedalins“) neatitinka tikrovės bei žemina tiek LASF, tiek jos narių garbę ir orumą.

„Hot Rod“ stiliaus projektai - Jungtinių Valstijų automobilių kultūros dalis ir palikimas visam pasauliui. Nors šie unikalios išvaizdos ir konstrukcijos senajame žemyne turi susidurti su didžiuliu biurokratiniu mechanizmu, tačiau tai neatbaido automanų, kurie gavę galimybę pradeda konstruoti analogų neturintį projektą.  Šiandien jums visiems parodysime Dariaus garaže gimusį projektą, kuris po truputėlį artėja link finišo tiesiosios.

Renaldas Gabartas, N40 vyrų autoklubas Greičiausiai neatskleisiu didelės paslapties: pagal nerašytas taisykles automobilių sporto komandų savininkų ir lenktynininkų, vežančių tos komandos vėliavas, tarpusavio meilė būna pagrįsta 100 proc. išskaičiavimu: pirmieji gauna žiūrovų ir žiniasklaidos dėmesį, o antrieji – techninę ir finansinę pagalbą varžybų metu. Mažiausia ko gali tikėtis net ralio naujokas – startinio mokesčio (Lietuvos čempionate jis gali siekti 500 eurų) kompensavimas.

Gražių automobilių niekada nebus per daug, ypač japoniškų. „Renault-Nissan“ aljansui priklausantis prabangių automobilių gamintojas „Infiniti“, šiuo metu vykstančioje Detroito automobilių parodoje pristatė visiškai naują „Q60“ kupė.  2+2 tipo kupė „Infiniti“ atstovų teigimu bus orientuotas į tuos, kurie didesnį prioritetą teikia komfortui, prabangai, patogioms kelionėms greitkeliu.

Europos, Japonijos, Jungtinių Valstijų automobilių industrija nuolatos primena amerikietiškus kalnelius. Kiekviename dešimtmetyje dominuoja konkretaus žemyno automobilių gamintojai, Pastarąjį dešimtmetį karaliavo europietiškų automobilių kūrėjai, tačiau atrodo, jog kitas dešimtmetis priklausys japoniškų arba amerikietiškų mašinų gamintojams. Jeigu sugrįžtume į 1985 - 1995 metų laikotarpį - pamatytume, jog jame sau lygių neturėjo japoniškų automobilių gamintojai, ypač sportiškų modelių segmente.

Sportiškų, dinamiškų automobilių gamintoja „BMW“, 1999 metais pristatė pirmąjį šiai markei nebūdingą modelį. Prieš septyniolika metų „BMW“ pristatė automobilį, kuris tuomet sukėlė didžiulę nepasitenkinimo bangą. Didžiulis, aukštas, nemažą kėbulo prošvaisą turintis automobilis tapo pirmuoju „BMW“ markės visureigiu, kuris buvo sukurtas bendradarbiaujant su „Land Rover“ inžinieriais.