Automobilių kultūra

Vokiškų automobilių gamintoja - „Mercedes Benz“, neseniai pristatė „AMG“ specialistų patobulintą naujos kartos E klasę, o tiksliau - „E 43 AMG“. Ne visus, pačius kiečiausius žaislus turintis modelis, tačiau jis puikiai užpildys tuščią spragą tarp standartinių E klasės modelių ir „AMG“ specialistų modifikuotų modelių. Atsižvelgdami į „E 43 AMG“ pasirodymą, nusprendėme atsiversti „Mercedes Benz“ modelių vadovėlį ir pažvelgti į pačių sportiškiausių E klasės modelių chronologiją.

Laikai, kai „Volvo“ inžinierių kūriniai buvo idealūs tik tiems, kurie ieškodavo saugaus ir patogaus automobilio baigėsi. Neseniai pasirodęs naujos kartos „Volvo XC90“, tik ką debiutavę „S90“ ir „V90“ modelių šeimos nariai demonstruoja „Volvo“ kompanijos vadovų norą pakeisti markės įvaizdį.  Daugiau nei dešimt metų gaminta pirmoji „Volvo XC90“ modelio karta buvo sukurta laikotarpiu, kai švediškų automobilių kūrimo gaires dėliojo „Ford“ koncerno vadovai.

Buvę „Aukščiausios pavaros“ laidos vedėjai leidosi ne į vieną kelionę tam, jog galėtų surasti patį įspūdingiausią, gražiausią ir daugiausiai adrenalino sugebantį pagaminti kelio ruožą.  Pirmosios kelionės metu trijulė apsilankė Italijoje ir Šveicarijoje, vėliau skandalų nesibaiminanti kūrybinė komanda iškeliavo į Rumuniją. Trečioji ekspedicija buvo surengta Jungtinėse Valstijose, o tiksliau - rytinėje JAV dalyje.

Nors iki dienos, kai žiemines padangas bus privalu pakeisti vasarinėmis, dar liko beveik mėnuo, technikos pasaulio naujienomis besidomintys automobilininkai būsimajai reklaminei guminių naujienų kampanijai turėtų ruoštis beveik taip pat, kaip kino teatre laukdami trilerio pradžios: su kukurūzų spragėsių pakuote ir angliarūgštės prisotinto gėrimo stiklu. Specializuotuose padangų rinkos leidiniuose jau dabar verda aistros apie manipuliacijas bandymų rezultatais.

Vargu ar pasaulyje yra bent vienas žmogus, kuris pirkdamas automobilį negalvoja apie jo patikimumą. Net jeigu turite milžinišką kapšą pinigų, vargu ar pirkdami „Porsche“ ar „McLaren“ prieš tai nepasidomėtumėte apie šių automobilių eksploataciją. Kiekvienas metais, automobilių tyrimų kompanija „DEKRA“ paskelbia naudotų mašinų patikimumo ataskaitą, kurioje įvardijami patys ištvermingiausi ir patys gležniausi naudoti automobiliai.

Pažvelkite į automobilių entuziastų parką ir pamatysite, jog kai kurie modeliai yra nepavaldūs laikui. Daugelis gamintojų su pavydu žiūri kaip „Mazda MX-5“, 3 serijos „BMW“, „Honda Civic“ ar „Toyota MR2“ modeliai, net ir būdami pakankamai garbaus amžiaus, nepraranda populiarumo visame pasaulyje.  Kaip bebūtų keista, tačiau norint įsigyti dinamišką, išvaizdų, jaunatviškai atrodantį kupė, kiekvienas iš mūsų gali pasirinkti iš gausybės įvairiausių modelių.

Nepaisant gamintojų bandymų tuos pačius komponentus montuoti į įvairiausio dydžio, segmento automobilius, lengvųjų ir komercinių mašinų gamyba skiriasi kaip diena ir naktis.  Pats automobilių gamybos principas yra labai panašus, tačiau kiekvienas komercinis automobilis būna skirtingas. Kiekvienas modelis turi skirtingo ilgio ratų bazę, kėbulo tipą, variklį, pavarų dėžę - galimų kombinacijų milijonas.

Kiekvienas žemynas turi savo populiariausią naują automobilį. „Volkswagen Golf“ dominuoja Europoje, „Ford“ F serijos pikapai dominuoja Jungtinėse Valstijose, Azijoje - „Toyota Corolla“. Tačiau ar žinote kuris automobilis buvo pats populiariausias visame pasaulyje praėjusiais metais? Pažvelgus į pasaulio naujų automobilių rinką - nustebome. Nepaisant kultūrinių ir ekonominių skirtumų, pačių populiariausių naujų automobilių dešimtuke didžiąją daugumą sudaro kompaktinės klasės modeliai.

Po pirmadienį įvykusio auto ir motosporto bendruomenės atstovų susirinkimo su „Nemuno žiedas“ vadovu, vieningai buvo nutarta visiems prisidėti prie „Nemuno žiedo“ išsaugojimo ir sklandžios veiklos užtikrinimo. Lietuvos automobilių sporto federacijos (LASF) prezidento Romo Austinsko teigimu, susitikimo metu visi pritarė, kad, norint išsaugoti „Nemuno žiedo“ trasą, svarbu ne tik toliau vykdyti bankroto procedūrą, tačiau ir įsteigti pilnai funkcionuojančią ir trasą valdančią viešąją įstaigą.

N40 vyrų autoklubas / Renaldas Gabartas Jau birželio 17 d. startuos šiemet pirma ir bene didžiausia automobilių ralio fiesta Lietuvoje – Žemaitijos ralis 2016. Šiemet tai bendras Lietuvos ir Latvijos ralio čempionatų IV etapas. Lietuvos automobilių sporto kalendoriuje įrašas apie Žemaitijos krašte rengiamas profesionalias ralio lenktynes atsirado 1998-aisiais.

Padidinto pravažumo automobiliai - sparčiai auganti automobilių klasė visame pasaulyje Padidinto pravažumo automobiliai gali būti įvairūs : nuo talpaus universalo su didesne kėbulo prošvaisa iki kampuoto, visureigį primenančio hečbeko.  Neperseniausiai pademonstruotas „Toyota U2“ koncepcinis automobilis, idealiai atspindi dabartines tendencijas.

Automobiliai pritaikyti kasdieniniam naudojimui privalo turėti laiko patikrintus, inžinierių išbandytus komponentus, kurie galėtų atlaikyti 100.000, 200.000 ar net 500.000 kilometrų distanciją. Tačiau inžinieriai retkarčiais suranda būdų kaip į pakankamai paprastą receptą įberti labai aštrų prieskonį, kuris sukelia sprogstamąjį efektą.  Sukurti automobilį - nėra labai lengva užduotis, niekada ir nebuvo.

Automobilių ratlankiai - viena svarbiausių kiekvienos mašinos sudedamųjų dalių ir įvaizdžio detalių. Daugelis automanų sutiks, jog gražūs ratlankiai gali kardinaliai pakeisti bendrą automobilio vaizdą. Kiekvienas entuziastas automobiliams skirtų ratlankių grožį vertina skirtingai, tačiau šiame sąraše esantys egzemplioriai yra ne tik gražūs. Kiekvienas iš jų tapo kiekvienos markės ar modelio įvaizdžio dalimi, geriausiu kompanionu, istorijomis dalimi. 1 ) Porsche Fuchs Nesenstanti klasika.

Automobilių entuziastų pasaulis - unikalus ir be galo įdomus. Kiekviename pasaulio kampelyje, kiekvieną dieną gimsta įdomūs, netradiciniai, standartus ir taisykles laužantys projektai. Tačiau jeigu reikėtų išrinkti patį beprotiškiausią ir kiečiausią projektą, pagamintą Europoje 1980-1990 metų laikotarpiu - pirmąją vietą užimtų štai šis „Opel Kadett“ arba kaip pasakytų šio projekto autoriai - „Opel Cordett“. Šio projekto autorius - Gunteris Artzas.

Oro pasipriešinimo koeficientas - punktas, į kurį privalo atsižvelgti kiekvienas automobilio kūrėjas. Nesvarbu ar būtumėte „Toyota“ krosoverio projekto autorius ar visiškai naujo „Ferrari“ superautomobilio kuratorius. Anksčiau, kai automobiliai nebuvo tokie galingi, daugelis inžinierių į oro pasipriešinimą žiūrėjo skeptiškai. Be to, kai automobilių maksimalus greitis siekė 90 ar 100 km/val., oro pasipriešinimas neturėjo didžiulės įtakos.

Jeigu norėtume paaiškinti sleeperio sąvoką, pačiu geriausiu pavyzdžiu galėtų būti „Audi S4“ universalas. Kodėl? Nes „Audi“ jau daugelį metų gamina pakankamai kukliai atrodantį, tačiau labai daug jėgos turintį modelį, kuris po keletos modifikacijų gali būti toks pats greitas kaip ir aukštesnėje lygoje žaidžiantis „Audi RS4“.  „Audi“ kurdama naujos kartos „S4“ modelių šeimą, laikėsi tų pačių taisyklių ir stengėsi, jog galingą širdį turintis modelis neišsiskirtų iš minios.

Kol „Mano automobilis“ rubrika dar yra pakankamai šviežia - pasikartosime. „Mano automobilis“ yra skirta tiems automanams, kurių automobiliai netelpa į „ Jūsų projektai“ rubrikos rėmus, kurioje aprašome jau užbaigtus, daugybės nervų, laiko ir meilės pareikalavusius automobilius. Prieš porą dienų Jums parodėme naują Giedriaus automobilį - 1986 metų gamybos „Audi Coupe Quattro“, kuris buvo ištrauktas iš šalto garažo ir dabar ruošiasi naujam automobilistų sezonui.

Kiekvienas automanas turi savo mėgstamiausią, mylimiausią automobilį. Nesvarbu ar tai būtų „Lancia Stratos“, ar dyzelinį variklį turinti „Audi A4“, kiekvienas iš mūsų galvojame apie idealų automobilį į kurį turi lygiuotis kiekvienas.

Dar kartą pasikartosime, bet neseniai sukurta rubrika - „Mano automobilis“, yra skirta tiems automanams, kurių automobiliai netelpa į „ Jūsų projektai“ rubrikos rėmus, kurioje aprašome jau užbaigtus, daugybės nervų, laiko ir meilės pareikalavusius automobilius. Šiandien Jums pristatysime naują Giedriaus augintinį - 1986 metų gamybos „Audi Coupe Quattro“. Daugeliui automanų puikiai žinomas modelis, kuris „Audi“ modelių gamoje egzistavo nuo 1980 iki 1988 metų.

Europos čempionas motoakrobatas Arūnas Gibieža arba Aras save mėgsta išbandyti ir kitose sporto šakose, pavyzdžiui, automobilių drifto varžybose. Vasario 28-ąją Kaune, Kačerginės Nemuno žiede vykusiame „Drift Winter Challenge 2016“ pirmojo etapo renginyje „Red Bull“ atletas atsistojo ant aukščiausios pakylos. Po treniruočių su motociklu Aras dažnai iškeičia jo vairą į automobilio.

Iš pirmo žvilgsnio, „Toyota 4500 GT“ niekuo nesiskiria nuo kitų japoniškų koncepcinių automobilių. Futuristiška išvaizda, naujausios technologijos, netradiciniai konstrukciniai sprendimai. Tačiau „Toyota 4500 GT“ yra retos rūšies automobilis.  1989 metais pirmą kartą pristatytas „Toyota 4500 GT“ patenka į tų automobilių kategoriją, kurio kūrėjus vienu metu kalė prie kryžiaus ir tuo pačiu nešiojo ant rankų.

Ramūnas Žilionis / Kiekvieno sekmadienio vakarą, dažnas Lietuvos automobilių mylėtojas sėda prie televizoriaus ekrano žiūrėti seniausios TV laidos automobilistams - „Keliai. Mašinos. Žmonės". Esu vienas iš tų, kurie taip pat nepraleidžia progos pasižiūrėti kokias temas rutulioja laidos kūrėjai. Praėjusį sekmadienį rodytoje laidoje mano dėmesį atkreipė antroje „Keliai. Mašinos.

Vos ne vienintelėje Lietuvoje žiedinių lenktynių trasoje Nemuno žiedę praėjusi sekmadieni susirinkę drifteriai iškart buvo nusiteikia ir susikoncentravę kovai. D1Sport organizuojamos „Winter Challenge“ drifto rungtynės vienas pirmųjų drifto renginių Lietuvoje šiais metais. Galbūt kai kurie dalyviai automobili baigė rinkti tik šį rytą, bet nuovargio aplink nesimatė ne užuominos visur vien tik entuziastingas burzgesys – paskutiniai pasiruošimo darbai prieš ateinantį įtempto sezono startą.

Tobulindama teikiamų paslaugų kokybę, Lietuvos automobilių sporto federacija (LASF) mažina biurokratizmą ir keliasi į elektroninę erdvę. Metų pradžioje startavo LASF kurta e-sistema - E-LASF, kurioje sportininkai, pareiškėjai, teisėjai ir esami nariai gali išsiimti jiems reikiamas licencijas. Pasak LASF generalinės sekretorės Renatos Burbulienės, sistema sumažino biurokratinį procesą, paspartino darbą, taupo laiką ir leidžia atsisakyti kelionių į federaciją tik dėl dokumentų pateikimo.

„Peugeot“ nėra viena iš tų kompanijų, kuri praleidžia progą išbandyti savo jėgas automobilių sporto arenoje. Nuo pat 1981 metų iki dabar, prancūziškų automobilių gamintoja yra aktyvi autosporto dalyvė.  Antras pagal dydį automobilių gamintojas Europoje, sportininko karjerą pradėjo prieš 121 metus - 1895 metais. Tuomet pakankamai kuklus „Peugeot“ ekipažas laimėjo „Paryžius - Bordo - Paryžius“ ralį, kuriame dalyvavo vos devyniolika lenktynininkų. Tačiau tai buvo tik pradžia.

„Škoda Felicia“ buvo vienas iš tų automobilių, kuris padėjo pakeisti čekiškos markės įvaizdį Vakarų Europoje. Nors „Felicia“ buvo sukurta ant pakankamai senos „Škoda“ inžinierių sukurtos platformos, tačiau tai buvo pirmasis šios markės modelis, kuris galėjo pasinaudoti didžiuliais „VAG“ koncerno ištekliais.

Daugiau pramogų ir daugiau įdomių automobilių žadantys šeštus metus iš eilės vyksiančio automobilių kultūros festivalio „Chill‘n‘Grill“ organizatoriai atskleidžia, kur šią vasarą rinksis žemiausių ir įdomiausių Lietuvos automobilių savininkai. Liepos 8-10 dienomis „Chill‘n‘Grill“ automobilistus iš visos Lietuvos dar kartą pakvies į stovyklavietę Dauguose, Alytaus rajone. Paslaptį, kur vyks festivalis, renginį organizuojanti „JDM.lt“ komanda saugojo kelis mėnesius.

Prieš keletą dienų pasidalinę keletos automanų senais, tačiau prižiūrėtais automobiliais, net nesitikėjome, jog sulauksime tokio gausaus kiekio laiškų, kuriuose išvysime ne vieną dieną gimtadienį atšventusių, tačiau prižiūrėtų automobilių nuotraukų. Norėdami parodyti visus Jūsų automobilius, sukūrėme naują rubriką - „Mano automobilis.

Kaip Jūs tapote konkrečios markės gerbėju? Ar Jus kas nors paskatino domėtis, pavyzdžiui „Audi“ arba „Lancia“ markės mašinomis ar kadaise eidami gatve pamatėte „Alfa Romeo 155“ arba „BMW M3“ ir Jūs iškart supratote, jog šis automobilis buvo sukurtas būtent man? Svajonių automobiliai, dažniausiai, būna patys blogiausi automobiliai.

Norint dalyvauti prestižinėse automobilių sporto varžybose reikia turėti ne tik daug noro, bet ir pakankamai didžiulį biudžetą. Gausus rėmėjų būrys leidžia įsigyti ar sukonstruoti pajėgesnį automobilį, suburti aukštesnės kvalifikacijos aptarnaujantį personalą. Tačiau pastaruoju metu, vis daugiau autosporto komandų siūlo bet kuriam mirtingajam nusipirkti vietą tam tikrose lenktynėse.  Komandos norinčios papildyti savo biudžetą tam tikra suma, tokias paslaugas siūlo ne pirmą kartą.

Norėdami parodyti visus Jūsų automobilius, sukūrėme naują rubriką - „Mano automobilis.“ Ši rubrika bus skirta tiems automanams, kurių automobiliai netelpa į „ Jūsų projektai“ rubrikos rėmus, kurioje aprašome jau užbaigtus, daugybės nervų, laiko ir meilės pareikalavusius automobilius.

Norėdami parodyti visus Jūsų automobilius, sukūrėme naują rubriką - „Mano automobilis.“ Ši rubrika bus skirta tiems automanams, kurių automobiliai netelpa į „ Jūsų projektai“ rubrikos rėmus, kurioje aprašome jau užbaigtus, daugybės nervų, laiko ir meilės pareikalavusius automobilius. Šiandien norime Jums parodyti Donatui priklausantį S klasės „Mercedes Benz“. Automobilį, prieš kurį nublanksta bet kuris naujas kompaktinės ar vidutinės klasės modelis.

Prieš keletą metų „Renault“ atstovai paskelbė, jog „Alpine“ vardas sugrįš ir taps tikru galvos skausmu tokiems automobiliams kaip „Porsche Cayman“, „Alfa Romeo 4C“ ir „Lotus Exige“. Nors pirmasis koncepcinis automobilis pademonstruotas 2012 metais sulaukė daugybės teigiamų atsiliepimų, tačiau nuo tada kalbos apie „Alpine“ atgaivinimą ir nutilo. Po „Renault“ sparnu esanti „Alpine“ markė neseniai pristatė naują sportinio automobilio koncepciją.

Prieš keletą dienų pasidalinę keletos automanų senais, tačiau prižiūrėtais automobiliais, net nesitikėjome, jog sulauksime tokio gausaus kiekio laiškų, kuriuose išvysime ne vieną dieną gimtadienį atšventusių, tačiau prižiūrėtų automobilių nuotraukų. Norėdami parodyti visus Jūsų automobilius, sukūrėme naują rubriką - „Mano automobilis.

„Audi Quattro“ - vardas, kuris sukėlė tikrą revoliuciją automobilių sporto arenoje. „Audi“ kompanijos inžinierių sukurta keturių varančiųjų ratų pavara kardinaliai pakeitė pasaulio ralio čempionatą ir  mūsų požiūrį į lengvųjų automobilių galimybes bekelėje.

Žiemos laikotarpiui einant į pabaigą, vienas aktyviausių automobilių klubų Lietuvoje - „Lada Klubas“, vasario 20 dieną rinkosi į „Nemuno žiedą“. Vienintelę lenktynių trasą Lietuvoje okupavę rusiškų automobilių gerbėjai rinkosi į tradicija tapusį šios markės fanų susitikimą.

Dyzelinis variklis ir superautomobilis - du, visiškai nesuderinami dalykai. Kodėl? Nes superautomobilis - kiekvieno inžinieriaus fantazijų vaisius. Tai automobilio tipas, į kurį sutalpinamos pačios geriausios, beprotiškiausios idėjos ir komponentai, tad iš kilometro girdimas variklio klaksėjimas šiems padarams netinka.  Vis dėlto, automobilių pramonėje netrūksta kompanijų, kurios mėgsta išsišokti ir laužyti taisykles.

Į sunkiosios technikos kategoriją patenkančios transporto priemonės niekada nebuvo kuriamos su mintimi apie greitį. Kiekvienos kategorijos transporto priemonė turėjo tam tikrą paskirtį : pervežti kuo didesnį kiekį keleivių, tempti kuo sunkesnę priekabą, pervežti kuo sunkesnį krovinį ir pan.  Autobusai, kaip transporto priemonė, nėra labai greita. Nesvarbu ar autobusas veža 20 ar 50 žmonių, šios transporto priemonės vairuotojas turi važiuoti ne didesniu nei 100 km/val. greičiu.

Naujų automobilių saugumo bandymus atlieka ne tik „Euro NCAP“, bet ir Vokietijos automobilininkų klubas „ADAC“. Iki šiol, vieno įtakingiausio klubo atliekami bandymai buvo labai panašūs į „Euro NCAP“, tačiau šių metų pradžioje atlikti pakeitimai pademonstravo visų automobilių silpnąsias vietas ir išryškino „Euro NCAP“ bandymų trūkumus.  Automobilių gamintojai daugelį metų atsižvelgdavo į „Euro NCAP“ organizacijos pateiktas išvadas, tačiau atrodo, jog situacija artimiausiu metu gali pasikeisti.

Įvardinkite tris pačius žinomiausius „Porsche“ markės specialistus. Esame įsitikinę, jog įvardinsite „Ruf“, „TechArt“ ar Singer“. Taip pat nereikėtų pamiršti „Rauh Welt“, „9ff“, „Gemballa“ ir ... „Almeras“. Taip, „Almeras“.  Šių dirbtuvių vardas kabėjo virš didžiulių dirbtuvių, Prancūzijos pietuose. Dviejų brolių įkurtos dirbtuvės specializavosi ne tik „Porsche“, bet ir kitų markių automobiliais, tačiau prancūzai nuolatos turėjo silpnybę sportiškiems modeliams iš Vokietijos.

Pačioje šių metų pradžioje „N40“ narstė konfliktą tarp „Škoda“ atstovybės Vilniuje, bendrovės „ARX“, ir „Škoda Superb“ įsigijusio lenktynininko Algirdo Kazlausko. Ginčo esmė: prieš mažiau kaip du metus pirktas brangiausios įmanomos komplektacijos „Superb“ akumuliatoriaus kaprizai, dėl kurių energijos nebepakakdavo ryte užvesti sedano varikliui.

 Kiekvieną kartą, kai pamatome merginą rankoje laikančią atsuktuvą ar bet kurį kitą automanišką įrankį - mums pradeda svaigti galva. Jeigu domitės, gyvenate ir kvėpuojate automobiliais, Jūs tikrai turėtumėte žinoti kokį malonumą teikia pokalbis su mergina, kuri turi bent mažą susidomėjimą automobiliais.  Neseniai mūsų pašto dėžutėje perskaitėme laišką, kuriame perskaitėme labai gražų prisistatymą.

Automobilių pramonė Lietuvoje yra nykštukinio dydžio. Taip, skirtinguose Lietuvos kampeliuose surastume įmonių, kurios gamina įvairiausius komponentus didiesiems automobilių pramonės žaidėjams, tačiau iki šiol neturime pilnaverčio automobilių gamintojo. Bandymų pradėti serijinę automobilių gamybą būta ne vieną ir ne du kartus, tačiau daugelio bandymus vis kas nors sutrikdydavo. Vieniems koją pakišdavo politikai, kiti įkrisdavo į gilią finansinę duobę. Tačiau ne viskas yra taip blogai.

Vienas iš labiausiai patyrusių ir tituluočiausių dykumų ralio lenktynininkų Lietuvoje. Iki 2015 metų Antanui Juknevičiui priklausė geriausias Dakaro ralio rezultatas tarp visų Baltijos šalių ekipažų. Puikiai visoje Lietuvoje žinomas lenktynininkas iš viso Dakaro ralyje startavo 4 kartus, ir net 5 kartus šiame maratone vadovavo tarptautinėms komandoms. Tačiau tai dar ne viskas.

„BMW M235i“ - nėra vienas iš tų automobilių, kuris bendro naudojimo keliuose sutinkamas dar pakankamai retai. Ypač Baltijos ar net Skandinavijos šalyse.  Vis dėlto, atrodo, jog net į Skandinaviją atvykę „BMW M235i“ egzemplioriai būna įdomūs tik tiems automanams, kurie nori sukonstruoti įspūdingą projektą.   Mūsų skaitytojas Justas, pasidalino su mumis labai įdomia informacija apie dar įdomesnį projektą, kuris į dienos šviesą išvažiuos šių metų „Gatebil 2016“ festivalyje.

„Seat Ateca“ yra dar vienas automobilis, kuris buvo sukurtas ant modulinės „VAG“ koncerno inžinierių sukurtos „MQB“ platformos. Tai reiškia, jog „Ateca“ turi daugybę tokių pačių komponentų kaip ir panašaus tipo modeliai. Pavyzdžiui, „Škoda Yeti“ ar „Volkswagen Tiguan“. Jaunatviškai atrodantis automobilis bus komplektuojamas su keliais skirtingo galingumo benzininiais ir dyzeliniais motorais. Benzininių variklių gamoje bus 1.0 ir 1.4 litro „TSI“ agregatai, išvystantys 115 ir 150 arklio galių.

Oficialiai, vokiškų automobilių gamintoja „Opel“, legendinėje „Group B“ ralio grupėje nedalyvavo. Tačiau tai nereiškia, jog šios markės inžinieriai apie tai nesvajojo. 1985 metų pabaigoje, „Opel“ vadovybė subūrė mažą grupelę inžinierių ir liepė jiems sukurti „Group B“ reikalavimus atitinkantį bolidą.  Automobilio kūrimo darbai sustojo jiems net neprasidėjus.

Kiekvienas automobilių gamintojas stengiasi prisitaikyti prie pirkėjų noro ir padėties rinkoje. Tam tikri pokyčiai visuomenėje, ekonomikoje ir pasaulyje, automobilių gamintojai labai greitai praplečia prabangių modelių gamą arba atsisako šešių cilindrų jėgos agregatų ir juos pakeičia kukliais keturių cilindrų motorais.  Nepaisant įvairiausių sunkumų, daugelis gamintojų stengiasi įvairiausiais būdais išlaikyti savo identitetą ir ilgametes tradicijas.

Arūnas Samochinas / „Nemuno žiedo“ vadovas Apibendrinant dabartinę situaciją galiu pasakyti, kad LMSF garsus pareiškimas, pasidomėjus jo turiniu – subliuško. Nenoriu leistis į detales, tačiau galiu pasakyti viena – savo misiją LMSF įvykdė – naujos viešosios įstaigos steigimas galimai bus pristabdytas. Kam nuo to bus geriau reikėtų klausti federacijos prezidento. Savo siekius Lietuvos motociklų sporto federacija labai aiškiai įvardina šiame kreipimesi į šalies vadovus.