Automobilių kultūra

Variklių gausmas, svylančių padangų kvapas ir nuolatos girdime frazė - „3,2,1 - Pirmyn“ - taip būtų galima apibūdinti „Nemuno žiede“ įvykusias „Taikos dragų“ varžybas.  Balandžio 14 vakarą „Nemuno žiedo“ stovėjimo aikštelę labai greitai užpildė ne tik gausus automobilių kiekis, bet ir gausus žiūrovų būrys.

Populiariausių automobilių sporto varžybų vardą pastaraisiais metais tarp ekspertų ir žiūrovų užsitarnavęs ralio krosas sugrįžta su nauju sezonu. FIA organizuojamame Europos ralio kroso čempionate prognozuojama nemaža intriga, kurios sūkuryje bus ir devyniolikmetis lietuvis Kasparas Navickas. Per savo dar tik įsibėgėjančią karjerą automobilių sporte Kasparas jau spėjo tapti Lietuvos, Baltijos šalių ralio kroso čempionu bei daugybės kitų varžybų prizininku.

Keturių žiedų markės entuziastai, kiekvieną kartą išgirdę - „Audi S2“, iškart pagalvoja apie dešimto dešimtmečio pradžioje pristatytą sportišką kupė.  „Audi“ entuziastų atmintis iš tikrųjų neapleidžia. „Audi S2“ pirmą kartą buvo pristatytas 1990 metų pradžioje, buvo gaminamas tik su kupė kėbulo tipu, turėjo 2.2 litro, 5 cilindrų benzininį variklį, kuris buvo suporuotas su keturių varančiųjų ratų sistema ir penkių laipsnių mechanine pavarų dėže.

Šį savaitgalį Anglijos automobilių sporto meka vadinamoje Silverstono trasoje tradiciškai prasidės profesionaliausios Senojo žemyno ilgų nuotolių lenktynės – Europos Le Mano serija (ELMS). Jau antrus metus iš eilės čia startuos ir kauniečio Daliaus Steponavičiaus vadovaujama Ispanijos komanda „Speed Factory“. Praėjusiais metais šiai ekipai atstovavo lenktynininkas Dainius Matijošaitis, įrašęs savo pavardę į automobilių sporto istoriją, kaip pirmasis lietuvis, iškovojęs trečią vietą prestižinėje ...

Vos dvi savaitės liko iki „Moterų ralio“, kuris šiemet jau antrą kartą sukvies dailiosios lyties atstoves. Pasak organizatorių, vairuoti mėgstančios moterys ne tik puikiai praleis laiką, išmoks naudingų vairavimo subtilybių, bet ir lauks įdomi ir arši kova dėl pirmųjų vietų, nes užsiregistravusių ekipažų skaičius yra rekordinis – daugiau nei 190 ekipažų ir daugiau kaip 700 dalyvių. Sąraše galime išvysti ne tik gerai pažįstamas damas televizijos ekranuose, bet ir automobilių sporte.

Jau antrą kartą Klaipėdos mieste bus organizuojamas išskirtinių automobilių vasaros sezono atidarymas – „Memel motor fest 2016“. Birželio 4d. 14 val. Klaipėdos Vasaros estradą vėl drebins ne tik automobilių variklių gausmas, bet ir kokybiška audio technika sumontuota jų salone.

Šiltasis metų laikas į gatves išgena ne tik keletą mėnesių konstruotus ar restauruotus automobilius, bet ir leidžia kabrioletų savininkams nusileisti medžiaginį arba metalinį stogą ir pasimėgauti saulės spinduliais vairuojant savo mylimą automobilį.  Artėjantį šeštadienį, balandžio 16 dieną, Lietuvos kabrioletų bendruomenės nariai oficialiai paskelbs sezono atidarymą.

Daugkartinis Lietuvos drifto karalius Andrius Vasiliauskas ir jo 1000 arklio galių „BMW“ vietoje nestovi – pasiekęs visus įmanomus tikslus tėvynėje, šiemet kaunietis ėmėsi pasaulio. Žinia, jog Andrius dalyvaus „Extreme Drift-Allstars“ pasaulio čempionate buvo saugiai slepiama net kelis mėnesius.

Nauja karjera, tėčio atsakomybės, apvalus jubiliejus ir netikėta aistra mažiems automobiliams – Šarūno Jasikevičiaus gyvenimas niekada nebuvo nuobodus. Apie šeimą ir karjeros posūkius kalbamės su pačiu Šaru. Jubiliejus – tik gražus skaičius Vidurio amžiaus krizė, vertybių perkainojimo laikas, aukso amžius ir kt. – apie 40-metį nuolat girdime įvairiausių istorijų ir teorijų.

„Maserati“ ženkliuku pažymėti automobiliai neturi nieko bendro su universalumu, praktiškumu, puikiomis kuro sąnaudomis ar mažais eksploatacijos kaštais.  Itališkos markės automobiliai dažniausiai būna aprūpinti galingais 8 cilindrų benzininiais varikliais, kainuoja šimtus tūkstančių eurų, gali pasiekti 300 km/val. greitį, tačiau 1995 metais pristatyta koncepcija stengėsi ištempti „Maserati“ markės įvaizdį iš šiek tiek surūdijusių rėmų.

Jei kas įdėmiau žvilgtelėtų į automobilistų susibūrimus, pastebėtų, kad tarp išpuoselėtų ir modifikuotų automobilių dominuoja Europos gamintojų modeliai, japoniškų – retas kuris. Šią tendenciją pakeisti užsibrėžė JDM.lt komandos nariai. Pasak jų, išskirtinių japoniškų automobilių Lietuvoje tikrai yra, tik progų susitikti su bendraminčiais, besidominčiais Tekančios Saulės šalies automobilių kultūra, trūksta. Tad JDM.

Kol „Mano automobilis“ rubrika dar yra pakankamai šviežia - pasikartosime. „Mano automobilis“ yra skirta tiems automanams, kurių automobiliai netelpa į „ Jūsų projektai“ rubrikos rėmus, kurioje aprašome jau užbaigtus, daugybės nervų, laiko ir meilės pareikalavusius automobilius. Daugelis automanų turėdami laisvą vietą garaže, ją labai greitai užpildys automobilių detalėmis arba jiems patikusiu automobiliu - projektu.

Klaipėdoje vykusioje Lietuvos automobilių sporto federacijos (LASF) Drago komiteto narių organizuotoje tarptautinėje konferencijoje – seminare „Drago varžybų saugumo reikalavimai 2016“ („International Conference „Safety Standards of Drag Racing 2016“) susirinko daugiau nei 40 drago sportininkų ir lektorių, kurie diskutavo apie šios sporto šakos saugumo ir techninius reikalavimus, reikalingus drago profesionalumui ir augimui Lietuvoje.

Prieš keletą savaičių „Liqui Moly Racing“ komandai pareiškus, jog ji ieško jauno, perspektyvaus lenktynininko, anketos pasipylė kaip iš gausybės rago - per 600 žmonių pareiškė norą užimti geidžiamą darbo vietą. „Aplikacijų skaičius mūsų lūkesčius viršijo nedaug – tik kokius šešis kartus“, - juokdamasis pasakoja vienas projekto koordinatorių Linas Ramoška. „Toks skaičius yra ne tik daug žadantis, bet ir tuo pačiu gerokai apkraunantis. Visas anketas turime atidžiai peržvelgti, yra nemažai el.

Pasaulyje yra tik keli automobilių gamintojai, kuriuos būtų galima vadinti vokiškais, itališkai, britiškais ar amerikietiškais. Masine automobilių gamyba užsiimantys gamintojau jau seniai turi keletą gamyklų skirtinguose pasaulio kampeliuose.  Europos rinkai skirti „Ford“ neturi nieko bendro su Jungtinėmis Valstijomis, nes „Fiesta“, „Focus“, „Kuga“ ir kiti modeliai buvo sukurti Vokietijoje, o gaminami Ispanijoje.

Ar žiema pagaliau nusprendė atsisveikinti ir savo vietą užleisti pavasariui? Jeigu žiūrėdami pro langą vis dar abejojate - atsiverskite kalendorių ir pasižymėkite datą. Balandžio 14 dieną, į mėgėjiškų lenktynių sceną sugrįžta, milžiniško dėmesio praėjusiais metais sulauksi varžybų serija - „Taikos dragai“. Ilgai laukę šiltų, pavasariškų orų, organizatorių komanda paskelbė, jog nauja greičio ir variklių griausmų šventė įvyks kitą ketvirtadienį, balandžio 14 dieną.

Automobiliai būna dviejų tipų - automobiliai, kurie siekia pakeisti industriją ir automobiliai, kurie tik plaukia pasroviui. Inovacijos, netradicinis inžinierių požiūris daugiau kaip šimtą metų tempė visą automobilių industriją į priekį.

Birželio 16-18 dienomis vyksiančios „Baltic 1000 km race“ lenktynės bus didžiausias automobilių sporto renginys moderniojoje Pernu lenktynių trasos istorijoje. Įkurta bene prieš šimtmetį, lenktynių trasa prieš kelerius metus apsuko savo gyvenimą 180 laipsnių: buvo iš pagrindų rekonstruota ir greitai tapo mėgstamiausia visų trijų Baltijos šalių lenktynininkų vieta. Pagrindinė to priežastis – saugumas.

„Seat“ nėra automobilių sporto arenos naujokė. „VAG“ koncernui priklausantis gamintojas savo jėgas yra išbandęs purvinuose pasaulio ralio čempionato greičio ruožuose. Ispanai taip pat labai garsiai šūkavo, kai finišo liniją pirmoje pozicijoje kirsdavo „Seat“ logotipu padabinti „Leon“ bolidai tarptautiniuose žiedinių lenktynių čempionatuose.

Kol „Mano automobilis“ rubrika dar yra pakankamai šviežia - pasikartosime. „Mano automobilis“ yra skirta tiems automanams, kurių automobiliai netelpa į „ Jūsų projektai“ rubrikos rėmus, kurioje aprašome jau užbaigtus, daugybės nervų, laiko ir meilės pareikalavusius automobilius. Šiandienos žvaigždės - Giedriui priklausanti 3 serijos „BMW“, o tiksliau - 1984 metų gamybos „E30“ su pakankamai retai gatvėse sutinkamu kupė kėbulo tipu. Šį automobilį vaikinas įsigijo prieš aštuonis metus.

1990 - 2000 - unikalus ir labai įdomus automobilių industrijos laikotarpis. Po beprotiškojo devinto dešimtmečio, kuriame visi automobilių gamintojai buvo išprotėję dėl turbinų, dešimtasis dešimtmetis simbolizavo visiškai kitas vertybes.  1990 - 2000 metų laikotarpiu automobilių gamintojai pradėjo labai rimtai galvoti apie drastiškus kaštų mažinimus, investavo milžiniškus pinigus į automobilių saugumo įrangą, taupesnius variklius.

Lenkija turėjo „Polonez“, Latvija  turėjo „RAF“, o Ukraina turėjo ne tik „ZAZ“, bet ir „LuAZ“ - pagirtinu pravažumu pasižyminčių automobilių gamintoju. „LuAZ“ automobilių gamykla buvo įkurta pakankamai seniai - 1951 metais, tačiau pasižiūrėjus į šios kompanijos istoriją - pamatytume, jog „LuAZ“ gamykla Ukrainoje atsirado tik dėl vienos priežasties - noro sukurti rusišką „Jeep“ visureigio alternatyvą.

Kai „Porsche“ nebuvo po labai šiltu ir tvirtu „VAG“ koncerno sparnu, sportiškų automobilių gamintojas ne tik kurdavo naujus modelius, bet ir teikdavo savo inžinierių paslaugas kitiems gamintojams. Nors šios kompanijos paslaugos nebuvo pigios, tačiau kiekvienos kompanijos vadovas žinojo, jog savo darbą „Porsche“ specialistai išmano.

„Agrorodeo“ ekipažo šturmanas Saulius Jurgelėnas komandos „Facebook“ paskyroje pasidalino pamąstymais apie ateinančių metų „Dakaro“ maratoną. Patyręs šturmanas, neretai vadinamas „Dakaro enciklopedija“, teigia, kad likus mėnesiui iki varžybų maršruto paskelbimo jau verda užkulisinės aistros tarp organizatorių ir valstybių, kurių teritorijose kitais metais galėtų startuoti garsiojo maratono dalyviai.

Kasmetiniame Lietuvos automobilių sporto federacijos (LASF) tikrųjų narių suvažiavime įvyko nemažai pasikeitimų – išrinkti nauji Drago ir Drifto komitetų pirmininkai, o prie viceprezidentų komandos prisijungė Vladas Pleskovas. Keičiasi komitetų pirmininkai Svarbiausiame metų LASF suvažiavime papildyta federacijos komanda. Prie esamų LASF viceprezidentų Benedikto Vanago ir Jono Dereškevičiaus prisijungė V. Pleskovas, 2015-ųjų Europos autokroso vicečempiono treneris ir komandos vadovas.

Nuostabiausias automobilis pasaulyje? Ar mums atsisuko keletas varžtelių? Kaip „Citroen“ logotipu papuoštas automobilis gali būti geresnis už visus kitus? Atsakymas į šiuos klausimus yra labai paprastas.  Geras automobilis dažniausiai turi keletą malonių, mums patinkančių savybių. Pavyzdžiui : greitas, ekonomiškas, išvaizdus ir praktiškas. Ar šios savybės priverčia Jus pasakyti, jog jis nuostabiausias? Žinoma, kad ne.

Kad ir kaip daugeliui europiečių būtų keista, tačiau šiuo metu pats populiariausias automobilis visame pasaulyje yra „Ford“ F serijos pikapas. Ilgas, platus, neekonomiškas automobilis, kuris populiarumu pranoksta visus. Tiek keliuose žemynuose parduodamą „Toyota Corolla“, tiek „Volkswagen Golf“. Tuo tarpu „Ford“ F serijos pikapas parduodamas tik Šiaurės Amerikos regione. Kiekvienais metais į Jungtinių Valstijų bendro naudojimo kelius išrieda po maždaug 780 tūkst.

Šalia „Litexpo“ parodų rūmų kartu su pavasariu pražys ir nauja aktyvaus laisvalaikio praleidimo vieta – „Kartlandas Vilnius“. 2500kv. metrų plote išsidėstys kone 350 metrų trasa, kurioje visi norintys galės džiaugtis galingų benzininių kartingų teikiamais malonumais. Naujasis kartodromas įsikurs buvusiose „Elektromarkt Bazė“ patalpose, kur, sujungus prekybos salę su sandėliu, bei sumažinus administracinių patalpų kiekį, kartodromo administratoriai sugebėjo išgauti apie 2500kv. metrų plotą.

Paradoksalu, tačiau nepaisant milžiniškos konkurencijos padangų rinkoje, čia vis dar jaučiamas esminės informacijos apie automobilių „apavą“ trūkumas. Net ir pusę savo amžiaus vairavimo stažą turintys žmonės dažnai nenutuokia, kas lemia greitą padangų susidėvėjimą, o kas užtikrina ilgaamžiškumą.

Didžioji dalis organizacijų, atliekančių automobilių ilgaamžiškumo tyrimus, atsižvelgia į bendrą gedimų skaičių per tam tikrą periodą. Pavyzdžiui, per tris metus arba 50.000 kilometrų ridą.  Tuo tarpu „Warranty Direct“ specialistai sudarinėja ne tik bendrą modelių patikimumo ataskaitas. Britai atsižvelgia ir įvairiausių komponentų ilgaamžiškumą. Pradedant variklių valdymo kompiuteriais, pakabos komponentais ir baigiant elektronika bei varikliais.

Ar tarp automobilio ir jį vairuojančio žmogaus gali užsimegzti ranka neapčiuopiamas ir kai kuriems žmonėms nesuprantamas ryšis? Mes esame įsitikinę, jog automanu tampa būtent tada, kai supranti, jog šie unikalūs kūriniai nėra tik didžiulis metalo gabalas, privalantis atlikti tik vieną funkciją - saugiai nuvežti iš namų į darbą arba atvirkščiai.

„Nissan 240Z“, „260Z“, „280Z“, „280ZX“, „300ZX“ - visiems automanams puikiai žinomi modeliai, kurie yra kiekviename automobilių entuziastams skirtame vadovėlyje.  Kaip ir daugelis sportiškų modelių, taip ir „Nissan Z“ šeimos nariai dešimtame dešimtmetyje išgyveno krizę. Nors automobilius kūrę inžinieriai savo darbą atliko puikiai, tačiau žmonių susidomėjimas sportiškais modeliais sumažėjo iki minimumo.

Švediškų automobilių gerbėjai - turime Jums labai malonią staigmeną. Prieš Jūsų akis - „Saab 906 Turbo“ - savadarbis automobilis, kuris iki šiol vadinamas didžiausiu „Saab“ markės automobiliu per visą šio gamintojo istoriją.  Automobilio kūrėjas ir šio projekto iniciatorius - Leifas Mellbergas. Jeigu esate vienas iš tų „Saab“ atstovų, kuris žino kiekvieną šios markės istorijos smulkmeną, šio žmogaus pavardę turėjo atpažinti tik ją perskaitęs.

Visi žino, kad lenktynininko karjerą reikia pradėti anksti. Gal net anksčiau negu vaikščioti. Vis gi galimybės sėsti prie lenktyninės technikos būsimieji lenktynių pilotai ne visada turi, tad tenka pasitenkinti lenktyniavimu išmaniųjų prietaisų ekranuose.

„Formula Drift“, „Drift Masters“, „Eastern Europian Drift Championship“, Drift-Allstars“, „King Of Europe“, Latvijos, Baltarusijos, Norvegijos nacionaliniai drifto čempionatai – šiemet kaip niekada daug lietuvių plės savo geografijos žinias ir imsis užsienio šonaslydžio serijų, bei kels Lietuvos vėliavą ne tik už Atlanto, bet ir Jungtiniuose arabų Emyratuose. Pirmas ir kone ilgiausiai šalį už Atlanto atstovaujantis – Aurimas „Odi“ Bakchis.

Pasaulis po truputėlį pradeda išprotėti dėl padidinto pravažumo automobilių. Kompaktiškų, erdvių, aukštų, elegantiškų, sportiškų, universalių - visiškai nesvarbu - vis daugiau žmonių su mielu noru atsisako automobilių su tradiciniais kėbulo tipais ir persėda į naujos kartos inžinierių augintinius, tokius kaip : „Nissan Qashqai, „Porsche Cayenne“, „Audi Q5“ ar „Mitsubishi Outlander“. „Fiat-Chrysler“ koncerno vadovai atsižvelgdami į žemas naftos kainos ir augantį padidinto pravažumo automobilių au...

Šių metų Birželio 18d. „Instinct Society“ automobilių bendruomenė pakvies į „Freshfit 2016“ nestandartinių automobilių parodą, kuri vyks didžiausioje „Litexpo“ parodų rūmų salėje. 2015 metais daugiau nei 3000 žiūrovų aplankė „Litexpo“ vykusią pirmąją tokio mąsto „Stance“ stiliaus automobilių parodą Lietuvoje, o šiemet „Instinct Society“ komanda planuoja dar labiau ūgtelėjusį renginį žiūrovams ir dalyviams.

Parkas - vieta, į kurią žmonės renkasi pasivažinėti dviračiais, pavedžioti savo mylimus gyvūnus arba tiesiog gryname ore turiningai praleisti laisvalaikį. Tačiau Trakų rajone esantis parkas išskirtinis.  Maždaug 70 kilometrų nuo Vilniaus nutolusiame parke galite pasivažinėti dviračiais, galite pavedžioti savo mylimus gyvūnus ar gryname ore turiningai praleisti laisvalaikį. Bet šiame parke galite niekino nevaržomi pasilinksminti su savo automobiliu arba motociklu.

Netrukus visuose „Alfa Romeo“ prekybos salonuose pasirodys ilgai lauktas „Giulia“ sedanas. Visose „Alfa Romeo“ atstovybėse pasirodys modeliai ne tik su keturių cilindrų agregatais, bet ir su „Ferrari“ genų turinčiu šešių cilindrų motoru. „Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde“ labai greitai taps pačiu greičiausiu ir sportiškiausiu šios kompanijos modeliu, tačiau tai bus ne pirmas kartas, kai tokie apibūdinimai skamba žiūrint į naują „Alfa Romeo“ logotipu padabintą sedaną.

Ar tai talpus ir praktiškas šeimos automobilis? Ar tai grynaveislis sportiškas automobilis? Šį automobilį sukūrę inžinieriai greičiausiai atsakytų, jog tai yra hibridas. Kitokios rūšies hibridas, su ekologiškumu ir aplinkosauga neturintis nieko bendra.  Kai 2005 metais „Mercedes Benz“ pristatė R klasė modelį, kompanijos atstovai teigė, jog turės užimti tarpinę vietą tarp M ir GL klasės visureigių.

2016-aisiais Lietuvos automobilių sporto federacijos (LASF) vienas iš svarbiausių prioritetų tapo investavimas į autosporto bendruomenės švietimą ir ugdymą.  LASF prezidento Romo Austinsko iniciatyva buvo pradėti nemokami seminarų ciklai, iš kurių pirmasis skirtas fiziniam lenktynininkų pasirengimui.

Utenos apskrities vyriausiojo policijos komisariato ir VšĮ „Autosporto projektai“, organizuojančios vieną iš Lietuvos ralio čempionato etapų – „300 LakesRally“, iniciatyva, kovo 17 d. Vilniuje, Lietuvos parodų ir kongresų centre „Litexpo“, vyko konferencija autosporto renginių saugumo užtikrinimo klausimais.

Praėjusių metų gegužės mėnesio pabaigoje, pirmą kartą Klaipėdos miesto istorijoje buvo surengtas didžiausias automobilių entuziastams skirtas festivalis - „Memel Motor Fest“. Į renginio organizatorių iniciatyvą suburti didžiulį būrį automanų sureagavo daugybę žmonių, kurie nepraleido progos pusdienį praleisti didžiausiame Lietuvos uostamiestyje.

Egzotiškų markių variklių skyriai - išskirtinė kiekvieno automobilio vieta. Tai ne tik didžiulė skylė į kurią įdedamas benzinu arba dyzelinu varomas variklis.  Superautomobiliai yra patys geriausi inžinierių kūriniai. Pati idealiausia, įspūdingiausia ir nuostabiausia automobilio interpretacija. Į šių automobilių kūrimą įdedama daugiau meilės, daugiau pastangų, daugiau pinigų ir kas be ko - daugiau egzotiškų komponentų.

Automobilių sporto sezonas prasideda daug anksčiau, negu kas nors galėtų pastebėti: vieni pradeda nuo bolidų paruošimo garažuose, kiti – dokumentų ruošimo ir tarpusavio derinimo Baltijos šalių automobilių sporto federacijose. Iki 2018 metų, Lietuvos Automobilių Sporto Federacija pasirašė sutartį su Latvijos klubu, apsiėmusiu ne tik Baltijos šalių, bet ir Lietuvos čempionatų organizavimu. Taigi, iš esmės, begalės pokyčių čia tikėtis neįmanoma.

Naktinis variklių rinkimas, paskutinės minutės patobulinimai ir pašėlusiai greitai prabėgę metai  – taip savo 2015-uosius įvardina kauniečių „Ride It Out“ ekipos galva Aurimas Vaškelis. Šiemet, tiek jis, tiek ir komandą papildžiusi naujų talentų armija sieks situaciją apsukti 180 laipsnių. Jau trečiąjį sezoną profesionaliame drifte pradėsiantis Aurimas nekantrauja – vos pasibaigus sezonui ėmėsi pasiruošimo naujajam ir tikisi šiemet išvengti praeitų metų istorijos.

Bet koks žodis prancūzų kalba skamba egzotiškai ir neįprastai. Jeigu rytinę Viduržiemio jūros pakrantės dalį mes vadiname Prancūzijos Rivjera, tai šiame pasaulio kampelyje gyvenantys žmonės ją vadina „Côte d'Azur“.  Žydruoju Krantu vadinamas pasaulio kampelis yra vienas populiariausių paplūdimių regionų Europoje. Jis taip yra vienas prestižiškiausių, į kurį kiekvienais metais atvyksta viso pasaulio garsenybės ir dar gausesnis būrys turistų.

R. Gabartas / N40 vyrų autoklubas Beveik visame Senajame žemyne klasikiniai „žvyriniai“ raliai įrašyti į „Raudonąją knygą“ kaip nykstantis reiškinys. Priežastis labai proziška: tokią dangą turintys keliai natūraliai nyksta dėl asfaltavimo programų, o likusių ir pagal konfigūraciją tinkančių automobilių lenktynėms žvyrkelių tiesiog katastrofiškai mažai. Šia prasme Baltijos šalys apskritai ir Lietuva konkrečiai tikrai turi kuo pasigirti. Ypač „Žemaitijos“ ralis.

Aukščiausio rango automobilių ralio lenktynėse pastaraisiais metais Lietuvos sportininkai, reikia pripažinti, atsilieka nuo kaimynų: estai ilgai džiaugėsi Markko Martino startais, dabar jo pėdomis seka Ottas Tanakas. Stipriausių Lietuvos ralio meistrų planuose dalyvavimas pasaulio ralio čempionate (WRC) dažniau būna svajonė nei realybė. Tačiau panašu, kad Lietuvoje auga lenktynininkas, kurio pavardę automobilių sporto gerbėjai turėtų įsiminti.