Automobilių kultūra

Spalio 9 d. vyksiantis tarptautinis ralis „Kauno ruduo 2021“ bus jau 48-asis įdomioje ir turiningoje renginio istorijoje, prasidėjusioje dar praėjusiame amžiuje ir nenutrūkusioje net gūdžiais tarybiniais laikais, kai Lietuvą spaudė ekonominė blokada ir kai žmonėms per naktis teko stovėti eilėse dėl lašo benzino.

Penktadienio vakarą arba šeštadienio popietę vykstantys renginiai įprastai pasižymi ganėtinai lengvai nuspėjamu scenarijumi. Atvykstate į sutartą vietą, ten praleidžiate porą ar keletą valandų ir po to važiuojate namo. Viskas, lyg ir, paprasta, bet tik ne šį kartą.

Išskirtinis dizainas – frazė, kurią ištaria kone kiekvienas, kai ateina metas apibūdinti itališkus automobilius. Bet ar tuo reikėtų stebėtis? Būtent Italijoje egzistavo arba iki šių dienų savo veiklą vysto žinomiausios automobilių dizaino studijos, kurios savo paslaugas teikia ne tik nišiniams, bet ir patiems didžiausiems automobilių gamintojams.  Verta pažymėti, jog nepriklausomos dizaino studijos šiandien išgyvena ne patį sėkmingiausia gyvenimo laikotarpį.

Iki šių dienų tam tikri automobiliai nesugeba prarasti žavesio ir susidomėjimo iš ganėtinai didžiulės benzingalvių bendruomenės. Nors dabar būtų galima pradėti vardinti eilę skirtingų modelių, tačiau šį kartą susikoncentruosime tik į vieną iš jų – 3 serijos BMW, o tiksliau – „E30“ kartos 3 serijos BMW.

Pirkite pigiai, parduokite brangiai. Tai gyvenimo šūkis, kuriuo vadovaujasi kiekvienas biržos makleris, nekilnojamojo turto agentas ar automobilių pardavėjas. Galima teigti, kad naudotų automobilių rinka veikia taip pat, todėl nenuostabu, kad automobiliai gali būti naudojami kaip investicija. Verta pažymėti, jog užsimanius tapti automobilių kolekcionieriumi, šis hobis iš pradžių gali pareikalauti nemažų, netgi milžiniškų investicijų.

Drauge su profesionalių ralio pilotų batalijomis savaitgalį vykusios orientacinės-pramoginės lenktynės „ORLEN Ladies Go Kuusamet group Rally Elektrėnai“ panašios buvo mažiausiai vienu aspektu: tarp vairavimą dievinančių damų, porų ir šeimų užvirė tokios aštrios kovos, kad finišo tiesiojoje nugalėtojas skyrė... vienas taiklus smūgis golfo lazda.

Jau šį savaitgalį Kačerginėje įvyksiantis Lietuvos drifto čempionato etapas laukė užsienio sportininkų dėmesio. Į Kauno pašonėje esančią trasą atkeliauja estai ir ukrainiečiai. „Ao Vaida Lietuvoje vieši ne pirmą kartą. Jis gerai pažįstamas ir Palangos, ir Kuršėnų žiūrovams, tačiau išbandyti greičiausią sezono trasą šanso dar neturėjo, tad būtent todėl savaitgalį ruošiasi kelionėn.

Daugelis automobilių gali didžiuotis jiems skiriamais vardais. Automobilių konstruktoriai siekia konkrečiam modeliui suteikti išskirtinumo ir unikalumo. Vis dėlto, net ir itin skambus vardas ne visada gali konkrečiam modeliui suteikti sparnus ir nutiesti tiesiausią kelią į šlovę. Norėdami pademonstruoti tam tikrų gamintojų nesėkmes, atrinkome keletą, pačių „skaniausių“ egzempliorių, kurie pasižymi neįtikėtinu kontrastu tarp automobilio gerumo ir jo pavadinimo.

Kai keletas gabių inžinierių Vokietijoje sugebėjo išrasti pirmąjį pasaulyje automobilį, vairas turėjo vieną ir vienintelę paskirtį - padėti vairuotojui pasukti ratus į vieną ar kitą pusę. Tačiau kadaise tik automobilius valdyti padėjęs vairas gavo tiek daugu naujų funkcijų, jog net sunku patikėti. Šiuolaikiniuose automobiliuose vairas atlieka daugybę įvairiausių funkcijų. Vargu ar šiais laikais surastume naują automobilį, kuriame vairas neturėtų jokių pašalinių mygtukų ir būtų tik... vairas.

XX amžiaus antro dešimtmečio pradžioje „Fiat“ buvo stambiausia automobilių gamybos kompanija Italijoje, o po Antrojo pasaulinio karo koncerno pardavimai sudarė 80% šalies automobilių rinkos. Nenuostabu, kad tuomet „Fiat“ nusprendė plėsti savo veiklą ir statyti naują gamyklą. Lingotto netapo tik dar vienu eiliniu automobilių fabriku.

Rugsėjo 9 diena yra paskelbta pasauline elektromobilių diena, kurios metu vykdomos įvairios iniciatyvos šių transporto priemonių populiarinimui ir visuomenės supažindinimui su rinkos tendencijomis – ne išimtis ir Lietuva. Šios dienos proga, Vilniuje, prie parodų centro „Litexpo“ vyks renginys, kurio metu ekspertai kalbės apie elektromobilių ateitį, o susirinkę elektromobilių vairuotojai prisijungs prie naujo rekordo fiksavimo.

Kiekvieną kartą, kai bet kuris automobilių gamintojas pristato naują modelį, mes tikimės, jog jis visose įmanomose srityse bus pranašesnis už savo pirmtaką. Patogesnis, technologiškai pažangesnis, draugiškesnis keleiviams ar netgi paklusniau įveiks nelygią kelio dangą. Daugelis naujų modelių, daugelyje sričių būna pranašesni už savo pirmtakus, tačiau šį kartą norime susikoncentruoti tik į vieną sritį – eksterjero dizainą, automobilio grožį ir stilių.

Bandymų priverstinai pajauninti Lietuvos automobilių parką būta labai daug ir įvairių. Nors kiekvienas bandymas tai padaryti labai dažnai sutinkamas su didžiule pasipriešinimo ir kritikos banga, pastarųjų metų pavyzdys, susijęs su registracijos mokesčiu, regis, turėjo įtakos galimam žmonių pasirinkimui.

Jau spalio 1-2 dienomis Zarasų ir Utenos apylinkėse įvyks penktasis Lietuvos automobilių ralio čempionato ir ralio sprinto čempionato etapas. Tai bus finalinis viso sezono etapas. Be to, savo sezoną mūsų šalyje pabaigs ir Latvijos ralio čempionato dalyviai, todėl čia žiūrovai išvys daug kvapą gniaužiančių momentų bei kovą dėl galutinę metų rikiuotę lemsiančių taškų. Finaliniu ralio sezono akordu šios varžybos tampa jau antrus metus iš eilės.

Pasiruoškite V8 variklių griausmui. „V8“ klubo nariai paskelbė, jog rugsėjo 11-osios popietę jie ruošiasi išvykai į Vilnių, kuriame bus siekiama tinkamai paminėti šiltojo metų sezono pabaigą. Rugsėjo 11-ą dieną, išskirtinai 8 cilindrų varikliais varomų automobilių savininkai susirinks Vilniuje esančioje stovėjimo aikštelėje, kuri bus skirta neeilinių automobilių ekspozicijai. Automobiliai į šią stovėjimo aikštelę pradės rinktis 13 valandą.

Minint Pasaulinę elektromobilių dieną kol kas galima tik pavydėti tokioms šalims, kaip Norvegija, pernai tapusiai pirmąja pasaulyje šalimi, kurioje naujų elektromobilių pardavimas aplenkė tradicinius automobilius. Ko reikia, kad elektromobilių rinka Lietuvoje augtų sparčiau? Norvegija, daug metų krovusi kapitalą iš naftos, šiandien gali pagrįstai didžiuotis sparčiu perėjimu prie ekologiškesnių, gamtai draugiškesnių transporto priemonių.

Variklio alyvos klampumas – vienas iš svarbiausių parametrų, apie kurį tikrai yra girdėjęs ne vienas automobilio vairuotojas. Visgi šiandien vis dar gausu mitų, kad vienokio ar kitokio klampumo alyva vienodai gerai tinka bet kuriam varikliui – ekspertai perspėja, jog tai netiesa  ir vardija rizikas, kurios laukia, nesilaikant reikalavimų. Alyvos klampumas yra matas, rodantis, kaip lengvai teka alyva tam tikroje temperatūroje.

Vairuojant seną automobilį, visuomet pravartu turėti bent vieną bičiulį ar bendramintį, kuris turėtų tokį patį pomėgį ar – netgi automobilį.  Prieš keletą metų seniems „Opel“ markės automobiliams simpatizuojantys automanai pradėjo burtis į „Facebook“ grupę „Opel Retro Lithuania“, kuri, regis, tapo vieta, kurioje siekiama populiarinti senų „Opel“ markės automobilių puoselėjimą.

Rugsėjį didžiųjų miestų gatves papildė į darbus po atostogų kimbantys suaugusieji, vaikus į mokyklas vežiojantys tėvai ir  į studijas sugrįžtantys ar jas pradedantys studentai. Visa tai lemia kur kas didesnį nei vasarą eismo intensyvumą, sumažėjusius atstumus tarp automobilių ir, deja, padažnėjusias avarijas. Visgi dalies jų galima išvengti, jei vadovaujamasi keliomis pagrindinėmis taisyklėmis.

Debatai, kokia greičio ruožų ypatumų kodavimo sistema, padedanti ekipažui mažiausiai sugaišti trasoje, yra geriausia beveik tokie pat seni, kaip ir pats ralis. Pagal skirtingus receptus stenogramas kepantys sportininkai sutaria tik dėl būtinybės ją turėti. „Kuusamet group Rally Elektrėnai“ išvakarėse keletas ralio meistrų atskleidė saviškių sistemų ypatumus ir pasirinkimo motyvus.

Lietuvos keliuose atsirandant vis daugiau atskirų prietaisų, neretas vairuotojas pradėjo spėlioti: kurie iš įrenginių matuoja greitį, o kokie – skenuoja atskirus duomenis, eismo srautą ar, pavyzdžiui, atlieka meteorologinius matavimus. Važiuojant automobiliu, kelio pakraštyje įrengtas, ant stulpo pakabintas kameras ar kitus prietaisus pastebi turbūt kiekvienas vairuotojas. Visgi kai kuriems iš jų nusakyti, kuris gi prietaisas iš tiesų matuoja greitį, yra sudėtinga.

„Opel“ ir aukštesnės klasės automobilis. Ką Vokietijoje įsikūręs gamintojas ir „Premium“ segmento automobilius apibūdinantis terminas turi bendro? Šiandien, tiesą sakant, absoliučiai nieko.

Šį vidurvasarį Lietuvos benzingalviai turėjo rimtą priežastį švęsti – lygiai prieš 90 metų buvo surengtas pirmasis ralis „Aplink Lietuvą“, laikomas oficialiu automobilių sporto mūsų šalyje gimtadieniu. Kiek sunkiau tiksliai pasakyti, kurį regioną derėtų vadinti lietuviško ralio lopšiu.

Šį savaitgalį Kačerginės „Nemuno žiedo“ trasoje siautės Baltijos šalių čempionato („Baltic touring cars champonship“ – „BaTCC“) dalyviai, tarp kurių – ne tik gausus Lietuvos sportininkų desantas, bet ir įtemptos kovos rekordinius dalyvių skaičius pritraukusiose klasėse ir lenktynių serijose. Vos antrą kartą į Kačerginės „Nemuno žiedo“ trasą šiais metais grįžtančios lenktynės kartu su „Kaunas Grand Prix“ renginiu turėjo duoti startą visam 2021 metų Baltijos regiono lenktynių sezonui.

Kiekvienais metais 3 serijos BMW automobilių vairuotojai vyksta į tradicija tapusius susitikimus, kurie leidžia periodiškai pamatyti bendraminčius, turinčius tokį patį pomėgį. „E30fan“ vardu pasivadinusi bendruomenė, praėjus keliems mėnesiams nuo kasmetinio susitikimo šalia gaivaus ežero kranto, vėl planuoja susitikimą. (nuotr. E30fan.

Vis daugiau automobilių gamintojų žengia į elektra varomų transporto priemonių rinką, o didėjanti konkurencija verčia ieškoti technologinių sprendimų, kurie užtikrina didesnį praktiškumą ir leidžia patenkinti įvairiausius vairuotojų poreikius. Per keletą metų gamintojams pavyko pasiekti ypač didelio progreso elektromobilių efektyvumo ir viena įkrova įveikiamo atstumo atžvilgiais, o dabar sparčiai modernizuojama kita sritis – greitasis akumuliatorių įkrovimas.

Po kone mėnesį trukusios pertraukos, Lietuvos drifto čempionatas grįžta į savo ritmą. Artimiausia kova – jau šį savaitgalį Klaipėdos autodrome įvyksiantis „Betsafe Drift Camp #3“, kur savo jėgas išbandys daugiau kaip šimtas pilotų. „Pertrauka buvo reikalinga, – pasakojimą pradeda renginio organizatorius Linas Ramoška. „Ne paslaptis, jog Molėtų etape būta 101 kontakto, tad dalyviams prireikė laiko atstatyti techniką.

Rugsėjo ketvirtąją dieną Vilniaus širdyje, Lukiškių aikštėje įvyks jau trečiasis „Lithuanian Fitness Challenge“, kuriame varžysis net šimtas profesionalių atletų bei mėgėjų dėl stipriausiojo titulo. Tai vienintelis toks renginys Baltijos šalyse, kuris sutraukia ne tik profesionalius atletus bei mėgėjus, užsiimančius šia sporto šaka, bet ir gausų būrį žiūrovų. Jau antrus metus vienas iš renginio akcentų – Lietuvos rekordo siekimas.

Daugeliui gamintojų europiečių poreikiai kelia didžiulį galvos skausmą. Kol didžioji pasaulio gyventojų dalis dievina sedanus arba visureigius, europiečiai didesnį dėmesį skiria hečbekams, krosoveriams, sportiškiems kupė ir universalams. Būtent pastarasis kėbulo tipas ir kelia didžiulį galvos skausmą didiesiems automobilių gamintojams.

Kaip žinia dauguma Lietuvos gatvėse važinėjančių automobilių yra varomi vidaus degimo varikliais. Vidaus degimo variklio optimaliam darbui užtikrinti yra reikalingas sutepimas. Variklių sutepimui yra naudojama alyva. Variklyje esanti alyva užtikrina ne tik tarpusavyje sąveikaujančių dalių lengvesnį judėjimą, bet ir mažesnį jų dėvėjimąsi. Vis dėlto variklio metalinės dalys tarpusavyje patirdamos trintį palaipsniui dėvisi ir šio proceso metu alyvoje atsiranda nuosėdų.

Iš Latvijos į Lietuvą prieš keletą metų importuota orientacinio-pramoginio moterų ralio idėja mūsų šalyje sukėlė tikrą tokio pobūdžio varžybų cunamį. Dabar vos tik oro sąlygos leidžia iš garažų ištraukti kabrioletus iki pat sumontuojant žiemines padangas vairavimą dievinančios merginos ir moterys buriasi į komandas ir startuoja bent keturių skirtingų organizatorių lenktynių serijose.

Nors regos negalia apriboja žmogaus galimybes, jau penktus metus iniciatyvą „Mane veža TRYGG“ organizuojanti Aldona Juozaitytė-Pieva tikina, kad net ir tokiu atveju jas galima praplėsti, tik reikia atrasti kaip bei kokiu būdu. Tai pripažįsta ir neregiai, kurie po pasivažinėjimo motociklu ne tik išdrįso šokti su virve nuo tilto, tačiau nusprendė ir patys sėsti prie automobilio vairo ir vairuoti jį lenktynių trasoje.

Kada paskutinį kartą regėjote skaisčiai geltoną arba spindinčios žalios spalvos automobilį? Gatvės būtų puošnesnės, jei keliuose tokių transporto priemonių būtų daugiau, tačiau didžiuma pirkėjų galvoja apie praktiškumą ir įvaizdį, tad karaliauja neutralūs – juodi, balti, pilki, sidabriški – atspalviai. Ar tiesa, kad tik automobilių entuziastai vertina ryškius tonus ir kodėl jų pasirinkimas net perkant naują modelį – labai ribotas? Statistika rodo, kad net 39 proc.

VšĮ „Saugus ratas“ rengiami istorinių automobilių raliai turi savo išskirtinumą arba, kaip dabar madinga sakyti, cinkelį. Tai ne akį traukiančių vertingų relikvijų pasyvios demonstracijos, vadinamos parodomis ir pagrįstai susilaukiančios savų gerbėjų. Tai irgi anaiptol ne nutrūktgalviškas lėkimas, panašėjantis į tikrą ralį ir niekaip nederantis su istorine technika.

Rugpjūčio 14 d. šalia Kirkilų apžvalgos bokšto rinkosi tikri automobilių gerbėjai iš visos Lietuvos ir Latvijos. Keleto draugiškų automobilių klubų inicijuotas renginys „ Febi Auto Show Biržai“, dalyviams ir žiūrovams pasiūlė nemažai veiklos bei akį traukiančių vaizdų. (nuotr. Mingailė Bagdonaitė photography) Unikaliame gamtos kampelyje stūksantis apžvalgos bokštas puikiai pasitarnavo pozuodamas nuotraukoms ir viso renginio stebėjimui iš aukštai.

Greitai prabėgusi vasara daugeliui kelia skirtingas emocijas. Moksleiviai nenoromis ruošiasi naujiems mokslo metams, vasarą dievinantys nenori net pagalvoti apie lietingą rudenį ar šaltą žiemą. Tuo tarpu „Lithuanian-Streets“ bendruomenė norėdama su šiųmetine vasara atsisveikinti pakilesnės nuotaikos, rugjūčio 28-ą dieną kviečia atvykti į jų organizuojamą renginį.

Didžioji dauguma amerikiečių niekados nepirktų tipinio europietiško automobilio. Kaip ir didžioji dauguma europiečių nepirktų tipinio amerikietiško automobilio. Kodėl? Nes tipinis europietiškas automobilis yra „Volkswagen Golf“, o tipinis ameriketiškas automobilis yra „Ford“ F serijos pikapas.  Dviejų žemynų gyventojai mėgsta ne tik skirtingas markes, bet ir skirtingus modelius.

Krovinių pervežimas apima kelis procesus: prekių paėmimą, konsolidavimą, tinkamos transporto priemonės parinkimą, optimaliausio maršruto sudarymą, dokumentų ruošimą ir krovinio transportavimą į galutinę paskirties vietą. Tam, kad šie procesai vyktų efektyviai, krovinių pervežimo procesuose pritaikomos išmaniosios technologijos, kurios padeda optimizuoti darbus, sutaupyti laiko ir prekes pristatyti laiku.

Pardavimais užsiimančios įmonės gali pasirinkti, ar savo prekių pervežimu rūpinsis pačios, ar tai patikės specializuotai logistikos įmonei. Dėl siekio sutaupyti laiko ir išlaidų reikalingų įkurti krovinių transportavimo parką, dalis verslų nutaria krovinių pervežimą patikėti logistikos specialistams. Šie, atsižvelgę į krovinio dydį, dažnai verslams siūlo pilną, dalinį arba smulkų krovinių pervežimą.

Naujų automobilių salonuose vis dažniau galima išvysti modelius su hibridine pavara. Bent jau dabar – tai tarpinė stotelė tarp tradicinį variklį ir elektra varomų automobilių. Nors daugelis gamintojų nori, jog mes patikėtume, kad tai visiškai nauja, inovatyvi technologija, tačiau taip tikrai nėra. Šiuolaikiniai automobiliai komplektuojami viena iš dviejų tipų hibridinių jėgainių. Pirmasis tipas sutinkamas dažniausiai.

Atsinaujinti automobilį norintys pirkėjai, prieš priimdami galutinį sprendimą, apsvarsto daugelį alternatyvų, kaip finansuoti savo būsimą pirkinį. Ir nors šalyje, automobiliui įsigyti, dažniausiai yra pasirenkamas lizingas arba iškart sumokama visa suma, automobilių pardavimo ekspertas Paulius Valiukėnas pastebi, jog rinkoje vystosi ir nauja tendencija – savo turimą automobilį panaudojant kaip pradinį įnašą įsigyjant naują transporto priemonę.

 Išskirtinis dizainas, standartinėje įrangoje esanti mechaninė dėžė ir kaina, kuri pranoksta net ir pačius didžiausius lūkesčius. Brangieji – turime automobilio receptą, kuriuo turėjo vadovautis „Toyota“. „Toyota“ puikiai žino kokį šurmulį gali sukelti automobilių entuziastų bendruomenė, kuomet gamintojas nesugeba pateisinti ganėtinai aukštų lūkesčių. Tiesiog prisiminkite „Toyota GT86“ arba „Toyota Supra“ pasirodymą.

Traukos lenktynių populiarumas Lietuvoje visuomet primindavo amerikietiškus kalnelius. Vienu metu susidomėjimas šia autosporto šaka būdavo neregėtose aukštumose, o po to, iš niekur nieko, drago varžybas puoselėdavo tik ištikimiausiu entuziastai. Dabar, dėka didžiulės traukos lenktynių bendruomenės, drago varžybos vėl pradeda tapti užsiėmimu, kuriuo domisi ne tik siaura grupelė žmonių.

„Alfa Romeo“ yra viena iš tų kompanijų, kuris labai dažnai mėgsta koncepcinius modelius su minimaliais pakeitimais perkelti į serijinę gamybą. Puikus to pavyzdys buvo „Alfa Romeo Brera“ konceptas, kuris per rekordiškai trumpą laiko tarpą ir su minimaliais pokyčiais pakliuvo į serijinę gamybą.

Automobilis jau seniai tapo ne tik darbo įrankiu, bet ir saviraiškos priemone, kurios dėka žmonės gali realizuoti save, pavyzdžiui, automobilių sporte, vykdant automobilių restauraciją ar netgi keičiant pradinę automobilio funkciją atliekant tam tikras modifikacijas.

Santana Mar. Du mėnesiai Balkanų keliuose su nepatikimais automobiliais ir keliais gerais draugais. Taip galėtų skambėti „Grand Tour“ ar „Top Gear“ anonsas, tačiau tai – lietuvių avantiūra, apjungusi automobilizmą ir norą pamatyti unikalaus kraštovaizdžio šalis. Rytis, Ignas, Aurimas ir Renaldas į nuotykius leidosi su senais „Yugo“, o be viso to – dar ir konkuravo tarpusavyje, padarė daug gero „Youtube“ turinio bei papasakojo mums (ir jums) daugiau įdomybių iš savo neeilinės kelionės.

„Audi“ – visame pasaulyje žinomas automobilių gamintojas, kuris didžiuojasi, jog yra „Volkswagen Group“ koncerno šeimos narė. Vis dėlto, išdidžiai keturių žiedų simboliką dėvintys ratuočiai kadaise priklausė kitam automobilių gigantui – „Daimler“, o tiksliau – „Mercedes Benz“. „Audi“, kaip automobilių gamintojas, suklestėjo būdamas ne po „Daimler“, o po „Volkswagen Group“ koncerno sparnu.

Kad ir kokia svarbi techninėse sporto šakose būtų „geležis“, labai dažnai čia pergalę lemia tokie subtilūs dalykai, kaip psichologinis pasiruošimas ir sugebėjimas suvaldyti emocijas. Šiųmetiniame Lietuvos ralio čempionate jau trečiose lenktynėse iš eilės etapo nugalėtojo titulas paaiškėja tik pačiuose paskutiniuose kilometruose, o finiše lyderius skiria vos kelios sekundės.

Daugumai lietuvių atostogos asocijuojasi su laiko leidimu vietiniuose ar užsienio kurortuose drybsant ant jūros kranto su kokteiliu rankoje. Tik ne „tRIP aROUND“ kompanijai, kuri jau trečius metus iš eilės leidžiasi į poros tūkstančių kilometrų kelionę su pigiais automobiliais. Transporto priemonės biudžetas – 380 eurų, tad nesunku suprasti, jog tokia kelionė bus kupina nuotykių.