Nors lenktynių pradžioje trasoje dominavo ir lyderio pozicijomis su nugalėtoju nuolat keitėsi „Ferrari“ atstovas Charlesas Leclercas, Italijos komandos sprendimas neatlikti sustojimų boksuose virtualaus saugos automobilio fazių metu kainavo jiems galimybę pakovoti dėl aukščiausio laiptelio.
Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.
Įtampa Melburno trasoje tvyrojo dar net neprasidėjus varžyboms. Vietos sirgalių numylėtinis Oscaras Piastri prarado savo „McLaren“ bolido kontrolę ketvirtajame posūkyje ir trenkėsi į apsauginius atitvarus pakeliui į starto rikiuotę.
Nors lenktynininkas nenukentėjo, jo pasirodymas namų trasoje baigėsi net neprasidėjus lenktynėms. Analogiškas likimas ištiko ir „Audi“ komandai atstovaujantį Nico Hulkenbergą, kurio automobilis dėl techninio gedimo sustojo paskutiniame posūkyje.
Prie starto linijos išsirikiavus dvidešimčiai pilotų, lenktynės prasidėjo puikiu C. Leclerco manevru. „Ferrari“ pilotas sugebėjo prasibrauti į priekį ir pirmajame posūkyje atėmė lyderio poziciją iš „Pole“ poziciją laimėjusio G. Russello.
Tuo tarpu Lewisas Hamiltonas po puikaus starto sparčiai skynėsi kelią į priekį ir prisijungė prie lyderių grupės. Trasos priekyje užvirė labai įdomi kova – antrajame rate G. Russellas susigrąžino pirmąją poziciją, tačiau C. Leclercas netrukus vėl išsiveržė į priekį. Ši dvikova leido L. Hamiltonui sumažinti atotrūkį nuo lyderių.
Lemtingi pokyčiai trasoje įvyko dvyliktajame rate, kai dėl variklio gedimo užsiliepsnojo penktoje vietoje važiavusio Isacko Hadjaro „Red Bull“ bolidas. Trasoje paskelbus virtualaus saugos automobilio fazę, „Mercedes“ nedelsdama pakvietė abu savo lenktynininkus į aptarnavimo zoną.
Tuo tarpu „Ferrari“ strategai nusprendė rizikuoti ir paliko C. Leclercą bei L. Hamiltoną trasoje su senomis padangomis. Aštuonioliktajame rate situacija pasikartojo – sustojus Valtteri Botto automobiliui, „Ferrari“ ir vėl neatliko sustojimų, kas sukėlė atvirą L. Hamiltono nepasitenkinimą komandos radijo ryšiu, o netrukus įvažiavimas į techninio aptarnavimo juostą buvo apskritai uždarytas.
Galiausiai „Ferrari“ pilotams teko stoti boksuose gerokai vėliau, užleidžiant pozicijas varžovams. G. Russellas susigrąžino pirmąją vietą ir užtikrintai išlaikė ją iki pat lenktynių pabaigos, finišuodamas beveik trimis sekundėmis greičiau nei K. Antonelli.
C. Leclercas turėjo tenkintis trečiąja vieta, o L. Hamiltonas liko ketvirtas. Penktąją poziciją iškovojo „McLaren“ atstovas Lando Norrisas, sugebėjęs atlaikyti didžiulį spaudimą iš Maxo Verstappeno.
Daugkartinis pasaulio čempionas pademonstravo įspūdingą tempą ir po avarijos kvalifikacijoje startavęs iš dvidešimtosios vietos sugebėjo finišuoti šeštas. Pirmąjį dešimtuką atitinkamai užbaigė Oliveris Bearmanas, Arvidas Lindbladas, Gabrielis Bortoleto bei Pierre'as Gasly.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
