Šie brito komentarai nuskambėjo po to, kai Australijos Didžiojo prizo kvalifikacijoje jis liko tik šeštas. Šios sesijos metu lenktynininkas netgi užvažiavo ant Kimi Antonelli bolido nuolaužų vien todėl, kad buvo per daug užsiėmęs žiūrėjimu į vairą ir baterijos energijos valdymu, jog laiku pastebėtų kliūtį trasoje.
Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.
Šio savaitgalio lenktynės Melburne yra pirmoji proga pamatyti kaip realybėje veikia naujos „Formulės 1“ bolidų kūrimo taisyklės, ir akivaizdu, kad toli gražu ne visi pilotai yra sužavėti.
Elektros energijos kaupimas ir jos panaudojimas tapo svarbiausiais 2026 metų sezono terminais po to, kai čempionato organizatoriai nusprendė įvesti naują variklių formulę, kurioje galia dalijama lygiai per pusę tarp elektros ir vidaus degimo sistemų.
Pasak „McLaren“ lyderio L. Norriso, būtent tai ir yra didžiausia naujosios eros problema. Bendraudamas su žiniasklaida Melburne, jis neslėpė nusivylimo ir teigė, kad apie šiuos trūkumus galėtų kalbėti valandų valandas.
Anot brito, visi puikiai supranta problemas – toks padalijimas neteikia efektyvios naudos. Tiesiosios režimas sukelia daugybę papildomų rūpesčių, nes prieš posūkius tenka drastiškai lėtėti ir atleisti akceleratorių kone visur, siekiant užtikrinti, kad baterija būtų visiškai įkrauta. Tačiau jei ji įkrauta per daug – laukia dar kitos problemos, o tai visą vairavimo procesą paverčia itin sudėtingu.
Nors vairuoti tokį bolidą nėra malonu, L. Norrisas pripažįsta, kad tenka susitaikyti su esama situacija ir stengtis išspausti maksimumą. Jis pridūrė neabejojantis, kad pirmąją starto poziciją iškovojęs „Mercedes“ atstovas George'as Russellas dabar šypsosi.
Pati kvalifikacija pasaulio čempionui buvo kupina įvykių. Jo „MCL40“ bolido priekinį sparną prieš lemiamą važiavimą teko netgi sutvirtinti lipnia juosta, nes trasoje jis kliudė nuo K. Antonelli „Mercedes“ nukritusį aušinimo ventiliatorių. Gali būti, kad būtent dėl šio kontakto L. Norriso priekinio sparno galinė plokštelė lūžo pačioje sesijos pabaigoje.
Paaiškindamas šį incidentą, lenktynininkas atskleidė tiesiog nepastebėjęs nuolaužų, nes jo akys buvo nukreiptos į vairą. Dėl naujųjų taisyklių vairuotojai privalo nuolat sekti energijos likutį, kad žinotų, kokį greitį pasieks tiesiosios pabaigoje ir ar teks stabdyti anksčiau ar vėliau.
L. Norrisas skundėsi, kad į ekraną ant vairo tenka žiūrėti kas tris sekundes, nes kitaip rizikuojama tiesiog išlėkti iš trasos. Jo nuomone, nuo pačių geriausių ir maloniausiai vairuojamų automobilių visoje „Formulės 1“ istorijoje buvo pereita prie ko gero pačių prasčiausių.
Lygindamas dabartinius bolidus su tais, kuriais naudojo praėjusiais metais, britas pastebėjo kardinalius skirtumus. Pasak jo, dabar nebegalima tiesiog stipriau spausti posūkiuose, nes tai padarius išeikvojama baterija ir galiausiai važiuojama lėčiau. Tenka iš naujo mokytis visų subtilybių.
L. Norrisas pripažino, kad „Mercedes“ komanda šią užduotį kol kas išsprendė geriausiai, ypač turint omenyje, kad jie naudoja savo pačių gamybos variklius ir natūraliai perprato sistemas greičiau nei kiti. Paklaustas, ar tai ir yra tikroji „Formulės 1“ esmė, britas atsakė trumpai ir aiškiai – tikrai ne.
Akivaizdu, kad „McLaren“ žvaigždė nėra vienintelis taip manantis pilotas. Prisimindamas penktadienį vykusį itin karštą lenktynininkų susirinkimą, L. Norrisas teigė, kad vairuotojai visada stengiasi atsižvelgti į sporto interesus ir nori paties geriausio šiam čempionatui.
Pasak jo, pilotai nesiekia pokyčių vien tam, kad jiems būtų smagiau vairuoti – jie nori, kad bolidai būtų įspūdingesni, lenktynės atrodytų patraukliau žiūrovams ir suteiktų daugiau emocijų.
Visgi jis pabrėžė, kad taisyklės buvo pakeistos išimtinai tenkinant gamintojų norus. Tačiau kai dėl naujovių skundžiasi visi rikiuotės lenktynininkai, L. Norrisas atvirai suabejojo, ar toks kelias iš tiesų atneš naudą šioms pirmenybėms.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
