Automobilių sportas

Sujudimas prie istorinio Al Ulos miesto oficialiai prasidėjo – kasdien dykumose vėžes paišo šimtai Dakaro ralio 2024 m. dalyvių. Tarp jų – ir istorinis Lietuvai ekipažas, pilotuojamas pirmosios varžybų dalyvės iš Lietuvos Emilijos Gelažninkienės.  Kartu su ja šturmano vietoje į jau penktąjį Dakarą atvyko ir motociklininkas Arūnas Gelažninkas. Komanda jau pradėjo administracinių darbų vykdymą ir deda paskutinius pasiruošimo štrichus prieš penktadienio startą.

Šių metų Dakaro ralio sunkvežimių įskaitoje Lietuva ir vėl turi savo atstovus. Lenktyniauti į Saudo Arabijoje netrukus prasidėsiančias, sunkiausiomis pasaulyje tituluojamas varžybas išvyko „SV Technika Racing“ trijulė – Vaidotas Paškevičius, Albert Veliamovič ir Gytis Gaspariūnas. Prieš Dakaro ralio startą dalyvių tradiciškai laukė ir testų sesija. Jos metu komandos neilgame greičio ruože turi progą keletą valandų praleisti bandant savo techniką ir ją reguliuojant.

Vienas didžiausių autosporto naujienų portalų pasaulyje – „Autosport“ – pateikė savo prognozes 2024 m. Dakaro ralio automobilių klasei. Šiemet automobilių klasėje laukiama kur kas daugiau intrigos nei anksčiau. Būtent šiemet kaip niekad gerai yra vertinamos „Prodrive“ komandos galimybės triumfuoti Dakare. Šiai ekipai iš „Toyotos“ pavyko pervilioti katarietį Nasserą Al-Attiyah. Jis Dakaro ralį yra laimėjęs 5 kartus, iš kurių 3 – su „Toyota“. N.Al-Attiyah laimėjo ir du pastaruosius ralius.

Nors Dakaro ralis šiemet startuoja sausio penktąją, sportininkai ir komandos neleidžia laiko be reikalo. Šiandien dalyviai turėjo progą ištestuoti savo techniką Al Ulos miesto apylinkėse. Vaidotas Žala dalinosi, kad po „X-raid“ komandos atliktų automobilio atnaujinimų patys pirmieji kilometrai jau nuteikia optimistiškai.

Pastaruosius keletą metų klasikiniame ralyje dalyvavęs Vladas Jurkevičius šiandienos popietę praleido pažindamasis su „Toyota Hilux“ automobiliu.  Lietuvoje tik trumpai susipažinęs su Dakaro ralio maratonui skirta technika, lietuvis, kartu su jam talkinančiu šturmanu, šiandien galėjo kelis kartus įveikti organizatorių paruoštą testinį greičio ruožą ir taip tinkamai išbandyti automobilį, kuris taps jų kompanionu ateinančias dvejas savaites.

Vieniems idealios atostogos asocijuojasi su prie baseino išverstu pilvu ir kokteiliu rankoje, o kitiems reikia nuotykių. Viena iš populiarėjančių krypčių nuotykių ieškotojams ir ypač automobilių sporto gerbėjams – Dakaro ralis. Saudo Arabija – visai naujas, nepažintas kraštas su kitokia kultūra, kitokiais žmonėmis, gamta ir netikėtumais.

Automobilių sportas turi eilę skirtingų, bet tuo pačiu ir intriguojančių disciplinų. Kiekviena iš jų reikalauja skirtingo pasiruošimo, biudžeto ir automobilių, tačiau nepaisant juose esančių skirtumų, kiekvienoje automobilių sporto disciplinoje pagrindinį vaidmenį atlieka už vairo sėdintis lenktynininkas.

Trečią kartą Dakaro ralyje sunkvežimių įskaitoje startuosiantis Vaidotas Paškevičius, kartu su tam talkinančiais ekipažo nariais, sėkmingai dieną pradėjo trasoje bandydami varžyboms paruoštą techniką.  Galima pamanyti, jog technikos išbandymas maždaug 30 kilometrų ilgio greičio ruože nėra labai didelis iššūkis lenktynininkui, kuris šiame maratone dalyvauja ne pirmą kartą, tačiau jam talkinantys Albert Veliamovič ir Gytis Gaspariūnas Saudo Arabijos kalnuotas vietoves išvydo pirmą kartą.

Dakaro ralis sugrįžta į Saudo Arabiją su naujais iššūkiais. 2024-ųjų Dakaro ralio dalyvių laukia naujas etapų formatas, specialus 48 valandas trunkantis etapas, esminiai navigacijos pakeitimai. 2024-ųjų Dakaro ralis prasidės sausio 5-ą dieną, Saudo Arabijoje ir truks iki pat sausio 19-osios. Artėjančio maratono dalyviai savo kelionę pradės Saudo Arabijos vakaruose esančiame Ulos mieste. O štai 2024-ųjų Dakaro ralio finišas numatytas Janbu, esančiame šalia Raudonosios Jūros.

Dakaro ralis tuo ir žavus, kad niekada nežinai, ko laukti, o šiųmečiame staigmenų turėtų netrūkti. Bent jau tuo tiki verslininkas ir ilgametis Dakaro ralio šturmanas Saulius Jurgelėnas, smalsuolius, norinčius pasiklausyti dar negirdėtų istorijų, sausio 6-ąją, šeštadienį, 13 valandą kviečiantis į Vilniaus „Automuziejų“, kuriame vyksta paroda „Dakaro istorijos“. Susitikimas su puikiai sunkiausias pasaulyje bekelės varžybas išmanančiu S. Jurgelėnu įvyks kaip tik tada, kai šiųmetis iššūkis bus tik ...

Dakaro ralio lenktynėms paruoštos technikos išbandymas – viena svarbiausių darbų, kuriuos reikia atlikti atvykus į bivaką.  Vakarykščiai Laisvydo Kanciaus ir Antano Kanopkino išbandymai parodė, jog, nors ir trumpi, bet svarbūs technikos bandymai leidžia iš anksto aptikti tam tikras problemas, kurios, galbūt, būtų sukėlę papildomų problemų jau tikrame greičio ruože.

2024 m. Dakaro ralis jau ne už kalnų, o trečiadienį pirmuosius testus atliko ir keli Lietuvos ekipažai. Vienas iš tokių buvo keturračių kategorijoje važiuosiantis Laisvydas Kancius, kuris pirmą testų dieną davė darbo mechanikams, tačiau džiaugėsi savo keturračiu. „Smagu sveikintis iš Dakaro 2024. Pirma diena – su nuotykiais, bet viskas gerai. Turėjome testų, kurie nelabai pasisekė. Įvažiavau į griovį, sulaužiau šakę, bet tai yra smulkmena, kurią mechanikai greitai pataisys.

Dukart pasaulio ralio čempionas ir triskart Dakaro ralio nugalėtojas 61-erių metų Carlosas Sainzas jaunajai automobilių sporto gerbėjų kartai galbūt labiau žinomas kaip „Formulės 1“ žvaigždės Carloso Sainzo jaunesniojo tėvas, tačiau jo paties pasiekimai kalba patys už save ir aiškiai parodo, kad jis yra tikra ralio legenda. 2023 m. Dakaro ralis C.Sainzui baigėsi devintajame greičio ruože po rimtos avarijos.

Tarptautinis žurnalistų ralis „Press rally“ gerai pažįstamas ne tik Lietuvos, bet ir aplinkinių šalių automobilių sporto gerbėjams. Prieš trisdešimt metų gimęs kaip išskirtinai žiniasklaidos atstovams skirtas renginys, šiandien ralis vilioja ne tik žurnalistus, bet ir šalies autosporto žvaigždyną. 2024-iesiems tik prasidėjus, skelbiama šiųmečio ralio data.

Dakaro ralyje dalyvaujantys sportininkai labai dažnai yra pristatomi kaip atkaklūs gladiatoriai, pasiruošę leistis į pavojingus nuotykius. Tačiau jie nėra vieninteliai, kurie kasmet taip pat turi įveikti tūkstančius Dakaro ralio kilometrų.  Būtent lenktynininkus lydintys komandos nariai užsklandoje atlieka milžinišką darbą, kuris daugeliui Dakaro ralio žiūrovų būna nepastebimas arba įvertinamas gerokai mažesniais mastais.

Jei pirmąsias dvi sausio savaites dėl kokių nors priežasčių laiką leisite, tarkim, slidinėdami Alpėse, žinias apie antrąja Lietuvos religija virtusį „Dakarą“ teks gaudyti naršant mūsiškius naujienų kanalus. Net garsiausias ir sudėtingiausias bekelės ištvermės lenktynes pasauliui padovanojusioje Prancūzijoje, apie veiksmą trasose paprastai rašoma tik kai tenka pranešti kokią tragišką žinią ar kai gamtosaugos fundamentalistams kyla ūpas savo retorika pabandyti perspjauti pačią Gretą Thunberg.

Vieniems gruodis – pasiruošimas šventėms, dovanos ir balta mišrainė. Tačiau Dakaro dalyviams paskutinis metų mėnuo yra lemiamo paruošimo varžyboms laikotarpis. „Rentway Dakar Team“ – Emilija ir Arūnas Gelažninkai – taip pat nepuošė eglučių ir neruošė silkės keliolika skirtingų būdų, tačiau dieną iš dienos praleisdavo Jungtinių Arabų Emyratų dykumose, nardydami po kopas.

„TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ pradeda kelionę į 2024-ųjų Dakaro ralį. Benedikto Vanago ekipažas ir komanda išvyko po tradicinių išlydėtuvių Vilniaus oro uoste, kur Stambule leisis kelios minutės po dvyliktos, tad pro lėktuvo langą stebės naujametinius fejerverkus. Atsisveikindamas su Vilniuje liekančiais komandos nariais ir fanais, pilotas ir komandos vadovas kalbėjo, kad šis etapas jam jau yra tapęs savotišku Dakaro maratono startu.

Ankstyvą sekmadienio rytą, kai visa Lietuva bandė išsimiegoti tiek, kad sulauktų Naujųjų metų, motociklininko Modesto Siliūno diena prasidėjo itin anksti. Lietuvos laiku 5 val. ryto, klaipėdietis jau sėdėjo lėktuve, skrendančiame maršrutu Dubajus – Janbu (Saudo Arabija). Ši kelionė žymi pasiruošimo Dakaro raliui pabaigą.

Nenumaldomai artėjant 2024 metų Dakaro ralio startui, portalas tv3.lt kviečia pasinerti į šių nenuspėjamų lenktynių maratoną su specialia laida – DAKARORAMA 2024. Pirmojoje laidoje sužinosite, ko galima laukti ir tikėtis 2024 metų Dakaro ralyje.  Saudo Arabijoje penktąjį kartą vyksiančiame ralyje visus įvykius fiksuos #iGo2Dakar komanda, pradedanti jau septintąjį apžvalgų sezoną.  Karščiausios naujienas iš Dakaro ralio sekite kasdien nuo sausio 5 iki sausio 20 dienos.

Iki naujametinės automobilių sporto gerbėjų šventės liko laukti jau visai nedaug. Jau sekantį savaitgalį (sausio 5-ą dieną) dalyviai iš viso pasaulio iškeliaus į „nulinį“ (Prologą) greičio ruožą, kuris taps didžiulį dėmesį prikaustančia įžanga 2024-ųjų Dakaro ralio įžanga. Visgi, artėjančiame maratone lietuviškų ekipažų gretos yra kaip niekada didelės, kurių progresą, pasiekimus, klaidas kasdien seks ir aptarinės tūkstančiai Dakaro sekėjų.

Šių metų Lietuvos automobilių ralio čempionato kalendoriuje ir vėl puikuojasi Lazdijų vardas. „Gravel Fest Rally“ pavadinimu šiame krašte užgimusios ralio varžybos, kurias čia organizuoja „Marimotors Racing“, šiemet skambės naujai ir vadinsis „7bet Rally Lazdijai“. Tai bus pirmasis kitų metų ralio sezono etapas, kuris Lazdijų apylinkėse įvyks gegužės 17-18 dienomis.

„TOYOTA GAZOO Racing“ (TGR) 2024 metų Dakaro ralyje startuos su atnaujinta maratoną laimėjusio automobilio versija, dabar vadinama „GR DKR Hilux EVO T1U“ – pavadinimas atspindi ir automobilio atnaujinimus, ir naują W2RC kategorijos pavadinimą. Artėjančiame Dakaro ralyje komandą atstovaus net penki ekipažai, tarp kurių du vairuotojai naujokai. „iGo2Dakar“ skaičiuoja, kad tai bus didžiausia komanda, kurią TGR kada nors subūrė sunkiausiam lenktynių iššūkiui.

Praėjus Kalėdų šventėms, lieka kelios dienos iki metų sandūros, o tai didžiajai daliai tautiečių daugiau nei dešimtmetį siejasi su sudėtingiausiomis pasaulio lenktynėmis – Dakaro raliu. 2024 metų Dakaras prasideda kiek vėliau nei įprastai, tad lietuvių komandos galėjo ramiau sutikti jaukiausias metų šventes, o „TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ stovykloje prieš pat Kalėdas priimti svarbūs sprendimai pakoregavo suplanuotą komandos rutiną.

Nors dauguma sportinių automobilių dar patogiai žiemoja garažuose laukdami ateinančio sezono batalijų, „Aurum 1006 km lenktynės organizatoriai, VšĮ „Promo Events“, jau pradėjo platinti bilietus į liepos 17-20 dienomis Palangoje vyksiantį jubiliejinį, 25-ąjį lenktynių festivalį. „Į iniciatyvą, ateinančią iš apačios, visada verta įsiklausyti, – sako pagrindinis lenktynių organizatorius, „Promo Events“ direktorius Darius Jonušis.

„Dakar Future“ programa, skirta automobilių sportą paversti tvaresniu, jau nuėjo ilgą kelią nuo tada, kai buvo pristatyta 2021 metais. Tokie gamintojai kaip „Audi“ kovoja dėl aukščiausių Dakaro ralio pozicijų hibridiniais automobiliais, o kiti, pavyzdžiui BRX, „ASTARA“ ar „X-RAID MINI“ ir toliau plečia sintetinių degalų naudojimą. Kadangi daugybė vystomų projektų demonstruoja progresą, 2030 išlieka tikslinė data, kuomet siekiama Dakare varžytis naudojant alternatyvius energijos šaltinius.

Elektrinio „Audi RS Q e-tron“ laukia jau trečiasis Dakaro ralis. Automobilį ruošusi „Audi Sport“ komanda kiek įmanoma optimizavo naujovišką bolidą ir kruopščiai ruošėsi artėjančiam iššūkiui.  Šiemet „T1U“ klasės boliduose sėdės mums gerai žinomi ekipažai – Mattiasas Ekströmas ir Emilis Bergkvistas, Stéphaneas Peterhanselis ir Edouardas Boulangeris bei Carlosas Sainzas su Lucasu Cruzu.

Šilto ir šalto matęs, su sunkumais ne kartą susidūręs, bet niekada nepasidavęs. Taip galima įvardinti lenktynininką Vaidotą Žalą, kuriam 2024 m. Dakaras jau bus devintasis, kadangi pirmą kartą jame startavo 2016-aisiais. Iš ankstesnių aštuonių startų Dakare, V. Žala nefinišavo net keturiuose, o praėjęs Dakaras V. Žalai buvo vienas sudėtingiausių karjeroje.  Teko patirti daugybę techninių iššūkių ir lyg to būtų negana, po finišo komanda neteko didelės dalies finansavimo.

Artėjantis Dakaro ralis svarbus ne tik dėl to, kad tai bene sunkiausias iššūkis lenktynininkams viso sezono metu, bet ir todėl, kad tai pirmasis pasaulio rali-reido čempionato etapas. Būtent taip savo sezono kalendorių dėliojo ir „CFMOTO Thunder Racing Team“ komanda, kurios sportininkai vos grįžę iš smėlynų planavo krautis daiktus ir vykti į vasario mėnesį vykstantį antrąjį pasaulio čempionato etapą Abu Dabyje, tačiau planus sujaukė neramumai prie Sueco kanalo.

Po pertraukos į profesionalias lenktynes grįžęs daugkartinis 1000 km lenktynių Palangoje nugalėtojas Vytautas Venskūnas džiaugiasi, kad sezonas buvo įdomus, pilnas netikėtumų ir padovanojęs geresnius nei tikėtasi rezultatus. Lietuvis bendroje „ADAC Racing Weekend“ sezono įskaitoje užėmė 9 vietą iš 31, o 1 divizione liko ketvirtas. „Prieš sezoną nežinojau ko galima tikėtis, nes kurį laiką nebuvau važiavęs profesionaliose lenktynėse.

Dukart Dakaro ralio prizininkas 24-erių Rokas Baciuška pasirengęs ir trečiajam sudėtingiausių pasaulio lenktynių šturmui. Kartu jis atskleidė ir savo ateities planus. Bagį vairuojantis lietuvis debiutiniame 2022 m. Dakare savo klasėje užėmė trečiąją vietą, o praėjusiais metais ilgai pirmavo, bet tik paskutiniu momentu galutinėje įskaitoje nusileido varžovui iš Lenkijos ir liko antras. „Kartais ne nuo manęs viskas priklauso, svarbu, kad komandą tvirtai viską prisuktų ir pats nedaryčiau klaidų.

Automobilių sportui skirtų bolidų kūrimas iš gamintojų reikalauja milžiniškų finansinių išteklių, tačiau šį brangų hobį propaguojančių gamintojų tikrai netrūksta. „Aston Martin“, BMW, „Hyundai“, „Lamborghini“, „Porsche“ – tai tik dalis jų, turinčių atskirus automobilių sportui skirtus departamentus, tačiau tik keletas iš jų sugeba prilygti „Ferrari“.  „Ferrari“ nėra tik seniausia Formulės 1 komanda.

Vienas labiausiai matomų pasikeitimų artėjančiame Dakaro ralyje – pervadintos kategorijos. Dvi motobagių klasės, kurios dažnai tampa atspirties tašku jauniesiems talentams ateiti į ralio reido discipliną, o taip pat reikalauja kuklesnių investicijų nei moderniausi automobiliai, buvo pervadintos. Greičiausiųjų motobagių T3 grupė dabar vadinsis „Challenger“, o serijinių modelių, su nedideliais pakeitimas grupė T4, dabar bus vadinama SSV.

2017 metais Lietuvoje pirmą kartą įvyko virtualių lenktynių čempionatas, kurio nugalėtojas gavo šansą pradėti savo karjerą profesionaliame lenktyniniame automobilyje. Praėjus jau šešiems sezonams, „Dream 2 Drive“ komanda tęsia tai, kas užkoduota jų pavadinime ir padeda norintiems, nepriklausomai nuo esamos patirties, siekti profesionalaus lenktynininko karjeros. Vien per 2023 metų sezoną komanda praleido daugiau nei 150 dienų įvairiose lenktynių trasose.

Už kiek daugiau nei dviejų savaičių prasidėsiantis Dakaro ralis ir iššūkiai jame parodys, kurie sportininkai yra techniškiausi ir geriausiai pasiruošė sunkiausių pasaulyje varžybų startui. Į bene paskutinį išbandymą prieš startą susiruošė ir vienintelė Dakare startuosianti moteris iš Lietuvos Emilija Gelažninkienė. Ji ankstyvą sekmadienio rytą stojo prie „Abu Dhabi Baja Challenge“ starto linijos.

Automobilių sporto sezonui pasibaigus, suskaičiavus rezultatus ir apdovanojus nugalėtojus bei prizininkus, lenktynininkai ir jų ekipos garažuose užsidaryti bei ruošti techniką kitiems metams dar neskuba. Dar sykį prisiminti sezono pergales ASK „Vilkyčiai“ komandos nariai buvo pakviesti į Šilutės rajono savivaldybės organizuojamus geriausių 2023-iųjų metų vietos sportininkų apdovanojimus.

Keturračiu lenktyniaujantis Alexandre Giroud prieš artėjantį 2024-ųjų Dakaro ralį sakė, kad grįžta čia iškovoti trečiosios pergalės iš eilės, o pažiūrėjus į jo pasiekimus galima suprasti, kad šios kalbos ne iš piršto laužtos. Nuo jo pirmojo starto 2017 metais Dakaro ralyje, sportininkas spėjo pelnyti vienuolika greičio ruožų pergalių ir laimėjo keturračių įskaitoje 2022 bei 2023 metais. Tačiau net ir tokiam patyrusiam lenktynininkui ši misija nebus lengva.

Vos prieš kelias dienas Bahreine baigėsi laukiamiausias kartingų sporto aistruolių ir šios disciplinos lenktynininkų renginys – „Rotax Max Challenge Grand Finals“. Šios varžybos surengtos Bahreine, o jose plazdėjo ir Lietuvos vėliava. „Rotax Max Challenge Grand Finals“ lenktynės – tradicinis, metų pabaigoje organizuojamas renginys, kuriame susitinka visų šalių kartingo čempionai, pasiryžę kovoti dėl pasaulio čempiono vardo. Norint čia patekti pirmiausia reikia laimėti nacionalinį čempionatą.

Gruodžio 9-10 dienomis Taivane aidėjo galingų automobilių gausmas – čia įvyko pirmosios „D1 Grand Prix“ varžybos,  kuriose debiutavo ir lietuvių šonaslydžio meistras – Benediktas Čirba. Sportininkas ne tik pademonstravo aukštą meistriškumą, bet ir po dviejų etapų į Lietuvą sugrįžta su laimėtojo trofėjumi.

Šiandien Lietuvos automobilių ralio čempionate dalyvaujantys lenktynininkai yra įpratę prie greitų, sudėtingų, bet ne pačių ilgiausių greičio ruožų. Priklausomai nuo organizatorių pasirengimo, greičio ruožo ilgis gali kisti nuo kelių iki kelių dešimčių kilometrų, tačiau Kelmės laikraščio „Bičiulis“ korespondentas ir sporto metraštininkas Kęstutis Lukošius prisimena, jog ilgiausio ralio Lietuvoje titulas iki šiol priklauso Žemaitijoje vykusiam raliui.

Savaitgalį Bahreine finišavo pasaulinės „Rotax Max challenge Grand Finals“ kartingo varžybos, kuriose savo jėgas su su pajėgiausiais „Rotax“ klasės pasaulio sportininkais išbandė ir penki lietuviai. „Rotax“ varžybos yra vienas iš trijų pasaulyje organizuojamų gamintojų mono taurės turnyrų. Jis yra patvirtintas ir Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) kartingų komisijos.

Prie „Dacia“ Dakaro ralio programos jungiasi Nasseras Al-Attiyah. 52 metų Nasseras yra dukart FIA pasaulio ralio čempionas WRC-2 ralyje, taip pat 19 kartų laimėjęs FIA Artimųjų Rytų ralio čempionatą 2003-2015 m. Jis dažnai dalyvauja ralio, ralio-raid ir žiedinėse varžybose. Jo pasiekimai ralio-raidų varžybose neturi sau lygių.

Nenumaldomai tirpstant laikui iki Dakaro ralio 2024 m. pradžios, sportininkai naudoja paskutines pasiruošimo galimybes. Kaip teigia lenktynininkė Emilija Gelažninkienė, geriausia ruoštis ten, kur ir vyksta lenktynės.

Gruodžio 9-osios popietę benzingalviai  buvo kviečiami atvykti į Kaune esantį „Expo Academia“ parodų centrą. Jame, šeštadienio popietę, vyko driftingo kultūros paroda „Drift Reunion 2023“.  Antrus metus iš eilės organizuojamas renginys savo formato nepakeitė ir šiemet. „Drift Reunion“ dar kartelį po vienu stogu subūrė drifterius, jų naudojamus sportinius bolidus ir žinoma – drifto gerbėjus.

Praėjusi savaitė pažymėta istoriniais jaunųjų Lietuvos kartingo lenktynininkų pasiekimais. Vanesa Šilkūnaitė pripažinta ryškiausia kylančia šio sporto žvaigžde – ji triumfavo FIA organizuotame „Girls on Track Rising Stars“ projekte. Tuo tarpu jos brolis Markas Šilkūnas šią savaitę buvo apdovanotas „FIA Karting Academy“ bronzos medaliu.

„Monte Carlo Historique“ ralio organizatoriai paskelbė artėjančių varžybų starto tvarką. Nuolatinis šių lenktynių dalyvis ir daugkartinis čempionas Karolis Raišys turtinga istorija, azartiška trasa ir įdomiausiais dalyviais žavinčiame ralyje dalyvaus jau 7-ąjį kartą. Kitų metų sausio pabaigoje jo pergalingas „Jaguar MKII“ bus pažymėtas 208 starto numeriu.

Trečiąjį kartą Dakaro ralyje startuosiantis gamintojas į 2024-ųjų maratoną sugrįžta su ambicija jį užbaigti aukščiausiose pozicijose. O tai padaryti „Audi“ komandai padės ne tik Mattias Ekströmas, Stéphane‘as Peterhanselis ir Carlosas Sainzas, bet ir visapusiškai modernizuotas „RS Q e-Tron“ visureigis, kuriam buvo atlikti svarbūs patobulinimai. „Mūsų vairuotojai ir šturmanai jau nuo 2022-ųjų Dakaro ralio maratono demonstruoja išskirtines „RS Q e-tron“ visureigio galimybes.

Nuo 1999 metų, kai Dakaro ralyje atsirado sunkvežimių kategorija, dar niekada nebuvo tokios įtampos – praėjusiame Dakare net aštuoni skirtingi ekipažai laimėjo skirtingus greičio ruožus. 2023 metų sausį Saudo Arabijoje vyko itin įnirtinga kova, kurioje keturis kartus keitėsi lyderiai, o galiausiai pergalę iškovojo Janusas van Kasterenas.

Gyvuojantis ir klestintis „Nemuno žiedas“ – apie tai svajoja sunkiai suskaičiuojamas automobilių ir motociklų sporto gerbėjų ir dalyvių. Vis dėlto, vienintelė lenktynių trasa Lietuvoje, nepaisant neeilinių užimtumo rodiklių, pastarąjį dešimtmetį dažniau yra laikoma netinkamu administravimo pavyzdžiu. Ypač palyginus su Rygos „Bikernieki“  ir Parnu „Porsche Ring“ trasomis.