Automobilių kultūra

Nors kapitalizmas turi savų trūkumų, tačiau šią sistemą yra aukso amžius, jeigu savo banko sąskaitoje turite daugiau negu 50 procentų Lietuvos, Lenkijos ar net Vokietijos gyventojų. Turint pakankamai storą piniginę, galite gauti ko tik panorėsite. Ar tai būtų lėktuvas, prabangi jachta, lenktynių trasa ar net specialus automobilis, kurį jums pagamins pagal užsakymą.

Yra įvairiausių būdų kaip suburti bendraminčius po vienu stogu, tačiau atrodo, kad pats geriausias ir efektyviausias būdas yra įkurti klubą. Lietuvoje aktyvių automobilių klubų yra vienetai, todėl kodėl reikėtų atkreipti dėmesį į kelis vaikinus, kurie taip pat neseniai įkūrė automobilių mėgėjams skirtą klubą? Atsakymas į šį klausimą būtų paprastas.

Ferrari visada mėgo eksperimentuoti, ypač devintame dešimtmetyje. Visame pasaulyje garsi superautomobilių gamintoja devintame dešimtmetyje sukūrė daugiau koncepcinių automobilių negu kas kitas.  Automobilių dizainieris Luigi Colani devinto dešimtmečio pabaigoje, Ferrari kompanijos vadovams parodė labai keistą ir dar niekur nematytą koncepciją.

Sveiki auto entuziastai, fotografai ir prijaučiantys visam šitam reikalui. Dar viena savaitė prabėgo žiauriai greitai, ir aš vėl bandau jums pateikti geriausias šios savaitės automobilių nuotraukas. Beveik visi fotografai jau jums pažįstami, tad daugiau pakomentuosiu apie pačias nuotraukas.  Taigi: savaitė #4. Visual Echos. Atsimenat Lotus'ą, kurį jums rodžiau dar pirmąją šių metų savaitę? Tai štai jums jis dar kartą. Tikri Lotuso namai. Nuotraukos atlikimas be priekaištų.

Tarptautinei automobilių sporto federacijai atsisakius B ralio grupės, prasidėjo nauja pasaulio ralio čempionato era, kurioje gimė Lancia Delta Integrale, Subaru Impreza WRX STI ar Mitsubishi Lancer EVO. Tačiau įsigaliojus naujoms pasaulio ralio čempionato taisyklėms, atsirado ir dar vienas labai įdomus automobilis, kuris nesukėlė tokio didelio ažiotažo. Mazda devintame dešimtmetyje pasaulinėje automobilių sporto arenoje buvo labai aktyvi dalyvė.

Vargu ar daugeliui apsiverstų liežuvis pavadinti Opel markės automobilius sportiškais. Nors šiuo metu kompanija gamina ne vieną OPC raidėmis papuoštą modelį, tačiau prieš maždaug 15 metų Opel ženkliukus turėjo tik kukliai atrodantys darbiniai arkliai, kuriuos dažniausiai vairuodavo vyresnio amžiaus žmonės. Tačiau yra automobilių mėgėjų, kurie nusprendžia tokius darbinius arklius papuošti gražesniais ratlankiais, įmantresnėmis kėbulo detalėmis ir galbūt net pakeisti mašinos širdį.

Sveiki automobilių ir fotografijos fanai. Dar viena savaitės pabaiga ir dar vienas mano vakaro skaitalas, skirtas geriausioms automobilių fotografijoms. Linkėjimai dalyvavusiems super šventėje šį savaitgalį Utenos apylinkėse.

  2013 metais Europoje buvo parduota 12.3 milijono naujų automobilių. Tai yra dviem procentais mažiau negu 2012 metais, tačiau reikėtų paminėti, kad naujų automobilių rinka senajame žemyne sumažėjo penktus metus iš eilės.  Vis dėlto 2013 metais buvo keletas pozityvių ženklų, kad naujų automobilių rinka atsigauna. Žvelgiant į statistiką, paskutiniai keturi 2013 metų mėnesiai buvo sėkmingi visiems gamintojams. Pavyzdžiui, gruodžio mėnesį buvo užfiksuotas net 13 procentų augimas.

Rover kadaise buvo vienas didžiausių, inovatyviausių ir įdomiausių gamintojų pasaulyje. Kaip ir daugelis D.Britanijoje įsikūrusių automobilių gamintojų, taip ir Rover aukso amžius buvo šeštas-devintas dešimtmečiai.  Tuo laikotarpiu britai sukūrė keletą įdomių inovacijų, orientuodavosi į išrankesnį pirkėją ir aktyviai dalyvaudavo automobilių sporto pasaulyje.

Ar kada nors svajojote apie kompiuterinį lenktynių žaidimą, kuriame galėtumėte važinėtis mūsų šalies sostinės gatvėmis? Jeigu taip, galime jus nudžiuginti, nes šiuo metu vienas ambicingas jaunuolis kuria kompiuterinį lenktynių žaidimą, kurio veiksmas vyks Vilniuje. Nors „Vilnius Racing“ vardą gavęs žaidimas į priekį juda ne tokiais sparčiais žingsniais kaip Need For Speed ar GRID žaidimų serijos, tačiau progresas yra.

Vyresnio amžiaus automanai puikiai prisimins kas ir kokius automobilius vairuodavo Sovietų Sąjungos laikais. „Atsakinga“ tuometinė valdžia pasirūpino įvairiausio plauko transporto priemonėmis. Pati žemiausia grandis galėdavo džiaugtis zapukais, o šiek tiek aukštesnio rango piliečiai džiaugdavosi verdančio vandens garsą skleidžiančiomis Volgomis. Vis dėlto ikrų ir silkių pataluose maudėsi Sovietų Sąjungos vadovai, kurie skyrė nemažas sumas pinigų, kad galėtų patenkinti savo poreikius.

Linkėjimai ralistams, drifteriams ir kitiems prijaučiantiems "chuliganiškam vairavimui keliuose" su pagaliau atėjusia žiema! Šiltai susisukęs prie židinio bandau jums surinkti geriausias antrosios šių metų savaitės automobilių nuotraukas. O jų būta tikrai gerų! Taigi: Savaitė #2. Jordan Shiraki. Tik įsivaizduokit jei galit: vedžiojat šunį lauke. Staiga suskamba jūsų telefonas. Kitam rago gale žmogus jūsų klausia: "Lamborghini labai norėtu Veneno nuotraukų.

Vienas didžiausių tuometinių automobilių gamintojų GAZ, 1967 metais pradėjo kurti GAZ-24 modelio pamainą, kuri turėjo atspindėti tuometines automobilių industrijos tendencijas. Kompanijos inžinieriai labiau domėjosi kas vyko Jungtinėse Amerikos Valstijose, o ne Europoje. Sukurti pirmąjį prototipą inžinieriai sukūrė per šešis metus. Tai yra labai ilgas laiko tarpas net ir pagal tuometinius automobilių industrijos standartus.

1909 metais, vienas vyras iš Jungtinių Amerikos Valstijų pakeitė pasaulį visam laikui. Vietoj įprastos karietos, kurioje buvo vežami žmonių karstai, jis nusprendė panaudoti neseniai sukurtą išradimą - automobilį. Nors daugelis žmonių į naują išradimą žiūrėjo skeptiškai ir jį vadino velnio mašina, tačiau juk toks žmonių elgesys yra natūralus. Naujoves didžioji dalis visuomenės priima su pasipriešinimu, tačiau praėjus kuriam laikui prie jų pripranta ir net nežino kaip be jų gyventi toliau.

Visame pasaulyje policija naudoja įvairiausio tipo automobilius. Nuo kompaktiškų ir šiek tiek apgailėtinų hečbekų iki galingų ir egzotiškų superautomobilių. Praėjusiais metais daugybės atgarsių sulaukė Dubajaus policijos departamentas, kuris savo automobilių parką papildė įvairiais superautomobiliais ir galingais visureigiais. Tačiau ne tik Dubajuje galima išvysti superautomobilį, kurios naudoja policijos pajėgos.

Ar didesnis ratų skaičius gali pagerinti automobilio valdymo savybes? Panther kompanijos inžinieriai buvo įsitikinę, kad šešiaračiai yra žymiai pranašesni už nieko nieko nestebinančias mašinas su keturiais ratais. 1977 metais Panther visus rokenrolo ir nuotaiką pagerinančių cigarečių savininkus nustebino išskirtiniu ir dar niekur nematytu kūriniu - šešiaračiu kabrioletu.

Pasaulyje yra tiek daug talentingų automobilių fotografų! Kasdien per įvairius social'us' jie pateikia mano akims tiek daug auto pornuškės, kad man kilo mintis visą šitą gerumą sutraukti į vieną vietą, ir pateikti jums. Tad nuo šiol kiekvieną sekmadienį aš pasistengsiu apžvelgti kas ką gero nuveikė per praėjusią savaitę.

Koks yra geriausias būdas užbaigti savaitgalį? Ogi pakalbinti dar vieną automaną ir parodyti jo išpuoselėtą automobilį. Tad taip ir padarykime. Šiandienos herojus bus Vaidas, kuris šiltuoju metų laiku aplinkinių žvilgsnius traukia vairuodamas ne standartinę Opel Calibra. Jeigu esate mūsų gerbėjai Facebook socialiniame tinkle, šį vokietuką atpažinsite iškart. A - Kiekvieną pašnekovą dusinam su šiuo klausimu.

Visi turime svajonių, tačiau ne visi pasiryžta jas įgyvendinti. Surasti priežastį , kodėl nereikėtų daryti vieno ar kito - galima labai greitai. Vis dėlto šiandien jus supažindinsime su Algirdu ir jo svajonių projektu, kurį jis pasiryžo įgyvendinti prieš maždaug dvejus metus. Kaip ir kiekvienas automobilius mėgstantis žmogus, Algirdas daugelį metų norėjo įsigyti klasikinį amerikietišką automobilį.

Automobilių sporto gerbėjams IMSA žiedinių lenktynių serija turėtų būti puikiai žinoma. 1969 metais atsiradusi lenktynių serija pavergė „Porsche“, „Alfa Romeo“, „Chevrolet“ ir „Audi“ inžinierių širdis. Per daugybę metų IMSA čempionate pasirodė keletą labai įdomių, seksualių ir tiesiog iš koto verčiančių bolidų, kuriuose šį kartą jums ir parodysime.

Pristatyti Dovilo Čiutėlės ir „Ladamotorsport Team Kaunas“ tikrai nereikia. Gabaus mechaniko ir lenktynininko į priekį vedama komanda praeitais metais į savo gretas nusprendė priimti naują narį, kurį taip pat galima pavadinti lenktynininku.  Tiesa, naujo komandos nario automobilis kompaktiškesnis, silpnesnis ir yra skirtas radijo bangomis valdomų modeliukų čempionatui. Iš kitų dalyvių jo valdomas automobilis pasižymi tuo, kad yra mažesnė Dovilo Čiutelės „Lada 2105 VFTS“ versija.

Kaskart sulaukę jūsų automobilių nuotraukų - nudžiungame. Kiekvieną kartą įsitikiname, kad lietuviams automobiliams nėra tik transporto priemonė. Juk nesvarbu kokios markės mašiną jūs vairuojate, svarbiausia, kad visi turime bendrą pomėgį - automobilius.  Algirdas yra dar vienas automobilių entuziastas, kuris savo garaže turi ne „Volkswagen“, „BMW“, „Honda“ ar „Mercedes Benz“, o „ZAZ“ markės automobilį - kupriuką! Algirdas automobiliais susižavėjo visai netikėtai.

Šiemet sau pasižadėjome, kad stengsimės pakalbinti kuo daugiau automobilių entuziastų ir parodyti kuo daugiau mūsų šalies gatvėmis riedančių mašinų. Pirmasis automanas, kurį norime jums pristatyti 2014 metais yra Aurimas ir jo žavingoji „Opel Astra“. Pasvalyje užaugęs ir šiuo metu Vilniuje studijuojantis Aurimas automobiliai susidomėjo kaip ir daugelis automanų - turėdami pavyzdį. Automobiliais ir technika vyras susidomėjo dar vaikystėje.

Seni, klasikiniai, raumeningi ir neįtikėtinai gražūs amerikietiški automobiliai yra kiekvieno entuziasto svajonė. „Dodge Charger“, „Plymouth Baracuda“, „Chevrolet Camaro“, „Pontiac GTO“ ir „Ford Torino GT“. Nors „Torino GT“ nebuvo toks populiarus kaip „Ford Mustang“, tačiau tai nereiškia, kad jis nėra vertas automobilių entuziasto dėmesio.  Nors „Torino Cobra“ serijinėje gamyboje išbuvo tiek pat kaip ir kitos modelio modifikacijos, tačiau „Torino Cobra“ buvo visos modelių gamos desertas.

Beveik visi mūsų kalbinti automobilių entuziastai savo garažuose turi vieną ar net kelias patobulintas mašinas. Tačiau šį kartą nusprendėm pakalbinti automobilių mėgėją Justiną, kuris ne automobilį, bet „Alfa Romeo“.  Nors mūsų visuomenėje „Alfa Romeo“ markės įvaizdis nėra pats geriausias, tačiau norime pakalbėti ne apie tai.

Beveik kiekvienas automobilių gamintojas šiais laikais akcentuoja kuklias kuro sąnaudas ir mažas išmetamųjų dujų emisijas. Nors daugeliui atrodo, kad gamintojai taip daro tik dėl didėjančio spaudimo iš Europos Sąjungos, tačiau „Mercedes Benz“ apie ekonomiškus ir draugiškus gamtai automobilius pradėjo galvoti dar devinto dešimtmečio pradžioje. 1981 metais Frankfurto automobilių parodoje, vokiečiai visus autosalono lankytojus nustebino dar niekur nematyta koncepcija.

Svajonių automobilius žmonės perka dėl tam tikros priežasties. Tą žino ir tokių automobilių kūrėjai, kurie stengiasi savo kūrinį išskirti akį traukiančiu dizainu ar iš koto verčiančiomis technologijomis.  Jeigu jums automobilio dizainas yra svarbesnis negu techninės charakteristikos, daugelis industrijos ekspertų jums patars nusipirkti bilietą į automobilių dizaino sostinę - Turiną. Daugybę metų šiame mieste įsikūrę automobilių dizaineriai pasaulį stebino nuostabiai atrodančiomis mašinomis.

Automobilių entuziastai yra maža, bet stipri bendruomenė, kuri šiek tiek skiriasi nuo muzikos gerbėjų ar vyno ekspertų. Automobilis mums yra ne tik transporto priemonė, bet gyvenimo būdas, pirmoji ir vienintelė meilė. Todėl nereikia stebėtis, kad entuziastų susibūrime šnekama ne apie politiką ar minimalų atlyginimą, bet apie cilindrų skaičių ar ratų išvirtimo kampą.  Amerikietiškų mašinų gerbėją - Lauryną, galime drąsiai vadinti automobilių entuziastu.

Reti ir labai greiti automobiliai gimsta dėka turtingų entuziastų, kurie nusprendžia pasauliui parodyti savo superautomobilio interpretaciją. Prieš maždaug devyniolika metų, pasaulis išvydo dar niekur nematytą ir negirdėtą „Schuppan 962CR“. Garsus lenktynininkas ir Le Mano 24 valandų laimėtojas, Vernas Schuppanas, nusprendė sukurti bendro naudojimo keliams skirtą „Porsche 962“. Sužavėjęs vienu sėkmingiausių „Porsche“ bolidų, australas su keliais entuziastais iš Japonijos nusprendė sukurti automo...

Automobilių žibintuose esančios lemputės yra dažniausiai keičiamas mašinos komponentas. Vokietijoje atlikta apklausa parodė, kad žibintuose esančias lemputes automobilių savininkai keičia maždaug kas keturis mėnesius. Norėdami surasti geriausią kainos ir kokybės santykį, Vokietijos automobilininkų klubas ADAC nusprendė išsiaiškinti kurios H7 lemputės yra vertos dėmesio ir kurios nelabai. ADAC specialistai nusprendė išbandyti penkiolika H7 lempučių komplektų.

Pasibaigus II pasauliniam karui ir Amerikai pradėjus stotis ant kojų, vis daugiau žmonių leisdavo sau įsigyti brangius ir analogų neturinčius daiktus. Jeigu savo meniu turite vienintelį pasaulį brangakmenį - tinka, jeigu turite iš nežinomos medžiagos pagamintus langus - tinka. Šis poreikis palietė ir automobilių industrija, kuri taip pat kilo iš pelenų.

Kiekvienas žmogus turi svajonių ir tikslų apie kuriuos galvoja kiekvieną mielą dieną. Apie ką svajoja automobilių entuziastai? Savaime aišku - apie automobilius. Tačiau kol vieni svajoja kukliai, kiti nusprendžia imtis ambicingų projektų ir atiduoti visą savo laisvalaikį automobiliui, kurio kūrimas užtrunka ne vieną mėnesį. Mūsų kalbintas Vaidas patenka į ambicingų entuziastų ratą, kurie nusprendžia nieko nelaukti ir įgyvendinti savo svajonė - savo rankomis sukurti automobilį.

„Ferrari“ per ilgą savo kompanijos istoriją yra sukūrusi ne vieną įspūdingą konceptą ar serijinei gamybai skirtą automobilį. Vieni savo vietą atranda plakatuose, kurie vėliau kabinami ant sienos, o kiti tiesiog pradingsta užmarštyje. Šį kartą jums pristatysime automobilį, kuris priskiriamas prie užmarštukų. „Ferrari Mythos“ arba „Pininfarina Ferrari Mythos“, buvo pristatytas 1989 metais, Tokijo automobilių parodoje.

1988 metais, viena mažytė automobilių tobulinimo įmonė sugebėjo savo vardą įrašyti į pasaulio rekordų knygas. Jungtinėse Amerikos Valstijose įsikūrusi „Callaway“ kompanija su „Sledgehammer“ automobiliu pagerinti greičio rekordą. „Sledgehammer“ pravardę gavusi „Corvette“ tapo pačiu greičiausiu serijinėje gamyboje esančiu automobiliu. Jis tada sugebėjo pasiekti 254.76 mylių arba 410 km/val. greitį.

Nors daugeliui elektromobiliai ir hibridine jėgainę turintys automobiliai pristatomi kaip industrijos naujovė, tačiau tai nėra tiesa. Pirmieji elektromobiliai mūsų planetos keliais pradėjo važinėti 1832 metais. Nors tai buvo daugiau karieta negu automobilis, tačiau tai buvo pirmieji žingsniai link ekologiškų transporto priemonių. Hibridinių automobilių istorija yra šiek tiek kitokia.

Ralis Lenkijoje – visai kitas dalykas nei startas Lietuvoje. Būtent todėl ir pasiryžom pagaliau įgyvendinti idėją ir startuoti „Rajd Barborka 2013“ varžybose Varšuvoje. Sprendžiant iš to, kad čia buvome vieninteliai užsieniečiai – mūsų idėja buvo originali. Pradėjome ruoštis dar likus keliems mėnesiams iki starto. Ar mums pavyko? Nelabai. Visas pasiruošimas prasideda nuo ralio dokumentų skaitymo. Dažniausiai ten informacija apie ralį atsiranda tik lenkų kalba, todėl viską sužinome paskutiniai.

Vienas iš autoritetingiausių verslo leidinių pasaulyje - „Forbes“, paskelbė dvylikos pačių gėdingiausių automobilių sąrašą.  „Forbes“ apklausė 1500 respondentų, kurie įvardino patį gėdingiausią, šlykščiausią automobilį. 12 vieta - „Nissan Murano CrossCabriolet“ Šiais laikais automobilių gamintojai stengiasi sukurti įvairiausio tipo nišinius produktus. Sportiškas padidinto pravažumo minivenas arba kompaktiškas ir talpus kabrioletas.

Lietuvos lenktynininkui Simui Juodviršiui besibaigiantys 2013 metai buvo išskirtiniai. Praėjusį mėnesį 21-erių metų lietuvis pirmą kartą tapo pasaulio kartingo čempionu DD2 klasėje. „Rotax Grand Finals“ lenktynėse dalyvauja tik nacionalinių šalių nugalėtojai. Tiesa, Lietuvai jose atstovavo du sportininkai, nes S.Juodviršis antrą kelialapį pelnė laimėdamas Baltijos čempionatą. Deja, Kazimieras Vasiliauskas, finale pateko į avariją ir distancijos nebaigė.

Ar savo kasdieninį automobilį naudojate smagiems pasivažinėjimams mėgėjiškuose slalomuose? O galbūt turite antrą automobilį, kuris yra skirtas pramogoms? Andrius savo automobilį naudoja ne tik kelionėms į darbą, bet ir smagiems pasivažinėjimams slalomuose, sprintuose ar tiesiog slysti šonu.  Andrius šį „chuliganą“ įsigijo dar 2006 metais. Automobilis turėjo atlikti paprastą funkciją - nuvežti į studijas, į darbą ir namo.

Amerikietiški automobiliai yra žinomi dėl aukšto komforto lygio, gausios įrangos, ėdrių variklių ir tingoko valdymo. Nors tokios automobilių savybės susuka galvą ne kiekvienam, tačiau klasikinių amerikietiškų automobilių gerbėjų turime ir Lietuvoje. Nors mūsų šalyje dominuoja japoniški arba vokiški automobiliai, tačiau vis dažniau gatvėse galima išvysti seną, puikiai išlaikytą amerikietišką produktą. Mūsų kalbintas Eimantas domisi ne tik automobiliais, bet įvairia technika.

Apie draudimą atskaityti lengvųjų automobilių pirkimo PVM, Lietuvoje galiojantį nuo 2002-ųjų, yra diskutuota daugybę kartų. Paskutinysis šio klausimo svarstymas vyko spalio 9-ąją.

Kiekvieną kartą, kai nusprendžiame pakalbinti stilingo automobilio savininką, nuolatos klausiame - „Kaip susidomėjai automobiliais?“. Dažniausiai visi atsako, kad domėtis automobiliais pradėjo būdami maži vaikai, o šį pomėgį nuolatos skatino automobilius mėgstantis tėtis.  Tą patį jums pasakytų ir Darius iš Jonavos miesto. Kaip ir kiekvienas entuziastas, taip ir Darius automobiliais domisi jau labai seniai. Būdamas dar mažas, Darius savo tėčio klausinėdavo kaip veikia koks nors daiktas.

Šią vasarą jus supažindinome su jaunuoliu, kurio vardas yra Karolis. Entuziastingai nusiteikęs vyrukas kiekvieną mielą dieną brūžino asfaltą su raudonos spalvos „E30“. Apie jį galite daugiau paskaityti ČIA. Pasibaigiant sezonui, Karolis savo automobiliui nupirko naujus batus, kurie puikiai išlaikytą „E30“ papuošė dar labiau.

„BMW“ daugelį metų teigė, kad niekada nesukurs priekiniais ratais varomų automobilių, tačiau laikai keičiasi. Tuo pačiu keičiasi ir gamintojai, kurie siekia parduoti kuo daugiau automobilių. Šiuo metu „BMW“ siekia pasiūlyti savo ženkliuku pažymėtą modelį beveik kiekviename segmente ir jiems tai puikiai sekasi, tačiau sugrįžkime į 1993 metus, nes prieš 20 metų „BMW“ pristatė labai įdomią kompaktiško hečbeko koncepciją.

Pripažinkime, rusai niekada negalėjo pasigirti automobiliais, kuriais jie galėtų didžiuotis. Didžioji dalis automobilių buvo tiesiog vakarietiškų analogų kopijos. Vis dėlto nereikėtų pamiršti, kad bandymų sukurti savo ir analogų neturinčių automobilių - buvo.  Sugriuvus geležinei uždangai, laisvės teikiamais privalumais pradėjo naudotis ne tik Baltijos šalys ar kitos valstybės, bet ir rusų inžinieriai.

Prieš 105 metus, 1908 m. spalio mėn. pabaigoje pasaulis išvydo „Renault AX“ – vieną pirmųjų bandymų sukurti pigų automobilį Europai. 1899 m. Paryžiaus priemiestyje Bijankūre pradėjo veikti brolių Louis, Marcelio ir Fernando Renault įsteigta įmonė, kurią jie pavadino „Sociéte Renault Frères“. Tuo metu, t. y. XIX a. pabaigoje, automobilis vis dar atrodė didžiulė, tik nedidelei turtingų entuziastų grupelei prieinama prabanga.

2013 m. spalio mėn. sukako 45 metai nuo tos dienos, kai keliuose pasirodė pirmieji „Renault 6“ – populiarieji 1968–1980 m. mažyliai, nutiesę lygų kelią garsiajam „Renault 5“. XX a. septintojo dešimtmečio pradžioje keliuose dominavo klasikinio „notchback“ tipo keturių durų sedanai su atskira bagažine. Nors nemažai gamintojų pirkėjams siūlė ir universalus, tačiau dažnai tie universalai už bazinius modelius būdavo ir didesni, ir brangesni.

Galime tik pasidžiaugti, jog turime tokius aktyvius skaitytojus, kurių automobilius galime parodyti visiems bendraminčiams. Nesvarbu ar tai būtų lenktynėms ruoštas bolidas ar subtiliai patobulintas „Stance“ kultūros atstovas. Šį kartą jus visus supažindinsime su Artūru, kurio garaže rimoja „Honda Prelude“. Kaip ir didžioji dalis entuziastų, taip ir Artūrui automobilis nėra tik įprasta transporto priemonė. Automobilis jam yra savotiška išraiška, todėl susirasti bendraminčių nėra labai sunku.

Greičiausiai perskaitę straipsnio antraštę iškart pagalvojote - Kas tie „Camo Brothers“? Po šiuo skambiu slapyvardžiu slepiasi du entuziastai, draugai ir tuo pačiu kolegos. Taip pat reikėtų paminėti, kad abudu vyrukai priklauso „Instinct Society“ klubui, kuris atsakingas už patobulintų automobilių kultūros propagavimą. Tačiau dabar susitelkime į svarbesnius dalykus. Griebkime jautį už ragų ir pradėkime nuo „Camo Brothers“ atsiradimo istorijos.