Automobilių kultūra

Automobilių patikimumo ataskaitų yra pakankamai daug, tačiau ar pastebėjote, jog kiekvienoje ataskaitoje laimi skirtingų gamintojų automobiliai? „Autobild“ visada giria „Volkswagen“ (už tai įkliuvo ir gavo didžiulę baudą), „DEKRA“ nenuvertina prancūziškų ir itališkų automobilių, „JDPower“ dominuoja „Lexus“ ir „Jaguar“, o tuo tarpu Vokietijos techninės apžiūros specialistai į viską stengiasi žiūrėti objektyviai. Tad turėdami proga, dalinamės naujausiais „TÜV Report 2015“ ataskaitos rezultatais.

Variklių darbinio tūrio mažinimo procesas dar tik įsibėgėja. Nors daugelis gamintojų variklių darbinio tūrio mažinimo procesą dar tik pradeda, tačiau vis daugiau automobilius gaminančių kompanijų teigia, jog mažesnis variklių tūris ir galinga turbina padės išspręsti šiuo metu egzistuojančią problemą. „Audi“ ir „Mercedes Benz“ buvo pirmosios kompanijos, kurios pradėjo kalbėti apie naujos kartos kompresorius, kurie padės padidinti benzininių variklių efektyvumą.

Garo mašina - variklio tipas, kurį žmonės naudoja nuo 1769 metų. Pirmasis energijos šaltinis įvairiose traukos priemonėse buvo garo variklis, kuris 100 metų vyravo transporte ir gamyboje kaip pagrindinis energijos šaltinis. Stacionariniai garo varikliai judindavo mašinas fabrikuose, išsiurbdavo vandenį iš šachtų ir netgi su trosais užtraukdavo traukinius į viršų.

Automobilio paruošimas žiemai – aktuali tema, kuri tarp daugelio vairuotojų kelia diskusiją, vos ant stiklo rytais pasirodo pirmasis šerkšnas. Ir nors vis dažniau pasigirsta, kad šiuolaikinius automobilius turintiems vairuotojams papildomai ruoštis žiemai nebūtina, tačiau yra dalykų, kurie gali gerokai palengvinti gyvenimą smarkiau pašalus orams. Štai keletas jų. 1. Padangos. Turbūt neverta priminti, kad ši savaitė yra paskutinė, kai būtina pasikeisti padangas į žiemines.

Nauja savaitė, nauja automano istorija. Praėjusią savaitę Jums sakėme, jog į prašymą parodyti savo garažo stovinčius „Corrado“ atsiliepė du vyrai. Pirmasis - Dovydas, apie kurio „Corrado VR6“ rašėme praėjusią savaitę. Tuo tarpu antrasis automanas yra vardu Lukas. Jis taip pat turi „Corrado“, kurį reikėjo prikelti iš numirusių. Lukas šį „Volkswagen Corrado“ įsigijo prieš maždaug dvejus metus.

„Type R“ simbolika pažymėtų modelių dažniausiai pristatyti nereikia. Kaip ir „AMG“, „BMW M“, „Alfa Romeo Quadrifoglio“, „Audi RS“, taip ir „Honda“ turi savo narsuolių būrį, kurie slepiasi po „Type R“ ženkliuku pažymėtais modeliais. „Honda“ kurdama sportiškiausius ir greičiausius kompanijos modelius, vadovaudavosi kitomis taisyklėmis negu europiečiai.

Toliau tęsiame automanams skausmingą temą apie naujus vėjus vairuotojų ir automobilių savininkų  gyvenime. Mus nuolat pasiekia skaitytojų nusiskundimai ir istorijos, į kurias patenka savo automobilį  norintys eksploatuoti žmonės. Todėl negalėjome šio proceso pavadinti niekaip kitaip kaip tik „Sabatausko autorevoliucija“. Julius Sabatauskas yra Seimo teisės ir teisėtvarkos komiteto pirmininkas, ir būtent čia buvo sumąstytos žmones kankinančios reformos.

Po pakankamai ilgos pertraukos sugrįžtame prie rubrikos, kuri patiks visiems automobilių sporto ir gražių paveiksliukų gerbėjams. Taigi, neaušinkime burnos ir tikėkimės, jog Jums patiks mūsų atrinkti kadrai iš automobilių sporto gyvenimo, kurie įvyko per pastarąsias 7 dienas. 10 vieta Niurburgringas + ilgųjų distancijų lenktynės = ... atsakymą greičiausiai žinote patys. Neseniai pačioje sudėtingiausioje lenktynių trasoje vyko ilgųjų distancijų čempionato 10 etapas.

Giorgetto Giugiaro į automobilių industrijos istoriją įėjo kaip vienas geriausių automobilių dizainerių. Italijoje gimęs ir užaugęs dizaineris yra atsakingas už įvairių automobilių dizainą. Giorgetto Giugiaro darbų sąraše yra tokie automobiliai kaip : pirmos kartos „Volkswagen Golf“, „Alfa Romeo 159“, „BMW M1“, „Fiat Panda“, antros kartos „Seat Toledo“, „Lancia Thema“, „Audi 80“. Tačiau, tai yra bendro naudojimo keliams skirti automobiliai.

„Renault“ šiemet pristatė naujausią kompanijos mažylį – kompaktiškąjį naujos kartos „Twingo“. Maži, ekonomiški ir išvaizdūs miesto automobiliai yra „Renault“ kompanijos genuose. Tad prieš pažvelgdami į naująjį „Twingo“, apžvelkime mažųjų „Renault“ automobilių istoriją – kiekvienas iš jų sėkmingai atsiliepė į visuomenėje vykstančius pokyčius ir iki šiol tebeužima svarbią vietą automobilistų širdyse. 1946 m.

Kas jau kas, bet automobilių entuziastai pasižymi operatyvumu.  Prieš porą dienų Jums parodėme štai šį „Volkswagen Corrado VR6“, tačiau tuo pačiu paklausėme - Ar kas nors iš automanų savo garaže turi „Volkswagen Corrado“? Į šį klausimą žaibišku greičiu sureagavo Dovydas (šios istorijos herojus) ir Lukas. Šiandien Jums visiems pristatysime daugelį metų puoselėjamą „Volkswagen Corrado G60“, kuris priklauso Vilniuje gyvenančiam Dovydui.

Tyrinėdami naujus Kelių eismo taisyklių pakeitimus, mūsų akys užkliuvo už vienos „naujienos“, kuri turėtų pasunkinti mėgėjiškų varžybų organizavimą. Naujoji taisyklė skamba štai taip : „Draudžiama vairuoti transporto priemones neteisėtai organizuotose transporto priemonių lenktynėse.

2013 m. Gruodžio 24 d. sukako 115 metų nuo tos dienos, kai 1898 m. Kūčių dieną Paryžiuje, Lepic gatvėje Louis Renault pristatė visuomenei pirmąjį savo sukonstruotą automobilį. Tai buvo didžiulis tuo metu dar labai jaunos automobilių pramonės laimėjimas. Vos po kelių mėnesių įsteigta ir brolių Renault įmonė – „Societe Renault Freres“. Paryžiaus 18-ajame „arrondissement“ (arba administraciniame rajone) tvyro iš tiesų nepaprasta atmosfera.

Praėjo daugiau nei vieneri metai, kai už „AMG“ kompanijos vadovo vairo atsistojo Tobias Moersas. Daugybę metų „AMG“ kompanijoje dirbęs specialistas 2013 metų rudenį gavo pačią vertingiausią dovaną - raktelius nuo didžiausio kabineto „AMG“ būstinėje Vokietijoje. Kitaip negu daugelis panašias pareigas užimantys žmonės, Tobias Moersas šio posto siekė nuosekliai.

Net ir didžiausias rusiškos technikos gerbėjas turėtų pripažinti, jog beveik visa Rusijos automobilių industrija yra paremta kopijavimu. Nors rusai nėra prasti inžinieriai, tačiau kompanijų vadovai dažniausiai klausydavo tyliai šnibždančio balso, kuris atkeliaudavo iš Kremliaus.

„Ferrari“ prieš porą savaičių atšventė labai svarbų jubiliejų. Superautomobilių gamintojas neseniai atšventė 60 metų „Ferrari America“ padalinio gimtadienį. Būtent prieš 60 metų „Ferrari“ atkeliavo į Jungtines Amerikos Valstijas. Į specialų renginį Los Andželo mieste atvyko daugiau kaip 1000 įvairiausių „Ferrari“ markės modelių. Tradiciškai, į tokio tipo renginius atvežami daugybę titulų iškovoję bolidai.

„Ikarus“ buvo vienas didžiausių autobusų gamintojų Sovietų Sąjungoje. Beveik visose Rusijos okupuotose šalyse „Ikarus“ produkcija sudarė didžiąją dalį autobusų parko. Tame tarpe ir Lietuva. Daugeliui „Ikarus“ markės autobusai primins didžiules, kampuotas dėžes ant ratų, kurios važinėdavo įvairių miestų gatvėmis. Tačiau ne visi „Ikarus“ sukurti autobusai atrodė kaip dar vienas šaldytuvas su keturiais ratais. Šeštame dešimtmetyje sukurtas „Ikarus 55“ yra puikus pavyzdys.

Prieš kurį laiką diskutavome Seimo nario Stasio Brundzos iškelta tema dėl sustojimų gerokai prieš pėsčiųjų perėjas. Kad būtume visai tikslūs - kalbame apie 3 metrus. Mes, kaip ir mūsų skaitytojai, suabejojome šio Kelių eismo taisyklių pakeitimo naudingumu. Taip pat pritrūkome statistikos ir skaičių, kurie galėtų įrodyti  šio pakeitimo naudą ir pasiektus pagerėjusius rezultatus. Gerbiamas Seimo narys Stasys Brundza atsiuntė mums visą šūsnį dokumentų, kurie turėjo mus įtikinti.

Internete plinta vaizdo registratoriaus įrašas, kuriame užfiksuota itin sunki eismo nelaimė, įvykusi Belgijos greitkelyje. Dėl itin pavojingo ir neapskaičiuoto manevro jauna lengvojo automobilio vairuotoja atsidūrė tarp dviejų vilkikų. Vaizdo įraše matyti, kaip automobilis, bandydamas aplenkti kitus eismo dalyvius, staigiai keičia eismo juostas, akivaizdžiai siekdamas spėti į greitkelio išvažiavimą.

Pasaulinio garso kompanija Rolls-Royce, gaminanti automobilius milijonieriams, taip pat nusprendė prisijungti prie automobilių robotizacijos lenktynių, kuriose jau dalyvauja daugelis populiarių automobilių gamintojų. Daugiau informacijos apie Rolls-Royce planus įsiveržti į robotizacijos lenktynes domėjosi portalo „Market Leader“ žurnalistai.

Kiekvienas automanas apie savo mašiną pasakytų būtent tą patį. Automobilis - ne tik transporto priemonė, bet ir geriausias draugas, saviraiškos priemonė, universalus įrankis ir pan. Tradiciškai, bendrų interesų turintys automobilių mėgėjai mėgsta burti į bendruomenes ir skleisti savo viziją visoje Lietuvoje ar net už jos ribų. Ne išimtis yra ir „Bone Squad“ vardu pasivadinęs automobilių entuziastų būrys iš Kauno. „Bone Squad“ nėra oficialus automobilistų klubas.

20 amžiaus pabaigoje, vienas automobilių gamintojas spindėjo neįtikėtinai didelėmis ambicijomis. Po to, kai „Seat“ pateko į „VAG“ koncerno rankas, naujieji savininkai norėjo sukurti charizmatišką alternatyvą „Alfa Romeo“. „Seat“ specialistai norėdami pademonstruoti savo ryžtą ir norą tapti pilnaverčiu automobilių gamintoju, 1998 metais pademonstravo inovatyvų ir išraiškingai atrodantį „Seat Bolero“ konceptą. „Seat Bolero“ buvo netradicinis koncepcinis automobilis dėl keletos priežasčių.

„Renault“ yra vienas iš keletos gamintojų, kurie stengiasi savo modelių gamoje turėti bent porą sportiškų modelių. Tačiau vargu ar „Renault“ dabar skirtų tiek daug dėmesio „RS“ modelių linijai, jeigu ne prieš maždaug 20 metų pristatytas „Clio Williams“. 1993 metais „Renault“ pristatė galingesnę „Clio Williams“ versiją tik dėl vienos priežasties - homologacijos reikalavimų.

Dauguma į šį klausimą atsakytų paprastai - „Nėra pinigų“. Tačiau į šią situaciją pažvelgus truputėlį giliau, susidaro įspūdis, jog problema slypi  ne piniguose. Šį savaitgalį „Dodge“ kompanijos atstovai paskelbė, kad galutinai nutraukia „SRT Motorsports“ veiklą ir „Dodge Viper GTS-R“ lenktynių programą. Tačiau panašią žinią visi automobilių sporto gerbėjai girdėjo prieš maždaug dvejus metus.

Ar prisimenate kaip prieš keletą dienų Seimo narys Stasys Brundza pristatė naujus kelių eismo taisyklių pakeitimus, kurie sukėlė labai daug diskusijų. Daugiausiai pasipiktinimo sukėlė naujas reikalavimas, kuris priverstų kiekvieną vairuotoją sustoti prieš kiekvieną perėją. Kad ir kaip ši mintis skambėtų absurdiškai, buvęs lenktynininkas Stasys Brundza suskubo gesinti gaisrą ir pasakė, kad jo išsakyti žodžiai buvo ne taip suprasti.

Stasį Brundzą žinome kaip garsų lenktynininką, kuris savo laiku garsino Lietuvos vardą visame pasaulyje. Tačiau kas pastaruoju metu darosi šio vyro galvoje, nesuprantame ir mes.  Šiandien vykusioje spaudos konferencijoje, Stasys Brundza pristatė kelis Kelių eismo taisyklių pakeitimus.

Beveik kiekvienas gamintojas svajoja apie šlovę, didžiulį pelną ir ištikimiausius pasaulyje klientus. Tačiau tuo gali pasigirti tik keli gamintojai, kurie vos tik atidarę savo gamyklos duris pradėjo gaminti ne biudžetinius ir daugeliui įkandamus, bet brangius ir aukštuomenei skirtas mašinas. Tuo tarpu pradėjus nuo žemiausios grandies, vėliau pakeisti markės įvaizdį yra labai sunku. Net ir tokia markė kaip „Subaru“, kadaise svajojo apie šiltą guolį ir tarptautinį pripažinimą.

„DDTeam“ - „skerso“ statytojai iš Vilniaus. Taip save apibūdina Lietuvos sostinėje gyvenantys automobilių ir drifto gerbėjai. Į naujas patalpas neseniai persikrausčiusią komandą nusprendėme aplankyti vedami smalsumo. Kiekvieną kartą, kai tenka aplankyti automobilių sporte dalyvaujančią komandą, galima tikėtis įvairiausių siurprizų. „DDTeam“ ne išimtis. Automobilių sporto komandą dažniausiai sudaro vienas arba du, daugiausiai trys lenktynėms paruošti bolidai.

„Opel“ visada stengėsi lygiuotis į „Volkswagen“. Nesvarbu, ar tai buvo septintas, aštuntas ar devintas dešimtmečiai. Rüsselsheimo mieste įsikūręs gamintojas visada stengėsi sukurti „Volkswagen“ automobiliams lygiaverčius analogus. Žvelgiant automobilių entuziasto akimis, devintas dešimtmetis buvo ypatingas. Nuo 1980 iki 1990 metų pasaulis išvydo daugybę kvapą gniaužiančių mašinų, kurios skriejo ne tik lenktynių trasose, bet ir bendro naudojimo keliuose.

„Verva Street Racing“ nėra tas renginys, kuris orientuojasi tik į tam tikrą publiką. Tarp gausybės automobilių sportui paruoštų bolidų buvo galima išvysti ir bendro naudojimo keliams skirtų aparatų. Renginio organizatoriai šiemet pasikvietė ne tik superautomobilių savininkus, bet ir keletos markių/modelių klubus, kurie mielai sutiko pademonstruoti savo automobilius.

Volkswagen Golf - tautos automobilis, tai Mazda MX-5 - automanų kabrioletas. Šį mėnesį pati svarbiausia naujiena buvo ne Lietuvos krepšinio rinktinės pasirodymas, bet naujos kartos Mazda MX-5 pristatymas. Automobilių pristatymai yra reikalingi dėl vienos priežasties - pamatyti ir pačiupinėti visiškai naują modelį. Tačiau automobilį pristatančių žmonių kalbos dažniausiai neturi  nieko bendro su automobilių mėgėjams rūpima informacija.

Šis „Hamann“ apdaila ir kitomis gerybėmis aprūpintas BMW M6 yra išskirtinis dėl keletos priežasčių. Pirmoji - jis priklauso Lietuvoje gyvenančiam automanui, antra - pasaulyje analogiškai modifikuotų BMW M6 yra tik du.  „Hamann Motorsport“ arba - tiesiog „Hamann“ savo paslaugas pradėjo teikti dar 1986 metais.

Vargu ar pavyktų „Verva Street Racing“ renginį būtų galima apibūdinti keliais žodžiais. Nuo 2010 metų organizuojamas renginys visada turėjo vieną tikslą - į vieną vietą suburti visus automobilių entuziastus. Nesvarbu kokius automobilius mėgstate, nes renginio organizatoriai pasirūpindavo, kad įvairovės „Verva Street Racing“ netrūktų. „Verva Street Racing“ nusprendė paimti pavyzdį iš savo kolegų Vakarų Europoje ir stengiasi orientuotis ne į bendro naudojimo automobilius, bet į lenktyninius.

Antikinėje mitologijoje yra sakoma, kad kadaise, Olimpo kalno viršūnėjė gyveno visa galybė senovės graikų dievų. Legenda sako, kad kartu su jais gyvenęs Dzeusas nuo šio kalno svaidėsi žaibais žmonėms. Prisiminę šią gražią ir daugeliui gerai žinomą legendą, į savo maršrutą įtraukiame ir šį istorijomis apipintą kalną. Atvykę į kalno papėdėje esantį kaimelį iškart pastebime akį traukiantį ženklą: Olimpo kalnas! Privažiavę vietinę įžymybę, supratome, kad legendos tikroviškumu patikėti bus sunku.

Šiais laikais socialiniai tinklai atlieka įvairiausias funkcijas. Vieniems tai puikus būdas „prastumti“ laiką, kitiems - socialiniai tinklai yra didžiulė adresų knygutė. Tačiau socialiniuose tinkluose netrūksta ir įvairiausių nesąmonių. Pavyzdžiui? Įvairūs vaizdo klipai, kurie atrodo buvo paimti iš „Juokingiausi Amerikos vaizdeliai“ laidos. Tik viena bėda - jie nebūna juokingi.

„ALT“ ir „Kauno autodienos“ yra seniausios ir gilias tradicijas turinčios automobilių parodos, kurios vyksta kas dvejus metus. „Kauno autodienos“ savo gyvenimą pradėjo kukliai atrodančiame lengvosios atletikos manieže, tačiau 2012 metais surengta paroda persikraustė į naujus namus - „Žalgirio Areną“. Šiemet surengta paroda buvo ne išimtis. Kas dvejus metus Kaune vykstanti paroda skirta ne tik naujiems automobiliams.

Įdomu ar kas nors prieš 30 metų būtų pagalvojęs, kad visureigiai bus tinkami ne tik sudėtingoms ekspedicijoms į Afriką arba reguliarioms kelionės pas naminukės gamintoją Praną, bet ir lenktynių trasoms, kuriose sugebės nušluostyti klasika tapusiems lengviesiems automobiliams. Keičiasi ne tik pirkėjų norai ar svajonės, bet ir automobilių gamintojų požiūris.

Bekelės lenktynių meistras BJ Baldwinas kartu su „Monster Energy“ pasauliui pristato vaizdo siužetą, kurį net labai lakios fantazijos žmogus sunkiai sukurtų savo pasąmonėje. Beveik tris tonas sveriantis ir daugiau nei 800 AG pasiekiantis sunkvežimis be didesnių pastangų skrieja dulkėtais Meksikos miestelio keliais ir kuria tokį šou, kokio dar nematėte. Per pirmą dieną po premjeros, šį vaizdo siužetą žiūrovai pamatę net vieną milijoną kartų.

Mitsubishi Eclipse vardas turėtų būti puikiai pažįstamas visiems automanams. Kadaise šie japoniški automobiliai buvo labai populiarūs tarp įvairiausio plauko entuziastų, tačiau laikui bėgant šie kompaktiški automobiliai po truputėlį tapo tikra retenybė. Tačiau norintiems kažko įdomaus ir netradicinio, antros kartos Mitsubishi Eclipse galėtų būti puikiu pasirinkimu.  Mitsubishi Eclipse pirmą kartą buvo pristatytas 1989 metais ir tapo pačiu pigiausiu kompanijos sportiniu automobiliu.

Turbūt kiekvienas automanas mums pritars, jeigu pasakysime, kad automobiliai yra lyg moterys. Kuo labiau ją myli, tuo didesnį malonumą ji teikia. Panašiai yra ir su automobiliais. Kuo daugiau dėmesio jam skiri, tuo didesnis malonumas vėliau su juo riedėti gatvėmis. Tad dabar patys pabandykite įsivaizduoti kokios emocijos turėtų užplūsti, kai po beveik du metus trukusių darbų, jūsų mylimas automobilis pagaliau gali išvažiuoti į bendro naudojimo kelius.

Geromis nuotaikomis palikus Albaniją, jau sutemus sėkmingai pasiekiame kaimyninę Makedoniją. Garsiai skambančiomis musulmoniškomis maldomis pasitikusi šalis nustebino gana vangiu judėjimu gatvėse. Tamsiuoju paros metu privažiavus į UNESCO pasaulio kultūros paveldo sąrašą įtrauktą Ohridą, daug vaikštančių žmonių, šiame kurorte išvysti neteko. Netoli ežero stojame bent trumpam pamiegoti. Kaimyniniuose namuose retkarčiais suskambantiartimųjų rytų stiliaus muzika neleidžia ramiai užmigti.

BMW 1600 GT - vienas rečiausių ir turbūt mažiausiai žinomų kompanijos modelių. Vos keturis metus gamintas modelis iš pradžių turėjo ne BMW, bet jau nebeegzistuojančios Glas markės vardą. Glas arba Hans Glas GmbH buvo labai maža, Dingolfingo mieste įsikūrusi kompanija, kuri daugelį metų specializavosi sunkiosios technikos kūrimu. Tačiau bėgant metams, kompanija pradėjo gaminti įvairaus dydžio motorolerius, kol galiausiai viskas peraugo į automobilių kūrimą ir gamybą.

Kokia yra pati tinkamiausia spalva Ferrari markės automobiliams? Turbūt daugelis atsakysite - raudona. Tačiau ar kada nors matėte geltona spalva nudažytą itališką žirgą?  Pripažinsime, geltona spalva tinka ne visiems Ferrari markės automobiliams, tačiau 512 TR, 360 Modena ar 308 GTS atrodo nuostabiai. Net gi geriau! Ponui Bachmanui iš D.Britanijos priklausanti automobilių kolekcija yra viena unikaliausių pasaulyje.

Italijos automobilių gamintojo „Maserati“ 100 metų jubiliejaus šventėje vykusiame aukcione parduoti trys istoriniai „Maserati“, kurių vertė daugiau nei 15 mln. litų. Daugiausiai dėmesio aukcione sulaukė legendinių lenktynininkų Juan Manuel Fangio ir sero Stirlingo Moso pilotuotas „Maserati 250F“ formulės 1 bolidas, kuris parduotas už 11 mln. litų. „Maserati 250F“ pergalių sąskaitoje yra 1957-ųjų Pasaulio vairuotojų įskaitos čempiono vardas ir daugybė pergalių formulės 1 trasose.

Transporto priemones, kurios įsibėgėdamos iki 100 km/h neužtrunka ilgiau 5 sekundžių, be didesnių išlygų priimamos į vadinamąjį „superautomobilių“ klubą. Su „Volvo Trucks“ bendradarbiaujantis nutrūktgalvis Boije Ovebrink sukonstravo monstrą, sugebantį simbolinę greičio ribą įveikti viso labo per 4 sekundes.

Norint dalyvauti automobilių sporto varžybose, reikia turėti ne tik daug noro, žinių, bet ir įrankių. Vienas svarbiausių įrankių automobilių sporto varžybose - automobilis arba kaip mėgsta sakyti varžybų komentatoriai - bolidas. Klasikinių automobilių pardavinėjimu užsiimantys aukcionai mėgsta išpildyti įvairiausius norus.

Tenka pripažinti, prieš leisdamasis į šią kelionę, nesitikėjau, kad Juodkalnija taps didžiausią įspūdį palikusia šalimi. Žinoma, įveikėme dar tik pusę numatyto kelio, tačiau sprendžiant iš to, ką matėme, tenka pripažinti, kad turime naują favoritę. Didžiausias šios šalies pajūrio kurortas Budva pritrenkė savo grožiu. Aukšti, uolėti kalnai, švarūs paplūdimiai, įvairiapusis miestas ir aktyvus naktinis gyvenimas – tai viskas ko reikia idealiam kurortui.

Rugpjūčio 26 diena. Po pakankamai jaukios nakties, kurią praleidome netoli Plitvicos nacionalinio parko, pavyksta pasiekti vieną gražiausių Kroatijos miestų – Splitą. Šis brangakmenis, kuris yra įsikūręs ant Adrijos jūros kranto, nustebino Romos dvasia. Sakoma, kad šį miestą įkūrė būtent Romos imperijos imperatorius Diokletianas, todėl nenuostabu, kad čia galima pamatyti nemažai panašumų su amžinuoju miestu. Saulei leidžiantis, nutariame pradėti ieškoti nakvynės Splito apylinkėse.

Stebint klasikinių automobilių aukcionus, susidaro įspūdis, kad patys brangiausi ir geidžiamiausi automobiliai yra itališki. Didžiausius klasikinių automobilių aukcionus rengiančios kompanijos teigia, kad patys geidžiamiausi automobiliai dėvi Ferrari ženkliuką. Tuo tarpu mažiausią paklausą turi jau nebeegzistuojančių gamintojų mašinos.