Automobilių kultūra

To dar nebuvo nei Klaipėdoje, nei Lietuvoje! Jau ateinantį šeštadienį Klaipėdoje įvyks grandiozinis BMW automobilių markės gerbėjų suvažiavimas – BMW FAN Grand meet Lietuva. Renginio šūkis „Mūsų daug – mes vieningi!“ kviečia pagerinti Lietuvos rekordą siekiant vienoje užfiksuoti didžiausią kiekį vienos markės automobilių vienoje vietoje kurio rekordas iki šiol priklauso Hiunday markei – 157 automobiliai. Manoma, kad šį skaičių BMW vairuotojai turėtų pagerinti bent du kartus.

Lenktynininkas Renaldas Šeinauskas „Samsonas Motorsport Rally Utena“ eksperimentavo: važiavo po gaubtu įsidėjęs pusę milijono kilometrų susukusį variklį ir šalia savęs pasisodinęs patirties profesionaliose lenktynėse neturėjusią šturmanę. Iškovota trečia vieta klasėje rodo, kad eksperimentai pasiteisino. Ralio automobiliai lenktynių metu patiria kur kas didesnius krūvius nei tie, kuriais važinėjame kasdien, taigi nenuostabu, kad detales reikia keisti gerokai dažniau.

Kiekvieną kartą, kai norime aprašyti vieną ar kitą ką tik rinkoje pasirodžiusį naują automobilį, keliaujame į artimiausią konkrečios markės atstovybę ir gavę palaiminimą keliaujame ten kur veda mūsų akys. Tačiau kiekvienas automobilių gamintojas, dar prieš pradėdamas naujo modelio prekybą, įvairiuose pasaulio kampeliuose organizuoja dar gamyklos dažais kvepiančio modelio bandymų stovyklas. Į šias stovyklas kviečiami automobilių tema rašantys žurnalistai iš visos Europos.

„Samsonas Motorsport Utena 2015“ ralio absoliučioje įskaitoje antrą vietą iškovojęs daugkartinis Lietuvos čempionas įrodė turįs pagrįstų ambicijų šiemet susigrąžinti greičiausio šalies piloto titulą. „Juta Racing“ komandos ekipažo sąskaitoje po trijų čempionato etapų puikuojasi dvi pergalės. Pirmasis „Rally Utena“ finišo liniją kirtęs Rusijos atstovas Aleksandras Lukianiukas nedalyvauja Lietuvos ralio čempionato įskaitoje, todėl jo rezultatas į mūsų šalies pilotų rezultatų suvestinę nepatenka.

Kartingų sportas, pasak specialistų, yra vienas iš demokratiškiausių. Tai sportas pačių įvairiausių amžių lenktynininkams, draugiškai priimantis į greičio ir viražuose svylančių padangų pasaulį ir pradinukus, ir brandaus amžiaus vyrus. Ir garsiausi „F-1“ meistrai, ir žymiausi ralio pilotai savo karjerą pradeda panašiai – kartingų trasose. Na o patiems mažiausiems sportininkams – tai ir asmenybės lavinimo priemonė. Taip teigia garsiausi automobilių sporto pedagogai. „Man dabar dešimt metų.

Lietuvos ralio sostine tapusią Uteną ir aplink išbarstytus „Samsonas Motrosport Rally Utena“ greičio ruožus penktadienio pavakare buvo galima pervadinti į Dakariškes. Pagal dalyvių skaičių, šalių, iš kurių jie suvažiavo į Lietuvą, geografiją bei dulkių kiekį šias lenktynes drąsiai buvo galima lyginti su garsiuoju Dakaro maratonu. Senokai lietaus nematę Aukštaitijos žvyrkeliai pralėkus „kovinei“ ralio mašinai pasislėpdavo po neperregima dulkių širma.

Ateinantį savaitgalį, birželio 13 ir 14 dienomis, „Nissan“ sieks tapti geriausia 24 valandų „Le Mans“ lenktynėse. „Nissan“ pergalės sudėtingiausioje lenktynių LMP1 klasėje sieks modernių ir stulbinančių sprendimų pagalba.

Savaitgalį, birželio 6-7 dienomis, Vilkyčiuose rinkosi automobilių kroso gerbėjai, kurie turėjo galimybę mėgautis įnirtinga lenktynininkų kova dėl Lietuvos automobilių kroso čempionato, Baltijos šalių kroso čempionato bei Latvijos automobilių kroso čempionato II-ųjų etapų nugalėtojų vardo. Šias varžybas stebėjo ir FIA stebėtojai, sprendę ar Lietuvoje galėtų būti surengtos Europos čempionato varžybos.

350 km/val. - tai yra maksimalus „Lamborghini Diablo GTR“ greitis, kuriam šiais metais sukako 16 metų. Daugybę detalių iš anglies pluošto turintis automobilis iki šiol yra išlieka vienu greičiausiu „Lamborghin“ markės modeliu. Kaip ir aršiausias „Lamborghini“ markės varžovas - „Ferrari“, itališkų bulių gamintoja turėjo specialią lenktynių seriją, kurioje rungėsi visiškai identiški modeliai.

Iki „Ferrari FF“ pasirodymo, visi šios kompanijos automobiliai buvo komplektuojami su galinių varančiųjų ratų pavara. Nors italai keturių varančiųjų ratų pavarą testavo dar devintame dešimtmetyje ( apie tai galite paskaityti čia ), tačiau „Ferrari FF“ buvo pirmasis kompanijos automobilis turėjęs keturių varančiųjų ratų sistemą ir patekęs į masinę gamybą. Nepaisant gausybės inovacijų, super-automobilių gamintoja iš Italijos yra pakankamai uždara kompanija.

Dainius Matijošaitis vėl triumfavo Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionato (BaTCC) etape, bet tik per plauką šios varžybos jam nesibaigė rimtais nuostoliais. Neaišku tik kas padėjo – sėkmė ar ralio įgūdžiai. Pirmųjų lenktynių pabaigoje lenktynininkas nepastebėjo šešėlyje išsiliejusių tepalų ir visą „Makuškės“ kalną pervažiavo smarkiai mėtomas. Antrosios lenktynėse taip pat galėjo baigtis už trasos barjerų.

Sekmadienį praėjo antrasis Baltijos šalių automobilių žiedinių lenktynių čempionatas bei ilgųjų nuotolių lenktynių serijos etapas. Į Kačerginės „Nemuno žiedo“ trasą grįžo ir Žiedinių lenktynių pirmenybės bei Latvijos lenktynininkų mėgstamos „KUMHO Challange“ lenktynės. Panašu, kad būtent brolių latvių lenktynių serijos metu tik ir buvo išvengta incidentų: visose kitose lenktynėse netrūko nei įtampos, nei kovų ar avarijų. Sekmadienio renginys prasidėjo ilgųjų nuotolių lenktynėmis.

Birželio 5 - 7 dienomis, Kurtuvėnuose praūžė tarptautinis vabalų susitikimas, kuris buvo surengtas norint paminėti 65-ą „Volkswagen Transporter“ automobilio jubiliejų. Į visą savaitgalį vykusią šventę iš anksto užsiregistravo daugiau kaip 60 skirtingų „Volkswagen Beetle“ ir „T1“ automobilių. Nors didžiąją daugumą dalyvių sudarė ekipažai iš Lietuvos, tačiau didžiajame vabalų sąskrydyje netrūko svečių ir iš kaimynių šalių. Iš Latvijos atvyko devyni, Iš Estijos ir Rusijos po vieną ekipažą.

Nors seni automobiliai turi žymiai daugiau žavesio ir charizmos, tačiau jie turi ir vieną trūkumą. Norint įsigyti geros būklės, 30 metų senumo svajonių automobilį, reikės arba įdėti labai daug pastangų į paiešką arba išleisti nemažą sumą pinigų. Nesvarbu ar tai būtų „Alfa Romeo“, ar „BMW“, ar „Toyota“, tinkamai neprižiūrimi automobiliai labai greitai pradeda demonstruoti savo amžių, kol galiausiai jie atsiduria automanų rankose, kurie nusprendžia juos pastatyti ant kojų.

Jeigu reikėtų įvardinti patį geriausią Hot Hatch'ą iš 9 dešimtmečio, kurį automobilį pasirinktumėte? „Volkswagen Golf GTI“? „Fiat Strada Abarth“? „Alfa Romeo 33“? „Lancia Delta Integrale“?, o kaip gi „Peugeot 309 GTI“?  Taip, būtent „309 GTI“. „Peugeot 309 GTI“ buvo sukurtas tuo pačiu laikotarpiu kaip ir daugybę pripažinimo sulaukęs „Peugeot 205 GTI“. Tačiau dėl didesnio žiniasklaidos dėmesio, pasauline šlove mėgavosi „Peugeot“ kompanijos pagrandukas - „205 GTI“. Vis dėlto, atsivertę naudotų aut...

Nespėjus praeiti net vienam mėnesiui po pirmojo Lietuvos drago čempionato etapo, griausmingu garso takeliu pasižymintys drago bolidai su trenksmu grįžta į Kazlų Rūdą. Jau kitą savaitgalį, birželio 13-14 dienomis, Kazlų Rūdos apylinkes drebins greičio fiesta. Net dvi dienas truksiančiame festivalyje įvyks bendras Lietuvos ir Latvijos drago čempionatas.

„Brum Brum Sport“ komanda pirmajame Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionato (BaTCC) etape pasirodė visa galva aukščiau už varžovus. Sekmadienį komandos lenktynininkų Dainiaus Matijošaičio ir Andriaus Jasioniausko gali laukti kiek kitokia dalia. Antrasis etapas Kačerginės Nemuno žiedo trasoje nėra pati dėkingiausia lenktynininkams, bet nuo to tik įdomiau – bent jau taip įsitikinęs D. Matijošaitis. „Turiu greitą mašiną, bet negaliu greitai važiuoti.

Istorinių automobilių judėjimą propaguojanti asociacija „Retromobile“, praėjusį trečiadienį kvietė visus klasikinių automobilių savininkus atvykti Kaune esantį istorinės ir karinės technikos muziejų. Pagrindinė šio sambūrio mintis - sukviesti visus bendraminčius į vieną vietą, praleisti istorinių automobilių apsuptyje ir visą dieną klasikinius automobilius naudoti kaip kasdieninę transporto priemonę.

Kiekvienas save gerbiantis automobilių gamintojas, turi savo asmeninę dizaino studiją, kurioje nusprendžiama kaip atrodys būsimi „Opel“ automobiliai. Vienas populiariausių automobilių gamintojų Europoje - „Opel“, savo asmeninę dizaino studiją turi net nuo 1964 metų.

Automobilių dizaineriai įkvėpimo semiasi iš kur tik papuola. Tačiau štai šis „Ferrari“ koncepcinis automobilis buvo sukurtas ne tik dėl noro išbandyti įvairiausius komponentus, bet ir dėl to, jog „Ferrari“ ir „Pininfarina“ dizaineriai norėjo sukurti futuristiškai atrodantį automobilį, kuris atrodytų, lyg būtų atkeliavęs iš septinto dešimtmečio pradžioje rodyto animacinio serialo „The Jetsons“. Pristatytas 1968 metais, Ženevos automobilių parodoje, „Ferrari 250 P5 Speciale“ buvo sukurtas bendrada...

Ar daug žinote lenktynininkų, kurie savo karjerą pradėjo ne nuo kartingų? Tikrai, tokių tik vienas kitas. Ir garsiausi „F-1“ meistrai, ir žymiausi ralio pilotai savo karjerą pradeda panašiai – kartingų trasose. Ne veltui sakoma, kad kartingas yra viso automobilių sporto lopšys. Įdomiausia tai, kad ši sporto šaka yra itin demokratiška – dėl pergalių savo klasėse kovoja ir pradinukai, ir į penktą dešimtį baigiantys vyrai. „Man dabar 13-a metų, kartingais važiuoju dar tik pirmus metus.

Vienas greičiausių mūsų šalyje ralio lenktynininkų Deividas Jocius jau devintą sezoną lenktyniauja „Mitsubishi Lancer Evo IX“ automobiliu. „Teko išbandyti ir „Evo VIII“, ir „Evo X“, testavau ir galingesnius automobilius, bet mūsų komanda pasiliko tie dabar mūsų naudojamu modeliu, nes tai turbūt geriausias kainos ir kokybės santykis šiandieniniame ralyje.

Šiandien - gera diena tikrų lenktynių mėgėjams. Po išsamios patikros, Kačerginės „Nemuno žiedui“ pratęstas terminas baigti trasos saugumo didinimo darbus, LASF saugių varžybų organizavimo komitetas žada išduoti trasos licenciją, kuri stabdė pasiruošimą savaitgalį planuojamam „BATCC – Baltic Touring Car Championship“. „Žvelgiant į prieš savaitę sudarytą sąrašą, trasos personalas tikrai paplušėjo ir atliko apie 70% nurodytų darbų.

Automobiliai - didžiausia mūsų meilė, liga ir narkotikas. Kiekvienas automanas, savo meilę automobiliams sugeba išreikšti keliais skirtingais būdais. Vieni mėgsta juos restauruoti, kiti su jais lenktyniauti. Tačiau yra ir dar vienas automanų tipas - jie savo jėgomis konstruoja analogų neturinčius, lenktynių trasoms skirtus bolidus. Šiandien Jus supažindinsime su Poliu - tikrų, tikriausiu automanu, kuris savomis jėgomis konstruoja išskirtinį lenktyninį bolidą.

Šiuo metu Lietuvos automobilių sportas yra pakilime. Augantis dalyvių, technikos ir varžybų lygis sulaukia vis didesnio susidomėjimo ir iš paprastų žmonių, kurie anksčiau žinojo tik Benedikto Vanago ir „1000 kilometrų“ lenktynių vardą. Tačiau šiandien pakalbėsime ne apie augantį automobilių sporto lygį, bet apie du šios sporto šakos entuziastus, kurie stengiasi kuo plačiau nušviesti kiekvieną, Lietuvos teritorijoje vykstantį auto-sporto renginį.

Lietuvos „Mercedes Benz“ automobilių klubas, praėjusį savaitgalį kvietė visus šios markės gerbėjus ir savininkus nepasididžiuoti ir užsukti į tradicija tapusį renginį - „Mano automobilis - Mercedes Benz“. Jau ne vienerius metus, vokiškos markės vairuotojai turėjo atvykti į Vilnių esantį Belmonto parką ir šeštadienio popietę praleisti bendraminčių būryje. Kaip ir praėjusiais metais, taip ir šiemet į „Mano automobilis - Mercedes Benz“ susirinko gausus šios markės entuziastų būrys.

„Peugeot“ per pakankamai ilgą kompanijos egzistavimo istoriją sukūrė ne vieną lenktyninį bolidą. Kaip bebūtų keista, tačiau kai „Peugeot Sport“ padalinys nuspręsdavo sudalyvauti vienose ar kitose lenktynėse, jie anksčiau ar vėliau jas laimėdavo. Taip buvo su pasaulio ralio čempionatu, „Pikes Peak“ kilimo į kalną varžybomis ar net Dakaro raliu.

Paskutinis gegužės mėnesio šeštadienis buvo labai svarbus visam Žemaitijos regionui. Pirmą kartą Klaipėdos miesto istorijoje buvo surengtas didžiausias automobilių entuziastams skirtas festivalis - „Memel Motor Fest 2015“.  Pajūryje, automanams skirtų renginių per vienerius metus įvyksta ne tiek jau ir daug.

Sukurti visiškai naują automobilį, kuris kainuotų 5000 eurų, nėra labai lengva užduotis. Nebent esate didžiausias automobilių gamintojas Rusijoje, naudojate 20 metų senumo technologijas ir automobilius surenkate, lyg gyventumėte 1960 metais. Tačiau norint sukurti modernų, saugų ir šiuolaikišką automobilį - misija neįmanoma? Kaip bebūtų keista, tačiau stulbinamai pigius automobilius moka gaminti ne vokiečiai, bet prancūzai.

Vienas ilgiausiai Lietuvoje aktyviai sportuojančių lenktynininkų, Ramūnas Čapkauskas, lenktyniauja nuo penkerių. Iš pradžių kartingas, vėliau žiedinės lenktynės, ralio šturmano kėdė ir pagaliau pats sėdo prie ralio automobilio vairo. Turbūt nedaug kas žino, kad Ramūnas Čapkauskas kažkada buvo Dovilo Čiutelės šturmanas. Ralisto karjerą jis pradėjo vairuodamas BMW, tačiau nuo 2007 metų nebesiskiria su „Mitsubishi“. Ramūnas Čapkauskas su Tomu Šipkausku važiuoja kartu nuo pat pirmo ralio.

Šį savaitgalį Azorų salose, Portugalijoje vyks ketvirtasis Europos ralio čempionato etapas, kuriame varžysis ir greičiausias Lietuvos ralio lenktynininkas Dominykas Butvilas. Nors tai bus išskirtinai žvyrinis ralis, o D.Butvilas žvyriniuose Lietuvos čempionatuose yra iškovojęs 2 čempionų titulus, tačiau praėjusiais metais varžėsi tik Lenkijos čempionato asfaltiniuose raliuose. „Taip, senai nesivaržėme ant žvyro dangos.

Jau šį penktadienį, gegužės 29 dieną, nuo 16 valandos, pavojingiausioje „Nemuno žiedo“ lenktynių trasos dalyje vyks gerai autosporto mėgėjams žinomas „Putadienio“ renginys. Šoninio slydimo meistrai ne tik iš Lietuvos, bet ir iš Latvijos, skries beveik 200 km/h greičiu ir, naudodami rankinį stabdį, slys nuo kalno garsiuoju „Ąžuolo“ posūkiu. Šiuos nekasdieninius vaizdus galės pamatyti kiekvienas norintis.

Šeštadienį Kačerginės „Nemuno žiede“ vyksiančiose „UpHill Pro“ drifto varžybose dar vienas koziris – ir taip itin stiprų lietuvių ir latvių dalyvių sąrašą papildė ir buvęs Lietuvos drifto karalius Evaldas Kovalenka. „RBS Motorsport“ komandos pilotas tapo dar vienu pavyzdžiu, jog nei santuoka, nei sukurta šeima niekada negalės iš vyro galvos išvaryti slydimo šonu idėjos.

Po pusmečio priverstinių atostogų dėl rankos traumos vienas geriausių Lietuvos lenktynininkų Benediktas Vanagas kitą savaitę jau sės prie „Subaru WRC“ automobilio vairo ir suks treniruočių ratus Širvintų rajone. „Labai pasiilgau lenktyniavimo, tačiau norint sugrįžti, teks labai stipriai padirbėti“, - tv3.lt teigė jis. „Gatvėje važiavau po Dakaro ralio iš karto.

Oficialūs neseniai finišavusio „Rally Talsi“ rezultatai sportininkų bendruomenėje įžiebė diskusiją: kokią įtaką greičiui trasoje turi „koviniuose“ automobiliuose naudojami degalai? Kodėl Lietuvoje leidžiama visiškai laisvai rinkis tarp specialaus „sportinio benzino“, A98 ir E85 bioetanolio (t. y. etilo alkoholio pagrindu gaminamo „kokteilio“, kuriame yra 85 proc. etanolio ir 15 proc.

Birželio 5-ąją Trakuose, šalia „Trasalio“ viešbučio prasidėsiantis tarptautinis „Press ralis 2015“ jo rengėjams ir dalyviams bus jubiliejinis, dvidešimtasis. Tai bus gera proga kartu, tose pačiose trasose pasivaržyti ir svečiams, ralį rengiančio Lietuvos žurnalistų autoklubo bičiuliams ir pagalbininkams.  „Žurnalistų ralis – neeilinis renginys Lietuvoje,  kupinas tiek automobilių sportui būdingo adrenalino, įtampos, tiek nepaprastai gerų emocijų, patirčių ir įspūdžių.

Iki antrojo „Autoplius“ Lietuvos drifto čempionato etapo lieka mažiau nei 72 valandos – taip laiką skaičiuoti priversti pilotai nepasiduoda ir toliau pluša, stengdamiesi spėti į pirmąjį šių metų lietuvišką „PRO“ lygos renginį. Geriausias vėluojančio piloto pavyzdys – Aurimas Vaškelis. Charizmatiškasis 2014-ųjų metų naujokas jau daugiau kaip pusmetį kariauja su savo automobiliu, bandydamas pakelti jo galią.

Europos automobilių koncernai sunerimo, sužinoję, kad Europos Sąjunga ruošiasi uždėti dar vieną apynasrį. Nuo 2017 metų rugsėjo visi čia parduodami nauji automobiliai su dyzeliniais varikliais turės išlaikyti naują užterštumo testą. Iki šiol šių automobilių užterštumas buvo tikrinamas laboratorijose, tačiau po dvejų metų jis bus vykdomas realiomis sąlygomis. Laboratoriniai testai pastaruoju metu smarkiai kritikuojami, nes jie visiškai neatitinka realių sąlygų.

Kiekvienas automanas puikiai žino kas yra super-automobilis, tačiau ar žinote kas yra super-sedanas? Nors šis terminas nėra pats tinkamiausias, tačiau kaip dar reikėtų apibūdinti automobilį su sedano kėbulu, kuris pasižymi super-automobiliams būdingomis techninės charakteristikomis? Tokių sedanų šiais laikais netrūksta. „BMW M5„, „Mercedes Benz E63 AMG“, „Aston Martin Rapide“, „Maserati Quattroporte“, „Bentley Flying Spur“, tačiau tokių automobilių netrūko net ir prieš 30 ar net 40 metų.

„Chevrolet Corvette“ galbūt yra pats populiariausias sportiškas automobilis iš Jungtinių Valstijų, tačiau brutaliausio amerikietiško automobilio titulas be jokios konkurencijos atitektų „Dodge Viper“.  Klasikinės komponuotės kupė buvo sukurtas vadovaujantis senosiomis taisyklėmis.

10 dešimtmečio pradžioje, automobilių gamintoja „Lancia“ glaudžiai bendradarbiavo su keliomis dizaino studijomis. Kol didžioji dauguma „Lancia“ inžinierių siautėjo pasaulio ralio čempionate, „I.A.D“ dizaino studijos darbuotojai nusprendė sukurti automobilį, kuris galėtų puikiai papildyti „Lancia“ modelių gamą. Kūrimo ir projektavimo darbai prasidėjo 1991 metų vasarą. Beveik tuo pačiu metu, kai „Lancia“ pradėjo serijinę „Dedra Integrale“ gamybą.

Šiais metais pažymimos penkiasdešimtosios „Renault 16“, vieno iš sumaniausiai sukurto to laikmečio šeimyninio automobilio, metinės. Originalios automobilio kėbulo linijos kaip mat pelnė Prancūzijos šeimų, gimstamumo bumo metu ieškojusių prestižinių automobilių, dėmesį. 1965 m.: „Renault 16“ – tikrasis šeimos „Voiture à Vivre“ Šeimyninių „Renault“ automobilių istorija prasidėjo prieš 50 metų, Prancūzijoje prasidėjus pokariniam gimstamumo bumui.

Mažiau nei dvi savaitės beliko iki tradicinio, Lietuvos žurnalistų autoklubo kasmet rengiamo tarptautinio „Press ralio 2015“. Birželio 5-ąją Trakuose, šalia „Trasalio“ viešbučio, prasidėsianti plunksnos brolių fiesta bus išskirtinė, jau 20-oji renginio istorijoje. „Ralio 20-metis - labai svarbi data Lietuvos žurnalistų autoklubui, liudijanti mūsų gildijos ilgaamžiškumą, broliškumą, puikius ryšius tarp kolegų.

Jungtinės Lietuvos "GSKL" čempionato ir "Dzūkijos taurė 2015" lenktynės Druskininkuose sulaukė net 66 lenktynininkų paraiškų iš visų Lietuvos kampelių. Kaip bebūtų keista, tačiau į varžybas atvažiavo visi lig vieno - dalyvių skaičius buvo ribojamas, todėl akivaizdu, jog vietą lenktynėse vertino kiekvienas. Papildomos motyvacijos suteikė ir vertingas prizinis fondas, ir Druskininkų savivaldybės mero įsteigta taurė, kuri laukė absoliučiai greičiausio lenktynių dalyvio.

Kazlų Rūdos aerodromas daugeliui šios automobilių sporto šakos gerbėjams tapo antri namai. Ne vienerius metus Kazlų Rūdos aerodrome vykstančios Lietuvos drago čempionato pirmenybės šių metų sezoną pasitiko gausiu dalyvių ir žiūrovų skaičiumi. Šeštadienį, gegužės 23 dieną, į Kazlų Rūdos aerodromą atvyko beveik 70 greičio maniakų, kurie ne sezono metu tobulino savo techniką ir ruošėsi pademonstruoti geriausius 1/4 mylios atstumo įveikimo laikus.

Prieš dvi savaites Palangoje finišavo „Lietuvos energija“ įmonių grupės narės UAB „Energijos tiekimas“ ir VšĮ „Autoeventus“ organizuotos pirmosios šalyje elektromobilių lenktynės „Įsikrauk su „Energijos tiekimu“. Vilnius – Palanga“. Lenktynių laimėtojų - „SOUL – Aukščiausia Pavara“ Gintaro Kaukėno ir Karolio Judzentavičiaus ekipažo - vardai neabejotinai papildys šio ateities transporto istoriją.

Savaitgalis „Liqui Moly – NP Team“ komandos garaže reiškia vieną – kelionę į eilines komandos jaunėlio Džiugo Matusevičiaus varžybas ar treniruotę. Sezonui įgaunant pagreitį, o šešiolikmečio bolidui renkant vis daugiau kovos randų, belieka spėlioti: ar moksleiviui pavyks išlaikyti gerą tempą? Tinkamai pradėtas sezonas Klaipėdoje, užimant trečiąją vietą „Semi Pro“ lygoje, treniruotės Latvijoje bei antroji vieta Kaune vykusiose „Street“ lygos varžybose ne tik teikia vilčių, bet tuo pačiu ir įparei...

Ketvirtadienis, 2015.05.14 (Mums antradienis vis dar nesibaigęs… Liko viena diena iki AUTPLIUS FAST LAP 1 etapo kvalifikacijos.) 4:30 val. Įvažiuojam į Vilnių. Planas: pasverti automobilį, sureguliuoti amortizatorius ir bent kažkaip kažką padaryti automobilio salone, kad nekristų laidai po pedalais ir nesiveltų į vairą. Tomui (turim du Tomus komandoj, pastarasis – pagrindinis komandos mechanikas, kuris mūsų laukė Vilniuj) sakau: - 6 valandą ryto reikia jau stovėti ant suvedimo stendo.

Kaip manote, kuriame mieste gyvena daugiausiai automobilių entuziastų? Daugelis greičiausiai pasirinktumėte mūsų šalies sostinėje, nes tai yra didžiausias miestas Lietuvoje. Tačiau kur gyvena daugiausiai amerikietiškų automobilių gerbėjų? Mūsų akys nukryptų į Klaipėdą ir jos apylinkes.