Automobilių kultūra

Kiekvienas automanas puikiai žino kas yra super-automobilis, tačiau ar žinote kas yra super-sedanas? Nors šis terminas nėra pats tinkamiausias, tačiau kaip dar reikėtų apibūdinti automobilį su sedano kėbulu, kuris pasižymi super-automobiliams būdingomis techninės charakteristikomis? Tokių sedanų šiais laikais netrūksta. „BMW M5„, „Mercedes Benz E63 AMG“, „Aston Martin Rapide“, „Maserati Quattroporte“, „Bentley Flying Spur“, tačiau tokių automobilių netrūko net ir prieš 30 ar net 40 metų.

„Chevrolet Corvette“ galbūt yra pats populiariausias sportiškas automobilis iš Jungtinių Valstijų, tačiau brutaliausio amerikietiško automobilio titulas be jokios konkurencijos atitektų „Dodge Viper“.  Klasikinės komponuotės kupė buvo sukurtas vadovaujantis senosiomis taisyklėmis.

10 dešimtmečio pradžioje, automobilių gamintoja „Lancia“ glaudžiai bendradarbiavo su keliomis dizaino studijomis. Kol didžioji dauguma „Lancia“ inžinierių siautėjo pasaulio ralio čempionate, „I.A.D“ dizaino studijos darbuotojai nusprendė sukurti automobilį, kuris galėtų puikiai papildyti „Lancia“ modelių gamą. Kūrimo ir projektavimo darbai prasidėjo 1991 metų vasarą. Beveik tuo pačiu metu, kai „Lancia“ pradėjo serijinę „Dedra Integrale“ gamybą.

Šiais metais pažymimos penkiasdešimtosios „Renault 16“, vieno iš sumaniausiai sukurto to laikmečio šeimyninio automobilio, metinės. Originalios automobilio kėbulo linijos kaip mat pelnė Prancūzijos šeimų, gimstamumo bumo metu ieškojusių prestižinių automobilių, dėmesį. 1965 m.: „Renault 16“ – tikrasis šeimos „Voiture à Vivre“ Šeimyninių „Renault“ automobilių istorija prasidėjo prieš 50 metų, Prancūzijoje prasidėjus pokariniam gimstamumo bumui.

Mažiau nei dvi savaitės beliko iki tradicinio, Lietuvos žurnalistų autoklubo kasmet rengiamo tarptautinio „Press ralio 2015“. Birželio 5-ąją Trakuose, šalia „Trasalio“ viešbučio, prasidėsianti plunksnos brolių fiesta bus išskirtinė, jau 20-oji renginio istorijoje. „Ralio 20-metis - labai svarbi data Lietuvos žurnalistų autoklubui, liudijanti mūsų gildijos ilgaamžiškumą, broliškumą, puikius ryšius tarp kolegų.

Jungtinės Lietuvos "GSKL" čempionato ir "Dzūkijos taurė 2015" lenktynės Druskininkuose sulaukė net 66 lenktynininkų paraiškų iš visų Lietuvos kampelių. Kaip bebūtų keista, tačiau į varžybas atvažiavo visi lig vieno - dalyvių skaičius buvo ribojamas, todėl akivaizdu, jog vietą lenktynėse vertino kiekvienas. Papildomos motyvacijos suteikė ir vertingas prizinis fondas, ir Druskininkų savivaldybės mero įsteigta taurė, kuri laukė absoliučiai greičiausio lenktynių dalyvio.

Kazlų Rūdos aerodromas daugeliui šios automobilių sporto šakos gerbėjams tapo antri namai. Ne vienerius metus Kazlų Rūdos aerodrome vykstančios Lietuvos drago čempionato pirmenybės šių metų sezoną pasitiko gausiu dalyvių ir žiūrovų skaičiumi. Šeštadienį, gegužės 23 dieną, į Kazlų Rūdos aerodromą atvyko beveik 70 greičio maniakų, kurie ne sezono metu tobulino savo techniką ir ruošėsi pademonstruoti geriausius 1/4 mylios atstumo įveikimo laikus.

Prieš dvi savaites Palangoje finišavo „Lietuvos energija“ įmonių grupės narės UAB „Energijos tiekimas“ ir VšĮ „Autoeventus“ organizuotos pirmosios šalyje elektromobilių lenktynės „Įsikrauk su „Energijos tiekimu“. Vilnius – Palanga“. Lenktynių laimėtojų - „SOUL – Aukščiausia Pavara“ Gintaro Kaukėno ir Karolio Judzentavičiaus ekipažo - vardai neabejotinai papildys šio ateities transporto istoriją.

Savaitgalis „Liqui Moly – NP Team“ komandos garaže reiškia vieną – kelionę į eilines komandos jaunėlio Džiugo Matusevičiaus varžybas ar treniruotę. Sezonui įgaunant pagreitį, o šešiolikmečio bolidui renkant vis daugiau kovos randų, belieka spėlioti: ar moksleiviui pavyks išlaikyti gerą tempą? Tinkamai pradėtas sezonas Klaipėdoje, užimant trečiąją vietą „Semi Pro“ lygoje, treniruotės Latvijoje bei antroji vieta Kaune vykusiose „Street“ lygos varžybose ne tik teikia vilčių, bet tuo pačiu ir įparei...

Ketvirtadienis, 2015.05.14 (Mums antradienis vis dar nesibaigęs… Liko viena diena iki AUTPLIUS FAST LAP 1 etapo kvalifikacijos.) 4:30 val. Įvažiuojam į Vilnių. Planas: pasverti automobilį, sureguliuoti amortizatorius ir bent kažkaip kažką padaryti automobilio salone, kad nekristų laidai po pedalais ir nesiveltų į vairą. Tomui (turim du Tomus komandoj, pastarasis – pagrindinis komandos mechanikas, kuris mūsų laukė Vilniuj) sakau: - 6 valandą ryto reikia jau stovėti ant suvedimo stendo.

Kaip manote, kuriame mieste gyvena daugiausiai automobilių entuziastų? Daugelis greičiausiai pasirinktumėte mūsų šalies sostinėje, nes tai yra didžiausias miestas Lietuvoje. Tačiau kur gyvena daugiausiai amerikietiškų automobilių gerbėjų? Mūsų akys nukryptų į Klaipėdą ir jos apylinkes.

Savaitgalį pralėkęs „Fast Lap“ pirmas etapas atidarė  mūsų komandos lenktynių sezoną.  Praėjus porai dienų sugebėjau ramiai atsisėsti ir suvokti, kad tai – tik labai ilgo sezono pradžia. Pamatęs, kiek daug žmonių po antro „Wolf Race“ lenktynių finišo atsistoję plojo, suvokiau, kad auto-sportas Lietuvoje toli gražu dar nemiršta.

Žurnalistas, automobilių sporto fanatikas Renaldas Gabartas juos kitaip dar vadina „geležiniais kiaušiais“.  Aštuoniskart laimėjęs „Press Rally“ R. Gabartas juos išsitraukia prieš kiekvieną žurnalistų ralį ir taip savo stresą prieš varžybas malšina jau dvidešimt metų. Šie „geležiniai rutuliai“ yra vienas iš faktorių padėjusių gerai žinomam Lietuvos žurnalistui 8 kartus laimėti pasaulyje analogo neturinčias lenktynes „Press Rally“. „Šie meditaciniai rutuliai raliuose man tikrai padeda.

Patys populiariausi automobiliai Lietuvoje - vokiški. Nesvarbu kurią ataskaitą paimtumėme, joje pamatytume, jog Lietuvos gyventojai labiausiai mėgsta „Volkswagen“ ir „Audi“ markės automobilius. Tačiau, jeigu reikėtų paskelbti pačias populiariausias markes tarp automobilių entuziastų, tokių kaip mes ir Jūs, garantuojame, jog į populiariausiųjų trejetuką patektų „Nissan“. Šiuo metu po „Renault“ kompanijos sparnu esantis gamintojas yra išsikovojęs pakankamai tvirtas pozicijas krosoverių segmente.

Kiekvieną kartą, kai nuvažiuodavome į tarptautinę automobilių parodą - pamatydavome gausų kiekį kinų su specialiomis lentelėmis ir liniuotėmis. Jie į tarptautines automobilių parodas atvažiuoja ne tik pasižiūrėti į naujus vakarietiškus modelius, bet ir išmatuoti kiekvieną jų centimetrą.  Tokie automobilių gamintojai kaip „Ford“, „Volkswagen“ ar „Hyundai“, norėdami palyginti savo naują modelį su konkurentų - jį tiesiog įsigyja arba išsinuomoja.

Norbertą arba tiesiog - Norbe, puikiai pažįsta visa automanų bendruomenė. Aktyviai mūsų šalies automobilių kultūroje besireiškiantis vaikinas nepraleidžia progos nei nufotografuoti automanų automobilius, nei sėsti už specialiai lenktynėms paruošto bolido vairo. Praėjusiais metais kartu su savo broliu sužibėjęs Lietuvos drifto pirmenybėse atkreipė ne vieno profesionalo dėmesį.

Jei praėjusiame Europos Le Mano serijos etape„SVK by Speed Factory“ komanda daugiau nei apie finišą nedrįso galvoti, tai jau antrajame, Imolos trasoje, pergalė išsprūdo tik paskutinėmis lenktynių akimirkomis. Dainius Matijošaitis, Konstantins Calko ir Jesus Fuster sekmadienį pajėgiausiose Europoje ištvermės lenktynėse LMP3 klasėje užėmė antrąją vietą. „Kažkur giliai to ir tikėjausi, bet dar ne šiandien.

Pailsėję, atsigavę ir peržiūrėję gausybę nuotraukų iš šeštadienį įvykusių „Fast Lap“ varžybų, nemažai automanų sekmadienį anksčiau išlipo iš lovos ir išvyko į Jonavoje surengtas mėgėjiškas drago varžybas.  Nors oficialaus Lietuvos drago čempionato organizatoriai šiltai priima net ir standartinių automobilių savininkus, tačiau tokių drąsuolių atsiranda pakankamai mažai.

Gegužę Zarasuose vyksiančiame tarptautiniame „Mini“ automobilių suvažiavime „International Mini Meeting“ (IMM) lietuviai galės iš arti pamatyti vieną iš garsiausių automobilių sporto pasaulio asmenybių – šiame renginyje lankysis ralio legenda iš Suomijos Rauno Aaltonen. „R. Aaltonen įtaką automobilių sporto pasaulyje atspindi jo pravardė – lenktynininkas vadinamas „Ralio profesoriumi“. Dėl savo demonstruoto greičio lenktynių trasose jis taip pat yra gavęs „Skrajojančio suomio“ etiketę.

Šį savaitgalį Latvijoje vyko „Talsi“ ralis, kuris dėl nuolatinio stipriausių dalyvių sąstato dar vadinamas Čempionų raliu. Į šias varžybas 2012 ir 2013 Lietuvos ralio čempionas Dominykas Butvilas, šiuo metu besivaržantis Europos ralio čempionate (ERC), atvyko atnaujinti įgūdžių žvyro trasoje ir pasiruošti prieš būsimą ERC etapą Azorų salose Portugalijoje.

Gegužės 10-oji diena buvo labai svarbi visiems Olandijoje gyvenantiems japoniškų automobilių savininkams ir gerbėjams. Praėjusį sekmadienį, „Zandvoort“ lenktynių trasos prieigose įvyko „Japfest 2015“. „Japest 2015“ - tai ne tik didžiulis japoniškų automobilių sambūris. Tą pačią dieną „Zandvoort“ lenktynių trasoje buvo galima išvysti šonu slystančius automobilius, antrojo „Time Attack“ čempionato dalyvius. Lenktynių trasos prieigose savo monstrus demonstravo netgi drago entuziastai.

Nepaisant skirtingos išvaizdos, kiekviena priekaba atlieka vieną ir tą pačią funkciją. Tačiau, kai automobilius gabenančias priekabas pradeda konstruoti savo srities specialistai, pasiruoškite likti nustebinti. Nuo tradicinių priekabų, kuriomis naudojasi mūsų šalies vežėjai gabendami automobilius iš Vakarų Europos į Lietuvą, didžiųjų automobilių gamintojų naudojamos priekabos yra kur kas įmantresnės ir sudėtingesnės.

Lietingą šeštadienio rytą Imolos trasoje, kur šį savaitgalį vyksta Europos Le Mano serijos (ELMS) 4 valandų varžybos, per treniruotes „SVK by Speed Factory“ komandos vairuotojas Jesus Fuster pateko į avariją – susidūrimo su varžovu metu lūžo ratas, o po smūgio į barjerus buvo smarkiai apgadintas „Ginetta-Nissan“ LMP3 klasės automobilio korpusas. Komandos mechanikai nežinojo nei kiek, nei kokių detalių jiems reikės, bet jau po kelių minučių bėgo pas automobilio gamintojus apsipirkti.

Jau devynerius metus Imolos trasoje nebevyksta „Formulės 1“ varžybos, ji iškrito iš svarbiausių pasaulio lenktynių žemėlapio, bet trasa lieka trasa – ji neprarado savo istorijos ir unikalumo. Todėl šios trasos neaplenkė Europos Le Mano serijos lenktynės ir „SVK by Speed Factory“ komanda su lietuviu pilotu Dainiumi Matijošaičiu.

Po lietingos „Autoplius Fast Lap” kvalifikacijos, šeštadienio rytas dalyvius pasitiko saule. Pirmieji į Kačerginės „Nemuno Žiedo“ trasą išvažiavo „gatviniai” „Street” klasių automobiliai, kuriuos vėliau trasoje pakeitė modifikuotais sportiniais automobiliais važiuojantys „Pro” klasių dalyviai.

"Autoplius Fast Lap" dalyviai, besivaržantys sportiniais modifikuotais automobiliais, yra suskirstyti į tris klases: PRO1600, PRO2500 ir PRO2500+. Kaip ir "Street" klasių dalyviai, "PRO" lenktynininkai rungiasi dėl geriausių 16 kvalifikacijos laikų kiekvienoje klasėje, kas jiems užtikrins vietą rytojaus "Time Attack" lenktynėse. Po jų Kačerginės Nemuno Žiedo trasą šturmuoja "Wolf Race" pozicinių lenktynių kvalifikacijos dalyviai.

Kad ir kaip būtų gaila, Lietuvoje didelė dalis žiūrovų lenktynes laiko „geromis“, kai jų akivaizdoje sportinis automobilis nulekia nuo kelio, verčiasi, trenkiasi į medžius, pradeda skęsti ar užsidega. Tačiau ar nuvilnijus visuotiniam – „oho kaip kietai lėkė“ – šurmuliui ralio fanai sugebėtų tinkamai pagelbėti lenktynininkams? Apie šiuos dalykus pokalbis su vienu „Žemaitijos ralio“ vadovų Edvinu Vašteriu.

Antrasis Baltijos šalių čempionato (BaTCC) etapas įvyks jau birželio 6-7 dienomis Lietuvoje, Kačerginės „Nemuno žiedo“ trasoje. Tai – pirmasis iš dviejų BaTCC etapų, įvyksiančių Lietuvoje. Kartu su Baltijos ir Latvijos čempionatu, žiūrovai išvys ir antrąjį Lietuvos žiedinių lenktynių čempionato etapą bei Žiedinių lenktynių pirmenybes.

Įprastinę penktadienio ramybę Kačerginės Nemuno Žiedo trasoje, “Autoplius Fast Lap” dalyviai pradėjo drumsti nebūdingai anksti – nuo 11 val. jų jau laukė techninė bei administracinės komisijos, o 13 val. startavo pirmieji “gatvinių” ,,Street” klasės automobilių važiavimai. ,,Street 2500” klasė Nepabūgę kartais lenktynių trasą aplankančio lietaus, ,,Street 2500” klasės dalyviai strimgalviais puolė į kovą. Ši klasė dedikuota automobiliams, kurių variklio darbinis tūris neviršija 2500cc.

Jau turėjote progą pamatyti R. Kupčiko ir J. Dereškevičiaus paskaitas, kurios Balandžio 12d. vyko „Wolf School“ lenktynininkų akademijoje. Paskutinę šios akademijos paskaitą apie lenktynininkų marketingą vedė nenuginčijamai geriausias šios srities specialistas Lietuvoje – Benediktas Vanagas. Lekcijos - neišgirsite Benediktas pradėjo savo paskaitą pasakydamas, jog klausytojai lekcijos neišgirs - tai bus atvira diskusija.

Lietuvos automobilių sporto federacija (LASF) ir „Autoplius Fast Lap“ varžybų organizatoriai yra vieningos nuomonės – sportininkams reikalingos saugios ir kokybiškos varžybos. Federacijos generalinis sekretorius Tomas Digaitis teigia, kad draudimus atėjo metas keisti į pagalbą organizatoriams.

Daugiau nei 780 tūkst. – tiek automobilių „išgaravo“ įvedus naują automatinio transporto priemonių išregistravimo tvarką. Tačiau ar iš tiesų Lietuvos keliuose mažiau „plento senukų“ – 18-mečių „Volkswagen“ ar 20-mečių „Audi“? Valstybės įmonės „Regitra“ ir lankomiausio transporto skelbimų portalo Baltijos šalyse Autoplius.lt duomenys rodo, jog 21 metų ir senesnių įregistruotų automobilių sumažėjo net 600 tūkst. vnt. palyginti su praėjusių metų tuo pačiu laikotarpiu. Trečdaliu mažiau (183 tūkst.

Šį savaitgalį Latvijoje vyksiantis „Rally Talsi 2015“ tituluotam Lietuvos lenktynininkui kelia ypatingas emocijas. Vytautas Švedas su Žilvinu Sakalausku iki šiol yra vienintelis ekipažas, du kartus iškovojęs Čempionų taurę. Šiemet prestižinis apdovanojimas atiteks kitiems, bet kauniečiai turi ambicijų jį vėl susigrąžinti. Pirmąkart sėkmė „Juta Racing“ komandos tandemui nusišypsojo 2011 m., o pernai ją pavyko pakartoti.

Dvi dienas truksiantis „Autoplius Fast Lap“ lenktynių festivalis prasidės nuo „Time Attack“  ir „Wolf Race“ lenktynių kvalifikacijų dienos jau šį penktadienį, gegužės 15d. Nežinote - kas, kur, kada ir kaip? Visus atsakymus rasite šiame straipsnyje. „Time Attack“ kvalifikacija „Autoplius Fast Lap“ pernai susidūrė su maloniu netikėtumu – į „Time Attack“ registraciją nebetilpdavo visi norintys dalyvauti lenktynininkai.

Išmanioji ateities apšvietimo sistema startuos naujos kartos „Opel Astra“ modelyje Frankfurte vyksiančioje tarptautinėje automobilių parodoje (2015 m. rugsėjo 17-27 d.). Šią naujovę įdiegus naujame „Astra“, galimybę važiuoti įsijungus neakinančias ilgąsias šviesas suteikiantys naujoviški „full-LED“ matricos žibintai „IntelliLux“ pirmą kartą įrengti kompaktiškos klasės automobilyje, tad pažangiausia apšvietimo technologija nuo šiol taps pasiekiama didžiausiam nei kada nors anksčiau pirkėjų skaiči...

Sekmadienį Imola trasoje, Italijoje, lenktyninko D.Matijošaičio laukia antrosios  European Le Mans Series lenktynės. Kova nebus lengva, nes, be pasaulinio garso žvaigždžių varžovų sąrašuose, laukia itin pavojingi Imola posūkiai. Trasos Italijoje, kaip pasakojo Dainius, nėra išbandęs nei jis, kiti „SVK by Speed Factory“ komandos pilotai - Konstantins Calko ir Jesus Fuster.

Nors nuo balandžio 12d. vykusios ,,Wolf School” lenktynininkų akademijos seminarų prabėgo jau mėnuo, informaciją, kuria dalinosi lektoriai, paprastas mirtingasis gali ,,virškinti” ne vienerius metus - ypač jei jis nėra daug susidūręs su lenktynių pasauliu. Tačiau lenktynininkų psichologo Jono Dereškevičiaus paskaita ypatingai įtraukė visus jos besiklausančius – nesvarbu, kaip ,,giliai” lenktynėmis jie gyvena.

„McLaren P1“ yra vienas iš trijų naujos kartos super-automobilių, kuris naudoja hibridinės jėgainės generuojamą jėgą. Kaip ir „La'Ferrari“ ir „Porsche 918 Spyder“, taip ir „McLaren P1“ ratus suka daugiau kaip 900 arklio galių išvystanti hibridinė jėgainė. Hibridinę jėgainę sudaro 3.8 litro, 8 cilindrų turbo-benzininis variklis išvystantis 727 arklio galias ir 719 Nm sukimo momentą esant 7500 aps/min.

Turbūt ne vieną kartą girdėjote kaip kiekvienas gamintojas giria į savo automobilius montuojamas technologijas. Pradedant išmania greičio palaikymo sistema ir baigiant automatinėmis stabdymo sistemomis. Pastaroji sistema yra verta atskiros diskusijos, nes per artimiausią dešimtmetį automatinės stabdymo sistemos taps privalomos visuose naujuose automobiliuose.

Pats laikas „lįsti“ į garažą ir papasakoti apie tai, ko nematome lenktynių trasoje.  Kur prasideda drag‘as?  Šis žmogus atsako paprastai  - širdyje.  Susipažinkite su žmogumi, kuris daugiau nei 15 metų serga drag‘o liga. Artūras Simonavičius (draugų tarpe Arturiukas) – vienas iš drag‘o pradininkų Lietuvoje, kuriam šis sportas tapo toks pats svarbus kaip oras, o kiekviena minutė praleista garaže tampa geriausiu poilsiu.

„Pamatyk savo svajonių automobilių kitaip“, - tokiu šūkiu pristatomas šį penktadienį, Rukloje, įvyksiantis mišrus super-automobilių ir Lietuvos bei šalių sąjungininkių kariuomenių technikos paradas. Ruklos kultūros centro organizuojamas paradas į vieną suburs galingų, svajonių automobilių savininkus ir Lietuvoje dar niekur nematytos karinės technikos vadeliotojus.

Šiandien prasidėjo dalyvių registracija į antrą greituminio slalomo varžybų serijos "Dzūkijos taurė 2015" etapą, kuris startuos gegužės 23 dieną Druskininkuose. Nors pirminiame sezono kalendoriuje antras serijos susitikimas buvo numatytas Veisiejų autodrome, tačiau organizatoriai priėmė kitą sprendimą. "Druskininkai - tai pietų Lietuvos perlas, kuris "Dzūkijos taurėje" turėtų sužibėti skaisčiausiai.

Birželio 5-ąją prasidėsiantis Lietuvos žurnalistų autoklubo rengiamas tradicinis, tarptautinis „Press ralis 2015“ bus išskirtinis, jau 20-asis niekad nenutrūkusioje renginio istorijoje. Jos puslapiuose atsispindi ir atkakli, nekompromisinė kova, ir naujos svečių pažintys su Lietuvos žmonėmis, šalies istorija, ir po dienos batalijų ilgai besitęsiančios ne tik profesinės diskusijos tarp kolegų.

Pagrindinis Merfio dėsnis byloja - jei tik kas nors gali nepasisekti, būtinai nepasiseks! Pirmojo Europos automobilių kroso čempionato etapo Seelow (Vokietija) trasoje klaipėdiečiui Pauliui Pleskovui viskas nutiko būtent taip: tiek laisvųjų treniruočių, tiek kvalifikacinių važiavimų metu, tiek pusfinalių metu jis buvo vienas akivaizdžių lyderių, tačiau finale iš numatytų 8 ratų pavyko įveikti nepilnus du. Lūžus Pauliaus vairuojamo „Ford Focus“ vairo kolonėlei automobilis tapo nevaldomas.

Sekmadienį Aleksandro Stulginskio akademijos miestelyje įvykusiose „Street“ lygos varžybose šešiolikmetis „Liqui Moly – NP Team“ atstovas Džiugas Matusevičius vėl gavo šansą užlipti ant nugalėtojų podiumo – šį kartą jau antrosios vietos.

Praėjusį savaitgalį Latvijos Bikerniekų trasoje vyko trijų dienų „drifto“ sezono atidarymo fiesta. Renginys buvo didžiulis – jo metu vyko Estijos, Latvijos ir Lietuvos drifto čempionato pirmieji etapai PRO klasėms bei „Riga Drift Challenge STREET“ ir „SEMI-AM (SEMI-PRO)“ klasėms. Drifto festivalyje varžėsi virš 80 dalyvių, įskaitant tikrai nemažą Lietuvos šonaslydžio meistrų desantą, Latvijos bei Estijos vairuotojus ir netgi vieną australą.

Pavasario saulė ir šiluma ištirpdo ne tik sniegą, tačiau ir dyzelinių automobilių vairuotojų baimes dėl neužsivedančio automobilio. Visgi daug kartų girdėtos žieminės degalų charakteristikos šiltuoju metų laiku gali kelti klausimų – kuo vasarinis dyzelinas skiriasi nuo žieminio ir kuris dyzelinas geresnis? Skirtumai – pagal temperatūrą Dyzelinui didelę įtaką turi aplinkos temperatūra.

Kauniečių šonaslydžio ekipos „Liqui Moly - NP Team“ nariai džiaugiasi: po varginančios kelionės į Rygą ir pirmojo tarptautinio debiuto, komandos jaunėlis Džiugas Matusevičius palaiko tempą ir šį savaitgalį vėl stos prie starto linijos - šį kart jau Kaune, Akademijos miestelyje. Sekmadienį planuojamos „gatvės“ lygos varžybos taps eiline treniruote šešiolikmečiui moksleiviui, kuriančiam planus, kaip šią vasarą aplankyti kuo daugiau varžybų. „Kelionė į Rygą buvo savotiška patirtis.

Reklamos ir viešųjų ryšių meistrai byloja negailestingą tiesą: jei apie tave nežino, vadinasi tu neegzistuoji... Panašu, kad būtent tokia problema kamuoja vieną smagiausių Lietuvos ralio čempionato etapų – Žemaitijos ralį. Nors tradiciškai birželio pabaigoje rengiamos lenktynės šiemet vyks jau devintąjį kartą, greta perpus trumpesnę istoriją turinčių, tačiau pompastiškai pristatomų varžybų, šios viešoje erdvėje atrodė kaip našlaičių sąskrydis.