Automobilių kultūra

Kadangi automobiliai nėra visi vienodi, nenuostabu, jog ir automanai mėgsta skirtingo tipo mašinas. Vieniems patinka egzotiški superautomobiliai, kitiems prie žemės prigludę asfalto brūžinotojai. Taip pat yra dar viena automanų grupė, kuri turi silpnybę klasikiniams, automanų pasaulyje didžiulę pridėtinę vertę turintiems automobiliams.

Pirmasis Lietuvos virtualių žiedinių lenktynių čempionatas „Neste Dream 2 Drive“ nustebino savo jėgas panorusiųjų išbandyti skaičiumi. Nemaža dalis atrankas praėjusių dalyvių prie profesionalaus simuliatoriaus vairo sėdo pirmą kartą, tad jiems čempionato organizatoriai bei „Simuliatorių akademijos“ darbuotojai tapo pirmaisiais treneriais, atveriančiais kelią į profesionalaus automobilių sporto pasaulį.

Senas automobilis - geras automobilis? Šiam teiginiui turėtų pritarti daugelis automanų, kurie mano, jog modernus, šiuolaikinis, elektronikos prigrūstas automobilis tam tikrose kategorijose negali konkuruoti ar net prilygti 20 ar 30 metų senumo mašinoms. Per pastaruosius 30 metų automobilių pramonė pasikeitė. Kartais gali pasirodyti, jog kardinalių pokyčių nesulaukėme, tačiau automobilių pramonė didžiulę pažangą padarė saugumo, efektyvumo, gamybos srityse.

Pasaulinio lygio autosporto varžybos į mūsų šalį užsuka pakankamai retai. Išskyrus keletą pavyzdžių, norėdami pamatyti ryškiausias autosporto žvaigždmes, automanai turi keliauti į kitas šalis.  Jeigu esate ralio disciplinos entuziastas ir gerbėjas, tuomet mes net neabejojame, kad neseniai įvykęs Lenkijos ralis buvo tas į kurį planavote nuvykti. Juk tai vienintelis pasaulio ralio čempionato etapas, kuris vyksta taip arti Lietuvos.

Devyniolika metų iš eilės – ar galite patikėti, kad tiek laiko gali gyvuoti technikos entuziastus vienijantis renginys? Tokią, jau beveik jubiliejinę sukaktį skaičiuoja tradiciškai rugpjūčio mėnesio pirmąjį savaitgalį vykstantis pačios įvairiausios technikos suvažiavimas - „Vasaros ratas“. Kažkada, labai seniai, keli bendraminčiai (jų tebuvo dešimt), mėgstantys išskirtinius automobilius, sumąstė savaitgalį ištrūkti į gamtą prie vandens.

Priežasčių, kodėl mes - automanai, pasirenkame tam tikrą automobilį ir vėliau jį įsimylime yra beprotiškai daug, tačiau daugelis entuziastų sutiks, jog automobilio valdymo savybės yra vienas svarbiausių kriterijų, kodėl mūsų veiduose atsiranda laimės požymiu laikoma šypsena. Šiuo metu gyvename laikotarpiu, kuomet galime rinktis iš itin plataus greitų, sportiškų ir galingų automobilių spektro.

Sekmadienį Sartakampyje prie Sartų ežero nuleista dvi dienas plevėsavusi istorinės technikos sąskrydžio „Rokiškis Retro‘17“ vėliava, pagerbti ir apdovanoti geriausi istorinės technikos puoselėtojai ir restauratoriai, seniausių automobilių ir motociklų savininkai, vyriausieji ir jauniausieji renginio dalyviai.

Ar yra bent viena rimta priežastis tapti automobilių klubo nariu? Priklausomai nuo Jūsų požiūrio ir įsitikinimų, atsakymas į užduotą klausimą gali būti įvairus.  Šiandien pakalbinsime automaną, kuris drąsiai išvardintų bent kelias priežastis, kodėl yra verta tapti automobilių klubo nariu. Be to, mūsų pašnekovas tik patvirtins, jog automobilių klube pirmą kartą sutikti žmonės vėliau gali tapti pačiais geriausiais draugais. Esi vieno seniausio automobilių klubo narys.

Aštuonių cilindrų benzininiai varikliai prancūziškuose automobiliuose yra didžiulė retenybė. Visame pasaulyje gamintojai iš Prancūzijos puikiai žinomi dėl išskirtinių technologijų, efektyvių keturių cilindrų, tačiau jie niekuomet nebuvo žinomi dėl itin pajėgių 8 cilindrų motorų kaip „Mercedes Benz“ ar „Jaguar“.  Vis dėlto, automobilių gamintoja „Citroen“, aštunto dešimtmečio pradžioje bandė užsukti anapus Atlanto populiarios konfigūracijos variklių gamybą.

Automobilių sportas visuomet buvo ta vieta, kurioje buvo pristatomos pačios beprotiškiausios, neįprasčiausios, kvapą gniaužiančios technologijos, netradiciniai inžinierių sprendimai. Automobilių sportas kaip vieta, kurioje gimsta naujos idėjos - sunkiai pakeičiama.

Automobilių žinovo, keliautojo ir įvairių rekordų siekėjo Vitoldo Miliaus teigimu, kad suprastum, koks yra automobilis, reikia bent kelis tūkstančius kilometrų su juo įveikti, pagyventi kartu. Automobilių bandymas važiuojant didelius atstumus – Vitoldo aistra. Vienas tokių neseniai įvykusių bandomųjų važiavimų – su „Hyundai Tucson“ įveikti 4 tūkstančiai kilometrų Indijoje. Jūsų dėmesiui – Vitoldo įspūdžiai ir pasakojimas apie tai, kaip organizuojami automobilių bandymai šioje egzotiškoje šalyje.

Ketvirtadienio popietę „Inchcape Motors“ komanda kartu su prabangiu penktos kartos aukščiausios klasės sportiniu visureigiu „Land Rover Discovery“ Vilniaus gatvėse ieškojo po liūčių susikaupusio vandens. Anot „Inchcape Motors“ marketingo vadovės Justės Šataitės, pasivažinėjimas šlapiomis miesto gatvėmis komandai buvo puiki proga dar kartą prisiminti kaip teisingai elgtis liūčių užtvindytuose keliuose.

Lengvas, kompaktiškas, daugeliui įkandamas ir svarbiausia - varomas galiniais ratais. Puikus receptas, kurį kadaise labai dažnai mėgo naudoti japoniškų automobilių gamintojai. Netikėtai sumažėjusi sportiškų automobilių paklausa ir griežti taršos reikalavimai daugelį gamintojų privertė priimti labai sunkų ir skaudų sprendimą - nutraukti sportiškų modelių gamybą. Nepaisant to, didžioji dauguma atletų iš Japonijos išliko populiarūs ir geidžiami iki šių dienų.

Elektromobilių naudos jau nereikia įrodinėti – tai kol kas ekologiškiausia ir efektyviausia masinės gamybos transporto priemonė. Nekeista, kad daugelis valstybių turi planus elektrifikuoti automobilių parką, taip prisidedant prie klimato kaitos problemos sprendimo. Ne išimtis ir Lietuva – per artimiausius septynerius metus planuojama, kad kas dešimtas naujas automobilis Lietuvoje būtų varomas elektra.

Prekybos centro „Ozas“ daugiaaukštė stovėjimo aikštelė, atrodo, tampa viena mėgstamiausių susitikimo vietų. Prieš porą mėnesių Vilniuje esančio prekybos centro teritorijoje įvyko automaniška „Greiti ir įsiutę“ filmo dalies išankstinė premjera, o dabar atėjo eilė sekančiam filmui, kuris taip pat turi automaniškų elementų.  Vienas aktyviausių klubų Lietuvoje - „JDM.

Airida Beniušienė – automobilių traukos (drago) lenktynėse dalyvaujanti sportininkė, praėjusiais metais „Eneos 1006 km“ drago lenktynėse laimėjusi 1-ąją vietą. Moteris teigia visuomet mėgusi greitį ir automobilius, tačiau žengti žingsnį į automobilių sportą jai padėjo vyro pavyzdys.  Kaip ir kodėl susidomėjote automobilių sportu? Kiek laiko juo užsiimate? Man visuomet patiko galingi automobiliai bei greitis.

Riaumojančius superautomobilius gatvėje susižavėjusiais žvilgsniais palydi bene kiekvienas vairuotojas ar praeivis. Daugeliui atrodo, kad progą pasėdėti prie tokio inžinerinio stebuklo vairo gauna tik išrinktieji. Visgi Nemuno žiedo trasoje „Ferrari“ ir „Lamborghini“ superautomobilius išbandę lenktynininkai Egidijus Gutaravičius ir Simas Juodviršis sako, kad bent kartą gyvenime pajusti, ką reiškia valdyti tokią transporto priemonę vertėtų kiekvienam vairuotojui.

Ko gero nerasi šalyje istorinės technikos mylėtojo, kuris nebūtų girdėjęs apie palyginti neseniai Biržuose susikūrusį, tačiau labai iniciatyvų ir veiklų senovinės technikos klubą „Ekipažas“, kuriam jau antrą kadenciją vadovauja nagingas restauratorius ir aistringas tokios technikos mylėtojas Voldemaras Aišporas.

Variklio bei pavarų dėžės skysčių nuotėkis – trečias dažniausiai fiksuojamas į Lietuvos techninės apžiūros centrus atvykstančių mašinų „didelis trūkumas“. Pastaraisiais metais tokia diagnozė skelbiama beveik 8 proc. visų M1 klasės automobilių. Technikos ekspertų teigimu, ši problema kur kas didesnė nei nykus estetinis vaizdas ar aplinkos tarša.

Praėjusį savaitgalį įvyko didžiausias Baltijos šalyse automobilių kultūros festivalis - „Chill‘n‘Grill“ į kurį atvyko milžiniškas, tikrai milžiniškas būrys automanų iš įvairiausių Lietuvos kampelių.  Dar prieš prasidedant šiai automanų fiestai, „Chill‘n‘Grill“ viešųjų ryšių atstovė Dina Sergijenko sakė - „Šie metai mums kiek neįprasti, mat dėl šaltų orų automobilių sezonas prasidėjo kur kas vėliau nei ankstesniais metais.

Po ketverių metų pertraukos į Vilnių vėl trumpam užsuks galingiausių ir rečiausių pasaulio automobilių ralis „Gumball 3000”. Kartu su tokiomis žvaigždėmis kaip reperė Eve, Ceelo Green ir didžėjumi „Afrojack“ jie sudrums sekmadienio popietę Gedimino prospekte. Vilniečiai ir miesto svečiai su šypsena nuo ausies iki ausies prisimena 2013 metų gegužę.

„Alfa Romeo“ savo kataloge turi ne vieną įspūdingą koncepcinį automobilį, kuris dėl įvairiausių priežasčių nesugebėjo patekti į masinę gamybą. Didžioji dauguma griežtų vadovų barjero nepraeidavo dėl to, jog būdavo per daug sudėtingi ir komplikuoti, tačiau „Alfa Romeo Bella“ buvo kitoks projektas. 1996 metais prasidėjusi „Alfa Romeo“ gaivinimo planas įsibėgėjo puikiai. Prieš 21 metus pasirodęs „156“ tapo bestseleriu, iškovojo ne vieną apdovanojimą.

Ieškote automobilio, kuris būtų tvarkingas, pakankamai ekonomiškas ir kad įsigyjus tarnautų dar bent dešimtmetį? Automobilių rinkos ekspertai teigia, kad norintiems tokio automobilio pirkėjams turėtų pakakti apie 2000-3000 eurų.

Išpuoselėti automobiliai ir naktinis miestas yra tikrai geras derinys. Šviežiai susikūrusi automanų bendruomenė - „Sunrise Cruisers“ norėdama po vienu „stogu“ suburti kuo daugiau bendraminčių, liepos 14 naktį kviečia visus automanus į naktinį pasivažinėjimą tamsiomis Vilniaus miesto gatvėmis. Japoniškiems automobiliams silpnybę turintys klubo nariai teigia, jog į naktinį pasivažinėjimą kviečiami visi automanai.

Kur bevažiuotų panevėžietis Gintaras Tamulevičius su savo „vabalu“, kone visur jis palydimas akimis. Priežastis paprasta: jei įprastas klasikinis „Volkswagen Kaefer“ traukia aplinkinių žvilgsnius, Gintaro modifikuotas modelis toks, kad vyras ne kartą tiesiog gatvėje yra išgirdęs pasiūlymą automobilį parduoti. Rudos spalvos „vabalo“ istorija prasidėjo visiškai atsitiktinai.

Į miestų gatves vis dažniau išriedantys elektromobiliai nuolat įsuka diskusijas apie pokyčius transporto sektoriuje. Žinoma, pasikeitimai neišvengiami. Tačiau juos į priekį visu greičiu stumia iš atsinaujinančių šaltinių gaminami degalai. Jie jau pelnė lengvųjų automobilių vairuotojų, krovinių gabenimu užsiimančių įmonių bei švariu miestų transportu besirūpinančių savivaldybių pasitikėjimą.

Praėjusį savaitgalį, viename populiariausių Lietuvos kurortinių miestelių - Druskininkuose, įvyko tarptautinis „Dragfest.lt“ vardu pavadintas traukos varžybų festivalis į kurį buvo kviečiami pačių pajėgiausių automobilių vairuotojai.  Praėjusį savaitgalį, tame pačiame miestelyje, to pačio festivalio metu įvyko populiarios „Taikos Dragų“ lenktynės, kurios skirtos ne tik profesionalams, bet ir mėgėjams. Tiems automanams, kurie vairuoja ne draginę, bet standartinę bulką.

Kiekvienais metais, kiekvienoje tarptautinėje automobilių parodoje galime pamatyti bent po keletą įspūdingai atrodančių koncepcinių modelių, kurie priverčia mus apsilankyti konkrečios markės stende.  Gamintojai koncepcinius, o galbūt juos reikėtų vadinti - parodiniais automobiliais, kuria ne tik dėl noro pademonstruoti dizainerių sugebėjimus. Tai traukos objektas, galintis pritraukti net ir potencialų pirkėją.

Lenktynininkė Aistė Antanaitytė-Matukaitė save vadina tikra automane. Nuo pat vaikystės automobilių sportu besižavinti moteris sako, kad trasoje jai svarbiausia - pergalė prieš save, įrodymas sau, kad svajonės pasiekiamos. Aistė sutiko prisidėti prie LASF iniciatyvos, kuria siekiama supažindinti visuomenę su žymiausiomis šalies lenktynininkėmis ir tikina, kad jei yra noras, tokios problemos, kaip finansai – lengvai išsprendžiamos.

„Audi“ galėtų drąsiai atidaryti specialų skyrių, kurį reikėtų pavadinti - „Neįprastų, serijinės gamybos nepasiekusių modelių dėžutė“. Iš tiesų, tokį skyrių galėtų atidaryti kiekvienas automobilių gamintojas, tačiau devintame dešimtmetyje „Audi“ vardas skambėjo dažniausiai, ir dėl to vokiškų automobilių gamintojas turėtų dėkoti „Artz“ dirbtuvių specialistams. Devintame dešimtmetyje „Artz“ dirbtuvių specialistai nuolatos eksperimentavo su įvairiais „Audi“ modeliais.

Šiuolaikinio vairuotojo automobilyje turėtų būti kėliklis ir raktas ratams atsukti, tempimo lynas, žibintuvėlis ir bent jau universalios replės, pataria žinovai, pasakodami apie tai, be ko turėtų neapsieiti nė vienas automobilininkas. Visgi fotografas Marius Bendzelauskas, leidęsis į modifikuotų automobilių vairuotojų medžioklę ir privertęs juos parodyti, ką kasdien vežiojasi savo automobiliuose, šypteli, kad realybė – visiškai kitokia.

Ralis „Aplink Lietuvą“ vyksta net nuo 1931 metų, todėl nenuostabu, kad kasmet šiuo automobilių sporto renginiu susidomi vis nauji veidai, norintys jį pamatyti, išbandyti, įveikti, nugalėti. Vos metus laiko automobilio vairą įvairiose autosporto varžybose sukantis Vytis Šliažas, dalyvaujantis Lietuvos mini ralio čempionate, taip pat neatsispyrė ir pagundai startuoti 2017 metų ralyje aplink mūsų šalį. Vis gi, varžybos buvo surengtos kartu su antruoju mini ralio etapu.

Automobiliai šiandien neįsivaizduojami be elektroninių sistemų, užtikrinančių saugumą, didinančių komfortą ir mažinančių žmonių įtaką vairuojant. Kompiuterinių technologijų pažanga transporto srityje pastebima smarkiai: šiandien iš gamyklos išriedėjęs nedidelis hečbekas kaip „Peugeot 208“ gali turėti daugiau elektroninių technologijų nei prieš dešimtmetį pagamintas reprezentacinis sedanas, pvz.

Ne vieną kartą įsitikinome, jog Lietuvoje gyvena daugybė talentingų automanų, kurie savo silpnybę automobiliams išreiškia skirtingais būdais. Vieni automanai piešia, kiti automanai kuria kompiuterinius žaidimus. Tuo tarpu Vilniuje įsikūrusių „S1 Performance“ dirbtuvių specialistai konstruoja garsių automobilių replikas.

Klasikinis automobilis - labai platus ir ne visuomet tinkantis norint apibūdinti tam tikrą automobilių rūšį. Anglų kalboje, žodis - „youngtimer“ puikiai tinka norint apibūdinti automobilius, kuriems piešiama labai šviesi ateitis, bet tuo pačiu nepasiekė klasikinio automobilio statuso.

Šeštadienio popietė „Nemuno žiede“ - pasiūlymui, kuriam atsispirti negalėtų kiekvienas automanas. Lenktynių trasa visuomet yra daugelio automanų traukos objektas, nes jame visuomet galima išvysti skirtingo kalibro automobilių, jame visuomet surasi žmonių, kurie turi tą patį pomėgį - automobilius. Šalia Kauno įsikūrusi lenktynių trasa pastaruosius metus negalėdavo skųstis užsakovų trūkumų.

Indrė Senkutė apibūdinama kaip viena greičiausių šalies žiedo lenktynininkių. Sportininkė neslepia, kad tobulėjimui ir aukštų rezultatų siekimui atiduoda daugybe laiko. Kaip pati teigia, tikslai niekada nebūna lengvai pasiekiami, o pasiduoti nevalia. Indrė sutiko prisidėti prie LASF iniciatyvos, kuria siekiama supažindinti visuomenę su žymiausiomis šalies lenktynininkėmis ir skatina moteris ieškoti ir atrasti naujus hobius.

Birželio 9 dieną Vilniuje buvo susirinkę visi „Volvo“ ir „Saab“ automobilių savininkai ir jų fanatikai į naktinį automobilių susitikimą –„Volvo & Saab Night Ride“. Šis naktinis pasivažinėjimas pritraukė didžiulį kiek švediškų automobilių entuziastų, į jį susirinko apytiksliai 200 automobilių. „ALT Media“ įkūrėjas Aurimas Laurinėnas bandė skaičiuoti tikslų automobilių skaičių, bet pasiekė 170 ribą - skaičiavimas sustojo, nes dalyvių gausa buvo begalinė.

Savaitgalis yra pats geriausias metas išvykti iš namų, susitikti su seniai matytais draugais ar pažįstamais ir turiningai praleisti laiką, mieste ar užmiestyje - visiškai nesvarbu. „VAG Lithuanian Fan“ klubo narius vienija ne tik silpnybę vokiškiems automobiliams, bet ir noras savaitgalį praleisti ramioje, jaukioje aplinkoje, kuri leidžia pabėgti nuo miesto šurmulio.

Iki šių metų didžiausio Baltijos šalyse automobilių kultūros festivalio „Chill‘n‘Grill“ likus tik porai savaičių jo organizatoriai džiaugiasi: šiemet į Daugus, Alytaus rajoną, atkeliaus ne tik modifikuotų mašinų vairuotojai, bet ir klasikinių, amerikietiškų bei ne vienas išskirtinio motociklo vairuotojas. „Šie metai mums kiek neįprasti, mat dėl šaltų orų automobilių sezonas prasidėjo kur kas vėliau nei ankstesniais metais.

Per šimtas senų, antikvarinių mašinų ir motociklų. Įspūdingą technikos muziejų per kelis dešimtmečius turi sukaupęs vienas marijampolietis. Vis pirkdamas ir restauruodamas senas mašinas vyras nė nepastebėjo, kad jų prikaupė tiek, kad išėjo didžiulė ekspozicija. Suvalkietis savo pomėgiu leidžia ir kitiems džiaugtis – atidaręs muziejų mielai priima lankytojus. Pinigų marijampolietis neima, sako ne dėl pelno šitiek metų triūsė.

JD Visual / www.jdvisual.lt Šį kartą paplepėkim apie tai, kaip dažnai nepasimokoma iš savų klaidų. Kažkada užlipęs ant wrapinimo grėblio, pasakiau sau – daugiau niekada nekartosiu šios klaidos. Prabėgo keli metai, aišku visi pažadai pasimiršo. Tai spėkit, ar vėl nesugalvojau pabandyti tos pačios nesąmonės? Turbūt, kaip ir daugelis petrolhead’ų, dar 2K16 sezono pabaigoje, pradėjau dėliotis planus naujam sezonui.

Beveik visi modernūs automobiliai iš gamyklos išrieda turėdami gausų kiekį išmanių sistemų, kurios net ir patį prasčiausią vairuotoją gali išgelbėti nuo rimtesnio incidento ar griovio. Automobilių gamintojai įvairiausiais būdais siekia padidinti elektroninių pagalbininkų efektyvumą ir įtikti skirtingą vairavimo stilių mėgstantiems vairuotojams.

Praėjusį šeštadienį Klaipėdoje automanai atidarė sezoną renginyje „Memel motor fest“. Tuo pat metu įvyko ir pirmasis šių metų „dB Drag“ čempionato etapas. Tai jau antras kartas istorijoje kaip šis čempionatas prasideda būtent Klaipėdoje! Organizatoriai BassBrothers ir Xaudio.lt džiaugiasi, kad šis hobis vėl tampa populiarus, kadangi tokias įspūdingas varžybas atmena tik 2010 - aisiais. Tai parodė tiek ypač gausus dalyvių skaičius ir jų turima rimta garso sistema automobiliuose.

Šeimos transporto parko atnaujinimas, dairantis po antrinę automobilių prekybos rinką, visuomet susijęs su didesne ar mažesne rizika įsigyti ne geresnį kasdienių kelionių instrumentą, bet naują rūpestį. Išsirinkus konstrukcinių defektų turintį ar įvairių gedimų kamuojamą dažniau, nei sąlyginai kokybiško prekinio ženklo, mašiną, tenka gaišti laiką, mokėti servisų meistrams ir nuolat bijoti, kad teks sustoti pusiaukelėje.

Milijonai kilometrų bandomųjų važiavimų, negailestingas šalto oro simuliatorius ir begalė skirtingų automobilių variklių testų. Būtent taip gamintojai išbando ateities degalus, siekdami užtikrinti, kad jie būtų ir kokybiški, ir draugiški aplinkai. Pažvelkime į bandymus, atliekamus tiek laboratorijose, tiek ir keliuose iš arčiau. Suomijos degalų gamintojo „Neste“ Variklių laboratorija skaičiuoja beveik 60 metų patirtį.

Daugelis ekspertų sutinka, jog automobilis yra pati geriausia investicija. Tik reikėtų pridurti, jog ne kiekvienas automobilis yra gera ar logiška investicija.  Tačiau kas yra gera ir kas yra bloga investicija? Pavyzdžiui, trečios ar ketvirtos kartos „Golf“ niekuomet nebus gera investicija (išskyrus „R32“), nes jų buvo pagaminta per daug, jis nėra labai įdomus, kažkuo išskirtinis ar turėtų įdomią istoriją ar daugybę titulų automobilių sporto arenoje.

Naudoto automobilio pirkimas – ilgas ir įdomus, tačiau sąlyginai sudėtingas procesas. Labai svarbu tinkamai įvertinti kriterijus, pagal kuriuos ieškoma transporto priemonės. Lankomiausio transporto skelbimų portalo Autoplius.lt atliktas tyrimas parodo, kad naudoto automobilio pirkimo prioritetų piramidės viršuje dominuoja kaina, gamybos metai ir degalų sąnaudos.

Daug keliaujantis ir įvairius automobilius ilgose distancijose bandantis žurnalo „Auto Bild Lietuva“ redaktorius Vitoldas Milius nenuspėjamais Indijos keliais automobiliu „Hyundai Tucson“ įveikė 4 tūkstančius kilometrų. Važiuodamas palei Gangą, vietos gyventojų švenčiausia laikomą Indijos upę, jis turėjo galimybę ne tik žavėtis besikeičiančia upės prieigų gamta, bet ir įvertinti naujojo miesto visureigio „Hyundai Tucson“ galimybes.