• tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Nors didieji Vakarų ir Japonijos automobilių gamintojai oficialiai pasitraukė iš Rusijos, slaptas „Reuters“ atliktas tyrimas parodė, kad per Kiniją į kaimyninę šalį nepertraukiamu srautu atvyksta tūkstančiai naujų transporto priemonių, o oficialūs draudimai apeinami naudojant šešėlines schemas.

GALERIJA (19)

Nors didieji Vakarų ir Japonijos automobilių gamintojai oficialiai pasitraukė iš Rusijos, slaptas „Reuters“ atliktas tyrimas parodė, kad per Kiniją į kaimyninę šalį nepertraukiamu srautu atvyksta tūkstančiai naujų transporto priemonių, o oficialūs draudimai apeinami naudojant šešėlines schemas.

REKLAMA

Tyrimų bendrovės „Autostat“ duomenimis, 2025 metais Rusijoje užregistruota beveik 130 tūkst. automobilių, pagamintų šalyse, kurios Rusijai taiko sankcijas.

Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

REKLAMA
REKLAMA

Štai, „Toyota“ praėjusiais metais tapo populiariausia užsienietiška marke Rusijoje (neskaitant kinų gamintojų), nors japonų gamintojas oficialiai teigia sustabdęs bet kokį automobilių eksportą dar 2022 m. pradžioje.

REKLAMA

Panaši situacija ir su „Mazda“, tačiau gamintojas tvirtina nekontroliuojantis, kaip jų automobiliai per trečiąsias šalis pasiekia Rusijos rinką.

Naujas automobilis virsta naudotu

Pagrindinis šio verslo įrankis – Kinijoje esantys tarpininkai. Jie iš vietos atstovų nuperka visiškai naujas transporto priemones, jas užregistruoja Kinijoje, o tada iškart išregistruoja ir eksportuoja į Rusiją jau kaip naudotas.

REKLAMA
REKLAMA

Ši praktika Kinijoje klesti dėl itin konkurencingos ir valstybės subsidijuojamos automobilių rinkos.

Gamintojai naudodami šią schema išpučia pardavimų apimtis, o tarpininkai gauna galimybę eksportuoti automobilius be oficialaus gamintojo leidimo.

Nors Kinijoje tokie automobiliai parduodami su didelėmis nuolaidomis, Rusijos salonuose jie pirkėjams pateikiami kaip nauji, o rusai noriai moka prašomą sumą už „Mercedes-Benz“, BMW ar „Volkswagen“ modelius.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

Gamintojai kratosi atsakomybės

Vokietijos pramonės milžinai tikina griežtai draudžiantys eksportuoti automobilius į Rusiją ir net į sutartis su prekybos atstovais įtraukiantys specialius saugiklius.

Visgi jie pripažįsta, kad sukontroliuoti perpardavėjus trečiosiose šalyse yra beveik neįmanoma.

REKLAMA

„Mercedes-Benz“ atstovai pabrėžė, kad tokie tyrimai yra itin sudėtingi ir reikalauja trečiųjų šalių pagalbos, o BMW pridūrė, kad šis procesas vyksta tiesiogiai prieš jų valią.

„Autostat“ duomenys rodo, kad per praėjusius metus Rusijoje užregistruota beveik 47 tūkst. naujų BMW, „Mercedes-Benz“ ir „Volkswagen“ grupės automobilių, įskaitant „Audi“, „Porsche“ bei „Škoda“ markes.

REKLAMA

Nors daugiau nei 20 tūkst. šių transporto priemonių buvo pagamintos Kinijos gamyklose, likusi dalis atkeliavo iš Europos.

Vienas geidžiamiausių modelių tarp Rusijos turtingųjų išlieka „Mercedes-Benz G-Class“. Nors šie visureigiai gaminami tik Austrijoje ir kainuoja apie 120 tūkst. eurų, gabenimo dokumentai patvirtina, kad jie sėkmingai pasiekia Maskvą per Kinijos uostus.

Analitikai pastebi, kad į Rusiją eksportuojami ir kiti, ne ką mažiau geidžiami modeliai. Pavyzdžiui, „Mercedes-Benz GLC 300“ ar „BMW X1 xDrive25i“.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų