škoda

„Škoda“ pagrindinėje Mlada Boleslavo gamykloje pradėjo serijinę naujojo „Peaq“ gamybą. Tai didžiausias ir erdviausias markės modelis, elektrinis septynvietis visureigis, kuris tampa nauju čekų gamintojo flagmanu. Naujasis „Peaq“ nuo tos pačios surinkimo linijos nurieda kartu su elektriniais „Elroq“ ir „Enyaq“ bei vidaus degimo varikliu varoma „Octavia Combi“. Tokia gamybos schema „Škoda“ leidžia greičiau keisti gamybos proporcijas pagal paklausą ir tiekimo grandinių situaciją.

Indija turėjo tapti vienu svarbiausių „Volkswagen“ augimo variklių už Europos ribų, tačiau daugiau nei du dešimtmečius šioje rinkoje veikiantis Vokietijos koncernas iki šiol taip ir neįsitvirtino tarp didžiausių žaidėjų. Dabar „Volkswagen“ svarsto ne dar vieną savarankišką plėtros etapą, o gerokai pragmatiškesnį sprendimą – perduoti vietos partnerei didesnę savo verslo kontrolę.

Ar po kelerių metų eksploatacijos elektromobilis vis dar gali būti racionalus pasirinkimas? Kiek realiai jis nuvažiuoja viena įkrova? Ir ar po daugiau nei 170 tūkst. kilometrų ridos nereikėtų bijoti akumuliatoriaus būklės? Šį kartą TV6 laidos „Autopilotas“ naudotų automobilių rubrikoje dėmesio centre – „Škoda Enyaq“. Tai pirmasis markės elektra varomas padidinto pravažumo modelis, debiutavęs 2020 metais ir 2025-aisiais sulaukęs atnaujinimo.

Šių metų gegužę naujų lengvųjų automobilių registravimas Lietuvoje, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, išaugo 16,8 procento. Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, paremtais VĮ „Regitra“ informacija, per mėnesį šalyje įregistruotos 5 238 naujos transporto priemonės (M1 ir N1 klasės). Praėjusiais metų gegužę šis skaičius siekė 4 484 vienetus. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Automobilių rinkoje ilgą laiką dominavę SUV (padidinto pravažumo) modeliai susiduria su nauju iššūkiu. Naujausi duomenys rodo, kad rinka artėja prie prisotinimo ribos, o jaunosios kartos vairuotojai vis dažniau praranda susidomėjimą didelių gabaritų automobiliais, pirmenybę teikdami manevringesnėms ir aerodinamiškesnėms alternatyvoms. JAV tyrimų bendrovės „Escalent“ atlikta analizė „License to Disrupt“ atskleidė netikėtą būsimųjų vairuotojų (paauglių) požiūrį į asmeninį transportą.

Iki šiol daugelis pabrėždavo, kad viena didžiausių kliūčių masiniam elektromobilių paplitimui išlieka aukšta jų kaina, tačiau „Škoda“ bando šią ribą peržengti. Čekijos automobilių gamintojas pristatė naują kompaktišką krosoverį „Epiq“, kurio pagrindinis ginklas – ne technologinės inovacijos, o agresyvi kainodara.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Gegužės 15–16 dienomis Zarasų apylinkių žvyrkeliai vėl taps automobilių sporto bendruomenės traukos centru. Siauri krašto keliai, kuriais įprastai pravažiuoja vos keli automobiliai per dieną, trumpam primins didmiesčių spūstis, o pievos pasipuoš tūkstantinėmis žiūrovų miniomis.  Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Sėkmingai įgyvendinta elektrifikacijos strategija ir griežta finansų kontrolė iš esmės keičia jėgų pusiausvyrą Europos automobilių rinkoje. Per pirmuosius tris 2026 metų mėnesius Čekijos bendrovės „Škoda Auto“ gaminami automobiliai pirmą kartą istorijoje pasiekė antrąją vietą pagal populiarumą visame žemyne. Šis istorinis lūžis buvo fiksuotas po to, kai pardavimų augimo tempai gerokai pranoko bendrą Europos rinkos vidurkį.

Yra daugybė priežasčių, kodėl vairuotojai vis dar dvejoja dėl elektromobilio įsigijimo, tačiau viena svarbiausių – baimė dėl didelio vertės praradimo. Vyrauja nuomonė, kad užtenka vieno rimto technologinio proveržio baterijų srityje ir jūsų senas elektromobilis rinkoje taps bevertis. Visgi Nyderlandų automobilių asociacijos ANWB atliktas tyrimas rodo, kad realybė nėra tokia niūri, o kai kurie modeliai išlaiko vertę stebėtinai gerai.

Kompaktiško dydžio krosoveriai vis dažniau atsiduria naudotų automobilių pirkėjų taikinyje. Kiekvieną šeštadienį per TV6 rodomos laidos „Autopilotas“ vedėjai šį kartą išbandė ir palygino du itin populiarus naudotus modelius – „Škoda Karoq“ ir „Toyota C-HR“.  Naudotų automobilių pirkėjai, turėdami maždaug 18 tūkst. eurų biudžetą, šiandien gali rinktis iš gausybės skirtingų modelių.

Čekijos automobilių pramonės pasididžiavimas „Škoda Auto“ priėmė istorinį sprendimą, žymintį ištisos eros pabaigą. Iki 2026-ųjų vidurio bendrovė visiškai nutrauks savo transporto priemonių prekybą Kinijoje. Tokį strateginį žingsnį padiktavo pasikeitusi konkurencinė aplinka ir užsienio gamintojams tapusios nepalankios vietinės rinkos sąlygos.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Valentino dieną įprasta kalbėti apie gėles, romantiškas vakarienes ir dėmesį mylimam žmogui. Tačiau Lietuvoje egzistuoja dar viena antra pusė, kuriai puoselėjami jausmai kartais nenusileidžia žmogiškiesiems. Tai – automobilis. Mūsų šalyje jis seniai tapęs daugiau nei tik transporto priemone: tai laisvės simbolis, asmeninės erdvės tvirtovė, o neretai – ir savotiškas šeimos narys.

Nors didieji Vakarų ir Japonijos automobilių gamintojai oficialiai pasitraukė iš Rusijos, slaptas „Reuters“ atliktas tyrimas parodė, kad per Kiniją į kaimyninę šalį nepertraukiamu srautu atvyksta tūkstančiai naujų transporto priemonių, o oficialūs draudimai apeinami naudojant šešėlines schemas. Tyrimų bendrovės „Autostat“ duomenimis, 2025 metais Rusijoje užregistruota beveik 130 tūkst. automobilių, pagamintų šalyse, kurios Rusijai taiko sankcijas.

Ar 2025-ųjų automobilių pirkimo karštinė buvo tik vienkartinis reiškinys? Rinkos dalyviai atkerta – tikrai ne. Prognozuojama, kad šiemet lietuviai salonų duris varstys dar dažniau, o pagrindiniu varikliu taps auganti gyventojų perkamoji galia. Praėję metai Lietuvos automobilių rinkoje tapo istoriniais – fiksuotas visų laikų pardavimų rekordas.

Čekijos automobilių gamintojai „Škoda Auto“ turi rimtą priežastį švęsti. 2025-ieji bendrovei tapo lūžio metais – po šešerių metų pertraukos vėl pavyko peržengti simbolinę milijono pagamintų automobilių ribą. Iš viso per metus pasaulį išvydo 1 065 000 naujų „Škoda“ modelių, o tai reiškia solidų, net 15 procentų siekiantį augimą, lyginant su ankstesniais metais. Prie šio rezultato reikšmingai prisidėjo ne tik tradiciniai modeliai, bet ir sėkminga elektrifikacijos strategija.

Kinijos elektromobilių invazija į Europą sukėlė nemenką nerimą daugelio senųjų žemyno gamintojų būstinėse, tačiau Čekijos automobilių pramonės milžinės „Škoda“ vadovybė situaciją vertina stebėtinai ramiai. Pardavimų ir rinkodaros vadovas Martinas Jahn įsitikinęs, kad dabartinis kinų tempas nėra tvarus, o pasirinkta strategija ilgainiui atsisuks prieš juos pačius.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Sausio 14-osios rytą Vilniuje girto „Volvo“ vairuotojo gaudynės baigėsi avarija – šis sprukdamas nuo policijos rėžėsi į stovinčius automobilius. Vairuotojui vien už girtumą gresia baudžiamoji byla. Daugiau apie tai – TV3 Žinių reportaže. Sausio 14 apie 10 valandą įvyko netoli „Litexpo“ rūmų esančioje Miškinių gatvėje įvyko avarija.

Paslapties šydas nukrito. Čekijos automobilių gamintoja „Škoda“ pagaliau oficialiai patvirtino, kaip vadinsis jų naujasis pasididžiavimas – visiškai elektrinis 7 vietų visureigis, tapsiantis absoliučiu markės flagmanu. Iki šiol automobilių pasaulis tik spėliojo, kas išaugs iš įspūdingos „Vision 7S“ koncepcijos, kurią čekai parodė dar 2022-aisiais.

2025-ieji Lietuvos automobilių rinkoje baigėsi įspūdingu augimu. Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gruodį naujų lengvųjų automobilių registracija šoktelėjo 15,4 proc., o bendras metinis rezultatas pranoko lūkesčius – rinka per metus išaugo beveik 40 procentų. Ekspertai šį augimą sieja su stabilia šalies ekonomine raida ir verslo lūkesčiais. Tačiau pastebimas ir kitas, įdomus veiksnys.

Mieste patruliuojantys policijos ekipažai gavo pranešimą apie gatvėmis lekiantį ir į pareigūnų reikalavimus sustoti nereaguojantį automobilį. „Škoda“ vairuotojas važiavo itin pavojingai – kartais išjungdavo automobilio šviesas ir taip kėlė dar didesnį pavojų sau bei kitiems eismo dalyviams. Gaudynes užfiksavo laidos „Farai“ operatorius.  Netrukus pareigūnai gavo pranešimą, kad „Škoda“ nusuko į kažkokį šunkelį ir buvo sustabdyta, o vairuotojas – sulaikytas.

Technologijų pažanga vairuotojams tampa vis didesniu galvos skausmu, o Graikija nusprendė nieko nelaukti ir į gatves išleido dirbtinį intelektą, praneša „GreekTimes“. Atėnų regione pradėtas bandomasis projektas, kurio metu vos aštuonių išmanių kamerų rezultatai pribloškė net pačius pareigūnus.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Europos automobilių gamintojai, išgyvenantys sunkų pereinamąjį laikotarpį elektrifikacijos link, sulauks Briuselio malonės. Europos Sąjunga ruošiasi atsitraukti nuo griežto plano, kuris nuo 2035 metų būtų faktiškai uždraudęs naujų automobilių su vidaus degimo varikliais prekybą.

Nors oficiali Europos Sąjungos pozicija dėl 2035-aisiais įsigaliosiančio benzininių ir dyzelinių variklių draudimo išlieka nepakitusi, automobilių pramonės užkulisiuose nuotaikos kardinaliai skiriasi. Didieji koncernai, reaguodami į lėtėjančią elektromobilių paklausą ir rinkos realybę, tyliai koreguoja ilgalaikes strategijas. Aiškėja, kad vidaus degimo varikliai, kuriuos planuota palaidoti jau po dešimtmečio, gamybos linijose gali išlikti gerokai ilgiau.

„Metų automobilis 2026“ konkurso komisija paskelbė, kurie modeliai pretenduoja į pagrindinį titulą. Po beveik mėnesį trukusių bandymų iš visų dalyvavusių automobilių atrinkti trejetukai, iš kurių finaliniame etape bus išrinktas geriausias savo kainų kategorijoje modelis, pretenduosiantis į „Metų automobilio“ vardą. Šiemet į konkursą buvo deleguoti 33 modeliai, todėl 10 narių komisijai teko išties sudėtinga užduotis.

Kol Europos automobilių pramonė bando atremti vis stiprėjančią konkurenciją iš Rytų, „Škoda“ atstovai demonstruoja stebėtiną pasitikėjimą savimi. Vienas iš markės marketingo vadovų viešai pareiškė, kad į kinišką automobilį nedrįstų sodinti savo šeimos, nes laiko juos nesaugiais ir nekokybiškais. Tačiau tokiam požiūriui griežtai prieštarauja JAV elektromobilių gamintojo „Rivian“ vadovas, įspėjantis, kad nuvertinti Kinijos technologinį pranašumą yra pavojinga klaida.

29-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 33 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2026“ konkurso dalyvį – praktišką ir elektrinį „Škoda Elroq“.  Daugiau naujienų apie „Lietuvos metų automobilis“ konkursą – specialioje rubrikoje.

Lietuvos naujų automobilių rinka 2025-ųjų spalį toliau demonstravo išskirtinį augimą. Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, praėjusį mėnesį šalyje įregistruoti 4 335 nauji lengvieji automobiliai (M1 ir N1) – tai net 43,2 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai (3 027 vnt.).  Spalio mėnesio šuolis nėra atsitiktinumas, o bendros metų tendencijos atspindys. Per pirmuosius dešimt 2025 metų mėnesių Lietuvoje iš viso įregistruota 38 778 nauji automobiliai – 41,5 proc.

Prestižinio „Europos metų automobilio“ (ECOTY) rinkimų komisija oficialiai paskelbė septynių finalininkų sąrašą, kurie varžysis dėl 2026-ųjų nugalėtojo titulo. 60 automobilių žurnalistų komisija, atstovaujanti 23 Europos šalims, atrinko geriausiuosius iš pradinio 35 modelių sąrašo. Nugalėtojas bus paskelbtas sausio 9 dieną Briuselio tarptautinėje automobilių parodoje. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Artėjant Europos Komisijos numatytai vidaus degimo variklių draudimo nuo 2035 metų peržiūrai, tarp didžiųjų Europos valstybių ryškėja fundamentalūs nesutarimai. Prancūzija ir Ispanija griežtai pasisako prieš bet kokį taisyklių švelninimą, tuo tarpu Vokietija, nors ir oficialiai palaikanti tikslą, ieško lankstesnių sprendimų ir išimčių, ypač sintetiniais degalais varomiems automobiliams. Paryžiaus ir Madrido pozicija – aiški ir bekompromisė.

Turine vykusioje Italijos technologijų savaitėje Europos Komisijos pirmininkė Ursula von der Leyen pristatė netikėtą planą, skirtą spręsti gilėjančiai Europos automobilių pramonės krizei. Nors pramonė jaučia didelį spaudimą dėl sudėtingų reguliavimo ir ekonominių sąlygų, EK vadovė pasiūlė sprendimą, kuris nesusijęs su dabartinių „žaliųjų“ taisyklių peržiūra. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Prestižinių „Vokietijos metų automobilio 2026“ (GCOTY) rinkimų rezultatai nustebino automobilių pramonės stebėtojus. Keturiasdešimties Vokietijos žurnalistų komisija penkiose pagrindinėse kategorijose nugalėtojais išrinko modelius, tarp kurių nėra nė vieno „Made in Germany“. Apdovanojimus pasidalino gamintojai iš JAV, Rumunijos, Čekijos ir Korėjos. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Estijoje paaiškėjo šeši automobiliai, tęsiantys kovą dėl prestižinio „Estijos metų automobilio 2026“ titulo. Jau 26-ąjį kartą rengiamo konkurso finale susitiks „Cupra Terramar“, „Dacia Bigster“, „Hyundai Inster“, „Mercedes-Benz CLA“, „Renault 5 E-Tech“ ir „Škoda Elroq“. Galutinis nugalėtojas bus paskelbtas 2026-ųjų pradžioje. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Likus vos kelioms dienoms iki starto, seniausio Lietuvos ralio „Aplink Lietuvą“ organizatoriai sulaukė istorinės žinios. Tarptautinė automobilių federacija (FIA) oficialiai patvirtino – 2026 metais šis renginys taps oficialiu FIA Ekoralio taurės (FIA EcoRally Cup) Pasaulio čempionato etapu. Tai – milžiniškas įvertinimas ir kartu didžiulis įpareigojimas šiemet rengiamam, kardinaliai atsinaujinusiam raliui.

Dviejų masių smagračiai – tai vienas brangesnių ir labiausiai bauginančių šiuolaikinių automobilių komponentų. Daugelis naudotų automobilių pirkėjų dreba išgirdę šį terminą, nes jo keitimas dažnai reiškia triženklę ar net keturženklę sąskaitą servise. Tačiau egzistuoja variklių, kurie šios sudėtingos ir brangios detalės tiesiog neturi. Gamintojai dviejų masių smagračius pradėjo montuoti ne be priežasties.

Kiekvieną šeštadienio rytą TV6 eteryje rodoma laida apie automobilius šį kartą dėmesį sutelkė į naudotą „Škoda Scala“ hečbeką. Kuo jis įdomus ir ar tai gali būti pats universaliausias pasirinkimas lietuviams, ieškantiems įperkamo, patikimo ir praktiško hečbeko?  Priklausymas milžiniškai „Volkswagen“ grupei tokiems gamintojams kaip „Škoda“ suteikia unikalią privilegiją: galimybę naudotis bendru „sandėliu“ ir iš gausybės komponentų sukurti itin konkurencingą produktą.

Prestižinė „Caravan and Motorhome Club Towcar“ apdovanojimų komisija paskelbė geriausius 2026 metų automobilius, skirtus vilkti priekabas. Absoliučiu nugalėtoju šiemet karūnuotas universalus ir praktiškas „Volkswagen Passat“. Šio testo rezultatai atskleidė ir ryškią tendenciją – į šią, anksčiau dyzelinių visureigių dominuotą sritį, vis drąsiau veržiasi elektromobiliai, nuskynę pergales ne vienoje kategorijoje.

Miuncheno automobilių parodos išvakarėse „Škoda“ pristatė koncepcinį modelį „Epiq“ – artimą serijinei gamybai viziją, kaip atrodys būsimas prieinamiausias markės elektrinis visureigis. 4,1 metro ilgio miesto krosoveris pasiūlys stebėtinai erdvų saloną, 475 litrų talpos bagažinę ir, svarbiausia, kainą, prilygstančią vidaus degimo variklį turinčiam „Kamiq“ modeliui. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Čekijos automobilių gamintoja „Škoda“ pristatė koncepcinį modelį „Vision O“ – visiškai elektrinę viziją, kaip netolimoje ateityje atrodys vienas sėkmingiausių markės modelių, „Octavia“ universalas. Automobilis įkūnija naują „Modern Solid“ dizaino kalbą, o jo interjere dominuoja milžiniškas „Horizon Display“ ekranas ir tvarumo sprendimai.

Automobilių pramonėje įsivyravo nauja mada – „veganiški“ interjerai be gyvūninės kilmės medžiagų. Tačiau šis iš pirmo žvilgsnio kilnus žingsnis sukėlė netikėtą ginčą tarp dviejų žinomų gamtosaugos organizacijų – PETA ir Pasaulio laukinės gamtos fondo (WWF). Gyvūnų teisių organizacija PETA sveikina šį sprendimą. Jų teigimu, odos pramonė kasmet pražudo apie milijardą gyvūnų, o jos gamyba teršia aplinką.

Masinės rinkos segmentui priklausanti Čekijos automobilių gamintoja „Škoda Auto“ tapo pelningesnė nei prestižinių sportinių automobilių gamintoja „Porsche“. Naujienų agentūros „Bloomberg“ duomenimis, tai apverčia įprastą automobilių pramonės hierarchiją aukštyn kojomis. Praėjusį penktadienį paskelbti finansiniai rezultatai atskleidė, kad „Škoda“, garsėjanti praktiškais ir prieinamais modeliais, antrąjį ketvirtį uždirbo 739 mln.

Lietuvos naujų automobilių rinka šiemet demonstruoja ryškų augimą. Dar niekada naujų mašinų pardavimai taip sparčiai neaugo. Tačiau dėl kokių priežasčių tautiečiai taip graibsto naujas transporto priemones? Per pirmąjį 2025 m. pusmetį šalyje buvo parduota net 39,8 proc. daugiau naujų automobilių nei tuo pačiu laikotarpiu pernai. Birželio mėnesio rezultatai taip pat išsiskyrė – paklausa išaugo 38,2 proc.

Liepos 11–12 dienomis Ukmergėje vyks trečiasis 2025 m. Lietuvos automobilių ralio čempionato (LARČ) etapas – „Jusema Rally Ukmergė 2025“. Po šio etapo čempionatas pasieks pusiaukelę, o kova dėl taškų ir pozicijų metinėje įskaitoje įgaus dar daugiau strateginės svarbos. Visgi pirmiausia sportininkų laukia sudėtinga užduotis – per dvi dienas įveikti 115 sportinių kilometrų visiškai nežinomuose Ukmergės ir Anykščių rajonų keliuose. Mieste – ralio nuotaikos ir pasiruošimo šurmulys.

Šešiolikmetis Rytis Gurklys praėjusį savaitgalį pasiekė kol kas didžiausią savo karjeros laimėjimą. Švedijoje vykusiame Europos ralio kroso čempionato etape, kuris vyko kartu su Pasaulio čempionato varžybomis, lietuvis nugalėjo „Super 1600“ klasėje ir iškovojo pirmąją vietą. Nors lietuviui tai buvo debiutas šioje trasoje, jis greitai prisitaikė prie sąlygų. Pradžioje teko susidoroti su nepažįstama trasa, lietumi ir naujais automobilio nustatymais, pritaikytais šlapiai dangai.

TV6 laida „Autopilotas“ automobilių mylėtojams pateikia karščiausias naujienas, kokie modeliai dar šiemet gali pasiekti Lietuvos kelius. Tiesa, ne visais šiais automobiliais bus galima prekiauti Europoje. „Volvo S90“  Ilgą laiką žadėjęs tapti tik elektromobilių gamintoju, „Volvo“ koncernas nusprendė pratęsti modelių su vidaus degimo varikliais pasiūlą.

„Škoda Auto“ išplėtė elektrinių modelių gamą pristatydama dvi sportiškiausias jos versijas – „Enyaq RS“ ir „Enyaq Coupé RS“. Tai galingiausi, greičiausiai įsibėgėjantys ir sparčiausiai įkraunami elektriniai modeliai visoje markės istorijoje, skirti ieškantiems dinamikos, praktiškumo ir pažangių technologijų viename automobilyje.

2025 m. balandį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių registracijų skaičius šoktelėjo net 47,3 proc, rodo „AutoTyrimų“ išankstiniai duomenys. Per mėnesį buvo įregistruoti 4 397 nauji automobiliai – tai net 1 411 daugiau nei tą patį laikotarpį pernai.  Asmeninių automobilių (M1) registracijų skaičius ūgtelėjo 50,1 proc. iki 4 056 vnt., o lengvųjų komercinių (N1) – 20,5 proc. iki 341 vnt.

Lietuvos naujų automobilių rinka – įjungė aukštesnę pavarą. Per pirmąjį 2025 metų ketvirtį šalyje parduota beveik 10 tūkstančių naujų automobilių. O vien per šį kovą – virš 50 proc. daugiau nei pernykštį kovą. Specialistai pastebi, kad gyventojai ir verslas aktyviai naudojasi palankiomis mašinų įsigijimo sąlygomis. Lietuvos naujų automobilių rinka 2025-uosius pradėjo įspūdingu tempu.

Praėjus vos pusmečiui po elektrinio visureigio „Elroq“ debiuto, „Škoda Auto“ oficialiai pristato sportišką šio modelio versiją – „Elroq RS“. Tai pirmasis RS šeimos elektromobilis, pasižymintis itin dinamišku charakteriu, didele galia ir pažangiomis technologijomis, rašoma gamintojo pranešime spaudai. „Elroq RS“ – tai ne tik greičiausiai įsibėgėjantis „Škoda“ modelis šiuo metu. Du elektriniai varikliai generuoja 250 kW bendrą galią ir leidžia automobiliui nuo 0 iki 100 km/val.

Jauni Lietuvos gyventojai vis aktyviau naudojasi lizingo paslauga įsigydami automobilius, tačiau jų pasirinkimai tampa vis atsargesni. 2024 m. sudaryta 27 proc. daugiau lizingo sutarčių 18–29 metų amžiaus grupėje nei metais anksčiau, rodo „Citadele Leasing“ duomenys. Tačiau tuo pačiu metu vidutinė šios grupės lizingu perkamo automobilio vertė sumažėjo nuo 28 tūkst. iki 25 tūkst. eurų. „Stebime, kad visų amžiaus grupių klientai tampa atsargesni vertindami savo finansines galimybes.