Siekdami pritraukti jaunesnę auditoriją ir susigrąžinti prarastas pozicijas didžiausioje pasaulio rinkoje, „Audi“ atstovai suvienijo jėgas su vietos partnere „SAIC Motor“.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Sukūrę specialiai Kinijai skirtą elektromobilių prekės ženklą, vokiečiai žengė beprecedentį žingsnį – atsisakė legendinio keturių žiedų logotipo, ant naujųjų transporto priemonių palikdami tik didžiosiomis raidėmis užrašytą pavadinimą.
Pirmieji rezultatai ir mokesčių įtaka
Naujasis projektas, rinkoje pristatomas tiesiog „AUDI“ vardu, jau dabar pritraukia pirkėjų dėmesį.
Bendrai valdomo „Audi“ ir „SAIC“ projekto generalinis direktorius Fermínas Soneira teigia, kad nuo praėjusių metų rugsėjo mėnesio klientams jau perduota dešimt tūkstančių pirmojo šios serijos modelio „E5 Sportback“ vienetų.
Nors šių metų pradžioje pardavimų apimtys sumažėjo, šį kritimą lėmė visai ne pirkėjų susidomėjimo stoka.
Reali priežastis – sausį ir vasarį nustojusios galioti valstybinės mokestinės lengvatos elektromobiliams.
Kai pirkėjai prisitaikė prie naujų mokestinių sąlygų, padėtis rinkoje stabilizavosi, ir jau kovo mėnesį iš atstovybių išriedėjo daugiau nei du su puse tūkstančio šių transporto priemonių.
Gamos plėtra ir prabangus sedanas
Koncerną „Audi“ valdanti Vokietijos įmonių grupė „Volkswagen“ nesiruošia sustoti ir asortimentą plečia toliau.
Koncerno vadovai planuoja, kad dar šių metų antrąjį ketvirtį prekybos salonus pasieks antrasis, išskirtinai Kinijos rinkai skirtas visiškai elektrinis visureigis „E7X“.
Tačiau susitikime su užsienio žurnalistais Pekine F. Soneira atskleidė, kad inžinieriai jau ruošia ir trečiąjį elektromobilį – aukščiausios klasės pirkėjams skirtą sportišką sedaną, kuris gatvėse pasirodys 2027 metais.
Iš esmės pakeisti inžineriniai procesai
Taip greitai plėsti modelių gamą pavyksta iš esmės pakeitus gamybos procesus.
Pasak projekto vadovo, naujosios linijos elektromobilių kūrimas trunka vos dvejus metus.
Toks tempas yra net trečdaliu ar ketvirtadaliu greitesnis lyginant su standartiniais Europos rinkos inžineriniais procesais.
Specialistai šį pagreitį pasiekia dėl vienos esminės priežasties – komanda visą dėmesį koncentruoja išskirtinai į vietinių vartotojų poreikius bei griežtus Kinijos teisinius reguliavimus, net nebandydama naujųjų automobilių pritaikyti tarptautiniams standartams.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
