Iš antrų rankų

Hidrometeorologai šiam savaitgaliui žada permainingus orus. Sniego ir pusnų pamatyti neturėtume, tačiau oro temperatūrai svyruojant apie nulį laipsnių eismo sąlygos gali būti permainingos. Pranešama, kad kai kur susidarys rūkas, lijundra ir plikledis. Todėl vairuotojams derėtų būti atsargesniems.

Iki padebesių pakylanti tachometro rodyklė, vienas geriausių klasėje svorio paskirstymas tarp ašių, klasikinė komponuotė - tai yra bene idealus automanų svajonių automobilis. „Honda“ inžinieriai kurdami šį automobilį į pagalbą pasitelkė pačius geriausius ingredientus, kurių dėka, net ir dabar daugelis „Honda S2000“ įvardina kaip idealų sportišką automobilį. Vis dėlto, pats įspūdingiausias „Honda S2000“ ingredientas - 2.0 litrų, keturių cilindrų, 16 vožtuvų benzininis variklis.

Vos ne kiekvieną dieną girdime kelininkų įspėjimus apie slidžius kelius, tačiau šiuo metų laiku labai dažnai matome automobilius nuslydusius į griovį, kartais net ir pačiose nekalčiausiose situacijose. Vairuojame vis naujesnius automobilius, aprūpintus visokiais elektroniniais vairuotojo asistentais, bet kritinėse situacijose ir jie nėra visagaliai.

„Mazda“ - rotorinių variklių puoselėtoja. Ne vieną dešimtmetį Japonijoje įsikūrusios automobilių gamintojos inžinieriai ieško įvairiausių būdų kaip patobulinti neįprastos konstrukcijos rotorinį variklį. Jeigu domitės automobilių industrijos naujienomis, greičiausiai girdėjote ne vieną „Mazda“ markės vadovo pasisakymą apie naujos kartos rotorinį variklį, kuris bus montuojamas į visiškai naują „RX“ šeimos modelį.

Net ir labiausiai patyrusiems vairuotojams, keliams pasidengus sniego sluoksniu, tenka modifikuoti savo vairavimo stilių, pritaikant jį prie žiemiškų vairavimo sąlygų, tačiau nebūtina turėti profesionalaus lenktynininko įgūdžių, kad važiavimas žiemą nebūtų kupinas streso. Lenktynininkas Renaldas Šeinauskas pripažįsta, kad žiema iš kiekvieno vairuotojo reikalauja papildomo dėmesio ir dar geresnio situacijos vertinimo.

Jeigu automobilis ar motociklas įveikia Dakarą, tai sufleruoja ne tik apie vairuotojo bei visos komandos sugebėjimus: ne mažesnis indėlis čia tenka technikai. Kiekvienas lenktynininkas gali pasidalinti bent viena asmenine istorija, kaip mažiausias nesklandumas transporto priemonėje kainavo taurę varžybose. Tokiose varžybose kaip Dakaro ralis, kurių metu visas lenktynių karavanas per porą savaičių įveikia beveik dešimt tūkstančių kilometrų, technikos patikimumas yra itin svarbus.

Specialistai pastebi, jog vairuotojai, norėdami pailginti savo automobilio padangų naudojimo laiką, daro klaidų. Tos pačios žiemą ir vasarą naudojamos arba netinkamo dydžio montuojamos padangos – labiausiai paplitę lietuvių vairuotojų padangų „taupymo“ būdai. Didmenine automobilių padangų prekyba užsiimančios įmonės „AD Baltic“ produktų vadovas Liutauras Pocius pateikia 5 patarimus vairuotojams, kad automobilio padangos tarnautų kuo ilgiau.

Net jeigu esate didžiausias skeptikas pasaulyje, jūs turėtumėte žinoti kiek laiko ir pastangų reikia norint savo asmeninio automobilio būklę išlaikyti idealiame stovyje. Kiekvienas vairuotojas nuolatos atsižvelgia į padangų, pakabos, interjero, kėbulo ir kas be ko – variklio detalių būklę. Išskirti vieno ar kito komponento svarbą būtų pakankamai sunku, tačiau daugelis automanų pripažins, jog pati jautriausia ir brangiausia automobilio vieta – po kapotu slypintis variklis.

Viena klasikinio verslo aksiomų byloja, kad iš esmės visų produktų kokybė ir kaina yra tarsi susisiekiantys indai: kuo daugiau investuosi į žaliavas, sudedamąsias medžiagas ir technologijas, tuo geresniu galutiniu rezultatu galės džiaugtis pirkėjai. Tačiau realybė kiek kitokia.

Daugelis automanų puikiai žino tą jausmą, kai nedidelis akmenukas atsitrenkia į priekinį stiklą ir jame palieką skaudžiai atrodančią įdaužą. Pamačius randą esantį ant priekinio automobilio stiklo, daugeliui galvoje pradeda suktis mintys apie naujo priekinio stiklo keitimą arba įdaužos taisymas pas savo srities specialistus.  Į automobilius montuojami stiklai, o tiksliau - jų sudėtis, nėra tokia pati kaip tų, kurie yra naudojami stoglangiuose.

Nors gruodžio pradžia vairuotojus lepino gerais orais, atsipalaiduoti nederėtų. Sinoptikai teigia, kad tikros žiemos laukti ilgai neteks. Todėl būtina ne tik žinoti, kaip tinkamai paruošti automobilį šaltajam sezonui, bet ir ką daryti, kai jam pradės grasinti šlapias sniegas, temperatūrų skirtumai, druska ir ją lydinti korozija.

Darius Švenčionis / Lrt.lt Užsukti į techninės apžiūros įmones ir patikrinti automobilio būklę verta ne tik žiemą – tikrinti automobilių saugumą apsimoka visada, LRT radijui sako Šiaulių techninių apžiūrų centro vadovas inžinierius Vaidotas Vaišvila. „O dabar, kai artėja šventės ir ruošiamasi kažkur keliauti, tai ypač svarbu. Mes tikriname stabdžius, valytuvų darbą, pažiūrime, ar pripilta skysčių, skirtų žiemos sezonui, ar jie neužšalę.

Šaltajam metų laikotarpiui būdingi metereologiniai reiškiniai – sniegas, pūga, šlapdriba, plikledis, lijundra – sukelia pavojų eismo saugumui ir yra išbandymas net ir turintiems didelę vairavimo patirtį. O kur dar lietus, stiprus vėjas ir rūkas, pasitaikantys ištisus metus. Klimatologas dr.

Kaip tinkamai paruošti automobilį, kai gatves vis dažniau padengia plikledis, o rytais temperatūra nukrenta žemiau nulio? Specialistai sako, jog pakeisti vasarines padangas į žiemines, apžiūrėti stabdžių būklę – dar ne viskas. Būtina atidžiai patikrinti visus automobilio eksploatacinius skysčius. Kaip tinkamai prižiūrėti transporto priemonei skirtus eksploatacinius skysčius, žino ne kiekvienas vairuotojas.

Sociologinės apklausos, narstančios kokiais kriterijais žmonės renkasi žieminius automobilio langų ploviklius liudija, kad vairuotojo sprendimas priklauso nuo trijų dalykų: deklaruojamos užšalimo temperatūros, kainos ir kokybės.

Kiekvieną kartą, kai diskusija pakrypsta link „MG“ markės automobilių, daugelio automanų galvose švyti senas, britiškas klasikinės komponuotės modelis arba šiek tiek sportiškiau atrodantis „Rover“ hečbekas su „MG“ logotipu.

Geras matomumas – vienas kertinių saugaus eismo dalykų, leidžiančių išvengti avarinių situacijų kelyje. Jei prieš vairuotojo akis drumzlinas skydas, apėjęs purvo, tepalų, suodžių, riebalų etc. sluoksniu, susimauti gali net ir pats atsargiausias. Teoriškai, ši problema pakankamai nesunkiai sprendžiama jei stiklas ne sueižėjęs, valytuvų šluotelės nenutriušusios, o ploviklio bakelyje teliuškuoja ne šalikelės kūdroje pasemtas vanduo.

Automobilis – didžiulis ir pakankamai sudėtingas prietaisas, kuris nuolatos reikalauja priežiūros. Norint automobilį eksploatuoti kuo ilgiau, kiekvienas iš mūsų privalo atsižvelgti į visų automobilyje esančių komponentų stovį ir būklę. Daugelis vairuotojų didžiausią dėmesį skiria techninei automobilio daliai. Tačiau tai yra normalu : variklis, pavarų dėžė, pakaba atlieka labai svarbų vaidmenį, kuris įtakoja vairavimą bei automobilio elgesį.

Laikantis pagrindinių ekonomiško vairavimo taisyklių galima apsaugoti automobilį nuo gedimų, iki 20 proc. sumažinti degalų sąnaudas, o tuo pačiu – neigiamą įtaką aplinkai. Kaip rodo šalies vairuotojų nuomonės tyrimo rezultatai, tausojančiai vairuoti stengiasi jau beveik ketvirtadalis jų. Ekonomiško ir tuo pačiu ekologiško vairavimo kultūra, kuomet važiuoti siekiama taupiai, saugiai ir tausojant aplinką, kilusi iš Skandinavijos šalių.

Penktoji „Golf GTI“ interpretacija buvo labai svarbus modelis ne tik „Volkswagen“ kompanijai, bet ir visai automanų bendruomenei. Kodėl? Nes būtent penktosios kartos „Golf GTI“ dėka atgimė daugybe džiaugsmo teikiantis Hot Hatchų segmentas.

„Nissan“ norėdama tinkamai atšvęsti 21 amžiaus pradžią, sukūrė automobilį, kuris turėjo pamaloninti ne tik japoniškų automobilių gamintojos vadovus, bet ir entuziastus, kurie su nekantrumu laukė „Nissan Z“ modelių šeimos sugrįžimo. „Nissan 350Z“ buvo pristatytas pačiu tinkamiausiu metu.

Atkapstėme neretam automanui jau žinomą, tačiau nuo plačios visuomenės kukliai prisidengusį kolektyvą, kodiniu pavadinimu Afganas&Co. Kas slepiasi po uždanga - klausiame jų pačių. Afganas&Co – ne vienam automanui girdėtas vardas. Tačiau tikrai nemaža dalis mūsų skaitytojų apie jus dar nieko negirdėjo. Tad gal keliais žodžiais prisistatykite. Esame nedidelis ir kuklus automobilistų klubas iš Jurbarko. Užsiimame varžybų organizavimu, dalyvavimu jose bei sportinių automobilių gamyba.

Gimęs Jungtinėse Valstijose, sukurtas Vokietijoje, dievinamas D.Britanijoje. Būtent taip mes galėtume apibūdinti vieną įdomiausių praėjusio dešimtmečio sportiškų hečbekų. Tai - „Ford Focus ST“. Antros kartos „Focus ST“ buvo gaminamas nuo 2005 iki 2011 metų.

Vienas iš didžiausių „Mercedes Benz“ privalumų - diskretiškumas. „Mercedes Benz“ visada stengėsi nežiūrėti ką daro konkurentai ir nesekti paskui juos, o priversti konkurentus eiti paskui „Mercedes Benz“. Pagrindinis „Mercedes Benz“ konkurentas - „BMW“, savo mylimiausius ir sportiškiausius modelius aprengdavo ryškesniu rūbu, kuris leisdavo iš tolo pamatyti ir suprasti, jog link jūsų atrieda „BMW M3“ ar „BMW M5“. Tuo tarpu „Mercedes Benz“ pasirinko kitą kelią.

Pavasaris visada susijęs su sportinių mūsų "bolidų" išvažiavimą į gatves. Vienas bendramintis užklausė UAB"Transporto studijos", kokia išmetimo sistema atitinka oficialius reikalavimus? Jūsų dėmesiui mini interviu. Klausimas: Turėjau pokalbį su vienos TA stoties ekspertu dėl išmetimo sistemos. Jis niekaip negalėjo išaiškint, kas yra išmetimo sistemos konstrukcijos pakeitimas, žiūrėdamas į kažkokius savo darbą reglamentuojančius dokumentus ir kas yra leidžiama, o kas ne išmetimo sistemoje.

Pavasaris visada susijęs su sportinių mūsų "bolidų" išvažiavimą į gatves. Vienas bendramintis užklausė UAB"Transporto studijos", kokia išmetimo sistema atitinka oficialius reikalavimus? Jūsų dėmesiui mini interviu. Klausimas: Turėjau pokalbį su vienos TA stoties ekspertu dėl išmetimo sistemos. Jis niekaip negalėjo išaiškint, kas yra išmetimo sistemos konstrukcijos pakeitimas, žiūrėdamas į kažkokius savo darbą reglamentuojančius dokumentus ir kas yra leidžiama, o kas ne išmetimo sistemoje.

Pavasaris visada susijęs su sportinių mūsų "bolidų" išvažiavimą į gatves. Vienas bendramintis užklausė UAB"Transporto studijos", kokia išmetimo sistema atitinka oficialius reikalavimus? Jūsų dėmesiui mini interviu. Klausimas: Turėjau pokalbį su vienos TA stoties ekspertu dėl išmetimo sistemos. Jis niekaip negalėjo išaiškint, kas yra išmetimo sistemos konstrukcijos pakeitimas, žiūrėdamas į kažkokius savo darbą reglamentuojančius dokumentus ir kas yra leidžiama, o kas ne išmetimo sistemoje.

Ar pastebėjote kaip per pastaruosius metus mūsų šalyje išpopuliarėjo „Mazda MX-5“? Daugeliui prieinamas, puikiai valdomas klasikinės komponuotės kabrioletas vis dažniau matomas automanų garažuose. Tačiau jeigu trokštate savo garaže turėti panašaus tipo automobilį su gausesniu komforto įrangos sąrašu ir prestižinės markės ženkliuku, labai gerai pagalvokite apie štai šį automobilį - „BMW Z3“ kupė.

Daugeliui švediški automobiliai asocijuojasi su saugumu, komfortu, iki smulkmenų apgalvotu interjeru. Tačiau tai ne vienintelės savybės, kurios yra būdingos „Volvo“ markės automobiliams. Retkarčiais, tačiau tik retkarčiais, švediškų automobilių gamintojos vadovai leisdavo inžinieriams atsipalaiduoti ir sukurti sportišką, dinamišką ir greitą automobilį.

Nuo pat pirmos dienos, kai „Volkswagen“ įsigijo „Seat“, didžiausias automobilių gamintojas Ispanijoje turėjo tapti pilnaverte „Alfa Romeo“ alternatyva. Vokiška precizija suderinta su pietietišku temperamentu. Juk tai tobulas receptas, ar ne? „Seat“ atrodo pasirinko patį tinkamiausią metą įsiveržti į sportiškų hečbekų segmentą 1999 metais.

Esame įsitikinę, jog pats idealiausias automobilis yra sportiškas hečbekas. Kitose pasaulio dalyse dar geriau žinomas kaip Hot Hatch'as. Šis unikalus automobilių segmentas yra skirtas tiems automanams, kurie ieško puikaus kainos, galios ir praktiškumo santykio. Būtent šie automobiliai gali pasiūlyti už pakankamai mažą sumą skrieti dideliu greičiu ir leis džiaugtis puikiomis valdymo savybėmis posūkiuose.

„Honda“ specialistai puikiai žino koks turi sportiškas ir dinamiškas automobilis. „Honda NSX“, „Honda CRX“, „Honda S2000“ ir dar daugelis kitų modelių iki šiol laikomi vienais geriausių savo rūšies atstovų. Bent jau Europoje, pats populiariausias „Type R“ šeimos atstovas buvo „Civic Type R“. Hečbekus dievinančius europiečius sužavėjo ne tik puikūs ir energingi varikliai, bet ir stebėtinai geros valdymo savybės, patikimumas, pakankamai gausi komforto įranga ir paprastumas.

„Mazda6“ nėra tas automobilis, kurį reikėtų pristatyti atskirai. Pirmoji modelio karta sugebėjo iškovoti daugybę prestižinių apdovanojimų ir sulaukė milžiniško populiarumo Jungtinėse Valstijose, Europoje ir gimtojoje Japonijoje. Tačiau gausią modifikacijų gamą turinti „Mazda6“ turėjo vieną versiją, kuri buvo nepelnytai nuvertinta ir užmiršta.

„Maserati“ vardas daugeliui automanų asocijuojasi su prašmatniais, elegantiškais ir pakankamai brangiais itališkais automobiliais. Tačiau 9 dešimtmetyje pristatytas „Maserati BiTurbo“ labai dažnai praleidžiamas pro akis. Kodėl? Priežasčių yra ne viena ir ne dvi, tačiau būtent „BiTurbo“ dėka „Maserati“ sugebėjo nebankrutuoti ir išgyventi iki tos dienos, kai ją iš Alejandro De Tomaso rankų perėmė „Fiat“ koncernas.

Mūsų šalyje maži, miesto automobiliais vadinami hečbekai dažniau yra kritikuojami negu perkami. Tačiau tokį elgesį galima labai lengvai pateisinti. Kiekvienas turime visišką laisvę, kuri leidžia mums įsigyti bet kokio dydžio, bet kokio galingumo automobilį. Tad kiekvienas bent truputėlį mąstantis žmogus vietoj visiškai naujo automobilio, kuris kainuoja 10 tūkst. eurų nusipirks poros metų mašiną, kuri bus didesnė, komfortiškesnė ir kas be ko - praktiškesnė.

Sportiški, dinamiški, praktiški, išvaizdūs, galingi, greiti ir svarbiausia - daugeliui prieinami. Būtent tokie yra Hot Hatch'ai, kurie spinduliuoja automanams būdingu entuziazmu ir išskirtiniu charakteriu. Po aštuntame dešimtmetyje „Volkswagen“ sukeltos revoliucijos, kai buvo pristatytas „Volkswagen Golf GTI“, visas pasaulis suprato, jog net ir pigūs automobiliai gali būti sportiški ir puikiai valdomi.

Kaip bebūtų keista, tačiau už antros kartos „Lotus Elise“ sukūrimą reikėtų dėkoti ne tik šio gamintojo inžinieriams, bet ir „General Motors“ vadovybei, kuri nusprendė finansuoti šį projektą. 1998 metais, britai su „General Motors“ sukirto rankomis ir pasirašė bendradarbiavimo sutartį, kurioje „Lotus“ įsipareigoja „Opel“ markei sukurti sportišką, puikiai valdomą ir dinamišką automobilį.

Trečios kartos „Subaru Impreza WRX STI“ buvo visiškai kitoks automobilis negu iki tol buvome pratę matyti. Pirmą kartą modelio istorijoje, ralio trasose karaliavęs modelis buvo pradėtas siūlyti su hečbeko kėbulu. Šis sprendimas patiko tikrai ne visiems „Subaru“ markės gerbėjams, ypač užkietėjusiems „Impreza WRX STI“ entuziastams, kurie visą gyvenimą važinėjo mėlynos spalvos sedanais. „ Subaru Impreza“ niekada nebuvo pats populiariausias automobilis Europoje.

„Opel Astra OPC“ pirmą kartą buvo pristatyta 2005 metais. Tuomet jinai pakeitė daugelį metų mylėtą ir iki šiol mėgstam „Opel Astra GSi“. O kaip gi „Astra G OPC“? Juk tokia irgi buvo. Taip buvo, tačiau šis modelis priminė ką tik iškeptą pudingą, o ne maratonui pasiruošusį sportininką. „Astra H OPC“ buvo sukurtas atsižvelgiant į tuometinę padėtį Hot Hatchų rinkoje.

Jeigu trokštate iš savo automobilio variklio išspausti kuo daugiau galios, vienas iš geriausių būdų tai padaryti - sumontuoti „NOS“ - azoto suboksido sistemą. Nors norint padidinti variklio galią yra įvairiausių būdų, tačiau azoto suboksido sistema šiuo metu yra pati efektyviausia priemonė tai padaryti. Norint iš variklio išspausti kuo daugiau, degimo kamerose reikia sukelti didesnį slėgį ar sudeginti didesnį kuro mišinį, tačiau norint tai padaryti, varikliui reikia daugiau deguonies.

Nuo pat „Lexus“ kompanijos įkūrimo 1989 metais, prabangūs japoniški automobiliai dažniau buvo asocijuojami ne su sportiškumu, bet komfortu. Tačiau daugelį metų „Lexus“ vadovybė stengėsi orientuotis ne į „BMW“, bet į „Mercedes Benz“ pirkėjus, kuriems komfortas yra žymiai svarbesnė savybė.

Kiekvieną kartą, vykdami į naudoto automobilio apžiūrą, galvojate į ką reikėtų atsižvelgti žiūrint į kėbulą, kokių garsų reikėtų klausytis važiuojant per duobėtą kelią, patikrinti kaip veikia elektroninės sistemos ar pavarų dėžė. Vis dėlto, perkant naudotą automobilį, visuomet didžiausią dėmesį, iš tiesų, reikėtų kreipti į variklio veikimą.

Peugeot ir automaniškas automobilis? Du suderinami dalykai? Galbūt tai skamba absurdiškai, tačiau devintame ir dešimtame dešimtmetyje vienas didžiausių automobilių gamintojų Europoje pristatė keletą labai įdomių ir dėmesio vertų mašinų, kurios nepadarytų gėdos net ir didžiausiam automanui. Vienas iš jų - Peugeot 306 GTI/S16. Peugeot pastaruosius penkiolika metų atrodo buvo užstrigusi laike. Nelabai įdomūs, ne patys gražiausi automobiliai kiekvieną dieną riedėdavo pro gamyklos duris.

Naudotų automobilių rubrika mūsų šalyje gyvenantiems automanams yra labai svarbi. Juk ne kiekvienas sau gali leisti visiškai naują, dažai kvepiantį automobilį. Nuo šiol, naudotų automobilių rubrikoje apžvelgsime TIK automaniškus automobilius. Interneto platybėse yra daugybę įvairiausių gidų, kurie patars jums kaip įsigyti Volkswagen Golf TDI ar Citroen C4, tačiau mūsų tikslas jus supažindinti su tokiais automobiliais kaip kad ši Toyota Celica Supra.

Automobilis neturintis sau lygių. Tokie ir panašūs epitetai skambėjo 2008 metais pasirodžiusiam Škoda kompanijos flagmanui. Daugelis automobilių žurnalistų buvo teisūs, nes vargu ar naujų automobilių rinkoje buvo nors vienas analogiškas kūrinys, kuris galėtų pasiūlyti tiek daug erdvės, komforto ir įrangos už labai patrauklią kainą? Čekijoje įsikūręs automobilių gamintojas savo kompanijos flagmanui ne veltui pasirinko Superb vardą.

Hyundai koncernui priklausantis automobilių gamintojas Kia, šiais laikais jau nieko nebestebina. Gamintojas, kuris kadaise gamino neįdomius ir nelabai patikimus automobilius, atsidūręs europiečių rankose tapo tikru deimantu. Hyundai koncernas nusprendęs tapti pasauliniu automobilių industrijos žaidėju, kartu į savo didelį krepšį įsidėjo ir Kia.

Nors daugelis galvoja, kad Peugeot markės automobiliai yra tikras velnio išmislas, tačiau statistika sako ką kita. Vienos seniausių automobilių kompanijos produktai naudotų mašinų rinkoje populiarumu nusileidžia tik Volkwagen, Opel, Audi ir Renault. Tad, kad ir kiek daug stereotipų išgirdote per pastarąjį pusvalandį, Peugeot automobiliai mūsų šalyje yra mėgstami.

Automobilių tobulinimas siekia naujų aukštumų, o kiekvienas savo keturratį draugą perdaro taip, jog jis būtų vienintelis toks pasaulyje. Kartais siekis būti išskirtiniu privedė prie neįprastų sprendimų, o mes vieną tokių norime pasiūlyti. Jei vairuojate seną automobilį, kurio užkūrimui reikia paprasto rakto be imobilaizerių ar kitų čipų, galite imtis tokio projektėlio, kuris trauks kiekvieno pakeleivio akį.

Esame labai patenkinti, kad ši straipsnių serija yra nusisekusi, o surengdami viktoriną šiuo klausimu sulaukėme įvairiausių atsakymų. Kai kurie yra labai rimti ir konkretūs, todėl buvo sunku išrinkti nugalėtoją. Kita dalis atsakymų, nors ir atsakė į klausimą, tačiau šiek tiek prasilenkė su realybe. O paskutinioji dalis atsakė į klausimą šmaikščiai ir privertė mus pasijuokti. Ačiū visiems už dalyvavimą! Pradedami norime išsklaidyti vieną neaiškumą.