Automobilių kultūra

Rugpjūčio 5-7 dienomis technikos mylėtojai rinkosi į jau aštuonioliktą stovyklą „Vasaros ratas“, kurią klubas „Auto era“ organizuoja nuo 1999 metų. Tai vienas didžiausių tokio formato renginių Baltijos šalyse. Šiemet iš skirtingų autoklubų praleisti tris dienas prie Šiemečio ežero, šalia Malūko dvaro, susirinko daugiau nei 260 automobilių.

Ar žinote kodėl „VAG“ koncernas yra vienas geriausių automobilių koncernų pasaulyje? Net jeigu neesate šio koncerno šalininkas, leiskite mums paaiškinti.  Matote, kiekvieną kartą, kai „VAG“ koncernas į savo šeimą priima naują narį, jie pradeda juo visapusiškai rūpintis ir stengtis šviesia ateitimi. Puikiais pavyzdžiais galėtų būti „Audi“, „Škoda“ ir be abejo - „Seat“, kuri nepaisant dažnų nuopolių, sugebėdavo retkarčiais pranokti savo vyresniuosius brolius.

Vargu ar šiemet buvo bent vienas savaitgalis, kurio metu vyktų ne vienas, ne du, bet keli automanams skirti renginiai. Vakarinėje mūsų šalies dalyje riaumojo amerikietiškų automobilių varikliai, netoli Trakų vykstančiame „Vasaros rate“ visą parą vyko automanams skirtos linksmybės, tuo tarpu Kaune, rugpjūčio 6 dieną, įvyko pirmasis „BMW E30“ automobilių savininkų susitikimas.

Kas galėjo pagalvoti, jog „Auto era“ klubo narių surengtas festivalis išaugs į tradicinę automobilistų fiestą, kuri kiekvienais metais pritrauks kelis šimtus technikos mėgėjus iš visos Lietuvos. Rugpjūčio 5 - 7 dienomis įvykęs „Vasaros ratas 2016“ buvo ypatingas. Šiemet automanams skirta šventė paminėjo 18-os metų jubiliejų.  1999 metais pirmą kartą surengtas „Vasaros ratas“ atrodė žymiai kukliau.

Pirmasis rugpjūčio mėnesio savaitgalis daugeliui žmonių nekelia jokių emocijų, bet jeigu esate automanas ar amerikietiškų automobilių entuziastas, pažvelgę į savo kalendorių pamatysite raudonomis raidėmis apibrėžtas rugpjūčio 5-6 dienas.  Būtent rugpjūčio 5-6 dienomis į vieną populiariausių  kurortinių miestų Lietuvoje sugūžėja milžiniškas amerikietiškos technikos gerbėjų, kurie dvi dienas atiduoda duoklę mylimiems automobiliams ir pabūna bendraminčių būryje.

Jau rytoj, penktadienį, Palangą sudrebins amerikietiškos technikos variklių gausmas – kurorte prasidės dvi dienas truksiantis tarptautinis amerikietiškų automobilių ir motociklų mėgėjų sąskrydis „American Spirit 2016“. Renginiai - nemokami Vienas iš pagrindinių sąskrydžio organizatorių Aleksandras Palivonas  neabejoja – nemokami renginiai tikrai sudomins palangiškius bei kurorto svečius ir bus patrauklūs tiek vyresniems žiūrovams, tiek ir mažiesiems.

12 metų kelyje patirtis vos per 19 savaičių: tokį išbandymą savo gaminamiems automobilių modeliams taiko Audi kokybės užtikrinimo padalinys. Jų sukurtas INKA testas  - automobilio sendinimo ir antikorozinės apsaugos patikrinimas – atliktas jau šimtąjį kartą.

Artėjantis savaitgalis automobilių entuziastams bus ypatingas. Šį savaitgalį duris atvers „Vasaros ratas“ ir „American Spirit“ festivaliai, tačiau tai nebus vienintelis renginys, kuris bus skirtas automobilių mylėtojams.  Rugpjūčio 6 dieną, artėjantį šeštadienį, Kauno mieste įvyks 3 serijos „BMW“ gerbėjų susitikimas.

Šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai yra tinkami ne tik tiems vairuotojams, kurie dievina ekonomiškumą. Automobilių gamintojai dyzelinius variklius pritaiko ir tiems vairuotojams, kuriems norisi galios ir stulbinamo pagreitėjimo. Tačiau kadaise buvo laikai, kai dyzeliniais varikliais aprūpinti automobiliai vos vos pasiekdavo 160 km/val. greitį.  Prieš 51-erius metus, pasaulį išvydo automobilis, kuris gimė tik dėl vieno tikslo - patekti į Pasaulio rekordų knygą.

Profesionalus automobilių sportas turi vieną neginčijamą trūkumą – yra pasiutusiai brangus. Sprendimo, kaip lenktynes paversti prieinamomis kiek įmanoma didesnei auditorijai, ieško visi pradedant FIA strategais ir baigiant ralio-sprinto čempionatų organizatoriais. Beveik visiems, su nedidelėmis išimtimis, sekasi sunkiai.

Kiekvienas automobilių gamintojas, kiekvienais metais, kiekvienoje tarptautinėje automobilių parodoje pristato nuostabiai atrodančius koncepcinius modelius, kurie nuolatos sulaukia daugybės liaupsių. Nors didžioji dauguma koncepcinių automobilių sukuriami tik dėl noro pasižiūrėti į visuomenės reakciją, tačiau kai kurie gamintojai suranda savyje drąsos ir koncepcinius modelius paverčia realybe.

Tradicija tapusi „Jūros šventė“, kiekvienais metais į Klaipėdą sutraukia gausybę žmonių iš visos Lietuvos. Kiekvienais metais „Jūros šventės“ organizatoriai Klaipėdos miesto gyventojams ir svečiams pasiūlo rinktis iš gausybės įvairiausių pramogų.  2016 metų „Jūros šventės“ startas buvo duotas praėjusį trečiadienį, liepos 27 dieną, ir tęsėsi iki pat paskutinio liepos mėnesio sekmadienio, liepos 31 dienos.

Šio automobilio nepastebėti tiesiog neįmanoma - tai tikras meno kūrinys ant ratų. „Deive“ pramintą pagal prancūzišką žodį deesse, grakščių linijų ir baltą kaip gulbė 1971-ųjų „Citroen DS“ šiltuoju metų laiku dažnai galima išvysti kursuojantį Vilniaus gatvėmis. Praeiviai palydi automobilį susižavėjimo kupinais žvilgsniais, stengiasi iš Prancūzijos atkeliavusią mašiną įamžinti nuotraukose.

Paprastiems žmonėms, automobilius mylintys žmonės atrodo kaip ligoniai. Daugelis pomėgį domėtis automobiliais supranta labai abstrakčiai. Jeigu domiesi automobiliais - reiškia domiesi visais automobiliais. Tačiau realybė yra kitokia.  Kiekvienas automobilių entuziastas Lietuvoje, Vokietijoje ar net Pietų Afrikos Respublikoje, turi silpnybę tam tikros markės ar tam tikroje šalyje pagamintiems automobiliams.

Europos Sąjungos mirčių statistika rodo, kad automobilių avarijose žūsta vis daugiau jaunų vairuotojų. Ypač daug 18-24 metų amžiaus jaunimo avarijose užsimuša vasarą. Kas penktas žuvusysis šiltuoju sezono metu yra jaunas žmogus. Pagrindine avarijų priežastimi nurodomas rizikingas vairuotojų elgesys.

Neužilgo, rugpjūčio 6 d., šeštadienį, Biržuose įvyks tarptautinis senovinių automobilių suvažiavimas „Nesenstanti Klasika 2016”, į kurį atvyks senoviniai automobiliai iš Lietuvos, Latvijos, Estijos, Suomijos, Rusijos, Lenkijos ir Baltarusijos. Senovinės technikos paroda vyks Biržuose, Reformatų g. 3 (aikštėje prie Evangelikų reformatų bažnyčios) nuo 17.00 iki 19.30 val.

Vargu ar pasaulyje galėtume surasti tokį patį automobilių gamintoją kaip „Saab“, kurio istorija yra spalvingesnė negu penkiamečio kambario sienos. Tokie modeliai kaip : „Saab 99 Turbo“ ar „900 Turbo“ tapo vizitinėmis šio gamintojo kortelėmis, tačiau dėl mums nelabai suprantamų priežasčių, vėliau pasirodę modeliai nesukėlė tokio didžiulio ažiotažo.

Vieno ikoniškiausių automobilių pasaulyje prasideda 1966 metais - dvejais metais vėliau negu „Ford Mustang“, kuris buvo įvardijamas pagrindiniu „Camaro“ varžovu. Kadangi „Ford“ ir „General Motors“ nuolatos kovodavo dėl kiekvieno parduoto automobilio, nenuostabu, jog neįtikėtinos sėkmės sulaukęs „Ford Mustang“ paskatino „General Motors“ vadovus skirti pinigų projektui, kuris galėtų patampyti „Ford“ koncerno valdančiuosius už ūsų.

Sumažėjusi paklausa, pasirodžiusi nauja modelio karta, pasikeitusi gamintojo strategija - tai tik kelios priežastys, kurios priverčia sustabdyti vieno ar kelių modelių gamybą. Įprastai, kiekvieno modelio gyvavimo trukmė priklauso nuo pirkėjų noro jį įsigyti.

Net aršiausi skeptikai neneigia, kad teminis kurios nors automobilių markės gerbėjų sąskrydis – nėra vien tik solidus muziejinės ekspozicijos ir techninio seminaro derinys. Originalumu ypač išsiskiria legendinių Beetle („vabalų") gerbėjų sąskrydžiai, tradiciškai rengiami Travemiundės (Vokietija) kurorte Baltijos paplūdimyje. Šiemet rugpjūčio 19-21 dienomis Volkswagen „vabalų“ fanai susitiks jau dvyliktąjį kartą.

„Gatebil“ - jeigu šių raidžių junginį girdite pirmą kartą, jūs greičiausiai miegojote labai ilgu žiemos miegu. „Gatebil“ - vienas didžiausių, jeigu ne pats didžiausias, automobilių entuziastams skirtas festivalis, kuris kiekvienais sulaukia gausybės pasaulinio lygio autosporto žvaigždžių.

Beveik kiekvienas Lietuvos regionas turi po atskirą senovinės technikos klubą, kuri rūpinasi vietinių entuziastų gerove. 2003 metais įkurtas Dzūkijos senovinės technikos klubo nariai po viena vėliava susibūrė dėl klasika tapusių transporto priemonių, kurios atspindi tam tikro laikmečio požiūrį į dizainą, komfortą, variklių skleidžiamą harmoniją.

Kęstutis Šlapkauskas / Motociklu per Ameriką Po dienos praleistos vaikščiojantis po didįjį kanjoną sėdamės ant motociklo ir jau vakarėjant važiuojam link nakvynės vietos, kuri dar už gerų 200 mylių. Pakeliui ieškom degalinės, kur galėtume prisipildyti baką ir pasiimti užkandžių vakarienei. Vakar su amerikiečiais važinėdamiesi rožiniu džipuku matėme degalinę ant kanjono krašto, todėl nesijaudinam, žinom, kad netoli.

„Gumball 3000“ lenktynių vardą, bent kartą, yra girdėjęs kiekvienas automanas. 1999 metais pirmą kartą startavusios varžybos padėjo labai stiprius pamatus kitoms, panašaus formato lenktynėms, kurios buvo pradėtos organizuoti ne tik Europoje, bet ir kituose pasaulio žemynuose.  Kiekvienais metais greitų automobilių savininkai gali rinktis iš gausybės įvairiausių renginių, kurie trunka ne kelias valandas, bet kelias dienas ar net savaitės.

Populiariausių automobilių dešimtukuose karaliaujantys modeliai savo funkciją sugeba atlikti puikiai. Jie praktiški, ekonomiški, erdvūs, patogūs ir pigiai eksploatuojami, tačiau ar standartinės „Audi A3“, „Opel Corsa“, „Ford Fiesta“ ar „Volkswagen Golf“ versijos sugeba praskaidrinti niūrų ir tamsų rudens rytą? Žinoma, kad ne.

1988 metais automobilių sporto pasaulis išvydo bolidą, kuris vėliau sugebėjo iškovoti ne vieną, ne du, bet kelias dešimtis trofėjų. Šis bolidas sugebėjo dominuoti beveik visose varžybose, kuriose turėjo leidimą dalyvauti.

Gyvename laikais, kai keturių cilindrų benzininiai varikliai su turbina efektyvumu pranoksta bet kurį didesnio darbinio tūrio analogą. Nors daugelis inžinierių pritaria, jog mažesnio darbinio tūrio jėgos agregatai ilgaamžiškumu nepasižymi, tačiau dėl nuolatos griežtėjančių taršos reikalavimų, aštuonių arba dešimties cilindrų varikliai tiesiog išnyks.

„Honda S2000“ į automaniškų automobilių garbės muziejų pateko tą pačią minutę, kai Japonijos automobilių gamintojas pradėjo masinę šio sportiško kabrioleto gamybą. Klasikinės komponuotės, puikų svorio paskirstymą tarp ašių turintis kabrioletas buvo sukurtas ne pačiu palankiausiu laikotarpiu. Kol daugelis gamintojų galvojo kaip efektyviai sustabdyti dinamiškų, greitų ir automanams patinkančių modelių gamybą, „Honda“ pasielgė priešingai. 1999 metais pristatė štai šį nuostabų automobilį.

Kęstutis Šlapkauskas / Kelionė motociklu per Ameriką Šioje kelionėje jau apsistojome tiek viešbučių, privačių namų ir kempingų, kad jau sunku visus ir prisiminti. Atmintyje išlieka tik patys maloniausi žmonės, gražiausi vaizdai arba baisiausi rajonai. Viena paskutiniųjų viešnagių tikrai pateks į kelionės top 5. Apsistojome Jutos ir Arizonos sandūroje pas vietinę indėnę Ilene iš Navaho genties. Pas Ilene atvykome naktį.

Europos automobilių industrija - kas ją sudaro? Daugelis pirmuoju numeriu įvardintų „Volkswagen“. Ar jų pasirinktas atsakymas yra klaidingas? Žinoma, kad ne. „Volkswagen“ yra pats didžiausias automobilių gamintojas Europoje, todėl nenuostabu, jog daugelis tiesiog užmiršta „Fiat“, „Citroen“, „Peugeot“ ar „Volvo“.  Per pastaruosius dvidešimt metų Europos automobilių industrija pasikeitė kardinaliai.

Sulaukta pilnametystė. Aštuoniolika. Tiek metų jau skaičiuoja netradicinių automobilių stovykla „Vasaros ratas“, kurią organizuoja klubas „Auto era“. Viskas prasidėjo dar 1999 metais, kuomet rugpjūčio mėnesio pirmąjį savaitgalį keli išskirtinius automobilius mylintys draugai sumąstė paiškylauti – į stovyklą susirinko dešimt automobilių.

Prieš dešimt ar penkiolika metų, kiekvienas save gerbiantis vadovas pirkdavo tik vieno tipo automobilį - ištaigingą, prabangų sedaną, kurių kainuos siekdavo 100 000 eurų. Nors anuomet daugelis šiais automobiliai žavėjosi, tačiau kaip ir kiekviena mašina, taip ir šie modeliai po truputėlį praranda savo vertę. Dabar yra pats geriausias metas įsigyti aukščiausios klasės sedaną, apie kurį galbūt svajojote prieš penkis ar dešimt metų.

Įjunkime laiko mašiną ir sugrįžkime į 2001 metus. Laikus, kai automobilių gamintojai dažniau kalbėdavo apie elektra valdomus langus, navigacijos sistemas, o ne hibridines jėgaines ar adaptyvias pastovaus greičio palaikymo sistemas. 2001 metai buvo labai įdomūs „Opel“ markės entuziastams, kuriuos vokiškų automobilių gamintojas pamalonino pristatydamas štai šį „Opel Astra OPC X-treme“ koncepcinį modelį.

Elektrėnuose miestiečiams ir svečiams buvo surengta šventė, kokios galėtų pavydėti ir didžiausi Lietuvos miestai. Čia vienu metu vyko ir motociklų, ir automobilių pasirodymai. Pagrindiniu šventės akcentu tapo Elektrėnų miesto centre įrengtoje laikinoje motokroso trasoje baikerių klubo „Strangers MC“ organizuotos „Baltic City Cup“ motociklų „supermoto“ lenktynės, kuriose susikovė net 21 sportininkas iš Lietuvos, Latvijos, Estijos, Rusijos ir kt. šalių.

Apie 90 proc. eismo įvykių nutinka dėl žmogiškųjų klaidų: vairuotojų ir kitų eismo dalyvių neatidumo, prastos vairavimo kultūros ar kitų įgūdžių stokos. Vairuotojų profesinės kompetencijos ugdymui ir saugaus bei ekonominio vairavimo įgūdžių tobulinimui logistikos bendrovės kiekvienais metais investuoja šimtus tūkstančių eurų į vairuotojų mokymus bei imasi iniciatyvos steigti vidinius mokymų centrus. Kasmet kiekviename mokymo centre paruošiama daugiau nei tūkstantis vairuotojų.

Praėjusį šeštadienį, į turistų pamėgtą Nidos kurortinį miestelį atvyko gausus senovinių automobilių būrys. Liepos 9-10 dienomis, Nidoje įvyko Klaipėdos senovinių automobilių klubo „Diližanas“ iniciatyva surengta šventė, kurioje didžiausias dėmesys buvo skiriamas senoviniems, ryškų antspaudą automobilių pasaulyje palikusiems modeliams. Didžiulė istorinių automobilių kolona link Nidos pajudėjo šeštadienį.

Kodėl beveik kiekvienas superautomobilis turi viduryje sumontuotą variklį? Tikrai ne dėl galimybės apsunkinti vairuotojų gyvenimą. Šio tipo modelių kūrėjai pasakytų, jog viduryje sumontuotas variklis automobiliui suteikia visiškai kitokias valdymo savybes, padeda pasiekti puikų svorio paskirstymą tarp ašių.

Kęstutis Šlapkauskas / Kelionė motociklu per Ameriką Welcome to fabulous Las Vegas. Vietą kur žmonės elgiasi lyg pinigai nebūtų tikri, o išvažiuoja visiškai bankrutavę. Prie lošimų automatų sėdi senučiukai su cigarete rankoje dieną naktį, o mes išbandom visko po truputį: pokerio turnyrą (manau gan neblogai atsilaikiau, kol mano porą įveikė paskutine korta gauta eilė), baseiną, gėrimus, lošimo automatus.

Kęstutis Šlapkauskas / Kelionė motociklu per Ameriką Lietuva eina miegoti, o mes dar tik pradedam dieną. Išsikraustom iš savo būsto Los Andžele, bandom viską ką turim sutalpinti ant motociklo ir važiuojam susitikti su vietiniu lietuviu Jonu, kuris žadėjo mums motociklu aprodyti apylinkes. Teko atsisveikinti su Andželo mums paliktais šalmais, nes vietos turim ribotai ir atsivežėm naujus, kuriuos gavom iš Kmoto. Kol susiruošiam štai ir vakaras.

Kelionės į specialiai automanams skirtus renginius turi ypatingą svarbą. Juk tai nėra dar viena kurortinio miestelio jubiliejaus šventė, tai nėra antrosios pusės gimtadienis, tai nėra eilinis pasivažinėjimas po gražias apylinkes. Tūkstančių kilometrų ilgio kelionės į automanams skirtą renginį būna svarbios dėl daugybės priežasčių. Viena iš jų - galimybė pamatyti kaip atrodo pasaulinio lygio renginys savomis akimis. Renginį, apie kurį daugelį metų kalba viso pasaulio entuziastai iš viso pasaulio.

Neseniai oficialiai pristatyta naujoji „Porsche Panamera“ modelio karta visą pasaulį nustebino ne tik su įspūdingai išsiskleidžiančiu galiniu spoileriu, bet ir savo galimybėmis lenktynių trasoje, o tiksliau - Niurburgringe.  Kartu su naujaisiais „Porsche Panamera“ modeliais debiutuoja trijų naujų variklių gama.

Asociacijos „Retromobile“ nariai prieš du metus Kauno mieste duris atidarė istorinės technikos muziejų. Antrame pagal dydį Lietuvos mieste įsikūręs muziejus labai greitai tapo populiarus ne tik tarp moksleivių, bet ir tarp vyresnės kartos atstovų, kurie muziejuje sugeba atrasti jaunystėje matytą techniką.  Didžiulio dėmesio sulaukęs istorinės technikos muziejus Kaune, asociacijos „Retromobile“ narius paskatino pagalvoti apie antrąjį tokio tipo muziejų.

Ar esate ištikimas vienai automobilio markei? Dėl kokių priežasčių Jūs iškeičiate seną į naują tos pačios markės modelį? Eksterjero dizainas? Pigi eksploatacija? O galbūt - išskirtinumas? Prieš dvejus metus pirmą kartą pakalbinę Giedrių ir Jums pristatę šio automano vairuojamą automobilį supratome, jog „Audi“ logotipu paženklinti automobiliai jam turi ypatingą svarbą.

Automobilių sporto arenoje vis dažniau išvystame dailiosios lyties atstoves, kurioms tradicinės veiklos kryptys neteikia jokio malonumo. Išbandžiusios ne vieną sritį, jos atsigręžia į tą, dėl kurios iš proto eina beveik kiekvienas vyras - tai automobiliai.  Prieš porą mėnesių Jus supažindinome su Kotryna, drifto varžybose dalyvaujančia mergina, kuri dabar neįsivaizduoja savaitgalio be kelionės į varžybas ar tiesiog šoninio slydimo.

Pastarieji penki metai automobilių pramonėje buvo beprotiškai įdomūs. Daugelį metų galiojusias variklių kūrimo taisykles po truputėlį pradėjo keisti naujokai, kurie buvo pasiryžę pakeisti žaidimo taisykles ir taip į didžiulę automobilių pramonės žaidimų aikštelę įpūsti naujų vėjų.  Pastaruoju metu automobilių gamintojai stengiasi iš kuo mažesnio variklio darbinio tūrio išspausti maksimalų arklio galių skaičių.

Kęstutis Šlapauskas / Kelionė motociklu per Ameriką Kelionė prasideda. Paskubom susipakuojam būtiniausius daiktus ir traukiam iš Lietuvos sekinančio karščio. Varšuvoj 22val. jau kur kas vėsiau. Apsistojam puikiam Varšuvos viešbuty už juokingą kainą, kaip vėliau supratom lygindami su Los Andželu. Čia viršydamas greitį 20km/h stabdžiau eismą. Kitą rytą vežant mus nuo stovėjimo aikštelės iki oro uosto supratau, kad mano senas dyzelis neturi jokių šansų pritapti Varšuvos eisme.

Nors automobilių festivaliai visame pasaulyje neatsiejami nuo minios žiūrovų, į juos plūstančių nuosavomis mašinomis, „Chill‘n‘Grill“ organizuojanti „JDM.lt“ komanda šią tradiciją nusprendė keisti. Liepos 8-10 dienomis Dauguose, Alytaus rajone vyksiančio automobilių kultūros festivalio žiūrovus jie raginami atvažiuoti ne pustuščiais automobiliais, kuriuose sėdi vienas arba du žmonės, o į kelionę pasiimti draugų.

Naujas automobilis turi daugybę privalumų. Kaip ir kiekvienas naujas daiktas, taip ir naujas automobilis teiks daugiau malonumo, nei galvos skausmo, tačiau naujas automobilis turi vieną trūkumą. Daugelis tikrai esate girdėję apie naujų automobilių nuvertėjimą, kaip tik jam išvažiavus iš atstovybės į bendro naudojimo kelius jis praranda 20% savo vertės. Sąmokslo teorijų ir kitų išgalvotų gandų yra beprotiškai daug.

Net ir pačiais geriausias Tarybų Sąjungos laikais, automobilių industrija niekada nebuvo pajėgi konkuruoti su Vokietijoje, Prancūzijoje, D.Britanijoje, Japonijoje ar net Jungtinėse Valstijose pagamintoms mašinomis.  Nenuostabu, jog didžiausias automobilių gamintojas Tarybų Sąjungoje sukirto rankomis su „Fiat“ ar „Porsche“. Nenuostabu, jog didžioji dauguma Tarybų Sąjungos keliais dardėję buvo vakarietiškų automobilių kopijos.