Naujasis kūrinys, pavadintas „H12 Concept“, gimė bendradarbiaujant variklių kūrėjams „Horse Powertrain“ ir naftos bei dujų milžinei „Repsol“. Jų tikslas buvo sukurti sistemą, kuri maksimaliai sumažintų energijos nuostolius ir veiktų naudodama tik 100 proc. atsinaujinančius degalus.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Rezultatai kalba patys už save. Inžinieriams pavyko pasiekti net 44,2 proc. šiluminį efektyvumą – rodiklį, kuris vidaus degimo variklių pasaulyje laikomas itin aukštu.
Technologinės inovacijos po kapotu
Kaip pavyko pasiekti tokius skaičius? Paslaptis slypi techniniuose sprendimuose. Naujojo variklio pagrindas – itin aukštas suspaudimo laipsnis (17:1), optimizuotas turbokompresoriaus veikimas ir visiškai nauja išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) sistema. Be to, specialiai šiam varikliui „Repsol“ sukūrė tepalus, kurie drastiškai sumažina vidinę trintį.
Visa tai leidžia pasiekti ne tik mažas kuro sąnaudas, bet ir reikšmingai sumažinti taršą. Skaičiuojama, kad vidutinio dydžio automobilis, per metus nuvažiuojantis apie 12 500 kilometrų, su šiuo varikliu į aplinką išmestų net 1,77 tonos mažiau anglies dioksido (CO2), lyginant su įprastu benzininiu automobiliu.
„Konceptas „HORSE H12“ yra puikus pavyzdys, kaip itin efektyvūs varikliai ir atsinaujinantys degalai gali sumažinti emisijas jau šiandien, nelaukiant tolimos ateities sprendimų“, – teigia „Horse“ generalinis direktorius Patrice'as Haettelis.
Verta paminėti, kad „Horse Powertrain“ nėra naujokas rinkoje. Tai „Renault Group“ įkurta įmonė, kurią prancūzai valdo kartu su Kinijois „Geely“ koncernu.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
