• tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Vokietijos automobilių gamintojas RUF beveik tris dešimtmečius saugojo paskutinį nenaudotą W09 kėbulą iš CTR2 laikų. Galiausiai jis buvo panaudotas ne restauracijai ar istorinio modelio kopijai, o visiškai naujam, pagal individualų užsakymą sukurtam automobiliui.

Vokietijos automobilių gamintojas RUF beveik tris dešimtmečius saugojo paskutinį nenaudotą W09 kėbulą iš CTR2 laikų. Galiausiai jis buvo panaudotas ne restauracijai ar istorinio modelio kopijai, o visiškai naujam, pagal individualų užsakymą sukurtam automobiliui.

REKLAMA

Taip gimė vienetinis „Project Dragon“ – šiuolaikiška RUF CTR2 Sport interpretacija, kurios tokiomis pačiomis aplinkybėmis pakartoti nebebus įmanoma.

Automobilis savininkui buvo perduotas 2024 metų kovą, tačiau per daugiau nei dvejus metus nuvažiavo vos apie 1220 kilometrų. Dabar jį ruošiamasi parduoti „Gooding Christie’s“ aukcione Niujorke, o prognozuojama kaina siekia 6–8 mln. JAV dolerių.

REKLAMA
REKLAMA

Projektui panaudojo paskutinį išsaugotą kėbulą

CTR2 atsirado dešimtajame dešimtmetyje, kai RUF savo automobiliams naudojo 993 kartos „Porsche 911“ kėbulo pagrindą. Vis dėlto vien „Porsche“ modifikavimu bendrovės veiklos apibūdinti negalima – RUF turi automobilių gamintojo statusą ir savo transporto priemonėms suteikia atskirus, W09 kodu prasidedančius identifikacinius numerius.

REKLAMA

Būtent iš tų laikų ir buvo likęs paskutinis nenaudotas kėbulas, tapęs „Project Dragon“ pradžia.

Kolekcininko sumanymui pritarė Aloisas Rufas, o prie automobilio kūrimo prisidėjo ir Tony Hatteris – dizaineris, sukūręs 993 kartos „Porsche 911“ išvaizdą.

Tikslas nebuvo pagaminti tikslią senojo CTR2 Sport kopiją. Užsakovas norėjo automobilio, kuris išlaikytų originalo charakterį, tačiau būtų surinktas naudojant šiandien prieinamus techninius sprendimus.

REKLAMA
REKLAMA

Senamadiškas variklis, moderni važiuoklė

RUF išsaugojo vieną svarbiausių CTR2 bruožų – gale sumontuotą oru aušinamą šešių cilindrų opozicinį variklį su dviem turbokompresoriais.

„Project Dragon“ skirtas 3,6 litro variklis buvo paruoštas specialiai šiam automobiliui. Jo galia siekia 630 AG.

Tačiau kiti automobilio komponentai gerokai modernesni nei prieš tris dešimtmečius gaminto CTR2. Automobilyje sumontuota reguliuojama „Bilstein PSS10“ pakaba, anglies keramikos stabdžiai ir saugos lankai. 

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

Dalis kėbulo elementų pagaminti iš anglies pluošto, o „OZ Racing“ specialiai šiam automobiliui sukūrė centrine veržle tvirtinamus ratlankius.

Nuvažiavo vos 1220 kilometrų

Nors „Project Dragon“ buvo gaminamas pagal konkretaus kolekcininko užsakymą, per kiek daugiau nei dvejus metus jis nuvažiavo tik apie 1220 kilometrų. Kodėl savininkas taip greitai nusprendė automobilį parduoti, neskelbiama.

REKLAMA

„Project Dragon“ lapkričio 20–21 dienomis bus parduodamas „Gooding Christie’s“ aukcione Niujorke. Rezervinė kaina nenustatyta, todėl automobilis bus parduotas didžiausią sumą pasiūliusiam dalyviui. Aukciono organizatoriai mano, kad automobilį pavyks parduoti už maždaug 6–8 mln. JAV dolerių. 

Palyginimui, 2025 metais RUF CTR „Yellowbird“ aukcione buvo parduotas už 6,055 mln. JAV dolerių, tad jei „Project Dragon“ būtų parduotas už daugiau nei 6 mln. JAV dolerių, jis taptų vienu brangiausių kada nors viešai parduotų RUF automobilių.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų