vežėjai

Lietuvos darbdaviai žada kitais metais kad ir kukliai, tačiau vis dėlto kilstelėti pastaruoju metu kritusį darbo užmokestį. Didesnio atlyginimo artimiausiu metu gali tikėtis transporto įmonių ir tų, kurios verčiasi eksportu, darbuotojai, rašo „Lietuvos rytas". Vadybos ir konsultacijų bendrovės „Hay Group" tyrimo duomenimis, kitąmet šiek tiek daugiau nei pusė įmonių bazinį atlyginimą planuoja išlaikyti tokį pat, o 41 proc. – pakelti vidutiniškai 4 proc. Likę du proc.

Praėjusią savaitę Maskvoje viešėjęs Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius, susitiko su  Rusijos Transporto inspekcijos vadovais. Kaimyninės šalies pareigūnai informavo apie būsimus pokyčius po liepos1 d., kai įsigalios Rytų šalių muitų sąjunga. Rusijos-Baltarusijos pasienyje nebeliks transporto inspekcijos postų, liks tik vilkikų svorio matavimo įranga.

Balandžio pabaigoje Lietuvos, Latvijos ir Estijos delegacijų atstovai posėdžio Estijoje metu apsikeitė informacija apie vežimus keliais tarp Baltijos valstybių, taip pat buvo aptarta kabotažo vykdymo tvarka ES – svarstyta galimybė visiškai liberalizuoti kabotažo vykdymą tarp Baltijos valstybių. Lietuvos delegacijos vadovas Susisiekimo ministerijos Kelių ir civilinės aviacijos departamento direktorius Šarūnas Baublys sutiko pasidalinti informacija su CargoNEWS skaitytojais.

Lietuvos pramonei pradedant iš lėto atsigauti, gamintojai kaltina vežėjus atsisakant vežti jų gaminius į Europą. Vežėjai teigia, kad tokiais įkainiais, kokius dar neseniai taikė, gabenti krovinių jie jau nebegali. Dotuoti nebeįstengia Pasak asociacijos „Linava“ prezidento Algimanto Kondrusevičiaus, kone dvidešimt metų vežėjai rėmė Lietuvos gamintojus kur kas labiau, nei pastaruosius rėmė valstybė.

Smulkūs keleivių vežėjai gąsdina bankrotais ir prašo grąžinti PVM lengvatas, juos palaiko susisiekimo ministras. Finansų ministrė sako nematanti tam priežasčių. Dar praėjusią vasarą apie verslo žlugdymą prakalbę smulkesnių keleivinio transporto įmonių vadovai vėl apsilankė pas susisiekimo ministrą. „Pagrindinės transporto bėdos – keleivinio transporto žūtis šių metų viduryje.

Tarp tolimųjų reisų vairuotojų ir vežėjų bendrovių dėl neskaidrios mokėjimo už darbą tvarkos bręsta konfl iktas, galintis sprogti visuotiniu streiku. Net vežėjų teisininkai pripažįsta, kad tolimųjų reisų vairuotojams skiriamų dienpinigių mokėjimo tvarka yra miglota. Vežėjai tuos pačius teisės aktus supranta vienaip, o vairuotojai – kitaip. Savo vardą gerbiančios vežėjų bendrovės dienpinigius moka avansu, tačiau, profesinių sąjungų duomenimis, net trečdalis įmonių piktnaudžiauja tokia netvarka.

Reaguodamas į Seimo Pirmininkės Irenos Degutienės prašymą paaiškinti, kokių konkrečių veiksmų ginant Lietuvos vežėjų ir pieno produkcijos gamintojų interesus ėmėsi jo vadovaujama ministerija, V. Ušackas sako, jog tai greičiausiai rodo, kad jos patarėjai politologai dar nėra susipažinę su diplomatinėmis subtilybėmis, ir žada jiems padėti suprasti, su kuo diplomatijoje "valgoma duona ir druska". Ministro teigimu, būtent diplomatai pirmieji suskubo į pagalbą su problemomis susidūrusiems vežėjams,...

Seimo Pirmininkė Irena Degutienė kreipėsi į užsienio reikalų ministrą Vygaudą Ušacką ir paprašė iki 2010 m. sausio 20 d. pateikti informaciją, kokių veiksmų ėmėsi jo vadovaujama ministerija siekdama užtikrinti, kad Lietuvos vežėjai, pieno produkcijos gamintojai ar kitų pramonės sektoriaus sričių eksportuotojai nenukentėtų nuo Rusijos taikomo protekcionistinės ekonominės politikos.

Kitados per Kybartų miestelį tekantį upeliuką, negalėdamas legaliai pereiti pasienio užkardos, bėgdamas nuo bolševikų, perbrido prezidentas Antanas Smetona. Šiandieniniai vežėjai irgi mielai aplenktų oficialų kelią, o tiksliau – šalia jo tebeveikiančias privačias ėdžias. Važiuojantieji į Rusiją per Kybartus per daugelį metų į privačias rankas privalomai sumokėjo apie 23 milijonus litų. Vietos valdžia sako norinti tik gero visiems.

Dėl neva Latvijos Rusijai nesumokėtų mokesčių įstrigę ir niekuo dėti Lietuvos vežėjai Kūčias ir Šv. Kalėdas bus priversti sutikti pasienyje. Tuo tarpu asociacijos "Linava" atstovai tvirtina, kad, net ir kirtus Rusijos sieną, vežėjų vargai tuo nesibaigia.

Lietuvos Vyriausybė ketina skirti 20 tūkstančių litų maisto daviniams Latvijos ir Rusijos pasienyje jau ne vieną parą ties Terechovo ir Grebnevo punktais laukiantiems mūsų šalies vairuotojams. Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo departamentas (PAGD) trečiadienį išsiuntė ekspertų grupę, kad išsiaiškintų susidariusią situaciją. Grupei vadovauja PAGD direktoriaus pavaduotojas vidaus tarnybos pulkininkas leitenantas Vygandas Kurkulis.

Ministro Pirmininko Andriaus Kubiliaus iniciatyva šiandien asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius pateikė naujausią informaciją apie Lietuvos vežėjų problemas Latvijos – Rusijos pasienio postuose. Premjerą domino esama situacija ir kuo Vyriausybė galėtų padėti vežėjams. Kaip pranešė A. Kondrusevičius, Lietuvos vežėjų situacija pasienyje kol kas nepasikeitė.

Per naktį dar pailgėjus eilėms Latvijos–Rusijos pasienyje, Lietuvos vežėjai sako galintys patirti didelių nuostolių. Lietuvos vežėjų asociacijos „Linava“ duomenimis, sekmadienio rytą Terechovo pasienio poste laukė apie 1300 vilkikų, dar maždaug 600 vilkikų stovi Grebnevo pasienio poste. Asociacijos „Linava“ atstovas Gytis Vincevičius sako, kad dėl vėluojančių krovinių jau ėmė piktintis ir jų gavėjai.