Pasipylus avarijoms geležinkelyje – keliautojai sunerimo. Ar tikrai saugu važinėti traukiniais? Tokius pat nuogąstavimus išsako ir buvę, ir esami geležinkelio darbuotojai. Esą Lietuvos geležinkelių valdžia trimituoja apie pelnus, bet nutyli apie prastą geležinkelių būklę, ar darbuotojų mažinimą, o tuo pačiu ir paslaugų prastėjimą. Tačiau Lietuvos geležinkelių atstovai tokias kalbas kategoriškai atremia. Ir sako, priešingai, padėtis tik gerėja, mat eismo įvykių gerokai mažiau nei būdavę anksčiau.

Ne vienerius metus geležinkelio bėgiais ne tik keliavęs, bet ir pats prie traukiniuose dirbęs vilnietis veido nerodo. Dar sykį užsidėjęs darbininko uniformą vyras net ir palikęs Lietuvos geležinkelius, kaip pats sako, bijo vadovybės persekiojimo. Bet apie bėdas geležinkeliuose tylėti negali. Vyras įsitikinęs, kad važinėti traukiniais Lietuvoje tampa nesaugu:

„Panaikino daug etatų su mašinistais. Dabar važiuoja vienas mašinistas, tai tas saugumas yra daug blogesnis. Nes kai važiuoja dviese, tai ar mašinistas, ar padėjėjas gali patarti įspėti mašinistą, o kai važiuoja vienas, tai arba nukrypo, ar su sveikata jam kažkas blogai.“

REKLAMA

Ir priduria vyras, esą dirbdami po vieną, mašinistai pervargsta, krūviai sunkiai pakeliami:

„išdirba virš 300 valandų per mėnesį. Jie tiesiog sako, kad mes važiuojam ir miegam. Galima užmigti ir tai labai pavojinga eismo saugumui.“

Ir štai, kaip sako buvęs darbuotojas, pervargimo rezultatas – trys eismo įvykiai geležinkelyje per tris rugsėjo dienas, kuriuos registravo ir pareigūnai savo suvestinėse. Vienas incidentas galėjo baigtis ir tragedija: rugsėjo 13-ąją mašinistui išlipus, be vairuotojo likęs traukinys bėgiais pradėjo riedėti vienas. Dažnai, kaip sako tokias kalbas patvirtinantis Lietuvos geležinkelių profsąjungos „Solidarumas“ vadovas Stanislavas Fedaravičius, įvykiai nuslepiami. Tad kokia tikroji incidentų ant bėgių statistika, esą niekas nežino.

„Daugeliu atveju nenori to į viešumą geležinkelis kelti. Pravažiavo, ten vos ne susidūrimas buvo, važiavo atgal, iešmą išpjovė, šilumvežis nukrito, žinokit, tokių dalykų daug. Ir iš tikrųjų nerimą kelia, kad viskas čia dėl tų jaunų mašinistų. Patyrusių mašinistų neužtenka“, – sako profsąjungos vadovas Stanislavas Fedaravičius.

Pasak „Solidarumo“ vadovo, mašinistai pervargę, nes pastaraisiais metais daug jų atleista. Beje, patys Lietuvos geležinkeliai didžiuojasi vos per dvejus metus ne tik išlipę iš skolų, bet ir pernai uždirbę istoriškai rekordinį pelną: turėję daugiau nei 50 mln. eurų nuostolį, pernai po audito įmonė gyrėsi uždribusi solidžius beveik 55 mln. eurų.

Tiesa, nors pelnas ir rekordinis jo, pasak “Solidarumo”, paprasti, administracijai nepriklausantys darbuotojai algomis jo nejaučia. Įmonės pelno gėrio, panašu, nemato ir keleiviai. Jie viešuose skunduose įmonei jie lieja pyktį dėl gendančių ir vėluojančių traukinių:

REKLAMA

„Žmonėms, kurie turi negalią ar sužalojimų labai sunku užlipti metro aukščio laiptais į traukinį, o nulipti neįmanoma, viduje niekas nevėdinama, nėra kuo kvėpuoti, vasaros sezonu labai karšta bei sėdynės itin nepatogios, labai nemalonu ir nesaugu važiuoti tokiu traukiniu. Nauji traukiniai puikiai pritaikyti keliavimui, būtų puiku jei visi tokie ir būtų.“

„Kad jei traukinys vėluoja valandą, ar daugiau, jie privalo pasiūlyti atsigerti ir užkasti. Kaip apie tai pasakiau, į mane pažiūrėjo kaip į ligonį. Jau nekalbant apie tai, kad jei traukinys vėluoja 1-2 valandas, žmonės turi teisę reikalauti kompensacijos 25 proc. nuolaidos bilietui. Likau labai nusivylęs.“

Valstybės kontrolės Ekonomikos audito departamento direktorius ir darbininkų, ir keleivių skundais nesistebi. Mat ir aukščiausioji audito institucija nustatė, kad Lietuvos geležinkeliuose yra bėdų.

„Kone svarbiausia išvada yra, kad kaupiasi remonto, kapitalinio remonto darbai. Tai per pastaruosius dešimt metų nuo 2007– 2017 metų poreikis remonto darbams išaugo 55 procentais. Ir susikaupusių, uždelstų remonto darų yra kone trečdalyje Lietuvos geležinkelių kelių“, – teigia Ekonomikos audito departamento direktorius Julius Lukošius.

Aiškėja, kad situacija svarstyta ir Seimo ekonomikos komitete. Komiteto narys Jurgis Razma sako taip pat sulaukiantis labai daug skundų iš keleivių ir darbuotojų dėl geležinkelių valdžios, siekusios pelno bet kokiomis priemonėmis, esą nekompetetingų sprendimų, kyla pavojus eismo saugumui.

REKLAMA

„Lietuvos geležinkelių vadovybė turėtų galvoti, manau, ne tik raportuoti apie pervedamus kuo didesnius dividendus, bet ir kokia situacija yra toje svarbioje jų infrastruktūroje. Bet ir rūpintis, kad jų traukinių parkas būtų atnaujinamas. prižiūrimas, kaip reikalauja techninės sąlygos“, – teigia ekonomikos komiteto narys Jurgis Razma.

Tiesa, nors į geležinkelių daržą akmenys skrenda iš skirtingų pusių, visgi Lietuvos transporto saugos administracija tvirtina, kad važinėti traukiniais – saugu. O jeigu ir kyla keleiviams ar darbuotojams įtarimų, kad kažkas negerai, žmonės raginami dalytis pranešimais. Transporto veiklos priežiūros departamento patarėjas tikina, kad vykdoma griežta Lietuvos geležinkelių kontrolė. Ir esą įvykių geležinkeliuose akivaizdžiai mažėja, o ir juos nuslėpti esą įmonė neturi jokių galimybių.

„Pranešimus turi siųsti ne tik infrastruktūros valdytojas, tačiau ir vežėjas ir valdytojas. Tai reiškia ir įmonė kuriai priklauso geležinkelio bėgiai, ir įmonė kuri naudojasi. Tai iš dviejų šaltinių gauname pranešimus“, – kalbėjo patarėjas Justas Petrauskas.

Pernai, kaip sako patarėjas, įvykių geležinkelyje buvo gerokai daugiau, registruoti 64 eismo įvykiai. Šiais metais per tris ketvirčius jų – 47. Apie tai, kad dėl savo saugumo neturi baimintis nei keleiviai, nei darbuotojai įrodinėja ir patys Lietuvos geležinkeliai.

„Jeigu mes paimsime 2017 ir 2018 metus ir palyginsime, su dvejais ankstesniais metais, tai investicijos išaugo daugiau nei ketvirtadaliu. Sprendžiame, ir mano minėta ilgalaikė kelių remonto programa tam ir skirta, kad susikaupusias problemas išspręstume“, – pasakoja komunikacijos direktorius Mantas Dubauskas.

REKLAMA

Per metus planuojama sutvarkyti, kaip sako M. Dubauskas, apie aštuoniasdešimt kilometrų iš esamų maždaug dviejų tūkstančių geležinkelio.

Tam, kad geležinkelis sklandžiai veiktų, saugumui, kaip sako komunikacijos direktorius, per pastaruosius dvejus metus išleista daugiau nei penkiasdešimt milijonų eurų.

Esą ir darbuotojai šiaušiasi be reikalo, mat turintys skundų dėl viršvalandžių turėtų apie tai pranešti vadovams ir problemos bus sprendžiamos.

Vaclovas
2019-10-11 11:26:52
Kas iki šiol buvo susisiekimo ministrai?
Atsakyti
Patogiausias būdas sužinoti daugiau - sekti naujienas mūsų „Facebook“ paskyroje!
Vajonė Strimaitienė 2019-10-11 22:09:37
Pranešti apie netinkamą komentarą
0
Mano vardas Vajonė Strimaitienė, forma, Lietuva Po dvylikos santuokos metų aš ir mano vyras buvome vienoje ar kitoje ginčydamiesi, kol galiausiai paliko mane ir persikėlė į Kaliforniją būti su kita moterimi. Jaučiau, kad mano gyvenimas baigėsi ir mano vaikai manė, kad daugiau nebematys savo tėvo. Aš stengiausi būti stipri tik dėl vaikų, bet nesugebėjau suvaldyti skausmų, kurie kankina mano širdį, širdį užpildė skausmai ir skausmai, nes buvau iš tikrųjų įsimylėjusi savo vyrą. Kiekvieną dieną ir naktį galvoju apie jį ir visada linkiu, kad jis sugrįžtų pas mane, aš tikrai buvau nusiminęs ir man reikėjo pagalbos, todėl internete ieškojau pagalbos ir atėjau į svetainę, kurioje manoma, kad dr. Osagiede gali padėti greitai sugrįžti. . Taigi, jaučiau, kad turėčiau jam pabandyti. Aš susisiekiau su juo ir jis man pasakė, ką daryti, ir aš padariau tai, tada jis padarė meilės burtą už mane. Po 48 valandų mano vyras iš tikrųjų man paskambino ir pasakė, kad labai pasiilgo manęs ir vaikų. Taigi nuostabu !! Taigi jis tą pačią dieną grįžo su didele meile ir džiaugsmu, atsiprašė už savo klaidą ir už skausmą, kurį sukėlė man ir vaikams. Nuo tos dienos mūsų santuoka dabar buvo stipresnė nei buvo anksčiau, viskas dėka daktaro Osagiede'o. jis yra toks galingas ir aš nusprendžiau pasidalinti savo istorija internete, kad dr. Osagiede tikras ir galingas burtininkas, kuris visada melsiuosi ilgai gyventi, kad padėtų savo vaikams nelaimės metu, jei esate čia ir jums reikia jūsų Ex atgal ar jūsų vyras persikėlė į kitą moterį, daugiau nebeverkite, susisiekite su šiuo galingu rašytoju. Jo kontaktinis el. Paštas šiuo adresu: [email protected] arba „whatsapp“ telefonu +2349014523836
arba viber +2349014523836   ATSAKYTI
Nustebęs 2019-10-11 14:13:27
Pranešti apie netinkamą komentarą
0
Prie Masiulio buvo geriau...   ATSAKYTI
vladimiras 2019-10-11 14:07:41
Pranešti apie netinkamą komentarą
0
BARDAKAS TESIASI-KAS VALDO GELEŽINKELI? KOKIE JIE ,,SPECIALISTAI''?   ATSAKYTI
Petras 2019-10-11 11:17:39
Pranešti apie netinkamą komentarą
0
Tokius pranešimus vyriausybės posėdy turi skelbi SUSISIEKIMO ministras. Ar jis sėdi savo kėdėj nori žinoti LR rinkėjai. Kol prezidentas neteiks naujų įstatymų valdininkų atsakomybei ,tai jokios gerovės valstybės nebus. Lietuviški tinginiai valdininkai be išorės bizūno- nė krust...   ATSAKYTI
Vaclovas 2019-10-11 11:26:52
Pranešti apie netinkamą komentarą
0
Kas iki šiol buvo susisiekimo ministrai?  

Top Video

Tiesioginio eterio įrašas atskleidė vagystę: kuriozas tapo sensacija
DABAR RODOMA
Tiesioginio eterio įrašas atskleidė vagystę: kuriozas tapo sensacija
DABAR RODOMA
Dėl gyvūno pikantiško poelgio modeliui teko raudonuoti
DABAR RODOMA
Moteris palikusi atvirus automobilio langus labai greitai to pasigailėjo
DABAR RODOMA
Darbuotojai užfiksavo poros akimirką restorane: visi internautai ėmė jų ieškoti
DABAR RODOMA
Pamačius šalia važiavusį automobilį išsitraukė kamerą: to dar nebuvo regėję
DABAR RODOMA
Keistos išvaizdos žuvis sukėlė sąmyšį: atrodo, kaip su žmogaus veidu
DABAR RODOMA
Venckienės palaikymo mitingo dalyvė: aš buvau pas Neringą kameroje
DABAR RODOMA
Šokiruojantis įrašas: policija elektra kratė vyrą, kurio rankose – vienerių metų vaikas
DABAR RODOMA
Vyras renka žmonių nagus: nepatikėsite, kam juos naudoja
DABAR RODOMA
Šuo tapo sensacija – šeimininkui moka pasakyti žodžiais, ko nori
REKLAMA
Poilsiavietė ant kapų (nuotr. stop kadras)
Kėdainiuose bręsta skandalas. Buvusi valdžia poilsio ir maudynių vietą įrengė kone ant masinės kapavietės. O tam panaudojo Europos Sąjungos lėšas. Istorikų teigimu, Nevėžio ...
Mokiniai klasėje užfiksavo nepadorų mokytojo elgesį su nepilnametėmis (nuotr. stop kadras)
Internete ėmė plisti šokiruojantys vaizdo įrašai iš vienos Ekvadoro Los Rioso provincijos mokyklos. Įrašuose užfiksuota, kaip prie savo stalo mokines parodyti namų darbus ...
Ruduo Vilniuje (nuotr. Justinas Auškelis/Fotodiena)
Išskirtinės architektūros šalies centrinių paštų likimas pakibo ant plauko – jau gruodį juos ketinama parduoti aukcionuose. „Lietuvos paštas“ tikina finansiškai negalintis ...
Neringa Venckienė (nuotr. TV3)
Garsiausiu pastarosiomis dienomis plačiai aptarinėjamu ekstradicijos pavyzdžiu tapo buvusios Seimo narės ir teisėjos Neringos Venckienės priverstinis sugrąžinimas iš JAV į ...
Lietuvos paštas Andrius Ufartas/Fotobankas
Lietuvos paštą pastaruoju metu drebino skandalas: buvo atleista visa valstybės įmonės valdyba. Kiek vėliau Lietuvos pašto valdybos nepriklausomi nariai dar kartą pareiškė, kad ...
REKLAMA

TELEVIZIJA

TVPlay
×

Pranešti klaidą

SIŲSTI
Į viršų