Bendrovė pažymi, kad nauja sutartimi tęsiamas abiejų bendrovių bendradarbiavimas, kuris padės subalansuoti pajėgumų paskirstymą pagal naują oro bendrovės verslo planą.
Pagal ACMI sutartį „airBaltic“ partneriui suteikia orlaivį kartu su įgula, technine priežiūra ir draudimu.
Bendradarbiavimas su oro bendrovėmis
„airBaltic“ tinklo valdymo viceprezidentas Mantas Vrubliauskas pabrėžia, kad „Lufthansa Group“ sprendimas pratęsti bendradarbiavimą su „airBaltic“ ateinančiais sezonais rodo per pastaruosius metus užsimezgusį tarpusavio pasitikėjimą.
Jis pabrėžia, kad partneriai vertina „airBaltic“ kaip patikimą ACMI paslaugų teikėją, užtikrinantį stabilų veiklos rezultatų lygį ir sulaukiantį teigiamų atsiliepimų tiek iš oro bendrovių, kurioms skraidina „airBaltic“, tiek iš jų keleivių.
„Tikimės ir ateinančiais metais toliau teikti paslaugas „Lufthansa Group“, – sakė M. Vrubliauskas.
Be bendradarbiavimo su „Lufthansa Group“, oro bendrovė taip pat tęsia ACMI partnerystę su „Air Serbia“, kuriai vasaros sezonu suteikia keturis orlaivius, o žiemos sezonu – du.
„airBaltic“ praneša, kad 2027 m. planuoja eksploatuoti 36 orlaivių parką ir toliau teikti ACMI paslaugas greta reguliariųjų skrydžių.
Restruktūrizavimui – iki 350 mln. eurų finansavimas
Kaip pranešta anksčiau, spalio 19 d. JAV Niujorko pietinės apygardos bankroto teismas galutinai patvirtino „airBaltic“ iki 350 mln. eurų siekiančio finansavimo restruktūrizavimo metu (DIP) struktūrą ir patvirtino lėšų pritraukimo proceso skaidrumą. Tai nurodyta spalio 20 d. pasirašytoje galutinėje teismo nutartyje.
Patvirtintas finansavimo mechanizmas numato pirmąją 175 mln. eurų dalį, antrąją – iki 125 mln. eurų, o trečiąją – iki 50 mln. eurų.
Šiuo metu „airBaltic“ jau gavo 140 mln. eurų pirmosios finansavimo dalies lėšų, iš kurių 78,925 mln. eurų bus panaudota aštuoniems orlaiviams ir septyniems varikliams išpirkti.
Finansavimą organizavo SVP, o jį suteikti įsipareigojo „Barclays“, „Hayfin Capital Management“, „Morgan Stanley“, „Oaktree Capital Management“ ir „Strategic Value Partners“.
Pagal JAV bankroto kodekso 11-ąjį skyrių („Chapter 11“) „airBaltic“ yra apsaugota nuo kreditorių reikalavimų, kol bus baigtas jos įsipareigojimų restruktūrizavimas.
Bendrovė taip pat praneša, kad skrydžiai ir klientų aptarnavimas bus tęsiami įprasta tvarka. Visi skrydžiai vyks pagal numatytą tvarkaraštį, jau įsigyti bilietai ir rezervacijos lieka galioti, o keleiviai ir toliau gali pirkti bilietus bei keliauti su „airBaltic“ kaip anksčiau.
Pasibaigus šiam procesui bus parengtas vadinamasis reorganizavimo planas, kurį turės patvirtinti teismas. Tikimasi, kad procesas bus užbaigtas iki 2027 m. vidurio.
Praėjusiais metais „airBaltic“ grupės pajamos, palyginti su 2024 m., padidėjo 4,2 proc. ir pasiekė 779,344 mln. eurų. Tuo metu grupės nuostoliai pernai siekė 44,337 mln. eurų – 2,7 karto mažiau nei 2024 m.
2025 m. oro bendrovė iš viso pervežė 5,2 mln. keleivių – 1 proc. daugiau nei 2024 m.
Praėjusią vasarą „airBaltic“ akcininke tapo Vokietijos nacionalinė oro bendrovė „Lufthansa“.
Šiuo metu Latvijos vyriausybei priklauso 88,37 proc. „airBaltic“ akcijų, „Lufthansa“ valdo 10 proc., Danijos verslininkui ir finansų investuotojui Lars Thuesen priklausanti bendrovė „Aircraft Leasing 1“ – 1,62 proc., o kitiems akcininkams tenka 0,01 proc.
Bendrovės įstatinis kapitalas siekia 41,819 mln. eurų.
