„Volkswagen“ paskelbė, kad spalį Kinijos pirkėjams pristatė daugiau kaip 28 tūkst. elektra varomų ir įkraunamų hibridinių automobilių. Palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu, jų pardavimai padidėjo 346,9 proc.
Tai geriausias mėnesio rezultatas per visą „Volkswagen“ markės istoriją Kinijos naujosios energijos transporto priemonių (NEV) segmente, apimančiame elektromobilius ir įkraunamus hibridus.
Dar įdomiau tai, kad šis augimas užfiksuotas tuo metu, kai visa Kinijos naujosios energijos automobilių rinka susiduria su sunkumais. Spalį tokių automobilių pardavimai šalyje, palyginti su praėjusiais metais, sumažėjo maždaug 14 proc.
Pardavimus išjudino nauji modeliai
Vienas svarbiausių šio augimo veiksnių – naujausi specialiai Kinijos rinkai sukurti „Volkswagen“ modeliai. Ypač sėkmingai spalį pasirodė elektrinis visureigis „Volkswagen ID. AURA T6“, kurio pristatymai klientams viršijo 12 tūkst. automobilių. Gamintojo duomenimis, jis tapo perkamiausiu vidutinio dydžio naujosios energijos visureigių segmente.
Dar vienas svarbus rezultatas – 80 proc. „ID. AURA T6“ užsakymų pateikė žmonės, kurie anksčiau nebuvo „Volkswagen“ klientai. Dalis jų iki šiol rinkosi Kinijos gamintojų automobilius. Tai ypač svarbu vokiečių bendrovei, kuri pastaraisiais metais susidūrė su pirkėjų persiorientavimu į vietines markes.
Prie geresnių rezultatų prisidėjo ir įkraunamas hibridinis sedanas „Volkswagen ID. ERA 5S“. Spalį klientams pristatyta 7 100 šio modelio automobilių, o nuo prekybos pradžios bendrovė jau sulaukė daugiau kaip 32 tūkst. užsakymų.
Spalį rinkoje debiutavo ir „ID. ERA 8X“. Per pirmąjį mėnesį šiam modeliui surinkta apie 10 tūkst. užsakymų, o pirkėjams pristatyta 3 500 automobilių.
Kinijoje vokiečiams teko keisti strategiją
Nors spalio rezultatai atrodo įspūdingai, jie kol kas neatspindi bendros „Volkswagen“ padėties Kinijoje. Per pirmuosius devynis 2026 metų mėnesius viso „Volkswagen“ koncerno automobilių pardavimai šioje rinkoje sumažėjo maždaug 30 proc.
Be to, visiškai elektriniai automobiliai sudarė vos 3,5 proc. koncerno pardavimų Kinijoje. Tai rodo, kad vokiečių gamintojas vis dar gerokai atsilieka nuo vietinių konkurentų, kurie elektromobilių ir įkraunamų hibridų rinkoje įsitvirtino gerokai anksčiau.
Siekdamas pakeisti padėtį, „Volkswagen“ vis daugiau dėmesio skiria būtent Kinijoje kuriamiems automobiliams. Vienas svarbiausių tokios strategijos elementų – bendradarbiavimas su vietiniais technologijų gamintojais.
Kartu su „XPeng“ vokiečiai sukūrė naują automobilių elektronikos architektūrą, o bendradarbiaudami su „Horizon Robotics“ plėtoja pažangias vairavimo pagalbos sistemas.
Tokie sprendimai leidžia greičiau kurti modelius, kurių įranga ir technologijos atitinka Kinijos pirkėjų poreikius. Šioje rinkoje didelė reikšmė teikiama ne tik automobilio kainai ar nuvažiuojamam atstumui, bet ir skaitmeninėms funkcijoms bei pažangioms vairavimo sistemoms.
Kitąmet nori patekti tarp dešimties didžiausių
„Volkswagen“ tikisi, kad spalį užfiksuotas augimas tęsis ir artimiausiais mėnesiais. Šiemet gamintojas Kinijoje planuoja pristatyti 13 naujų elektromobilių bei įkraunamų hibridų. Vienuolika jų jau pasirodė prekyboje, o likę du rinką turėtų pasiekti iki metų pabaigos.
„Volkswagen“ užsibrėžė tikslą 2027 metais patekti tarp dešimties daugiausia „NEV“ kategorijos automobilių Kinijoje parduodančių markių.
Dar ambicingesnis tikslas numatytas 2030-iesiems – tuomet elektromobiliai ir įkraunami hibridai turėtų sudaryti daugiau kaip 75 proc. visų „Volkswagen“ markės pardavimų Kinijoje.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
