volkswagen

Analizuojant Baltijos šalių automobilių pirkėjų įpročius, galima įžvelgti ne tik skirtumų, bet ir ryškių panašumų. Vienas jų – TOP 5 perkamiausių naudotų automobilių sąrašas, kuris Baltijos šalyse nekinta jau ne vienerius metus. „Longo LT“ ekspertas dalinasi, kas lemia šiuos panašumus ir pasakoja, kurios transporto priemonės tapo nepamainomomis.

„Volkswagen“ vadovas Oliveris Blume praėjusių metų pabaigoje pradėjo įgyvendinti milijardų eurų vertės sąnaudų mažinimo programą, kuri palietė ne tik paprastus darbuotojus, bet ir aukšto lygio vadovus. Vokietijos žiniasklaidoje skelbiama, jog nuo šiol „Porsche“ nebegalės būti aukšto lygio vadovų tarnybiniu automobiliu. Pranešama, jog dėl naujos tvarkos nepatenkinti darbuotojai jau spėjo kreiptis į teismą. Iki šiol, svarbūs „Volkswagen“ vadovai galėjo naudotis dviem tarnybiniais automobiliais.

Automobilių gamintojai skiria labai daug laiko tam, jog galėtų išrinkti tinkamą vardą. Visgi, jis gali nulemti ar naujasis modelis sulauks visuotinio pripažinimo ar interneto platybėse jis taps pajuokos objektu. Deja, ne visi gamintojų bandymai sulaukia teigiamų įvertinimų specifinėse pasaulio rinkose, kuriose tam tikras žodis turi visiškai kitokią reikšmę.

Tinkamas automobilio vardas gali turėti žymiai daugiau įtakos negu milžiniška reklaminė kampanija. „Ford Mustang“, „Lancia Stratos“ ar „Jensen Interceptor“ galėtų būti puikūs pavyzdžiai. Kiekvienas automobilių gamintojas nori, jog jų gretose esantys modeliai turėtų šaunius, gerai įsimenamus vardus, kurie galėtų puikiai perteikti tam tikro modelio charakterį. Dėl šios priežasties automobilių kūrėjai labai dažnai į pagalbą pasitelkia ne lakią fantaziją, o enciklopedijos vadovėlius.

Kompaktiškų hečbekų segmentas labai dažnai vadinamas „Golf“ klase. Nors šį segmentą išrado ne vokiečiai, bet prancūzai, tačiau daugelis šią automobilių klasę tapatina su pačiu populiariausiu „Volkswagen“ markės modeliu. To priežastis – stulbinantis šio modelio populiarumas. Ypač Europoje, kurioje „Volkswagen“ kasmet parduoda šimtus tūkstančių „Golf“ vienetų.

Lietuvoje jau galima įsigyti atnaujintą „Volkswagen Golf“, žymintį šio kultinio modelio 50-metį, rašoma gamintojo pranešime spaudai. Solidžią sukaktį švenčiantis kompaktiškų modelių segmento lyderis dabar gali pasigirti naujos kartos informacijos ir pramogų sistema bei nauju priekinės dalies dizainu, kurį vainikuoja pirmą kartą „Golf“ istorijoje panaudotas apšviestas „Volkswagen“ logotipas ant grotelių.

Aštuntoji „Volkswagen Golf“ modelio karta turėjo praeiti eilę sunkių išbandymų. Gamintojo sprendimus peikė kas tik netingėjo, o ir pačios mylimiausios modifikacijos su „GTI“ emblema taip pat neatsigynė kritikų strėlių. Vis dėlto, tam galiausiai atėjo galas, mat „Volkswagen“ pristatė benzingalviams sukonstruotą „Golf GTI Clubsport“. „Volkswagen“ pripažįsta, jog atnaujinta aštuntoji „Golf“ modelio karta sieks susigrąžinti palankumą tų, kurie buvo ištikimi šiam automobiliui eilę metų.

Daugiau erdvės, daugiau išmanumo ir tvarumo – tokiu šūkiu kelionių mėgėjus pasitinka naujos kartos „Volkswagen California“. Visame pasaulyje įžymus furgonas, kuris buvo sukurtas turint tik vieną ir labai aiškų tikslą – palengvinti kiekvieną išvyką net ir į atokiausią pasaulio kampelį. Pakeliamas stogas ir dvejos stumdomos durys Naujasis „California“ pasižymi universaliu pakeliamu stogu, turinčiu kelis tinkleliais nuo uodų aptrauktus langus.

Retas gamintojas yra skyręs tiek daug dėmesio automobiliams su nuleidžiamu stogu kaip „Volkswagen“. Vien ko verta dešimtmečius užsitęsusi „Volkswagen Golf“ kabrioleto saga, kuriam akomponavo ir keletas kitų, įdomių kompanionų.  Deja, spalvingą „Volkswagen“ kabrioletų istoriją šiandien tęsia tik vienas modelis, kuris, ko gero, po kelerių metų ilgam nutrauks ilgametes tradicijas vien dėl to, jog retas vairuotojas šiandien nori vairuoti „Volkswagen“ kabrioletą.

Vokietijos automobilių pramonės milžinė „Volkswagen“ pranešė apie pardavimų pajamų nuosmukį pirmąjį metų ketvirtį 1 proc., o veiklos pelno – penktadaliu. Grupė nurodė per pirmus tris šių metų mėnesius gavusi 75,46 mlrd. eurų pajamų, 4,59 mlrd. eurų veiklos pelno, jo pelno maržos kritimą nuo 7,5 proc. iki 6,1 procento. Pelnas po mokesčių sunyko 22 proc. iki 3,71 mlrd. eurų. Per pirmus tris šių metų mėnesius parduota apytikriai 2,1 mln. automobilių – 2 proc. mažiau nei prieš metus.

Valstybės įmonės „Regitra“ duomenimis, 2023-iaisiais Lietuvoje perkamiausių naujų automobilių dešimtuke buvo net aštuoni krosoveriai. Regis, kiti kėbulo tipai lietuvių nebedomina.

Trečiąjį šių metų mėnesį, naujų automobilių pardavimų apimtys Europoje pastebimai sumažėjo, tačiau didžiausią nuosmukį buvo galima įžvelgti elektromobilių ir dyzelinių automobilių paklausoje.  Vadovaujantis Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) duomenimis, kovo mėnesį pardavimų nuosmukį įtakojo Velykų savaitgalis, dėl kurio Vokietijoje naujų automobilių registravimas sumažėjo 6,2 proc., Ispanijoje – 4,7 proc., Italijoje – 3,7 proc., o Prancūzijoje – 1,5 proc.

„Sleeperis“? Kas tai? Tai yra automobilis, kuris iš pirmo žvilgsnio atrodo kaip nekaltos avelės, tačiau po apgaulinga išvaizda slepiasi tikrų tikriausias vilkas, kuris su mielu noru pažemintų triukšmingą ir pajėgų analogą. Įsivaizduokite situaciją : jūs vairuojate naujutėlį „Porsche Cayman“, jūs išvažiuojate į miestą pasivažinėti ir po keletos kilometrų sustojate prie šviesoforo.

Automobilių gamintojai Europoje sumokėjo maždaug 510 mln. eurų dydžio baudas už tai, kad 2020 metais neįvykdė išmetamo CO2 kiekio mažinimo tikslų, rodo Europos Sąjungos duomenys.  Nuo 2020 metų kiekvienam gamintojui kasmet nustatomi konkretūs išmetamųjų teršalų kiekio tikslai, kurie yra sudaromi atsižvelgiant į kasmet pagaminamų automobilių skaičių, jų svorį ir kitus parametrus.

Laikui nepavaldus dizainas, patikimumas, praktiškumas ir laikmetį lenkiančios inovacijos – taip galima apibūdinti bet kurį „Volkswagen Golf“. Tai dar kartą patvirtino ir žurnalistas Vitoldas Milius, šio modelio 50-mečio proga įgyvendinęs vieną smagiausių savo pastarųjų metų kelionių.

Aplinkosauga susirūpinę vairuotojai kiekvieną kartą išgirdę „Volkswagen“ vardą – išpučia akis ir ištraukia taršos klastojimo rezultatų kortą. Ar tokį kompanijos elgesį galima pateisinti? Žinoma, kad ne, bet ar nuo šiol „Volkswagen“ markės logotipu paženklintus automobilius reikėtų nurašyti? Atsakymas būtų tas pats – žinoma, kad ne.

Jeigu vairuojate automobilį su dyzeliniu varikliu – Jūs tikrai turite savo nuomonę apie kietųjų dalelių filtrus, kurie vis dažniau tampa modernių automobilių Achilo kulnu.  Daugelis vairuotojų teigia, jog kietųjų dalelių filtras nėra reikalingas.

Ketvirtadienį vakare Vilniuje susidūręs su vilkiku žuvo automobilio vairuotojas, praneša Policijos departamentas. 21.09 val. sostinės Pakalniškių gatvėje automobilis „VW UP“ atsitrenkė į krovininį automobilį „DAF XF 460 FT“ ir palindo po puspriekabe. Pranešama, kad lengvojo automobilio vairuotojas vyras žuvo. Žuvusiojo kūną sukarpę automobilį ištraukė gelbėtojai.

Vokietijos automobilių gamybos milžinė „Volkswagen“ ketvirtadienį pranešė investuosianti 2,5 mlrd. eurų į savo veiklos Kinijoje plėtrą, kad neleistu sumažėti apyvartai savo svarbiausioje rinkoje. Iki 2023 m. „Volkswagen“ ne vienerius metus skynė daugiausiai automobilių didžiausioje pasaulyje automobilių rinkoje parduodančio prekių ženklo laurus, tačiau pernai šį titulą iš jos paveržė vietinė elektromobilių gamintoja BYD.

Vokietijos „Bayerische Motoren Werke“ elektromobilių pardavimus pirmąjį metų ketvirtį padidino, kitaip nei „Mercedes-Benz“ ir „Volkswagen“. BMW pranešė per pirmus tris šių metų mėnesius užsakovams jų pristačiusi 28 proc. daugiau nei prieš metus – 82,7 tūkstančio. Tuo tarpu „Mercedes-Benz“ elektromobilių pardavimai palyginamuoju laikotarpiu sumenko 9 proc. iki 50,5 tūkst., o nuosmukį bendrovė paaiškino mokesčių lengvatų pirkėjams Vokietijoje panaikinimu.

Verslo klasės „Volkswagen“ – apibrėžimas, kuris kiekvienam iš jūsų turi leisti suprasti kas tai per automobilis, kurios pirkėjų grupės poreikius jis stengiasi atliepti. Vis dėlto, kad ir kaip stipriai „Volkswagen“ norėtų naujos kartos „Passat“ sieti su verslo klasės automobiliais, daugeliui lietuvių jis siejasi su nepriklausomybę iškovojusios Lietuvos simboliu.

Šią savaitę į gatves išriedėjo naujų 16 Aplinkos apsaugos departamento elektromobilių „Volkswagen ID.3“, kurie pakeis senus, daugiausia dyzeliniu kuru varomus automobilius. Elektromobiliais naudosis 8 regioninių padalinių aplinkosaugininkai: Vilniaus, Kauno, Klaipėdos, Panevėžio, Šiaulių, Alytaus, Utenos ir Marijampolės. Naujieji automobiliai bus skirti inspekcinei veiklai, taip pat ir kasdienėms departamento darbuotojų veikloms.

Automobilių išliekamoji vertė – jautri tema. Ypač naujų automobilių pirkėjams, kurių pirkiniai praranda dalelę vertės, kai automobilis išvažiuoja į bendro naudojimo kelius. Vis dėlto, „iSeeCars“ atliktas automobilių išliekamosios vertės tyrimas atskleidė nemalonią elektra varomų modelių pusę.  Tyrimo autoriai išanalizavo maždaug 1,6 mln. naujų ir mažai naudotų automobilių, jog galėtų lengviau suprasti kaip keičiasi skirtingų modelių išliekamoji vertė.

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2024 m. kovą Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas sumažėjo 7,2% iki 2ʼ574 vnt. 2023 m. kovą šalyje buvo įregistruoti 2ʼ774 automobiliai. Pagrindinė šio nuosmukio priežastis – techninė, nes pernai kovą buvo net 3 darbo dienomis daugiau.

Ištisus dešimtmečius buvo manoma, jog klasikiniai automobiliai gali būti labai gera investicija. Visgi, kuomet automobilis peržengia 30 metų slenkstį, jo išliekamoji vertė staiga šauna į viršų. Vis dėlto, ne visi klasikiniai automobiliai gali būti gera investicija.

Ferdinandas Piëchas – daugeliui praeivių šio žmogaus pavardė nekelia absoliučiai jokių asociacijų, tačiau benzingalviams, Ferdinandas Piëchas yra geriau žinomas kaip talentingas inžinierius ir nuožmus vadovas, kurio dėka pasaulį išvydo aibė skirtingų, bet įspūdingų ratuočių. Ferdinandą Piëchą galima apibūdinti įvairiai.

Varantieji ratai – ko gero, bene labiausiai vertinamas faktorius, kuomet ateina metas rinktis būsimą automobilį. Nors didžioji dauguma automobilių dardančių bendro naudojimo keliais turi priekinių varančiųjų ratų pavarą, vis daugiau žmonių pradeda teikti prioritetą mašinoms, kurios į kelią įsikibtų visais keturiais ratais.

Norvegijos automobilių klubas (NAF) kiekvienais metais surengia elektromobilių bandymus, kuriuose siekiama sužinoti kaip skiriasi gamintojų deklaruojamas nuvažiuojamas atstumas ir kokią distanciją jie gali nuvažiuoti realiomis sąlygomis.  Skirtingai nei daugelyje kitų bandymų, šiuose elektromobiliai turi įveikti kuo didesnį atstumą ne pačiomis palankiausiomis sąlygomis.

Vienas populiariausių visų laikų vidutinio dydžio automobilių segmento modelių „Volkswagen Passat“ tęsia savo sėkmę Europoje ir Baltijos šalyse. Ilgai lauktas devintosios kartos modelis yra dar didesnis ir erdvesnis, automobilis išsiskiria gausia standartine įranga ir yra aprūpintas pažangiausiomis technologijomis.

SUV – tas velniškai madingas kėbulo tipas, dėl kurio daugelis gamintojų paskatino apsvarstyti kitų, tradiciškesnių kėbulo tipų egzistencijos prasmę. Automobilių gamintojų noras įtikti dėl SUV pamišusiems vairuotojams suteikė laisvę inžinieriams, kurie anksčiau netipinius, retkarčiais beprotiškus sprendimus pritaikydavo sedanuose ar hečbekuose.

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2024 m. vasarį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo 8,9% iki 2ʼ380 vnt. 2023 m. vasarį šalyje buvo įregistruoti 2ʼ186 automobiliai.

Praeitais metais Lietuvoje įregistruota 30,8 tūkst. naujų automobilių, rodo Lietuvos naujų automobilių rinkos analizė. Nors tai didžiausias įregistruotų naujų lengvųjų transporto priemonių skaičius Baltijos šalyse, Lietuvos rinka per metus augo mažiausiai – 6,2 proc. Latvijoje ir Estijoje augimas siekė po 11 proc. Tačiau anot bendrovės „Citadele Leasing“ filialo Lietuvoje vadovo Vaidoto Gursko, šalies rinka pradeda atsigauti – šių metų sausį augimas buvo sparčiausias nuo 2019 m. rugpjūčio.

Pardavimų statistika – tai gali būti vienas rimčiausių argumentų, galinčių padėti automobilių gamintojui apibrėžti konkretaus modelio gerumą. Visgi, jeigu jis nuolatos vaidenasi geriausiai parduodamų modelių suvestinėse, bendrovės vadovai gali suprasti, jog jų sumanymus atitinkamai įvertino ir automobilių pirkėjai.

Vienas pigiausių naujų automobilių rinkoje – „Dacia Sandero“ – toliau tvirtai išlaiko lyderio poziciją. Pirmąjį 2024 m. mėnesį „Dacia“ visoje Europoje pardavė 23 696 kompaktiško „Sandero“ vienetus, o tai – 11,5 proc. daugiau negu tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais. Į lyderių gretas netikėtai sugrįžo „Volkswagen Golf“. Sausio mėnesį europiečiai įsigijo 17 247 vienetus, arba 49,9 proc. daugiau negu 2023 m. sausį.

Automobilis, su kuriuo gamintojas trokšta nustatyti naujus elektrinio mobilumo standartus. Siūlydami iki 685 kilometrų siekiantį nuvažiuojamą atstumą ir didelės talpos bagažinę (1714 litrų), „Volkswagen ID.7 Tourer“ taps puikia alternatyva rinkoje dominuojantiems elektriniams SUV modeliams. Iš pradžių Europos rinkoje debiutuos dvi naujojo „Volkswagen“ elektromobilio versijos – „ID. Tourer Pro“ ir „ID.

„Volkswagen“ patiria vis didesnį spaudimą iš naujo apsvarstyti verslo ryšius su Kinijos automobilių gamintoja „SAIC“, kuri yra ilgametė Vokietijos markės partnerė, praneša „The Wall Street Journal“. Vadovaujantis komunizmo aukų atminimo fondo Vašingtone Kinijos studijų direktoriaus Adriano Zenzo tvirtinimu, jis turi nuotraukas ir dokumentus, rodančius, kad bandymų poligoną statęs rangovas naudojosi darbo jėga, pažeidinėjant žmogaus teises.

Automatinė pavarų dėžė daugelį metų buvo prabangių automobilių atributas ir ne dėl to, jog šis komponentas buvo prabangos simbolis. Žemesnės klasės automobilių pirkėjai modelių, turinčių automatinę pavarų dėžę tiesiog vengdavo, nes jos buvo nepatikimos, reikalaudavo papildomų investicijų ir priežiūros, o ir degalų sąnaudų rodikliai tiesiog nepatenkindavo vairuotojų poreikių. Dabar matome atvirkštinę situaciją.

1 000 kilometrų – distancija, kuri vairuojant automobilį su įprastu vidaus degimo varikliu nėra baisi, tačiau ar tą patį būtų galima pasakyti apie elektromobilius? Automobilių ir jiems skirtų komponentų bandymus atliekanti įmonių grupė „UTAC“ surengė elektromobiliams skirtą testą, kuriame buvo siekiama išsiaiškinti kiek laiko su elektra varomais automobiliais trunka 1 000 kilometrų kelionė.

2023-aisiais Europos naujų automobilių rinkoje įvyko lūžis. Pirmą kartą SUV tipo automobiliai sudarė net 51 proc. naujų automobilių rinkos ir panašu, jog ši tendencija dar kurį laiką nesikeis. Vadovaujantis „DataForce“ duomenimis, SUV automobilių paklausa praėjusiais metais išaugo 14 proc. Apskritai, 2023-aisiais Europoje buvo parduota 6,63 mln. SUV automobilių. Šis kėbulo tipas sugebėjo užgožti kitas, klasikines alternatyvas, kuriose dar prieš dešimtmetį dominavo pardavimų suvestinėse.

Vokietija – automobilių pramonės lopšys. Šioje šalyje gimę ir užaugę automobilių inžinieriai pasauliui davė ne vieną ir ne kelias dešimtis nuostabių automobilių, kurie sugebėjo susukti ne vieno automano galvą. Kiekvienas galėtų įvardinti bent keletą mėgstamiausių automobilių, sukurtų ir pagamintų Vokietijoje, tačiau šie dešimt modelių sugeba išsiskirti dėl progresyvaus inžinierių požiūrio, technologinio pranašumo ir siekio išplėsti nustatytas automobilių ribas. Taigi, pradėkime.

Vis daugiau transporto pramonės žaidėjų kelia aukštesnius tvarumo tikslus. Itin dažnai jie savo veikloje ima taikyti žiedinės ekonomikos modelį, kad sumažintų paliekamą anglies pėdsaką. Ne išimtis – ir sunkiasvorio transporto gamintojai. Pastarieji suformuotose strategijose neretai pagrindinį dėmesį numato skirti senesnių sunkvežimių ir autobusų baterijų veikimo trukmės pailginimui. To siekiama perdirbant akumuliatorius ir pakartotinai naudojant vertingas jų medžiagas.

Trečiadienį paryčiui Monte Karle finišavo 26-asis prestižinis istorinių automobilių ralis, kuriame šiemet varžėsi net 233 ekipažai iš 29 pasaulio šalių. Ralyje dalyvavę visi trys ekipažai iš Lietuvos pasiekė lenktynių finišą ir dabar laukia nugalėtojų ir prizininkų, o kartu ir visų dalyvių pagerbimo ceremonijos, kuri bus surengta šiandien vėlai vakare karališkajame Monako automobilių klube.

Savaitgalis pasibaigė, tačiau Monte Karlo istorinių automobilių ralis dar nė neįpusėjo. Karolis Raišys, vairuojantis „Jaguar MKII“, tapo seniausių automobilių grupės lyderiu ir laikosi tarp bendros įskaitos dešimties geriausiųjų. Andrius Vaitiekūnas su „Volkswagen Karmann Ghia“  įsibrovė į šimtuką, Tadas Vitkevičius su „Saab 96 V4” laikosi viso dalyvių sąrašo viduriuke. „Kelio sąlygos yra labai geros. Saulė šviečia, asfaltas sausas, užduotas greitis labai mažas.

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2024 m. sausį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas ūgtelėjo 5,8% iki 2ʼ457 vnt. 2023 m. sausį šalyje buvo įregistruoti 2ʼ323 automobiliai. Pagrindinės augimo priežastys – pagerėjęs automobilių prieinamumas ir sugrįžusios kainų nuolaidos.

Dyzelinis automobilis su įdiegtomis ir tinkamai veikiančiomis išmetamųjų dujų neutralizavimo sistemomis, palyginus su benzinu veikiančiu automobiliu, yra ne tik taupesnis, bet ir nenusileidžia ekologiniais rodikliais, o CO2 emisija yra mažesnė – tai patvirtino Vilniaus Gedimino technikos universiteto (VGTU) mokslininkų atliktas tyrimas. Tačiau ne visi vairuotojai žino, kaip automobiliuose įdiegtas ekologines sistemas prižiūrėti.

Karolio Raišio ir Ovidijaus Meilūno ekipažui šių metų „Rallye Monte Carlo Historiqe“ labai gerai dėliojasi skaičių magija: tai 7-asis Karolio startas prestižinėse klasikinių automobilių lenktynėse, ir jis trečią kartą važiuos su tuo pačiu automobiliu bei šturmanu. Ar trečias kartas nemeluos, o skaičius 7 garantuos sėkmę? Lietuviai aklai tokiais sutapimais netiki ir sako, kad dėl pasikeitusių taisyklių šiemet lengva nebus.

300 ar 400 km be sustojimo galintys nuvažiuoti lengvieji elektromobiliai jau nieko nebestebina. Tačiau lengvajam komerciniam transportui dar neseniai šie skaičiai buvo neįkandami. Vis dėlto daliai gamintojų pavyko pasiekti lūžio tašką – į gatves jau rieda solidesnius viena įkrova nuvažiuojamo atstumo skaičius demonstruojantys įvairios paskirties furgonai ar keleiviniai mikroautobusai.

Legendinis savo eros automobilis „Škoda 1203“ buvo modernus ir tvirtas lengvasis komercinis modelis su virš kėbulo sumontuota kabina. Po 12 metų uolaus tobulinimo, 1968-ųjų rugsėjo 14-ąją, buvo pristatytas gamybai paruoštas variantas. Serijinė automobilio gamyba Vrchlabio (Vrchlabí) gamykloje prasidėjo tų pačių metų lapkričio 20 dieną. Kitus tris dešimtmečius buvo gaminamos skirtingų versijų ir konstrukcijų transporto priemonės šiuo pavadinimu.

Vidaus degimo variklius turinčių automobilių rinkoje dominuoja priekinių arba visų varančiųjų ratų pavara, galinė varanti ašis aptinkama tik prabangesniuose sedanuose arba sportiškose kupė. Tačiau pramonei elektrifikuojantis, ši tendencija keičiasi ir vis daugiau prieinamus elektromobilius kuriančių gamintojų renkasi galinių ratų pavarą. Lietuvos vairuotojų tautosakoje gyvuoja daugybė mitų apie galiniais ratais varomų automobilių trūkumus.