volkswagen

Europos automobilių pramonei vidaus rinka yra per maža, todėl jų sėkmę labiausiai įtakoja eksportas. 2024 metų duomenys atskleidžia, kad svarbiausia užsienio rinka Europos gamintojams išlieka Kinija – ji lenkia JAV beveik trimis milijonais parduotų automobilių. Tačiau šis gyvybiškai svarbus regionas tampa ir didžiausiu galvos skausmu. Ištisus dešimtmečius Kinija Vakarų gamintojams buvo neišsenkantis pelno šaltinis. Tačiau situacija pasikeitė kardinaliai.

„Volkswagen“ grupės prabangių markių gretose – strateginio pokyčių banga. Po to, kai „Porsche“ ir „Audi“ paskelbė apie savo elektrifikacijos planų peržiūrą, jų pėdomis pasekė ir „Bentley“. Britiškos markės vadovas Frankas-Steffenas Walliseris patvirtino, kad, reaguojant į silpnesnę nei tikėtasi prabangių elektromobilių paklausą, bus toliau gaminami ir kuriami nauji modeliai su vidaus degimo varikliais.

Daugelį metų Lietuvos automobilių rinkoje karaliavo skirtingi dyzeliniai modeliai. Atrodė, kad tai – amžinas ir nepajudinamas pasirinkimas, tačiau šiandien situacija pasikeitė neatpažįstamai. Modernūs benzininiai varikliai savo efektyvumu beveik pasivijo dyzelinius analogus. Patys dyzeliai, nors ir išlieka ilgesnių distancijų čempionais, yra vis labiau apkraunami sudėtingomis ir brangiomis taršos mažinimo sistemomis.

JAV prezidento Donaldo Trumpo administracija oficialiai patvirtino, kad Europos Sąjungoje pagamintiems automobiliams ir jų dalims taikomas muito tarifas yra sumažintas. Naujasis 15 proc. tarifas, pakeitęs anksčiau galiojusį 25 proc. mokestį, įsigaliojo atgaline data nuo rugpjūčio 1 dienos. Ši žinia suteikė ilgai lauktą aiškumą automobilių pramonei, o Vokietijos gamintojų, tokių kaip „Volkswagen“, „Porsche“ ir „Mercedes-Benz“, akcijos biržoje iškart pabrango.

Prestižinė „Caravan and Motorhome Club Towcar“ apdovanojimų komisija paskelbė geriausius 2026 metų automobilius, skirtus vilkti priekabas. Absoliučiu nugalėtoju šiemet karūnuotas universalus ir praktiškas „Volkswagen Passat“. Šio testo rezultatai atskleidė ir ryškią tendenciją – į šią, anksčiau dyzelinių visureigių dominuotą sritį, vis drąsiau veržiasi elektromobiliai, nuskynę pergales ne vienoje kategorijoje.

Ilgai gyvavęs mitas, kad elektromobiliai dėl savo paprastesnės konstrukcijos yra gerokai patikimesni už automobilius su vidaus degimo varikliais, buvo sudaužytas į šipulius. Prestižinė Vokietijos techninių apžiūrų ataskaita „TÜV Report“ atskleidė, kad elektromobiliai susiduria su specifiniais ir dažnais gedimais.  Nors elektromobiliai neturi kietųjų dalelių filtrų, EGR vožtuvų ar išmetimo sistemų, jie turi kitų silpnų vietų.

Vokietijos automobilių pramonė, dešimtmečius laikyta kokybės ir inovacijų etalonu, dreba iš pagrindų. Agresyvi Kinijos gamintojų plėtra kelia egzistencinę grėsmę. Pasak vokiečių profesoriaus Christiano A. Conrado, dėl šios krizės Vakarai gali kaltinti tik patys save. Siekdami trumpalaikio pelno, jie dešimtmečius kantriai mokė savo būsimą konkurentą. Dabar, pasak profesoriaus, „mokymai baigėsi“, o mokinys ruošiasi pranokti mokytoją.

Europos elektromobilių rinkoje, kurioje dar visai neseniai karaliavo „Tesla“, išgyvena esminę transformaciją. Pirmosios 2025 metų pusės pardavimų duomenys rodo aiškią tendenciją: tradiciniai Europos gamintojai, vedami įspūdingai atsigavusios „Volkswagen“ grupės, atsikovojo prarastas pozicijas, o „Tesla“ ir dauguma Kinijos prekių ženklų praranda pagreitį. Dar 2023-iaisiais „Tesla Model Y“ tapo pirmuoju elektromobiliu, užėmusiu perkamiausio automobilio sostą Europoje.

Vidutinės klasės (ir ne tik) automobilis su dviejų litrų dyzeliniu varikliu – tai viena populiariausių kombinacijų naudotų automobilių rinkoje. Galingas, bet degalams ne pernelyg reiklus motoras užtikrina priimtinas dinamines savybes ir ekonomiškumą net ir sunkiuose sedanuose ar universaluose.

Naudotų automobilių rinkoje netrūksta patraukliai atrodančių „Audi“, „Škoda“ ir „Volkswagen“ modelių, turinčių 1,6 litro benzininį variklį, tačiau būkite atidūs.  Iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti, kad skirtingi „Volkswagen“ grupės modeliai naudoja tokį patį variklį, tačiau po tuo pačiu darbiniu tūriu slepiasi dvi radikaliai skirtingos technologijos, du skirtingi pasauliai ir, svarbiausia, skirtingo dydžio išlaidos juos remontuojant.

Šiandien, rugsėjo 12-ąją, Panevėžio autodrome duodamas startas tarptautinėms ištvermės lenktynėms „Eldrive 24H EV Race“. Dvylika komandų iš Lietuvos, Latvijos, Estijos ir Lenkijos visą parą varžysis atnaujintoje 1,4 km ilgio trasoje, siekdamos įrodyti elektromobilių patikimumą ir efektyvumą. Daugiau naujienų apie elektromobilius galite perskaityti specialioje rubrikoje.

Vokietijos saugumo ekspertų organizacija „Dekra“ atliko įspūdingą eksperimentą, siekdama pademonstruoti, kokį milžinišką saugumo progresą automobilių pramonė padarė per pastaruosius kelis dešimtmečius. Vienodomis sąlygomis į avarijos testą buvo pasiųsti du automobiliai – 1989 metų gamybos antrosios kartos „Volkswagen Golf“ ir šiuolaikinis, aštuntosios kartos modelis.  Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Didžiausias Europos automobilių gamintojas „Volkswagen AG“ paskelbė planus iki 2030-ųjų į dirbtinio intelekto (DI) technologijų plėtrą savo padaliniuose investuos iki 1 mlrd. eurų. Per pirmąją „IAA Mobility“ tarptautinės parodos Miunchene dieną koncernas pareiškė ketinantis integruoti DI visose savo verslo srityse, tikėdamasi tokiu būdu sutaupyti lėšų.

Miunchene vykstančioje „IAA Mobility“ parodoje „Volkswagen“ pristatė mažų elektromobilių šeimos narį – koncepcinį kompaktinį visureigį „ID. Cross Concept“. Tai – arti serijinės gamybos esantis modelis, kuris rinkoje turėtų pasirodyti 2026 m. vasarą ir vienu įkrovimu galės nuvažiuoti apie 420 km. Kartu su „ID.

Nors vienatūrių populiarumas naujų automobilių rinkoje sumažėjo, naudotų automobilių segmente jie išlieka racionaliu pasirinkimu šeimoms, ieškančioms erdvės ir praktiškumo. Bet kuris modelis yra patikimiausias? Vokietijoje populiarus leidinys „Auto Bild“ jau daugelį metų vykdo griežtus 100 000 km ištvermės testus, kurių metu fiksuojami visi gedimai, o pabaigoje automobilis visiškai išardomas „Dekra“ ekspertų patikrai.

„Volkswagen“ markė pasižymi unikalia savybe, išskiriančia ją iš daugelio konkurentų. Skirtingai nei, pavyzdžiui, „Fiat“ ar „Peugeot“, kurių komercinę sėkmę dažnai lemia vos keli „modeliai-žvaigždės“, „Volkswagen“ pardavimų rodikliai nėra labai priklausomi nuo vieno segmento, nes pirkėjų dėmesys pasiskirsto po platų modelių spektrą.

Liepos mėnesį JAV elektromobilių rinka patyrė netikėtą augimo šuolį. Paradoksalu, tačiau šį pirkimo bumą paskatino JAV prezidento Donaldo Trumpo administracijos sprendimas nuo spalio 1 dienos panaikinti dosnias mokesčių lengvatas elektromobiliams. Pirkėjai suskubo pasinaudoti subsidijomis, kol jos dar galioja. Remiantis rinkos duomenimis, liepą JAV parduota 130 082 nauji elektromobiliai. Tai yra 26,4 proc. daugiau nei birželį ir 19,7 proc. daugiau nei pernai liepą.

Automobilių pramonėje įsivyravo nauja mada – „veganiški“ interjerai be gyvūninės kilmės medžiagų. Tačiau šis iš pirmo žvilgsnio kilnus žingsnis sukėlė netikėtą ginčą tarp dviejų žinomų gamtosaugos organizacijų – PETA ir Pasaulio laukinės gamtos fondo (WWF). Gyvūnų teisių organizacija PETA sveikina šį sprendimą. Jų teigimu, odos pramonė kasmet pražudo apie milijardą gyvūnų, o jos gamyba teršia aplinką.

Oficiali pardavimų statistika rodo naujų elektromobilių registracijų augimą Vokietijoje, tačiau automobilių prekybos sektorius skambina pavojaus varpais. Pasak Vokietijos automobilių prekybos ir remonto federacijos (ZDK), šie skaičiai yra apgaulingi ir slepia tikrąją padėtį – realios pirkėjų paklausos kritimą.

Vokietija pareiškė, kad Jungtinės Amerikos Valstijos (JAV) privalo įgyvendinti susitarimą dėl mažesnių muitų tarifų Europoje pagamintiems automobiliams, antraip nebus įmanoma galutinai pasirašyti platesnio ES ir JAV prekybos susitarimo. Tai – aiškus signalas, kad Berlynas netoleruos delsimo vienu svarbiausių Vokietijos ekonomikai klausimu. Spaudos konferencijoje Vokietijos vyriausybės atstovas pabrėžė, kad derybose su JAV būtinas konkretus progresas.

Jautrių lietimui mygtukų ant vairo kritika peraugo į teisinius veiksmus – Jungtinėse Amerikos Valstijose „Volkswagen“ sulaukė grupinio ieškinio. „Volkswagen ID.4“ elektromobilių savininkai teigia, kad šie valdikliai yra ne tik nepraktiški, bet ir pavojingi, nes dėl netyčinio prisilietimo gali netikėtai įsijungti adaptyvioji kruizo kontrolė.

Didžiausias Europos automobilių gamintojas „Volkswagen“ ir Kinijos technologijų bendrovė „Xpeng“ plečia savo partnerystę. Iki šiol daugiausiai ties elektromobiliais koncentruotas bendradarbiavimas dabar apims ir modelius su vidaus degimo varikliais. Kinijos automobilių gamintojai, galima sakyti, sąmoningai praleido modernių vidaus degimo variklių evoliucijos etapą ir visą dėmesį sutelkė į elektromobilius, kurių srityje tapo vienais iš pasaulinių lyderių.

Prieš kelis dešimtmečius, jei norėjai tapti kiečiausiu kiemo bachūru, galėjai rinktis kelis kelius. Vienas iš jų – nusipirkti brangų, akį traukiantį automobilį. Tačiau Lietuvoje, prasidėjus visuotiniam automobilių tobulinimo bumui, iš daugelio garažų išriedėdavo mašinos, pasipuošusios ekstremaliai atrodančiomis „Rieger Tuning“ kėbulo apdailomis. Arba bent jau jų kopijomis.

Trylikai automobilių gamintojų Kanadoje gresia teisiniai padariniai. Kvebeko provincijoje patvirtintas kolektyvinis ieškinys, kuriame teigiama, kad į šių markių diegtos beraktės automobilių atrakinimo ir užrakinimo sistemos buvo nepakankamai apsaugotos nuo vagysčių. Tarp atsakovų – tokie prekių ženklai kaip „Toyota“, „Hyundai“, „Nissan“, „Mazda“, „Ford“, „Volkswagen“ ir kiti.

Europos Sąjungos Teisingumo Teismas (ESTT) paskelbė reikšmingą nutartį, galinčią turėti esminį poveikį „Volkswagen“ grupės atsakomybei dėl vadinamojo „deselgate“ skandalo, pranešė Vokietijos leidinys „Focus“. Vokietijos automobilių gamintojas pralaimėjo bylą dėl žalos atlyginimo, kurią inicijavo dyzelinių automobilių savininkai – šį kartą Europos aukščiausiojo teismo lygmeniu. Daugiau naujienų apie „Volkswagen“ automobilius galite perskaityti specialioje rubrikoje.

TV6 laida „Gazas dugnas“ kiekvieną šeštadienį apžvelgia lietuvių pamėgtus naudotus automobilius. Šįsyk į jų rankas pakliuvo išties išskirtinis automobilis – „Volkswagen California“ kemperis. Laidoje vedėjai nagrinėja šio modelio unikalią įrangą ir jo kainą, išskirdami automobilio prabangias savybes. Pavyzdžiui, elektrinę stogo palapinę, integruotą virtuvę su kriaukle ir dušu turi ne kiekvienas automobilis.

Kiekvieną kartą, kai „Volkswagen“ pristato naują modelį, lūkesčių kartelė visuomet iškeliama labai aukštai. Visgi, tai didžiausias automobilių gamintojas Europoje, kuris ištisus dešimtmečius demonstravo mokantis gaminti tiek mažus miesto automobilius, tiek prabangius sedanus. Tad ko galima tikėtis iš pirmojo „Volkswagen ID.7“ elektrinio sedano? „Volkswagen“ įžengimas į elektromobilių rinką buvo greitas ir, atrodo, šiek tiek skubotas.

Jau rugsėjo pradžioje duris atvers „IAA Mobility 2025“ – Miuncheno automobilių paroda, kuri šiemet gali tapti reikšmingiausia pastarojo dešimtmečio automobilių industrijos ekspozicija Europoje. Po pandemijos ištikusio parodų nuosmukio kai kurie renginiai, kaip pavyzdžiui, legendinė Ženevos paroda, taip ir neatsigavo. Tačiau Miunchenas išliko ir šiemet gali priminti senus gerus laikus, kai automobilių pasaulis pristatydavo didžiausius savo proveržius būtent tokiuose renginiuose.

Nors universalai tradiciškai laikomi europietišku automobilių segmentu, 2023 m. perkamiausiu pasaulyje tapo Japonijoje gaminamas „Subaru Outback“. Agentūros „JATO Dynamics“ duomenimis, šio modelio pernai parduota 210 tūkst. vienetų – 2 proc. daugiau nei metais anksčiau.  Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Šių dviejų „Volkswagen Polo“ palyginimas leidžia pamatyti, koks didelis gali būti kontrastas tarp skirtingų to paties modelio versijų. 2018-ųjų metų gamybos „Volkswagen Polo TGI“ ir 2020-ųjų „Volkswagen Polo GTI“ yra iš pažiūros du labai panašūs modeliai, tačiau tik ne tada, kai kalbama apie jų variklio galingumą ar greitį, o taip pat apie eksploatacijos kaštus. Visą šių automobilių palyginimą žiūrėkite TV6 laidos „Autopilotas“ reportaže.

Vokietijos automobilių gamybos milžinė „Volkswagen“ penktadienį pranešė, kad JAV prezidento Donaldo Trumpo (Donaldo Trampo) įvesti muitai šių metų pirmąjį pusmetį jai atsiėjo 1,3 mlrd. eurų. Gamintoja nurodė, kad bendras grynasis minėtu laikotarpiu, palyginti su metais anksčiau, sumažėjo 38,5 proc. iki 7,28 mlrd. eurų. Pasak „Volkswagen“, be muitų, neigiamą poveikį rezultatams padarė didesni mažiau pelningų elektromobilių modelių pardavimai ir restruktūrizavimo išlaidos.

Vokietijos automobilių pramonės milžinė „Volkswagen“ penktadienį pranešė apie sumažėjusį pelną – bendrovės teigimu, JAV prezidento Donaldo Trumpo įvesti muitai pirmąjį pusmetį jai kainavo 1,3 mlrd. eurų. Bendras grynasis pelnas per šį laikotarpį, palyginti su praėjusiais metais, sumažėjo 38,5 proc. ir sudarė 7,28 mlrd. eurų. Bendrovės „Volkswagen“ teigimu, be tarifų rezultatams įtakos turėjo ne tik didesnės mažiau pelningų elektromobilių pardavimų apimtys, bet ir restruktūrizavimo sąnaudos.

Europoje bręsta technologinė priešprieša. Vokietijos automobilių pramonės lyderiai – tokie kaip „Mercedes-Benz“, BMW ir „Volkswagen“ – vienijasi su didžiausiais tiekėjais bei programinės įrangos kūrėjais, kad sukurtų bendrą, atvirą ir saugią programinės įrangos platformą, kuri atitiktų griežtus Europos Sąjungos duomenų apsaugos reikalavimus.

Lietuvos naujų automobilių rinka šiemet demonstruoja ryškų augimą. Dar niekada naujų mašinų pardavimai taip sparčiai neaugo. Tačiau dėl kokių priežasčių tautiečiai taip graibsto naujas transporto priemones? Per pirmąjį 2025 m. pusmetį šalyje buvo parduota net 39,8 proc. daugiau naujų automobilių nei tuo pačiu laikotarpiu pernai. Birželio mėnesio rezultatai taip pat išsiskyrė – paklausa išaugo 38,2 proc.

Europos Parlamentas didele balsų persvara priėmė rezoliuciją, kritikuojančią Kinijos sprendimą nuo 2025 m. balandžio 4 d. apriboti septynių retųjų žemių elementų eksportą. Šią rezoliuciją inicijavo europarlamentarė iš Slovakijos Miriam Lexmann. Ji atspindi didėjantį susirūpinimą dėl poveikio Europos pramonei, ypač automobilių sektoriui, kuris jau dabar susiduria su tiekimo grandinės sutrikimais. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

„Volkswagen“ kartu su Kinijos partnere „SAIC Motor“ sustabdė automobilių gamybą vienoje savo gamyklų Kinijoje. Tai patvirtino bendrovės atstovas penktadienį naujienų agentūrai AFP. Sprendimas priimtas dėl mažėjančios tradiciniais varikliais varomų automobilių paklausos.  „Volkswagen grupė ir jos bendros įmonės sparčiai transformuoja veiklą link elektrifikuotų, išmanių ir tarpusavyje sujungtų transporto priemonių“, – teigė atstovas.

Europos Sąjunga ir Jungtinės Valstijos artėja prie preliminaraus prekybos susitarimo, kuriuo siekiama apsaugoti Europos automobilių pramonę nuo didelių JAV importo muitų. Kaip praneša naujienų agentūros „Reuters“ šaltiniai iš pramonės ir diplomatinio korpuso, derybų darbotvarkėje – muitų mažinimas, importo kvotos ir kredito mechanizmas, leidžiantis Europos gamintojams kompensuoti importo tarifus per JAV pagamintų automobilių eksportą.

Didžiausia Europos automobilių gamintoja „Volkswagen“ trečiadienį paskelbė jų per pusmetį realizavusi 1,3 proc. daugiau nei per tą patį laikotarpį pernai – 4,41 milijono. Vien tik elektromobilių pardavimai ūgtelėjo 46,7 proc. iki 465,5 tūkst., o jiems tenkanti visų pardavimų dalis – nuo 7 proc. iki 11 procentų. Pranešime pažymima, jog tokį rezultatą nulėmė 89 proc. išaugusi elektra varomų automobilių paklausa Europoje, 24,3 proc. ji padidėjusi JAV.

Nepaisant stiprėjančios elektromobilių plėtros, „Volkswagen“ grupė dar kartą patvirtino, kad vidaus degimo varikliai išlieka svarbia gamintojų strategijos dalimi. Vokiečių koncernas pristatė ketvirtąją vieno sėkmingiausių savo variklių evoliuciją, skirtą atitikti griežtėjančius Euro 7 emisijų reikalavimus. „EA 888“ serija debiutavo 2006 metais kaip „EA 113“ šeimos įpėdinė.

TV6 laidoje „Autopilotas“ naudoto automobilio rubrikoje apžvelgė „Volkswagen Arteon“ modelį, kurį daugelis laiko tiesiog truputį išvaizdesniu aštuntos kartos „Volkswagen Passat“. Kokie yra esminiai vokiškų populiarių vokiškų automobilių skirtumai ir eksplotacinės savybės domėjosi žurnalistas Vytenis Kudarauskas. „Volkswagen Arteon“ yra prieš tai gaminto „Passat CC“ modelio tęsinys.

Jau keletą mėnesių Baltijos šalyse sparčiai auga iš tinklo įkraunamų hibridinių automobilių populiarumas, o naujų automobilių pardavimų rezultatai rodo, kad tokie hibridai pirmą kartą lenkia grynuosius elektromobilius, rašoma pranešime spaudai.

Nuo 2015 metų įsigaliojusi griežta „Euro 6“ emisijų norma iš esmės pakeitė požiūrį į dyzelinius variklius. Daugelis gamintojų buvo priversti montuoti sudėtingesnes išmetamųjų dujų valymo sistemas, kurios pabrangino automobilius ir išaugino eksploatacijos kaštus. Kita vertus, tai padėjo šiems modeliams atitikti reikalavimus, kurie šiandien tampa vis svarbesni. Ypač miestuose, kur atsiranda vis daugiau švaraus transporto zonų.

Šiandien apie „Volkswagen Phaeton“ kalbama retai. Daugelis prisimena jį kaip nepavykusį prabangos eksperimentą, tačiau iš tikrųjų tai buvo vienas techniškai pažangiausių automobilių, kokį kada nors sukūrė „Volkswagen“. Ir tai ne šiaip rinkodaros šūkis – tai įrodo net tokios smulkmenos kaip bagažinės dangtis. Tai buvo laikai, kai „Volkswagen“ vadovavo Ferdinandas Piëchas – žmogus, kuriam funkcija visada buvo svarbesnė už formą.

Zambija, viena didžiausių pasaulyje vario eksportuotojų, keičia požiūrį į savo vaidmenį pasaulinėje automobilių pramonės grandinėje. Iki šiol buvusi tik žaliavų tiekėja Kinijai ir Europos šalims, dabar ši Afrikos valstybė siekia perkelti didesnę dalį gamybos proceso į savo teritoriją – nuo vario perdirbimo iki elektromobilių komponentų gamybos. 2024 m. varis sudarė net 70 proc. viso Zambijos eksporto – daugiau nei 820 tūkst. tonų.

Visureigiai, elektromobiliai ir iš tinklo įkraunami hibridai – šiuolaikinio automobilių pasaulio simboliai – geriau nei bet kada saugo keleivius, tačiau tuo pat metu kelia rimtą pavojų kitiems eismo dalyviams. Kodėl? Nes jie tampa vis sunkesni. Net ir maksimalų „Euro NCAP“ saugumo įvertinimą turintis automobilis, važiuojantis leistinu greičiu, avarijos metu gali tapti pražūtingu kitiems eismo dalyviams.

Lietuvoje perkamiausių naudotų automobilių lyderių trejetas jau kurį laiką nesikeičia – šalies vairuotojai nuosekliai renkasi „Opel“, „Volkswagen“ ir „Volvo“ markių automobilius, rašoma pranešime spaudai.  Pasak „Longo LT“ vadovo Pauliaus Valiukėno, šių gamintojų modeliai pasižymi ypač palankiu kainos ir kokybės santykiu: jie patvarūs, pigūs prižiūrėti, o jų remontu užsiima kone kiekvienas automobilių servisas.

Kinija apribojo retųjų žemės elementų – neodimio, disprozio ir terbio – eksportą. Tai laikoma atsaku į Europos Sąjungos sprendimą taikyti importo muitus kiniškiems elektromobiliams. Ribojimai gali turėti skaudžių padarinių. Vokietijos automobilių pramonės asociacijos (VDA) teigimu, jie gali net laikinai sustabdyti automobilių gamybą Europoje.

„Volkswagen“ grupė sparčiai įgyvendina vieną didžiausių savo istorijoje pertvarkų. Koncerno valdyba darbuotojų susirinkime Volfsburge pranešė, kad iki šiol apie 20 tūkst. darbuotojų sutiko su pasiūlymu palikti įmonę anksčiau laiko. Maždaug du trečdaliai iš jų išeina į išankstinę pensiją. Sprendimas dėl darbuotojų mažinimo buvo pasiektas dar 2024 m. pabaigoje, po sudėtingų derybų tarp įmonės valdybos ir profsąjungos. Vienas esminių principų – socialinis teisingumas ir savanoriškumas.

Nauja analizė atskleidžia vis didesnį ekonominį spaudimą, su kuriuo susiduria Vokietijos automobilių gamintojai. Pagrindinė problema – neadekvačiai išaugusios darbo sąnaudos. Vien šis kaštų segmentas Vokietijoje šiuo metu daugiau nei penkis kartus viršija analogiškus kaštus Kinijoje, o tai kelia rimtų abejonių dėl viso sektoriaus konkurencingumo ateityje. Ekspertų teigimu, darbo jėgos panaudojimas šalyje – neefektyvus.