volkswagen

JAV prezidentas Donaldas Trumpas pagrasino padidinti importo muitus, todėl Europos automobilių gamintojai rizikuoja prarasti milijardus eurų pelno. Pramonės ekspertai šį žingsnį jau vertina kaip atvirą ekonominį karą prieš Senojo žemyno bendroves. Gegužės 1 dieną D. Trumpas socialiniame tinkle „Truth Social“ paskelbė, kad importo mokesčiai Europos automobiliams augs nuo 15 iki 25 procentų.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Jokių keistų cepelino proporcijų, jokių skaičių prie ID. ženklelio, ant naujos platformos sukurtas „I.D. Polo“ – įprastas mesto hečbekas, tik elektrinis, tikras „Volkswagen“ savo esybe. Ši naujiena galbūt nebus itin aktuali Lietuvos rinkai, tačiau ji rodo, kaip vokiečių automobilių pramonės gigantas keičia elektrifikacijos strategiją ir leidžia paspekuliuoti ateitį, ko iš jo sulauksime dar. Daugiau automobilių apžvalgų – specialioje „Bandymų trasa“ rubrikoje.

„Volkswagen“ grupės darbuotojams 2026 metai tapo vienu sunkiausių transformacijos etapų. Dėl geopolitinių neramumų ir stringančios paklausos keičiasi ilgametės rinkos taisyklės. Anksčiau sėkmę garantavęs „Volkswagen“ verslo modelis nebetinka šiandienos realijoms. Pirmąjį šių metų ketvirtį grupės veiklos pelnas smuko 14 procentų.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje. Šiuo metu jis tesiekia 2,5 milijardo eurų.

Vokietijos automobilių gamybos milžinė „Volkswagen“ ketvirtadienį pranešė apie dar vieną didelį ketvirtinio pelno sumažėjimą, sunkumų patiriančiai bendrovei kovojant su iššūkiais – nuo JAV muitų karo iki aršios konkurencijos iš Kinijos pusės. Dešimties prekių ženklų grupė pranešė, kad jos grynasis pelnas nuo sausio iki kovo, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, sumažėjo 28 proc. iki 1,56 mlrd. eurų, o pardavimai sumažėjo daugiau nei 2 proc. iki 76 mlrd. eurų.

Ilgus metus trukusi ir milijonus vartotojų palietusi automobilių finansavimo afera Didžiojoje Britanijoje pasiekė finišo tiesiąją. Ataskaitos atskleidžia, kad didžiausi automobilių rinkos žaidėjai, tarp kurių ir BMW, „Ford“ bei „Volkswagen“, smarkiai neįvertino gresiančių pasekmių. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Lietuvos keliuose rieda daugiau nei 1,4 milijono lengvųjų automobilių, o didžiausią šio parko dalį sudaro vidutinės klasės transporto priemonės. Šiame segmente pirkėjai jau daugybę metų dažniausiai renkasi „Volkswagen Passat“ modelius. Nors šie automobiliai vertinami dėl universalumo, erdvumo ir praktiškumo verslui bei šeimai, naudotų transporto priemonių rinkoje pirkėjai dažnai susiduria su nežinomybe dėl techninės būklės.

Vairuotojų komfortas ir tyla salone dažniausiai asocijuojasi su prabangiais, brangiai kainuojančiais automobiliais ir juose sumontuotomis sudėtingomis garso sistemomis. Tačiau Vokietijos milžinė „ZF“ pasiryžo šią taisyklę pakeisti. Bendrovė pristatė inovatyvią technologiją, kuri nepageidaujamą padangų keliamą triukšmą slopina visiškai nauju būdu – naudodama ne automobilio garsiakalbius, o pasitelkdama išmaniuosius važiuoklės amortizatorius.

Minkštos, aukštos kokybės medžiagos, fiziniai valdikliai klimato kontrolei ir muzikai reguliuoti, fiziniai mygtukai ant vairo, atskiri kėlikliai visiems langams.  Pagaliau „Volkswagen“ sutvarkė viską, kas buvo blogai su „ID.3“ hečbeku. Ir „Neo“ modelis dar gavo žavingą pirmos kartos „Golf“ prietaisų skydelio grafiką. Daugiau automobilių apžvalgų – specialioje „Bandymų trasa“ rubrikoje.

Didžiausia Europos ekonomika ir automobilių pramonės tvirtovė kyla į atvirą kovą su griežtais Europos Sąjungos ekologijos planais. Siekdama apsaugoti su sunkumais susiduriančius vietos gamintojus, Vokietijos vyriausybė, vadovaujama kanclerio Friedricho Merzo, reikalauja peržiūrėti ir sušvelninti numatomus transporto taršos ribojimus. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Nors naujos elektromobilių įkrovimo stotelės atidarymas dažniausiai yra tik mažai ką reiškiantis infrastruktūros plėtros žingsnis, Jungtinių Amerikos Valstijų gamintojas „Tesla“ šįkart nusprendė pasiųsti aiškią ir šmaikščią žinutę. Bendrovės atstovai atidarė naują greitojo įkrovimo tašką pačioje „Volkswagen“ koncerno širdyje – Volfsburgo mieste, o aikštelės grindinyje paliko tekstą, tiesiogiai pašiepiantį vokiečių kuriamus elektromobilius.

Iki šiol Vokietijos automobilių pramonės atstovai Australijos rinkoje susidurdavo su nelygiomis konkurencinėmis sąlygomis. Įsigaliojus naujajam susitarimui, bus visiškai panaikintas 5 procentų importo muitas, kuris anksčiau buvo taikomas Europoje surinktoms transporto priemonėms. Dėl šio mokestinio palengvinimo tokie prekių ženklai kaip BMW, „Mercedes-Benz“, „Audi“, „Volkswagen“ ir „Porsche“ galės konkuruoti tomis pačiomis sąlygomis, kaip ir gamintojai iš Japonijos, Pietų Korėjos ar Kinijos.

Automobilių pramonės milžinams susiduriant su rimtais finansiniais iššūkiais, Vokietijos pramonės elitas priverstas radikaliai keisti investavimo kryptį. Pagrindinio „Volkswagen“ koncerno akcininko – holdingo „Porsche SE“ – vadovai, naujienų agentūrai „Reuters“, oficialiai patvirtino, kad didina investicijas į gynybos pramonę.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Vokietijos automobilių pramonės giganto „Volkswagen“ vadovybė ieško beprecedenčių sprendimų, siekdama išsaugoti tūkstančius darbo vietų uždaromoje gamykloje. Pasigirdus oficialioms kalboms apie gamybos uždarymą Vakarų Vokietijoje esančiame Osnabriuko mieste, koncerno atstovai pradėjo derybas su Izraelio valstybine gynybos pramonės įmone „Rafael Advanced Defense Systems“.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Modernių automobilių skaitmenizacija ir bandymai paversti transporto priemones išmaniaisiais įrenginiais atsisuko prieš pačius gamintojus. Jungtinėse Amerikos Valstijose atlikta išsami trejų metų senumo automobilių savininkų apklausa parodė, kad mechaninius gedimus šiandien visiškai užgožia programinės įrangos kaprizai.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Vienas labiausiai patyrusių šalies ekipažų – „Juta Racing“ komandai atstovaujantys Vytautas Švedas ir Žilvinas Sakalauskas – oficialiai patvirtino sugrįžtantys į aukščiausiąją lygą su „Volkswagen Polo R5“ bolidu. Italijos, Europos ir Pasaulio ralio čempionatuose nuo pat sukūrimo 2020-aisiais sėkmingai eksploatuotas automobilis pasižymi nepriekaištinga technine būkle, todėl šį sezoną jis neabejotinai taps vienu ryškiausių akcentų vietinėse trasose.

Sprendimas apmokestinti importuojamą produkciją Jungtinėse Amerikos Valstijose sudavė itin skaudų smūgį Senojo žemyno pramonei. Praėjusiais metais Europos automobilių gamintojai dėl prezidento Donaldo Trumpo administracijos įvestų importo muitų prarado milijardus eurų, o kai kurios bendrovės jau atvirai perspėja, jog tam tikrų modelių eksportas tampa finansiškai beprasmis.

Didžiausio Europos automobilių gamintojo „Volkswagen“ vadovas Oliveris Blume pažėrė aštrios kritikos Vokietijos ekonomikos modeliui ir atvirai pagyrė Kinijos planinę pramonės strategiją. Šie pareiškimai nuskambėjo tuo metu, kai koncernas ruošiasi vienam skaudžiausių žingsnių savo istorijoje – iki 2030 metų atleisti 50 tūkstančių darbuotojų.

Karas Irane kelia vis didesnį nerimą pasaulinei automobilių pramonei. Didžiausi gamintojai ir detalių tiekėjai priversti skubiai peržiūrėti savo tiekimo grandines, nes konfliktas Artimuosiuose Rytuose grasina sutrikdyti aliuminio, puslaidininkių gamybai būtinų medžiagų tiekimą bei paralyžiuoti svarbiausius logistikos maršrutus. Automobilių gamintojai, kurie vis dar bando atsigauti po pandemijos padarinių, pasaulinio lustų trūkumo ir anksčiau įvestų muitų, susiduria su nauja krize.

Vokietijos automobilių pramonės milžinė „Volkswagen“ atsidūrė neįprastoje situacijoje. Bandydama atremti aršų Kinijos konkurentų spaudimą, ir elektrifikacijos iššūkius, Volfsburge įsikūrusi įmonė ieško visiškai naujų pasipelnymo būdų. Viena iš tokių netikėtų krypčių tapo įslaptintas karinių transporto priemonių kūrimas. Neseniai Niurnberge vykusioje specializuotoje saugumo ir gynybos parodoje „Enforce Tac“ lankytojai galėjo išvysti du mįslingus prototipus.

Vokiečių automobilių milžinas „Volkswagen“ atsidūrė nepavydėtinoje situacijoje. Prieš kelerius metus bendrovės vadovai viešai šaipėsi iš „Range Extender“ tipo technologijų ir vadino jas atgyvena. Tačiau šiandien kompanija pati pradeda masinę šios technologijos gamybą, o Kinijos elektromobilių gamintoja „Li Auto“ nepraleido progos įgelti buvusiems kritikams.

Europos Sąjunga žengia istorinį žingsnį bandydama apsaugoti žemyno pramonę nuo pigios kiniškos produkcijos invazijos. Trečiadienį Europos Komisija pristatė Pramonės greitinimo aktą (angl. Industrial Accelerator Act, IAA), kuriuo įvedami griežti vietinės gamybos reikalavimai strateginiams sektoriams – nuo vėjo jėgainių ir elektromobilių iki plieno bei cemento pramonės. Europos Sąjunga užsibrėžė tikslą, kad iki 2035 metų gamybos sektorius sudarytų penktadalį bendro bloko vidaus produkto.

Kiniški automobilių gamintojai Europą vilioja žemomis kainomis, tačiau pirkėjų džiaugsmas dažnai baigiasi užvėrus atstovybės duris. Britų atliktas tyrimas atskleidė, kad ką sutaupysite perkant automobilį, vėliau greičiausiai teks atiduoti draudikams. Negana to, kai kurios bendrovės apskritai atsisako drausti iš Kinijos atkeliavusius modelius. Pastaraisiais metais Europa išgyvena tikrą kiniškų prekių ženklų bumą.

Jei manote, kad pelninga investicija į automobilius prasideda tik nuo „Ferrari F40“, „Jaguar E-Type“ ar legendinio „BMW M3“ įsigijimo – klystate. Klasikinių automobilių rinkos ekspertai brėžia naują kryptį ir ji neturi nieko bendra su milijoninėmis sumomis aukcionuose. Šiuo metu karščiausia prekė – sportiški hečbekai. Šių pokyčių priežastis paprasta.

Šiandieninėje automobilių rinkoje surasti išvaizdų, greitą, kompaktišką ir, svarbiausia, finansiškai įkandamą modelį darosi kone neįmanoma. Tikriems entuziastams skirti automobiliai tiesiog skęsta milžiniškoje nuobodžių krosoverių, pilkos dyzelinės masės bei sparčiai populiarėjančių elektromobilių jūroje. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

„Volkswagen“ koncerno buhalterijoje metų pabaigoje netikėtai ir, atrodytų, kone stebuklingai atsiradę skaičiai kelia didžiulį ažiotažą. Šis atradimas atrodo ypač paradoksaliai tuo metu, kai automobilių pramonės milžinė atvirai ir nuolat kalba apie drastišką išlaidų karpymą, gamyklų uždarymą bei masinius darbuotojų atleidimus.

Europos automobilių pramonė ir toliau išgyvena ne pačius geriausius laikus. Tai puikiai iliustruoja neseniai paskelbti pirmieji 2025 finansinių metų rezultatai, kuriais jau pasidalino tokie milžinai kaip „Mercedes-Benz“. Siekdama sušvelninti šį spaudimą ir apsaugoti vietinius gamintojus nuo agresyvios išorės konkurencijos, Europos Sąjunga imasi iniciatyvos.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Kanados vyriausybė nusprendė pasinaudoti pelningais kariniais užsakymais, siekdama pritraukti gyvybiškai svarbių investicijų į savo automobilių pramonę. Šiaurės Amerikos valstybė atvirai žaidžia dviejų galingų automobilių pramonės valstybių – Vokietijos ir Pietų Korėjos – interesais.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Vokietijos automobilių pramonė, dešimtmečius buvusi neabejotinu šalies eksporto varikliu ir stabilių, gerai apmokamų darbo vietų šaltiniu, išgyvena dramatišką nuosmukį. Nuo 2019 metų šiame sektoriuje darbo neteko daugiau nei 100 tūkstančių darbo vietų, o vien per praėjusius 2025-uosius – apie 47 tūkstančius žmonių. Dėl šių masinių atleidimų užimtumas automobilių pramonėje pasiekė žemiausią lygį nuo pat 2011 metų.

Kauno vairuotojus pasiekė gera žinia – mieste plečiasi autorizuotų automobilių servisų sąrašas. Islandijos plente įsikūrusi „Inchcape Motors“, iki šiol kauniečiams pažįstama kaip „Ford“, „Mazda“ ir „Mitsubishi“ namai, oficialiai pradėjo teikti autorizuotas „Volkswagen“ techninės priežiūros paslaugas. Tai reiškia, kad vienos populiariausių markių savininkai nuo šiol turės dar vieną patikimą vietą, kurioje jų transporto priemonėmis bus pasirūpinta pagal aukščiausius gamintojo standartus.

Europos Komisija ruošiasi pristatyti radikalų pasiūlymą, kuris iš esmės pakeistų elektromobilių rinkos taisykles. Remiantis nutekintu „Industrial Accelerator Act“ įstatymo projektu, kurį cituoja „Financial Times“, elektromobiliai privalės turėti bent 70 proc. europietiškos kilmės komponentų, kad galėtų pretenduoti į valstybės subsidijas ar dalyvauti viešuosiuose pirkimuose.

Europos automobilių pramonėje prasidėjo didysis atgailos laikotarpis. Po to, kai šį sausį nepriklausoma saugumo organizacija „EuroNCAP“ atnaujino savo vertinimo protokolus, gamintojai priversti iš esmės pergalvoti interjero dizaino strategijas. Nuo šiol, norint gauti maksimalų penkių žvaigždučių įvertinimą, būtinosioms funkcijoms valdyti privaloma naudoti fizinius mygtukus, o ne liečiamus ekranus.

Gimęs dėl netikėto atsitiktinumo. Taip būtų galima trumpai apibūdinti brangiausią šiuo metu gaminamą „Volkswagen“ modelį – „Touareg“. Nors tiesioginis šios markės pavadinimo vertimas reiškia „tautos automobilį“, vargu ar šis visureigis buvo kartas pagal tradicinio tautos automobilio principus.  Prieš daugiau nei 20 metų rinkoje pasirodęs „Volkswagen Touareg“ yra vienas iš nedaugelio automobilių, kurio atsiradimo istorija yra be galo įdomi.

Automobilių pramonę neseniai supurtęs Miuncheno teismo sprendimas, kuriuo „Renault“ nurodyta nutraukti populiarių modelių prekybą ir net sunaikinti jau pagamintus automobilius, tėra ledkalnio viršūnė. Prancūzų konfliktas su JAV technologijų milžine „Broadcom“ dėl patentų pažeidimo privertė rinkos senbuvius prisiminti nemalonią tiesą.

Ar 2025-ųjų automobilių pirkimo karštinė buvo tik vienkartinis reiškinys? Rinkos dalyviai atkerta – tikrai ne. Prognozuojama, kad šiemet lietuviai salonų duris varstys dar dažniau, o pagrindiniu varikliu taps auganti gyventojų perkamoji galia. Praėję metai Lietuvos automobilių rinkoje tapo istoriniais – fiksuotas visų laikų pardavimų rekordas.

Pernai daugelis automobilių gamintojų galėjo lengviau atsikvėpti – Europos Sąjunga nusprendė sušvelninti ambicingus taršos mažinimo planus. Tai leido gamintojas išvengti milijardinių baudų, kurios neišvengiamai būtų padidinusios naujų automobilių kainas pirkėjams. Visgi rinkos analitikai perspėja, kad tai tik laikinos paliaubos. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Siekdama išjudinti elektromobilių rinką, Vokietijos vyriausybė nusprendė griebtis patikrinto, bet rizikingo įrankio. Šalis atnaujino dosnią subsidijų programą, skirtą elektrifikuotoms transporto priemonėms. Nors šių priemonių tikslas kilnus, tačiau automobilių rinkos analitikai skambina pavojaus varpais. Jų vertinimu, už vokiečių mokesčių mokėtojų pinigus bus perkami ne „Volkswagen“ ar BMW, o pigesni kiniški modeliai.

Vokietijos automobilių milžinė „Volkswagen“ susiduria su rimta krize. Dėl nustatytų baterijų gamybos defektų ir gaisro rizikos, dešimtys tūkstančių automobilių privalo grįžti į aptarnavimo centrus, o jų savininkams rekomenduojama imtis ypatingų atsargumo priemonių. Problemos mastas išryškėjo Šiaurės Amerikoje, kur Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) inicijavo masinę atšaukimo kampaniją. Jungtinėse Valstijose ji apima 44 551 automobilį, Kanadoje – dar per 8,5 tūkst.

Europos automobilių pramonės milžinė „Volkswagen“ paskelbė per praėjusius metus pasaulyje iš viso pardavusi 8,984 mln. automobilių – 0,5 proc. mažiau nei 2024-aisiais. Į šį skaičių įtraukti grupės valdomų lengvųjų automobilių markių, įskaitant „Volkswagen“, „Seat“, „Škoda“, „Audi“, „Lamborghini“, „Bentley“ ir „Porsche“, taip pat sunkvežimių MAN ir „Scania“ pardavimai. Tiekimas užsakovams Vakarų Europoje didėjo 3,8 proc. iki 3,381 mln., Vidurio ir Rytų Europoje – 9 proc. iki 557,9 tūkst.

„Volkswagen“ išgyvena istorinį lūžį vienoje svarbiausių pasaulio rinkų, kur dešimtmečius trukusį dominavimą 2023 m. nutraukė vietos gamintojas – BYD. Siekdama susigrąžinti prarastas pozicijas, kurias gamintojas užtikrintai išlaikė net 37 metus, markė pradeda įgyvendinti ambicingą plėtros planą.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje. Iki 2027 m. Kinijos gyventojams bus pristatyta net 30 naujų modelių.

Volfsburge prasideda nauja era. Vokietijos automobilių pramonės milžinė „Volkswagen“ pradėjo demontuoti „Golf Variant“ gamybos įrangą. Tai žymi lūžio tašką modelio istorijoje, mat svarbiausio „Golf“ šeimos nario gamyba perkeliama į Pueblos gamyklą Meksikoje. Tai pirmas kartas, kai šio kultinio automobilio gamybos linijos iškeliamos už Vokietijos ribų. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Automobilių pramonė artėja prie radikaliausio pokyčio per visą savo istoriją. Analitikai prognozuoja, kad dar šį dešimtmetį išvysime pirmąją gamyklą, kurioje nuo konvejerio nuriedės automobilis, prie kurio gamybos proceso tiesiogiai neprisilietė nė vienas žmogus. Vadinamųjų „tamsiųjų gamyklų“ (angl. dark factories) era prasidės ten, kur šviesa reikalinga tik robotų kameroms, o ne darbuotojų akims. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Pastarosios savaitės vairuotojams tapo rimtu išbandymu – spaudžiantis šaltis ir sniegas apsunkino eismo sąlygas visiems. Tačiau jei vidaus degimo variklius turinčių automobilių savininkams didžiausia bėda yra užšalę langai, elektromobilių vairuotojai susiduria su kur kas rimtesne problema – drastiškai tirpstančiu nuvažiuojamu atstumu.

2025-ieji Lietuvos automobilių rinkoje baigėsi įspūdingu augimu. Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gruodį naujų lengvųjų automobilių registracija šoktelėjo 15,4 proc., o bendras metinis rezultatas pranoko lūkesčius – rinka per metus išaugo beveik 40 procentų. Ekspertai šį augimą sieja su stabilia šalies ekonomine raida ir verslo lūkesčiais. Tačiau pastebimas ir kitas, įdomus veiksnys.

Šiandien ištarus „Volkswagen Beetle“ vardą, dauguma prieš akis išvysta simpatišką, apvalų automobilį, tapusį ne tik pokario Europos atgimimo, bet ir pasaulinės popkultūros ikona. Tačiau tikroji šio modelio starto linija buvo toli gražu nėra romantiška. Tai buvo kova už būvį griuvėsiuose, kurioje lemiamą vaidmenį suvaidino ne inžinieriai, o vienas įžvalgus britų karininkas. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

„Vieną pusę pinigų išleidome „Volkswagen Passat“, bet pasižiūrėkime, kur dingo kita pusė“, – paslaptingai šypsojosi laidos vedėjas Izidorius Paukštys. TV3 laidos „Gazas. Dugnas. Šou“ vedėjai pasinėrė į azartišką automobilių pasirinkimų kovą. Jų kišenėse – po 12 tūkst. eurų ir dvi visiškai skirtingos vizijos, kas yra tikras „geriausias pirkinys“. „UOOOIII!“ – vos išgirdęs apie biudžetą neišlaikė emocijų laidos vedėjas Paulius Garkauskas. Ir taip prasidėjo dar viena epinė dvikova.

Technologijų pažanga vairuotojams tampa vis didesniu galvos skausmu, o Graikija nusprendė nieko nelaukti ir į gatves išleido dirbtinį intelektą, praneša „GreekTimes“. Atėnų regione pradėtas bandomasis projektas, kurio metu vos aštuonių išmanių kamerų rezultatai pribloškė net pačius pareigūnus.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Autonominių automobilių lenktynėse Vokietijos milžinas „Volkswagen“ žengia drąsų žingsnį, bandydamas nebe modifikuotus serijinius modelius, o visiškai naujos koncepcijos transporto priemonę. Volfsburgo gatvėse pradėti testuoti prototipai „Gen.Urban“, kurie kardinaliai skiriasi nuo anksčiau matytų „ID. Buzz AD“ mikroautobusų.

Dvigubos sankabos pavarų dėžės (dažnai žymimos DCT arba DSG trumpiniu) per pastaruosius du dešimtmečius tapo neatsiejama modernių automobilių dalimi. Jos vairuotojus žavi veikimo greičiu ir galimybe sumažinti degalų sąnaudas, tačiau šis sudėtingas mechanizmas yra kur kas lepesnis už senąsias automatines dėžes.

Remiantis rinkos tyrimų bendrovės „Dataforce“ duomenimis, lapkričio mėnesį Europos automobilių rinkoje pasikeitė lyderis. Ilgą laiką pirmavusį „Dacia Sandero“ aplenkė kitas „Renault“ grupės modelis – „Clio“. „Renault Clio“ pardavimai lapkritį augo 14 proc. – iki 19 213 vienetų. Tai jau ketvirtas kartas šiais metais, kai šis modelis tampa perkamiausiu Europoje. Tuo tarpu „Dacia Sandero“ pardavimai smuko 12 proc. – iki 18 932 vnt.