Gamintojo pranešime spaudai rašoma, kad šis kompaktinės klasės elektrinis visureigis sukurtas siekiant užpildyti spragą tarp pažangių technologijų ir kasdienio praktiškumo, o Lietuvoje jo kaina prasideda nuo 29 000 eurų.
Modulinės platformos pranašumai
Žvelgiant į išorinius automobilio matmenis – 4153 mm ilgį, 1581 mm aukštį bei 1794 mm plotį – akivaizdu, kad tai miesto poreikiams pritaikytas modelis.
Vis dėlto, maksimaliai išnaudojus specializuotos MEB+ platformos privalumus ir ratus išstūmus į pačius kėbulo kampus, inžinieriams pavyko suformuoti solidžią 2601 mm ratų bazę.
Šis sprendimas tiesiogiai atsispindi salono erdvėje ir ypač bagažinėje, kurios tūris siekia 475 litrus. Tai yra net 20 litrų daugiau, nei siūlo panašaus dydžio tradicinis „T-Cross“ modelis.
Kasdienį praktiškumą padidina ne tik reguliuojamas bagažinės dugnas, po kuriuo numatyta papildoma vieta kroviniams, bet ir integruota dvipusio įkrovimo (V2L) funkcija.
Ši sistema leidžia iš automobilio baterijos iki 3,6 kW galia maitinti išorinius įrenginius – pavyzdžiui, gamtoje patogiai įkrauti elektrinius dviračius ar kitus prietaisus.
Nostalgiškas devintojo dešimtmečio režimas
Eksterjere gamintojas išlaiko jau atpažįstama tapusią ID. šeimos dizaino liniją, kuriai būdingas vizualinis vientisumas, pailginta stogo linija ir masyvūs galiniai statramsčiai.
Pasirinkus pažangesnius „IQ.Light“ LED matricos priekinius ir trimačius (3D) galinius žibintus, kėbulą papuošia vientisos šviesos juostos bei šviečiantys markės logotipai.
Automobilio viduje didžiausias dėmesys skirtas skaitmenizacijai – vairuotojo zonoje vienoje horizontalioje linijoje išdėstyti 10,25 colio skaitmeninis skydelis bei didelis 12,9 colio multimedijos ekranas. Įdomiu programinės įrangos akcentu tapo integruotas retro režimas.
Jį aktyvavus, ekranų grafika pradeda imituoti pirmosios kartos „Golf“ prietaisų skydelį: kairėje rodomas klasikinis spidometras, o dešinėje esanti skalė vietoje variklio sūkių indikuoja momentinį elektros energijos suvartojimą arba regeneraciją.
Būsimieji pirkėjai naująjį visureigį galės rinktis iš trijų elektros variklių galios lygių: 85 kW (116 AG), 99 kW (135 AG) arba dinamiškesnio 155 kW (211 AG) varianto. Visi jie suka priekinius ratus.
116 AG ir 135 AG elektros varikliai bus poruojami su 37 kWh naudingosios talpos baterija. Gamintojas teigia, kad ši versija nuolatinės srovės (DC) greitojo įkrovimo stotelėse geba priimti iki 90 kW galią, o tai leidžia energijos rezervą nuo 10 iki 80 proc. papildyti per 23 minutes.
Tuo tarpu galingesnė elektros variklio versija poruojama su 52 kWh talpos baterija. Modelis su pastarąja baterija su pilna įkrova galės nuvažiuoti 427 km.
Flagmanų technologijos
Nors „ID. Cross“ pozicionuojamas kaip prieinamas modelis, jame esančių elektroninių pagalbininkų arsenalas perėmė funkcijas iš brangesnių segmentų.
Standartinėje įrangoje gausu saugumo sistemų, tačiau svarbiu akcentu tampa papildomai užsakomas „Connected Travel Assist“ paketas.
Ši sistema pirmą kartą šioje klasėje buvo išmokyta atpažinti šviesoforo signalus, todėl, veikiant autopilotui ir užfiksavus raudoną šviesą, automobilis sugeba pats saugiai sustoti sankryžoje. Taip pat vairuotojai galės naudotis važiavimo vienu pedalu (One Pedal Driving) režimu, leidžiančiu efektyviai valdyti lėtėjimą nenaudojant stabdžių pedalo.
Galiausiai, komforto įrangos sąraše atsirado pozicijų, kurios iki šiol šioje klasėje buvo retenybė. Pirkėjai gali užsisakyti individualiai suderintą „Harman Kardon“ garso sistemą su 10 garsiakalbių bei 425 W galios stiprintuvu, o ilgų kelionių patogumą garantuos elektra 12 krypčių valdomos „ergoActive“ sėdynės su integruota masažo funkcija.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
