Bendroje įskaitoje pirmoji vieta atiteko „Tesla“ (surinko 49 proc. galimų balų). Antroje vietoje liko „Ford“ (45 proc.), o trečiąją užėmė „Volvo“ (44 proc.). Kaip skelbiama kovo pradžioje išplatintoje ataskaitoje, „Volvo“ pirmauja tiekimo grandinės dekarbonizacijos (anglies pėdsako mažinimo) srityje, tuo tarpu „Ford“ neturi lygių atsakingo žaliavų išgavimo kategorijoje.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Organizacija gamintojus vertina pagal du pagrindinius kriterijus, iš kurių išvedamas bendras procentinis įvertinimas: iškastinio kuro atsisakymas ir aplinkai tvarios tiekimo grandinės ir žmogaus teisės bei atsakingas žaliavų tiekimas.
Lyderiai atotrūkį tik didina
Dar praėjusiais metais „Tesla“ aplenkė „Ford“ bei „Mercedes-Benz“ ir sėkmingai išlaikė lyderės poziciją 2026-aisiais.
Statistika rodo, kad didieji rinkos žaidėjai į tvarumą žiūri itin rimtai. Nuo pat pirmojo reitingo paskelbimo 2023 metais penki gamintojai – „Tesla“, „Ford“, „Mercedes“, „Volvo“ ir „Volkswagen“ – savo vidutinius balus augino dvigubai greičiau nei likusios vertintos kompanijos.
Pasak „Transport & Environment“ (T&E) organizacijos atstovės Franziskos Gruening, šių metų lyderių sąrašas įrodo, kad švaresnės ir atsakingesnės tiekimo grandinės automobilių pramonėje tampa norma, o ne išimtimi.
„Tačiau šis pokytis neįvyko savaime. Dėl naujųjų Europos Sąjungos žaliųjų taisyklių tvarumas iš gražaus, papildomo priedo virto privalomu įėjimo į rinką bilietu“, – pabrėžė specialistė.
„Lead the Charge“ reitingas glaudžiai atspindi griežtėjančius ES reikalavimus, tokius kaip Įmonių informacijos apie tvarumą teikimo direktyva bei ES Baterijų reglamentas.
Abu šie dokumentai reikalauja kur kas gilesnės tiekimo grandinių emisijų ir žmogaus teisių rizikos priežiūros. F. Gruening teigimu, ES Baterijų reglamentas yra ne tik Europos, bet ir globali galimybė išvalyti tiekimo grandines bei atsakingai išgauti elektromobiliams būtinus mineralus.
Apdovanojami už realius darbus, o ne pažadus
Aukštus balus surinkę automobilių gamintojai dažniausiai yra gerokai toliau pažengę kuriant atsekamumo, valdymo ir tiekėjų atskaitomybės sistemas. Todėl šis reitingas tampa savotišku neoficialiu barometru, rodančiu įmonių pasirengimą būsimiems teisiniams reglamentams.
Vertindama gamintojus, „Lead the Charge“ analizuoja viešai skelbiamą valdybos lygmens politiką ir realius jos įgyvendinimo įrodymus. Vertinant daugiau nei 80 skirtingų rodiklių, ypatingas svoris suteikiamas realiems veiksmams, o ne tik deklaracijoms. Vienas iš tokių pavyzdžių – mažo anglies dioksido pėdsako plieno ar aliuminio naudojimas gamyboje.
„Elektromobilių pirkėjai vertina tvarumą, todėl dekarbonizuotas medžiagas naudojantys gamintojai įgyja didžiulį rinkodaros pranašumą. Tuo tarpu senesni modeliai su vidaus degimo varikliais lieka pririšti prie taršesnių medžiagų ir mažiau skaidrių tiekimo grandinių“, – teigiama T&E pranešime.
Reitingo apačioje atsidūrė Kinijos valstybinė automobilių gamintoja SAIC, kuri Europoje prekiauja „MG“ markės automobilis. Šio gamintojo veikla surinko vos 3 proc. balų.
Nepaisant to, ekspertai pastebi, kad būtent Kinijos kompanijos šiemet padarė didžiausią bendrą pažangą. Pavyzdžiui, „Geely“ įdiegė vienas geriausių pramonės praktikų baterijų perdirbimo srityje, o BYD sukūrė naują elgesio kodeksą savo tiekėjams bei įdiegė oficialų skundų nagrinėjimo mechanizmą.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
