volvo

Elektriniai sunkvežimiai vis dažniau taikosi ne tik į miestų ar regioninius maršrutus. „Volvo Trucks“ pradėjo serijinę naujos kartos sunkiųjų elektrinių sunkvežimių gamybą, o didžiausią nuotolį įveikiantis „Volvo FH Aero Electric“ viena įkrova gali nuvažiuoti iki 700 km. Pirmieji naujos kartos sunkvežimiai jau nuriedėjo nuo gamybos linijos Tuvės gamykloje Geteborge. „Volvo“ naujuosius elektrinius modelius pristatė balandį, o dabar pradėjo jų gamybą ir pristatymą klientams.

Lietuvos naujų automobilių rinką papildė dar vienas elektromobilių gamintojas. Vilniuje duris atvėrė pirmoji oficiali švediškų „Polestar“ automobilių atstovybė, o pirmieji šios markės modeliai jau pasiekė Lietuvą. „Polestar“ pardavimo ir techninės priežiūros centras įsikūrė „Sostenos“ atstovybėje Ukmergės g. 280. Čia bus prekiaujama naujais ir naudotais automobiliais, organizuojami bandomieji važiavimai bei atliekama jų techninė priežiūra.

Avarija už posūkio, kelio darbai priekyje ar prie važiuojamosios dalies pasirodęs stambus gyvūnas – apie tokius pavojus dalis „Volvo“ vairuotojų netrukus sužinos dar prieš juos pamatydami. Gamintojas plečia „Connected Safety“ sistemos pajėgumus ir pristato keturis naujus įspėjimus, kurie bus diegiami elektriniuose „EX60“, „EX90“ ir „ES90“ modeliuose. „Volvo“ tarpusavyje susietų automobilių saugumo technologiją naudoja nuo 2016 metų, o jos veikimo principas gana paprastas.

Kinijos automobilių gamintojai toliau agresyviai skverbiasi į Europos rinką, tačiau keičia taktiką. Užuot statę naujas gamyklas, jie vis dažniau naudoja esamą infrastruktūrą. Prie šios strategijos prisideda ir vietos gamintojai, o vienas ryškiausių pavyzdžių – Kinijos koncernui „Geely“ priklausanti „Volvo“, kuri savo gamyklą Belgijoje pritaikys kiniškų automobilių surinkimui. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Tradiciniai sedanai Europoje jau kurį laiką nebėra savaime suprantamas pasirinkimas. Dauguma sedano vairuotojų perlipo į panašaus dydžio SUV, o ir pati reprezentacinio automobilio sąvoka pasikeitė. Šiandien solidus verslo klasės automobilis, vėlgi, dažnai turi būti aukštesnis, universalesnis ir patogesnis kasdieniam naudojimui. Daugiau automobilių apžvalgų – specialioje „Bandymų trasa“ rubrikoje. Todėl „Volvo ES90“ pasirodo labai įdomiu metu.

Švedijos bendrovė „Volvo Trucks“ pristatė naujos kartos 13 litrų darbinio tūrio variklį. Pagrindinė inovacijos ašis – tas pats variklio blokas dabar pritaikytas deginti ir dyzeliną, ir suskystintas gamtines dujas. Gamintojo teigimu, variklį maitinant biometanu, anglies dioksido emisijas galima sumažinti visu 100 procentų. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Europos Sąjungos komisarams persėdus į tarnybinius elektromobilius, reguliarios kelionės tarp institucijų tapo iššūkiu. Leidinys „Politico“ praneša apie augantį pareigūnų nepasitenkinimą, nes 440 kilometrų atstumo iš Briuselio į Strasbūrą neįmanoma įveikti vienu ypu – maršrutą tenka planuoti atsižvelgiant į baterijų įkrovimo laiką. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

JAV administracija ketina pritaikyti išimtį Švedijos automobilių gamintojui „Volvo“ ir leisti jam tęsti veiklą šalyje, nepaisant netrukus įsigaliosiančio draudimo, nukreipto prieš Kinijos gamintojų išmaniąsias transporto priemones ir ryšio technologijas. Kadangi pagrindinis „Volvo“ akcininkas yra Kinijos koncernas „Geely“, rinkoje ilgą laiką tvyrojo nežinomybė dėl bendrovės ateities Jungtinėse Valstijose.

Vos prieš metus „Volvo“ skelbė, kad tradiciniai universalai – tokie kaip V60 ir V90 modeliai – yra atgyvena ir neturės tiesioginių įpėdinių. Tačiau drastiškai kritę pardavimai privertė Švedijos gamintoją pergalvoti savo strategiją. Dabar kompanija pripažįsta, kad visiškas perėjimas vien prie padidinto pravažumo automobilių buvo klaida, dėl kurios gamintojas rizikuoja prarasti ištikimiausius pirkėjus.

Automobilių pramonėje plintanti mada reikalauti periodinio mokesčio už gamykloje jau sumontuotą fizinę įrangą sulaukė griežto „Volvo“ atkirčio. Švedijos bendrovės atstovai atsiribojo nuo anksčiau nuskambėjusių konkurentų, tokių kaip BMW, sprendimų apmokestinti sėdynių šildymą ar kitas bazines funkcijas. Reaguodami į šią situaciją, „Volvo“ atstovai patvirtino, kad prabangių automobilių pirkėjams už bazinę įrangą papildomai mokėti nereikės.

Automobilių pirkėjai yra dažnai įsitikinę, kad pirkdami europietišką ar japonišką automobilį iškart perka savotišką garantiją, jog jis bus pagamintas Europoje arba Japonijoje. Tačiau visuotinės automobilių pramonės globalizacijos laikais ši taisyklė jau seniai nebegalioja.

Išskirtinai elektra varomus automobilius apžvelgiančios laidos „e-Gazas-Dugnas“ vedėjai šį kartą nepabūgo susigūžti verčiančio šalčio ir sėdo prie elektrinio „Volvo“ modelių gamos flagmano vairo.  Nors gamintojas šį modelį oficialiai pristato kaip prabangų sedaną, „e-Gazas-Dugnas“ laidos vedėjams hibridinės kėbulo formos, neįprasti dizaino sprendimai ir beveik 100 tūkst. eurų siekianti kaina sukėlė nemažai diskusijų. Daugiau automobilių apžvalgų – specialioje „Bandymų trasa“ rubrikoje.

Švedijoje oficialiai pradėta masinė elektrinio visureigio „Volvo EX60“ gamyba. Dėl pritaikytų inžinerinių sprendimų šis modelis išsprendžia vieną pagrindinių vairuotojų baimių – vienu įkrovimu jis gali įveikti per 800 kilometrų. Technologiniai pokyčiai išprovokavo didžiulį pirkėjų susidomėjimą Vokietijoje ir Skandinavijos šalyse.

Po karinės invazijos į Ukrainą ir įvestų griežtų sankcijų, Rusijos automobilių sektorius buvo iš esmės performuotas. Vakarų Europos gamintojų vadovams nusprendus nutraukti veiklą šalyje, tuščios gamyklos ilgai be darbo nestovėjo. Šiandien Lietuvos kaimynystėje vykstantys procesai puikiai iliustruoja naująją realybę – bandant imituoti vietinės pramonės atgimimą, prikeltas nuo 2010 metų nenaudotas „Volga“ prekės ženklas.

Pasaulinė automobilių rinka susiduria su beprecedenčiu geopolitiniu susiskaldymu. Matydami spartų Kinijos automobilių pramonės augimą ir vertindami tai kaip tiesioginę grėsmę nacionaliniam saugumui bei vietos ekonomikai, įtakingi Jungtinių Amerikos Valstijų politikai reikalauja imtis radikalių priemonių.

Siekiant optimizuoti veiklos kaštus ir išnaudoti jau sukurtą infrastruktūrą, priimtas strateginis sprendimas, iš esmės pakeisiantis „Volvo“ atstovybių veidą. Švedijos automobilių gamintojos vadovai pasirašė supratimo memorandumą su Kinijos bendrove „Geely Auto“, pagal kurį „Volvo“ tampa išskirtiniu „Lynk & Co“ importuotoju bei platintoju Senajame žemyne. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Sprendimas apmokestinti importuojamą produkciją Jungtinėse Amerikos Valstijose sudavė itin skaudų smūgį Senojo žemyno pramonei. Praėjusiais metais Europos automobilių gamintojai dėl prezidento Donaldo Trumpo administracijos įvestų importo muitų prarado milijardus eurų, o kai kurios bendrovės jau atvirai perspėja, jog tam tikrų modelių eksportas tampa finansiškai beprasmis.

Sekmadienio laidoje „Gazas dugnas. Šou“ apsilankė du grupės „Antikvariniai Kašpirovskio dantys“ nariai Karolis Steponavičius ir Mantas Meškerys. Laidos vedėjai Izidorius Paukštys ir Paulius Garkauskas džiaugėsi, kad pagaliau pas juos apsilankė grupė, kuri išties turi sukūrusi hitu tapusią ir per plauką į „Euroviziją“ neišvažiavusią dainą apie automobilius – „Mažulė“.   „Negalėsime priekaištauti, kad jie nekuria dainų apie automobilius“, – iškart pripažino P. Garkauskas.

Nors Europos Sąjunga šiuo metu didžiausią dėmesį skiria elektromobilių plėtrai, griežtėjantys aplinkosaugos reikalavimai ir nestabili geopolitinė situacija verčia atsigręžti į alternatyvas. Šiuo metu visame pasaulyje planuojama daugiau nei penki šimtai vandenilio ir sintetinių degalų gamybos projektų, nes iš žaliosios elektros energijos, vandens ir anglies dioksido gaminami degalai turi milžinišką pranašumą prieš naftą.

Švedijos automobilių gamintojas „Volvo Cars“ skelbia apie istorinį žingsnį – pradedamas didžiausias visų laikų programinės įrangos atnaujinimas nuotoliniu būdu. Jau nuo šios savaitės net pustrečio milijono vairuotojų aštuoniasdešimt penkiose pasaulio šalyse sulauks visiškai naujos ir dar intuityvesnės naudotojo sąsajos „Volvo Car UX“. Šis pokytis leis funkcijas pasiekti greičiau ir reikalaus kur kas mažiau paspaudimų ekrane.

Naujausi „Volvo“ modeliai nenumaldomai suka elektrifikacijos keliu, tačiau naudotų automobilių rinkoje karaliauja visai kitokios tendencijos. Šį kartą per TV6 rodomos laidos „Autopilotas“ akiratyje atsidūrė antrosios kartos „Volvo V60 Cross Country“ su dyzeliniu varikliu.

Pasaulinė aplinkosaugos, darbo ir žmogaus teisių organizacijų koalicija „Lead the Charge“ paskelbė naujausią automobilių gamintojų reitingą. Jo viršūnėje, vertinant elektromobilių tiekimo grandinių tvarumą ir skaidrumą, užtikrintai įsitvirtino „Tesla“, „Ford“ bei „Volvo Cars“. Bendroje įskaitoje pirmoji vieta atiteko „Tesla“ (surinko 49 proc. galimų balų). Antroje vietoje liko „Ford“ (45 proc.), o trečiąją užėmė „Volvo“ (44 proc.

Naudoto automobilio paieškos Lietuvoje neretai primena vaikščiojimą minų lauku. Siekdami dirbtinai pakelti parduodamos transporto priemonės vertę ir greičiau pasipelnyti, nesąžiningi pardavėjai griebiasi senos, bet vis dar veikiančios gudrybės – ridos klastojimo. Dėl to nieko neįtariantis pirkėjas ne tik gerokai permoka už pirkinį, bet ir pasmerkia save brangiems vizitams į autoservisus.

Šiaurės Švedijoje verčiamas naujas puslapis sunkiojo transporto istorijoje. Didieji rinkos žaidėjai – „MAN“, „Scania“ ir „Volvo“ – suvienijo jėgas su technologijų bendrove „Kempower“, kad realaus eismo sąlygomis išbandytų vadinamąjį megavatinį įkrovimą (MCS). Atšiauriomis žiemos sąlygomis atlikti testai pasiuntė aiškų signalą visai Europai – ši technologija jau pasiruošusi masiniam naudojimui.

Valentino dieną įprasta kalbėti apie gėles, romantiškas vakarienes ir dėmesį mylimam žmogui. Tačiau Lietuvoje egzistuoja dar viena antra pusė, kuriai puoselėjami jausmai kartais nenusileidžia žmogiškiesiems. Tai – automobilis. Mūsų šalyje jis seniai tapęs daugiau nei tik transporto priemone: tai laisvės simbolis, asmeninės erdvės tvirtovė, o neretai – ir savotiškas šeimos narys.

Elektromobiliai – automobilių pasaulio ateitis, tačiau vis dar per brangi daugeliui vairuotojų. Tokia yra vyraujanti nuomonė rinkoje, tačiau „Volvo“ generalinis direktorius Hakanas Samuelssonas su ja nesutinka. Stokholme vykusioje spaudos konferencijoje jis rėžė drąsią prognozę: „Žvelgiant penkerius metus į priekį, elektromobilis greičiausiai kainuos pigiau nei automobilis su vidaus degimo varikliu.

Automobilių pramonėje bręsta tyli revoliucija. Kol Elonas Muskas ir jo sekėjai visą pasaulį bando įtikinti, kad ateitis priklauso milžiniškoms išlietoms kėbulo dalims, ispanų inžinieriai taria griežtą „stop“. Į rinką žengia nauja technologija, žadanti dar mažesnę automobilių savikainą. Tiesa, ekspertai ir draudikai jau dabar skambina pavojaus varpais. Svarstoma ar po avarijos tokios mašinos netaps metalo laužu.

Švedijos automobilių gamintoja „Volvo“ oficialiai pristatė naująjį „EX60“ modelį, kuriuo siekiama iš esmės pakeisti jėgų pusiausvyrą vidutinio dydžio visureigių segmente. Šis Europoje sukurtas ir gaminamas automobilis pirmasis naudoja visiškai naują elektrinę „SPA3“ platformą. Gamintojas nusitaikė į vairuotojus, kurie iki šiol vengė elektromobilių, pateikdamas svarų argumentą.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Švedijos automobilių pramonės milžinė „Volvo Cars“ priversta stabdyti ambicingus planus, kurie leistų savarankiškai gaminti baterijų elementus. Žlugus pagrindiniam partneriui „Northvolt“ ir nepavykus rasti, kas užpildytų atsiradusią technologinio spragą, bendrovė oficialiai užšaldo „Novo Energy“ projektą.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Policija paviešino ir kitos avarijos vaizdus, kaip sostinėje girtas „Volvo“ vairuotojas spruko nuo pareigūnų ir atsitrenkė į stovinčius automobilius. Ir tai ne vienintelė avarija Vilniuje: girta „Volvo“ vairuotoja atsitrenkė į moters vairuojamą automobilį, prireikė gelbėtojų vaduojant niekuo dėtą vairuotoją. Kaltininkė įpūtė daugiau nei 2 promiles ir dėl avarijos kelias valandas buvo užtvertas Pilaitės prospektas. Daugiau apie tai – TV3 Žinių reportaže.

Sausio 14-osios rytą Vilniuje girto „Volvo“ vairuotojo gaudynės baigėsi avarija – šis sprukdamas nuo policijos rėžėsi į stovinčius automobilius. Vairuotojui vien už girtumą gresia baudžiamoji byla. Daugiau apie tai – TV3 Žinių reportaže. Sausio 14 apie 10 valandą įvyko netoli „Litexpo“ rūmų esančioje Miškinių gatvėje įvyko avarija.

Viename populiariausių švedų gamintojo elektromobilių „Volvo EX30“ nustatytas rimtas techninis defektas. Automobilių gamintojas išplatino skubų įspėjimą daliai savininkų dėl galimo gaisro pavojaus, kuris kyla perkaistant aukštos įtampos baterijos elementams. Gamintojo atstovai informuoja, kad defektą turi 2024–2026 m. gamybos modeliai, kuriuose sumontuotos didesnės talpos (69 kWh) NMC tipo baterijos.

Švedijos automobilių gamintojas „Volvo“ ruošiasi vienam svarbiausių modelio pristatymų gamintojo istorijoje. Sausio 21 dieną debiutuosiantis vidutinio dydžio visureigis EX60 turėtų tapti tiesioginiu bestselerio XC60 įpėdiniu. Siekdama užkariauti pirkėjų širdis, kurie vis dar vengia elektromobilių, kompanija meta stipriausią kozirį – žadamas nuvažiuojamas atstumas sieks net 810 kilometrų (pagal WLTP ciklą), o gamyboje naudos „Tesla“ išpopuliarintas technologijos.

Įkraunami hibridai (angl. Plug-in Hybrid arba PHEV) automobilių pramonėje ilgą laiką buvo pristatomi kaip aukso vidurys ir tobulas pereinamasis etapas kelyje į visišką elektrifikaciją. Gamintojai žadėjo geriausią iš abiejų pasaulių: galimybę į darbą važiuoti tyliai ir neteršiant aplinkos naudojant elektrinį režimą, o savaitgaliais leistis į tolimas keliones nesukant galvos dėl išsikraunančios baterijos, pasikliaujant vidaus degimo varikliu.

Automobilių pasaulyje jau seniai verda aršios diskusijos dėl to, kokia technologija turėtų tapti autonominio vairavimo pagrindu. Vienoje barikadų pusėje stovi Elonas Muskas, tvirtinantis, kad jei žmogui vairuoti užtenka akių, automobiliui pakanka kamerų. Kitoje pusėje – visa eilė technologijų bendrovių, teigiančių, kad be lazerinių radarų (LiDAR) saugus autonominio automobilio veikimas neįmanomas.

Lietuvos elektromobilių rinką pasiekė vienas laukiamiausių šių metų modelių – visiškai elektrinis sedanas „Volvo ES90“. Šis automobilis žymi naują technologinį gamintojo etapą, mat tai pirmasis „Volvo“ modelis, kuriame įdiegta pažangi 800 voltų elektros sistemos architektūra, rašoma gamintojo pranešime spaudai.

Europos automobilių gamintojai, išgyvenantys sunkų pereinamąjį laikotarpį elektrifikacijos link, sulauks Briuselio malonės. Europos Sąjunga ruošiasi atsitraukti nuo griežto plano, kuris nuo 2035 metų būtų faktiškai uždraudęs naujų automobilių su vidaus degimo varikliais prekybą.

Didžiausia pasaulyje vartotojų organizacija „Consumer Reports“ (JAV) paskelbė naujausią naudotų automobilių patikimumo ataskaitą, kuri tapo tikru košmaru Amerikos gamintojams. Ieškantys 5–10 metų senumo automobilio turėtų suklusti. Amerikietiški prekių ženklai, įskaitant ir elektromobilių pionierę „Tesla“, rikiuojasi pačiame dugne. Tuo tarpu Japonijos inžinieriai dar kartą įrodė, kad ilgaamžiškumo srityje jiems vis dar nėra lygių.

Nors oficiali Europos Sąjungos pozicija dėl 2035-aisiais įsigaliosiančio benzininių ir dyzelinių variklių draudimo išlieka nepakitusi, automobilių pramonės užkulisiuose nuotaikos kardinaliai skiriasi. Didieji koncernai, reaguodami į lėtėjančią elektromobilių paklausą ir rinkos realybę, tyliai koreguoja ilgalaikes strategijas. Aiškėja, kad vidaus degimo varikliai, kuriuos planuota palaidoti jau po dešimtmečio, gamybos linijose gali išlikti gerokai ilgiau.

Likus vos savaitei iki svarbaus Europos Komisijos pranešimo, didžiausi automobilių rinkos žaidėjai nusprendė netylėti. Pirmadienį Briuselį pasiekė kolektyvinis laiškas, kurį pasirašė 67 įtakingos organizacijos, tarp jų – automobilių gamintojai BMW ir „Toyota“ bei nuomos ir lizingo rinkos lyderiai „Avis“, „Hertz“, „Bolt“ bei „Arval“. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Kol Europa vis dar diskutuoja apie sunkiojo transporto ateitį, Kinija jau įgyvendina radikalią transformaciją. Didžiausia pasaulio automobilių rinka demonstruoja, kaip greitai gali vykti pokyčiai. Dyzeliniai vilkikai, dar neseniai dominavę keliuose, užleidžia vietą elektrinėms alternatyvoms kur kas sparčiau, nei prognozavo analitikai. Tarptautinės energetikos agentūros (IEA) duomenimis, 2025 metų pirmąjį pusmetį net 22 proc.

Kinijos automobilių pramonės milžinė „Geely“ rado naują būdą, kaip toliau vykdyti veiklą Rusijos rinkoje, apeinant geopolitines sankcijas ir išvengiant įvaizdžio problemų. Pasitelkus vietos platintoją, Rusijoje pradedamas pardavinėti naujas modelis – „Nordcross 001“. Tačiau po šiuo nauju, tariamai rusišku, prekės ženklu slepiasi gerai žinomas automobilis. „Nordcross 001“ iš tiesų yra visiškai identiškas „Geely“ koncerno modeliui „Lynk & Co 09“. Skirtumai slypi tik logotipuose.

„Volvo“, viena pirmųjų Europos gamintojų, paskelbusių ambicingą tikslą jau iki šio dešimtmečio pabaigos tapti išskirtinai elektromobilių gamintoju, yra priversta savo strategiją. Elektromobilių paklausai lėtėjant, koncernas pripažįsta, kad realybė yra sudėtingesnė, todėl vidaus degimo variklių atsisakyti teks gerokai vėliau. Rinkos signalai yra nedviprasmiški. Rugsėjo mėnesį „Volvo“ elektromobilių pardavimai, palyginti su praėjusiais metais, krito 21 proc.

Kai susitinka keturi skirtinguose miestuose gyvenantys grupės „Pikaso“ nariai, kelionės į koncertus tampa tikru iššūkiu. Laidos „Gazas. Dugnas. Šou“ vedėjai Paulius Garkauskas ir Izidorius Paukštys nusprendė išsiaiškinti, su kokiais automobiliais šie scenos vyrai važiuoja į renginius – ir išgirsti, kodėl „Volvo“ vairuotojai visada turi pasiteisinimą.

„Jaunimo linijoje“ sakoma, kad buvusių savanorių nebūna. „Volvo Trucks Lietuva“ serviso direktorius Kristis Avižinas – puikus to pavyzdys. Jo savanorystės patirtis „Jaunimo linijoje“ tapo įkvėpimu idėjai, kuri subūrė kolegas ir išaugo į prasmingą socialinę partnerystę tarp „Volvo Group“ ir „Jaunimo linijos“. Iš savanorystės patirties – į realų pokytį jaunimui Kartais viskas prasideda nuo pokalbio ir paprasto klausimo: „O gal pabandome?“. Taip gimė ir ši iniciatyva – „Volvo Trucks Lietuva“ serv...

„Volvo“ markės inžineriniu ir technologiniu flagmanu turėjęs tapti „EX90“ vis dažniau sulaukia kritikos iš žmonių, kurie skubėjo juos įsigyti. Tačiau dabar lojalus markės gerbėjas Vickenas Kanadjianas, susidūręs su nesibaigiančiais EX90 gedimais, pradėjo viešą nepasitenkinimo kampaniją – sukūrė specialią svetainę, kurioje dokumentuoja visus gedimus. Galiausiai jis padavė „Volvo“ į teismą.

Rumunijoje iš atliekų ir žemės ūkio veiklos liekanų gaminamas biologinės kilmės metanas (biometanas) iki 2030 m. galėtų pakeisti maždaug pusę šalies dujų importo, rašo energetikos leidinys „Montel News“. Toks scenarijus reikštų reikšmingą dujų importo mažinimą ir energetinio saugumo didėjimą, jeigu sektoriaus plėtra būtų spartinama reguliacinėmis priemonėmis ir investicijomis.

Prestižinė „Caravan and Motorhome Club Towcar“ apdovanojimų komisija paskelbė geriausius 2026 metų automobilius, skirtus vilkti priekabas. Absoliučiu nugalėtoju šiemet karūnuotas universalus ir praktiškas „Volkswagen Passat“. Šio testo rezultatai atskleidė ir ryškią tendenciją – į šią, anksčiau dyzelinių visureigių dominuotą sritį, vis drąsiau veržiasi elektromobiliai, nuskynę pergales ne vienoje kategorijoje.

Ar Vakarų automobilių pramonės laukia saulėlydis? Būtent tokią niūrią pranašystę pateikė Håkanas Samuelssonas – legendinis vadybininkas, po pertraukos vėl stojęs prie Kinijos milžinei „Geely“ priklausančios „Volvo“ vairo. Jo teigimu, senąją automobilių pasaulio tvarką netrukus pakeis 2-3 galingų Kinijos gamintojų dominavimas. Tačiau šis perspėjimas skamba dviprasmiškai, kai jį sako žmogus, kuriam atlyginimą moka būtent kinai.