Siekdami išspręsti šią problemą, JAV automobilių pramonės milžinės „Ford“ strategai žengė netikėtą žingsnį – senąjį žemyną pasieks Kinijoje sukurtas ir itin patrauklia kaina pasižymintis komercinis elektromobilis.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Skirtingai nei kiti „Ford“ komerciniai modeliai, šis furgonas nebuvo kuriamas JAV ar Europoje. Tai yra glaudaus bendradarbiavimo su Kinijos partnere „JMC“ rezultatas.
Europos rinkai pritaikytas „Transit City“ naudoja specialiai elektromobiliams sukurtą azijietišką platformą bei dalijasi dauguma išorės kėbulo detalių su originaliuoju „JMC Touring“ modeliu.
Visgi, siekiant išlaikyti vizualinį vientisumą su kitais markės automobiliais, dizaineriai sumontavo specifines, europietišką stilių atitinkančias priekines groteles ir bamperius.
Naujasis darbo įrankis bus siūlomas trijų skirtingų kėbulo tipų – nuo trumpos bazės furgono iki važiuoklės su kabina.
Dėl šios įvairovės verslo įmonės galės lengvai pritaikyti transporto priemonę savo specifiniams poreikiams, papildomai montuodamos savivartės ar krovinių šaldymo įrangą.
Racionalūs inžineriniai sprendimai ir greitas įkrovimas
Nepaisant biudžetinės klasės orientacijos, inžinieriai užtikrino, kad šis modelis atliktų savo pagrindinę funkciją – be vargo gabentų sunkius krovinius.
Vidutinės bazės modelio naudingoji apkrova siekia 1275 kilogramus, o tai yra itin solidus rodiklis tokio tipo furgonui.
Priekinius ratus suka 150 AG išvystantis elektros motoras, kuriam energiją tiekia 56 kWh talpos ličio geležies fosfato (LFP) baterija.
Nors 254 kilometrų viena įkrova nuvažiuojamas atstumas gali pasirodyti kuklus, miesto pristatymo sąlygomis tokio rezervo visiškai pakanka.
Pasirinkę mažesnės talpos ir pigesnę bateriją, gamintojai sugebėjo drastiškai sumažinti gamybos kaštus ir užtikrinti ilgesnį akumuliatoriaus tarnavimo laiką.
Be to, pritrūkus energijos intensyvios darbo pamainos metu, prijungus furgoną prie greitojo įkrovimo stotelės, vos per dešimt minučių galima įkrauti energijos papildomai 50 kilometrų kelionei, o baterijos atsargos iki 80 procentų lygio papildomos per pusvalandį.
Agresyvi kainodara
Vairuotojo darbo vieta suprojektuota vadovaujantis griežtu minimalizmu, atsisakant bet kokių perteklinių elementų, galinčių padidinti galutinę produkto kainą.
Pirkėjams nebereikės naršyti po sudėtingus konfigūratorius ar rinktis iš dešimčių papildomos įrangos paketų – „Transit City“ parduodamas su viena, fiksuota komplektacija.
Kabinoje sumontuotas 12,3 colio įstrižainės jutiklinis ekranas su belaide išmaniojo telefono susiejimo funkcija, šildoma vairuotojo sėdynė bei galinio vaizdo kamera, užtikrinanti saugų manevravimą ankštuose daugiabučių kiemuose ar pramoninėse zonose.
Remiantis automobilių rinkos ekspertų duomenimis, didžiausias šio modelio pranašumas bus jo startinė kaina, kuri turėtų siekti apie 34 800 eurų.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
