Iki šiol Europos rinkai skirtus modelius gaminusiose bendrovės gamyklose bus pradėti surinkinėti „Leapmotor“ ir „Dongfeng“ automobiliai.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Gamybą perkels į Ispaniją ir Prancūziją
Ispanijoje, Madrido gamykloje, bus surenkami du nauji „Leapmotor“ vidutinės klasės (D segmento) automobiliai. Ši veikla bus patikėta bendrai įmonei „Leapmotor International“.
Tuo tarpu Prancūzijoje, Reno mieste esančioje gamykloje, nuo 2028 metų planuojama pradėti didesnių prabangių elektromobilių markės „Voyah“ (priklausančios „Dongfeng“) surinkimą.
Prie modelių gamos plėtros prisidės ir kiti koncerno padaliniai. Ispanijos Saragosos gamykloje bus gaminamas kompaktinis „Leapmotor B10“, o „Peugeot“ ketina pristatyti naują serijinį vidutinės klasės modelį, kurio koncepcija šį pavasarį buvo pademonstruota Pekine.
Saviems modeliams nekenks
A. Filosos teigimu, naujieji kiniški automobiliai nesukurs vidinės konkurencijos esamiems koncerno prekių ženklams, nes jie tiesiog užpildys tuščią nišą.
„Mes neketiname toje pačioje atstovybėje konkuruoti dėl to paties pirkėjo. Esame stiprūs mažų automobilių rinkoje, aktyviai atnaujiname kompaktinę klasę. Tačiau Madride gaminami vidutinės klasės modeliai šiuo metu tiesiog yra už mūsų galimybių ribų“, – teigė koncerno vadovas.
Partnerystė su Kinijos įmonėmis leis europiečiams efektyviau valdyti gamyklų išlaikymo kaštus, išplėsti elektromobilių detalių tiekėjų tinklą ir perimti inžinerinę patirtį. Galutinis tikslas – sukurti atsvarą šiuo metu Europoje stiprėjantiems tiesioginiams konkurentams, tokiems kaip BYD ar „Geely“.
Šiuo metu „Stellantis“ valdo 20 proc. „Leapmotor“ akcijų ir turi 51 proc. bendros įmonės, prekiaujančios šios markės automobiliais už Kinijos ribų, dalį. Kinijos koncernas „Dongfeng“ savo ruožtu turi 1,6 proc. „Stellantis“ akcijų.
Pirkėjai vėl nori didesnių automobilių
Šis netikėtas bendradarbiavimas puikiai atspindi besikeičiančią Europos rinkos dinamiką ir anksčiau padarytus strateginius sprendimus.
Prieš kelerius metus daugelis tradicinių gamintojų atsisakė didesnių sedanų ir universalų dėl smukusios paklausos. Taip iš rinkos dingo tokie modeliai kaip „Renault Talisman“, „Citroen C5 X“ ar tas pats „Peugeot 508“.
Dėl šios priežasties šiuo metu vidutinės klasės segmente „Stellantis“ Europoje turi tik pavienius produktus – „Peugeot 5008“, senstančius „Alfa Romeo Giulia“ ir „Stelvio“ bei nišinį „DS No. 8“.
Tačiau prasidėjus elektrifikacijai, pirkėjų susidomėjimas erdvesniais automobiliais vėl išaugo. Pirmaisiais šių metų mėnesiais vidutinės klasės automobilių pardavimai Europoje padidėjo 7,2 proc.
Kol „Stellantis“ delsė, šią rinkos dalį sėkmingai užėmė kiti. Šiuo metu vidutinės klasės automobilių pardavimuose Europoje dominuoja „Tesla Model 3“, „Volkswagen Passat“ ir Kinijos „BYD Seal“.
Tarp didesnių SUV lyderiauja „Tesla Model Y“, „Škoda Kodiaq“ bei kinų „BYD Seal U“. Būtent šią prarastą rinkos dalį „Stellantis“ dabar ir bandys susigrąžinti Kinijos partnerių pagalba.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
