Ši bandymų serija tapo puikiu indikatoriumi, parodančiu, kur link juda automobilių pramonė, o ir kartu atskleidė dvi ryškias tendencijas.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Visų pirma – vokiški automobiliai, vis dar, diktuoja madas, o Kinijos gamintojai ne tik pasivijo, bet kai kuriais parametrais ir aplenkė senbuvius. Visgi ne visiems ši diena buvo sėkminga, mat keletas itin populiarių miesto modelių nepasiekė aukščiausio įvertinimo.
Bandymų sesijos karaliumi be didesnės konkurencijos tapo naujasis „Mercedes-Benz CLA“. Tiek elektrinė, tiek vidaus degimo variklį turinti šio modelio versija saugumo specialistus sužavėjo beveik tobulais rezultatais.
Suaugusiųjų apsauga įvertinta net 94 proc., o vaikų – 89 proc. Tačiau daugiausia pagyrų vokiečiai sulaukė ne už tvirtą kėbulą, o už išmaniąsias technologijas.
Pavyzdžiui, automobilis turi sistemą, kuri neleidžia atidaryti durelių, jei fiksuoja iš galo atvažiuojantį dviratininką. Tai smulkmena, kuri realiame eisme gali išgelbėti gyvybę.
Kinijos gamintojų proveržis
Tie laikai, kai kiniški automobiliai saugumo testuose subyrėdavo kaip kortų nameliai, liko tolimoje praeityje. Šioje sesijoje aukščiausius penkių žvaigždučių įvertinimus susižėrė gausus būrys Kinijos atstovų: „Exlantix ET“, „Geely Starray“, „Deepal S05“ bei Europoje jau įsitvirtinęs „MG4 EV“.
Jie šiuose bandymuose tapo lygiaverčiais su tokiais pripažintais rinkos žaidėjais kaip „Mazda CX-5“, „Mitsubishi Eclipse Cross“, „Porsche Cayenne“ ar „Volkswagen T-Roc“, kurie taip pat įvertinti penkiomis žvaigždutėmis.
Įdomu tai, kad bandymų poligone pasirodė ir egzotiškas vandenilinis „Hyundai Nexo“. Skeptikai dažnai baiminasi dėl vandenilio bakų saugumo avarijos metu, tačiau šis modelis įrodė esąs lygiai toks pat saugus kaip ir tradiciniai automobiliai, pelnydamas maksimalų įvertinimą.
Kodėl populiarūs modeliai gavo tik keturias žvaigždutes?
Nors bendras saugumo lygis kyla, kai kurie vairuotojams puikiai pažįstami modeliai suklupo. Keturias žvaigždutes gavo atnaujinti „Renault Clio“, „Toyota Yaris“ bei „Toyota Aygo X“. Į šią kompaniją pateko ir visureigis „Jeep Compass“ bei sportiškas „Alpine A390“.
Dažniausia žemesnio balo priežastis yra ne prastas kėbulo atsparumas smūgiui, o netobulai veikiančios elektroninės pagalbinės sistemos, kurios pagal dabartinius griežtus „Euro NCAP“ standartus sudaro svarbią galutinio balo dalį.
Netikėtą siurprizą pateikė „Kia EV4“. Standartinės įrangos modelis gavo keturias žvaigždutes, tačiau gamintojas siūlo papildomą saugumo paketą. Jį užsisakius ir iš naujo atlikus testus, automobilis jau pelnė maksimalų penkių žvaigždučių įvertinimą. Tai rodo, kad kartais aukščiausias saugumas yra pasiekiamas tik už papildomą kainą.
„Euro NCAP“ atstovai įspėja, kad atsipalaiduoti gamintojams nebus kada. Jau nuo 2026 metų įsigalios dar griežtesni protokolai, kurie kartelę pakels į naują lygį, tad tai, kas šiandien vertinama keturiomis žvaigždutėmis, rytoj gali būti įvertinta tik, pavyzdžiui, trimis ar net dvejomis žvaigždutėmis.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
