Taip bendrovė bando karpyti išlaidas, mažinti gamybos apimtis ir išgyventi smukusios paklausos bei aršios konkurencijos laikotarpį.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Vien Vokietijoje – įskaitant Saksonijos ir Osnabriuko gamyklas – iki šių metų pabaigos darbuotojų skaičius susitrauks 19 tūkstančių.
Iš viso iki dešimtmečio pabaigos koncernas gimtojoje šalyje planuoja atsisveikinti su maždaug 50 tūkst. žmonių. Ši atleidimų banga ritasi per „Volkswagen“, „Audi“, „Porsche“ bei programinės įrangos padalinį „Cariad“.
Sutaupytus milijardus „suvalgo“ krizė
Pasak O. Blume, vien darbuotojų atleidimai ir peržiūrėtos darbo sutartys leido įmonei sutaupyti apie milijardą eurų, o iki dešimtmečio pabaigos tikimasi šią sumą padidinti iki 6 mlrd. eurų kasmet. Skaičiuojama, kad 2025 metais Vokietijos gamyklų išlaikymas taip pat atpigo daugiau nei penktadaliu.
Vis dėlto vadovas neslepia, kad sutaupytus pinigus akimirksniu praryja išoriniai iššūkiai. Prastėjanti situacija rinkoje ir sunkumai automobilių sektoriuje koncernui jau kainavo dešimtis milijardų eurų, todėl reali taupymo programos nauda įmonės pelnui kol kas labai menka.
Gamyklos tuštėja, laukiama naujų sprendimų
Koncernas drastiškai karpo ir gamybos apimtis. Prieš pandemiją „Volkswagen“ pasaulinis tinklas buvo pritaikytas surinkti per 12 mln. automobilių kasmet, tačiau dabar šį skaičių ketinama sumažinti iki 9 milijonų.
Per pastaruosius dvejus metus Europoje ir Kinijoje bendrovė jau atsisakė pajėgumų, kurių būtų pakakę pagaminti 2 mln. transporto priemonių. Maža to, Kinijoje gamyklos pajėgumai netrukus bus sumažinti puse milijono, apimtys toliau trauksis ir Europos gamyklose.
Atleidimai ir gamyklų tuštėjimas tėra dalis didžiulio pertvarkos plano. „Volkswagen“ bando supaprastinti automobilių platformas, atsisakyti sudėtingos elektronikos, optimizuoti pačią gamybą ir suteikti daugiau laisvės regioniniams padaliniams.
Įmonė taip pat peržiūri savo investicijas ir pertvarko vadovybės darbą. Jau šią vasarą bendrovės stebėtojų taryba turėtų patvirtinti naujus restruktūrizacijos žingsnius.
Visos šios pastangos atspindi sunkią realybę. Vokiečių milžinę spaudžia mažėjanti paklausa, geopolitinė įtampa, griežtėjantys aplinkosaugos reikalavimai ir žiauri konkurencija.
Šiemet įmonė tikisi vos 4–5,5 proc. veiklos pelno maržos – tai aiškus signalas, kad kelias atgal į buvusį pelningumą bus ilgas ir sudėtingas.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
