Auto Moto

Jaunasis talentas iš Ispanijos Edgaras Canetas, kuris šių metų ralyje laimėjo prologą bei pirmąjį etapą ir tapo jauniausiu visų laikų etapo nugalėtoju, ketvirtadienį susidūrė su tikru pragaru, tačiau tai, kaip jis jį įveikė, verta didžiulių pagyrų. Baigiantis maratono maršrutui penktajame etape, likus daugiau nei 100 kilometrų iki finišo, E. Caneto motociklo galinio rato pecialus guminis padangos užpildas buvo visiškai sumaitotas.

Nors 2026-ųjų Dakaro ralis Benediktui Vanagui ir Aisvydui Paliukėnui baigėsi po skaudžios avarijos penktajame etape, sportininkas dalijasi istorijomis, kurios geriausiai iliustruoja legendinę „Dakaro dvasią“. Vienas tokių epizodų įvyko maratoninio etapo metu, kai ekipažas buvo likęs be savo mechanikų pagalbos, tačiau sulaukė pagalbos. Savo socialiniuose tinkluose B. Vanagas pasidalijo nuotrauka, kurioje ant „Black Hawk“ bolido lango puikuojasi du nupiešti alaus bokalai.

Dakaro ralis dar kartą įrodė savo žiaurumą net ir patiems stipriausiems. Šeštajame etape savo pasirodymą buvo priverstas baigti ispanas Isidre Esteve – žmogus, kurio istorija daugybę metų įkvėpė milijonus žmonių visame pasaulyje. Po stipraus smūgio į kopą „Repsol Toyota Rally Team“ lyderis buvo skubiai evakuotas į ligoninę. Dar praėjusiame dešimtmetyje jis buvo viena ryškiausių motociklų įskaitos žvaigždžių, dukart (2001 ir 2005 m.) finišavęs per plauką nuo medalio – ketvirtoje vietoje.

2026-ųjų metų Dakaro ralis įpusėjo. Ekipažai šiandien pabaigė šeštąjį greičio ruožą, po kurio jų laukia poilsio diena. Šį etapą sėkmingai įveikė ir SSV įskaitoje lenktyniaujantis „Izoton sport“ duetas. Nors ekipažą šiandien kamavo techninės problemos, jie bendroje įskaitoje šoktelėjo net dviem pozicijomis į viršų. Šeštojo greičio ruožo rezultatai byloja, kad ši diena „Izoton sport“ ekipažui buvo viena sunkesnių.

Dakaro ralyje po kiekvieno greičio ruožo teisėjai išdalina dešimtis baudų. Dažniausiai ekipažas viename etape užsidirba po 1 ar 2 baudas, tačiau kinai Xu Benyangas ir Tianas Lei veikiausiai pagerino neoficialų šių metų ralio rekordą, gavę 8 baudas per vieną greičio ruožą. „JJ Sport“ automobiliu startuojantis ekipažas teisėjams įkliuvo 5-ajame etape. Kinai veikiausiai nežinojo, kad trasoje buvo greičio ribojimo zonos. Ten, kur galima važiuoti 50 km/val.

Paskutinis išbandymas prieš poilsio dieną sėkmingai baigėsi sunkvežimį vairuojančiam Vaidotui Žalai su „Nørdis Team de Rooy FPT“ ekipažu, kurie smėlio ir kopų trasoje pademonstravo gerą tempą ir finišavo 2-oje pozicijoje. Šeštojo etapo nugalėtoju tapo čekas Alešas Lopraisas, kuriam tai buvo jubiliejinė, 20-oji pergalė karjeroje. Tačiau jam visą distanciją ant kulnų lipo V. Žala, nuo lyderio atsilikęs vos 1 min. 58 sek.

Pusiaukelę pasiekęs „Dakaro“ ralis dalyviams jau spėjo pateikti sąskaitą: per šešias dienas sportininkai bendrojo naudojimo keliais įveikė 1430 kilometrų, o greičio ruožuose – dar 2247 kilometrus. Palyginimui, šis „kovinis“ atstumas yra apytiksliai šimtą kartų didesnis nei per visus Lietuvos motokroso čempionato etapus. Pridėjus trasų sudėtingumą ir technikos specifiką, Saudo Arabijos bekelė tampa sunkiai suvokiamu ištvermės egzaminu.

Dakaro ralio žvaigždė – čilietis Francisco Lopezas Contardo – kartu su šturmanu Alvaro Leonu įkliuvo teisėjams ir užsidirbo ne tik baudos sekundes, bet ir piniginę baudą. Teisėjai išanalizavo vaizdo įrašą ir suskaičiavo, kad A. Leonas 39 sekundes nebuvo tinkamai prisisegęs saugos diržo, nors jų motobagis tuo metu jau judėjo. Už tai ekipažui skirta 390 baudos sek. Negana to, F. Lopezas Contardo dar pamiršo užsitraukti savo kombinezono užtrauktuką.

Penktasis Dakaro ralio arba antrasis maratoninio greičio ruožo etapas baigėsi pergalingai lietuviui Rokui Baciuškai. 371 km ilgio SS5 greičio ruožą „Defender Dakar D7X-R“ automobiliu jis įveikė per 4 val. 29 min. 32 sek. ir iškovojo antrąją pergalę šiame Dakare „Stock“ klasėje. Lietuvis vos 37 sek. sek aplenkė komandos draugą prancūzą Stephane‘ą Peterhanselį. Prancūzas beveik visą etapą nežymiai lenkė R. Baciušką, bet likus kiek mažiau nei 50 km lietuvis perėmė iniciatyvą.

2026-ųjų Dakaro ralis Benediktui Vanagui ir Aisvydui Paliukėnui baigėsi anksčiau laiko. Penktajame greičio ruože likus vos 16 kilometrų iki finišo, „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ ekipažas patyrė sunkią avariją, po kurios jų bolido vienas kampas buvo stipriai apgadintas ir ekipažas nebegalėjo užbaigti greičio ruožo. Vėliau paaiškėjo, kad buvo pažeistas degalų bakas ir lankai, todėl startuoti net ir „Dakar Experience“ kategorijoje nebegalima.

2014 ir 2015 metais Benediktui Vanagui šturmanavęs Andrejus Rudnickis šiemet ralyje talkina Khalidui Al-Jaflai (#270, „SVR Team“). Nors ekipažas vairuoja galingą „Toyota Hilux T1+“ bolidą, patyręs šturmanas neslepia apmaudo dėl šių metų taisyklių naujovių ir trasoje tvyrančio chaoso. Viena didžiausių šių metų Dakaro intrigų tapo starto pozicijų skirstymas. A. Rudnickis paaiškino, kodėl galingi „Ultimate“ klasės visureigiai rytais atsiduria už gerokai lėtesnių sunkvežimių ar motobagių.

Penktasis greičio ruožas tapo lemiamu tašku Alberto Veliamovičiaus ir Saudo Arabijos lenktynininko Saleho Al Saifo ekipažui (#414, „Dark Horse Team“). Nuvažiavę 166 kilometrus, sportininkai buvo priversti sustoti ir paskelbti apie pasitraukimą iš 2026-ųjų Dakaro ralio.

Turtuolis iš Saudo Arabijos – Yazeedas Al-Rajhi – iš šių metų Dakaro ralio jau pasitraukė. Titulo automobilių klasėje neapgynęs arabas ralio metu gyveno išskirtinėmis sąlygomis. Kol eiliniai sportininkai miegojo palapinėse ar kemperiuose, Y. Al-Rajhi buvo įsikūręs savo išskirtiniame „viešbutyje-sunkvežimyje“, kurį aprodė „Marca“ žurnalistams. Likimo ironija ta, kad Y. Al-Rajhi šiemet neteko praleisti nakties po atviru dangumi – jis pasitraukė iš ralio prieš maratoninį greičio ruožą.

Penktasis Dakaro greičio ruožas oficialiai uždarė ir pirmąjį ralio maratono etapą. Ketvirtadienį „AG Dakar Dubai“ komandai ir kitiems sportininkams, naktį praleidusiems dykumos stovyklavietėje be mechanikų pagalbos, iki grįžimo į civilizaciją reikėjo susitvarkyti su dar 414 kilometrais. Iš jų 356 km buvo akmeningas, bet aukšto tempo greičio ruožas, kuriame gebėjimas tausoti techniką buvo kertinis raktas į gerą rezultatą.

Penktajame Dakaro ralyje etape sunkvežimių įskaitoje dar labiau įsitvirtino čekas Martinas Macikas. Jis antrą dieną iš eilės laimėjo greičio ruožą (4 val. 29 min. 26 sek.) ir sėkmingai apgynė bendrosios įskaitos lyderio poziciją. Didžiąją etapo dalį lyderiavo olandas Mitchelas van den Brinkas, bet jis per paskutinius 100 km prarado beveik 5 min. laiko. Tuo pasinaudojęs M. Macikas aplenkė olandą ir šventė pergalę.

„Energus Dakar Team“ pilotas Dovydas Karka maksimaliai sėkmingai įveikęs 5-ąjį Dakaro greičio ruožą sugebėjo išsaugoti tiek „ant garbės žodžio“ laikantį dešinį riešą, tiek pozicijas „Rally 2“ įskaitoje. Po antrosios maratoninio etapo dalies, kai negalėjo naudotis komandos technikų pagalba, o naktį turėjo praleisti palapinėje viduryje Saudo Arabijos dykumos, Dovydas tikino, kad šiandien jautėsi visapusiškai geriau ir problema buvo tik žiaurus miego trūkumas.

2026-ųjų Dakaro ralis Benediktui Vanagui ir Aisvydui Paliukėnui pasisuko tragiška linkme. Likus vos 16 kilometrų iki penktojo greičio ruožo finišo, „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ ekipažas patyrė sunkią avariją, po kurios jų bolidas liko stipriai sumaitotas. Incidentas įvyko ekipažui nuklydus nuo trasos arba važiuojant per nepažymėtą, pavojingą vietą. Nors patys sportininkai pranešė, kad jaučiasi gerai, automobiliui padaryta žala yra milžiniška.

Ketvirtasis ir penktasis Dakaro ralio greičio ruožai buvo maratoniniai. Tai reiškė, kad tarp jų dalyviai negalėjo tikėtis mechanikų pagalbos. Šį dviejų etapų maratoną sėkmingai įveikė „Nordis Team“ ekipa, besivaržanti sunkvežimių įskaitoje. Komandos pilotas Vaidotas Žala neslėpė, kad abi dienas teko balansuoti tarp greičio ir atsargumo, o dar didesnę įtampą kėlė abi dienas pasikartoję padangų pramušimai.

Dakaro ralyje dalyvauja ne tik profesionalūs sportininkai, bet ir neeilinio likimo asmenybės. Viena jų – 60-metis ispanas Jesusas Calleja. Žinomas nuotykių ieškotojas, populiarių televizijos laidų („Desafio Extremo“, „Planeta Calleja“) vedėjas ir prestižinio „Ondas“ apdovanojimo laureatas, šiandien pateko į visų Dakaro fanų akiratį ne dėl laimėto etapo, o dėl skaudžios avarijos.

Dakaro ralio naujokai Mindaugas Sidabras ir Ernestas Česokas ir toliau demonstruoja olimpinę ramybę bei stabilumą lenktyniaujant sunkiausiomis pasaulyje tituluojamose ralio reido varžybose Saudo Arabijoje. Be mechanikų praleidę naktį ir savo jėgomis inspektavę bagį jie šiandien leidosi į antrąją maratono dalį bei vėl finišavo solidžioje pozicijoje.

Penktajame Dakaro ralio greičio ruože ketvirtadienį puikiai pasirodė Nerimantas Jucius. Jis „Rally2“ klasėje finišo liniją kirto 7-as, nuo nugalėtojo atsilikęs 12 min. 33 sek. Tai geriausias N. Juciaus rezultatas šių metų Dakare, kadangi prieš tai dviejuose greičio ruožuose iš eilės jis finišavo 8-as. „Baigtas 2 dienų maratonas. Šitos dienelės tikrai nebuvo lengvos. Turėjom miegot palapinėse, kur užpuolė kažkoks virusas. Naktį beveik nemiegojau, buvau visas šlapias nuo prakaito.

Penktasis Dakaro ralio greičio ruožas lemtingu galėjo tapti ne tik Benediktui Vanagui („Toyota“), bet ir ispanei Cristinai Gutierrez. „Dacia“ pilotė, lėkdama dideliu greičiu, pavojingai pakilo į orą. Nedaug trūko, kad C. Gutierrez automobilis būtų apsivertęs ir visos viltys kovoti dėl aukštų vietų būtų prarastos. Laimei, sportininkė apsivertimo išvengė ir greičio ruožą užbaigė 14-oje vietoje. „Penktajame etape problemų neišvengėme, bet džiaugiuosi, kad esame finiše.

Penktojo Dakaro ralio nugalėtojo titulo siekiantis Carlosas Sainzas šiandien Haile jautėsi taip, tarsi būtų ištraukęs laimingą bilietą. Nors ispanas nepasinaudojo proga priartėti prie lyderių Henko Lategano ir Nassero Al-Attiyah, jo džiaugsmas finiše buvo beribis. Paaiškėjo, kad jo „Ford Raptor“ bolidas visą etapą balansavo ties visiško pasitraukimo riba. „Ford Racing“ stovykloje pavojaus varpai gaudė dar vakar, kai atsirado problemų su bolido sankaba.

Keturiskart Dakaro ralio viršūnę pasiekęs Carlosas Sainzas puikiai žino – šiose lenktynėse viskas gali pasikeisti per akimirką. Tai patvirtino pirmosios keturios 2026-ųjų Dakaro dienos, kurios ispanui priminė tikrus „amerikietiško kalsnelius“: nuo padangų prakirtimų iki strateginių žaidimų ir netikėtų baudų. Antrasis etapas C. Sainzui tapo didžiausiu iššūkiu – dėl virtinės padangų prakirtimų jis prarado daug brangaus laiko.

Dakaras gal būti negailestingas, o toks nutiko „Ultimate“ klasėje dalyvaujantiems „M-Sport Rally Raid Team“ komandos nariams Jourdanui Serderidžiui iš Graikijos ir jo šturmanui Gregoire’ui Munsteriui iš Liuksemburgo. G. Munsteris detalizavo, kad vairo mechanizmo dalis lūžo automobiliui skriejant maždaug 100 km/h greičiu, važiuojant 4-ąja pavara. Bolidas akimirksniu tapo nestabilus ir pradėjo vartytis bent 4 kartus.

Dakaro ralyje dar kartą „pasižymėjo“ kinai, kuriems teisėjai skyrė net 1 valandos baudą. Pasirodo, dar antrajame greičio ruože Tao Yongmingas, vairuojantis „JJSport“ automobilį, taranavo „Challenger“ klasės žvaigždę ispaną Pau Navarro. Per porą dienų teisėjai išnagrinėjo šį incidentą, išsiaiškino, kad kaltas dėl avarijos buvo kinas ir jį nubaudė. P. Navarro teisėjams sakė, kad T. Yongmingas bandė atlikti pavojingą lenkimo manevrą, kliudė jo bagį ir pažeidė pakabą.

Sergio Perezas apžvelgė savo laiką „Red Bull“ komandoje ir sunkumus, su kuriais susidūrė važiuodamas kartu su keturiskart pasaulio čempionu Maxu Verstappenu. Meksikietis prie „Red Bull“ prisijungė 2021 m., prieš tai lenktyniavęs „Force India/Racing Point“, „McLaren“ ir „Sauber“ komandose.

Trečiadienį Dakaro ralyje fantastiškai pasirodė Goczalų giminė. Automobilių klasėje į šešetuką pateko visi trys lenkai. Geriausiai pasirodė trečią vietą užėmęs Marekas Goczalas. Jo sūnus Erykas finišavo 4-as. Jiems abiem tai buvo geriausi rezultatai „Ultimate“ kategorijoje. Eryko dėdė Michalas šį kartą liko 6-as. E. Goczalas po finišo atskleidė, kad prieš startą veikiausiai apsinuodijo maistu. Pusę greičio ruožo jis jautėsi prastai, bet vis tiek pasiekė geriausią savo rezultatą šiemet.

Ketvirtasis Dakaro etapas – pirmoji maratono dalis – iš esmės perbraižė „Ultimate“ klasės lyderių žemėlapį ir užbaigė vos vieną dieną trukusį „Ford“ dominavimą. AlUlos apylinkėse triumfavo „Toyota Gazoo Racing“ lyderis Henkas Lateganas, kuris ne tik laimėjo 452 km ilgio greičio ruožą, bet ir tapo naujuoju bendrosios įskaitos lyderiu. „Iki vakar dienos iš viso pradūrėme 9 padangas. 9 per 3 etapus. Turbūt pagerinau visų laikų rekordą. Buvau pasimetęs.

2026 metų Dakaro ralyje Saudo Arabijoje ketvirtasis greičio ruožas tapo pirmuoju maratoniniu išbandymu dalyviams. Etape AlUla–AlUla, kurio bendras ilgis siekė 452 kilometrus, o greičio ruožas – 417 km, sportininkai pirmą kartą šiame ralyje liko be mechanikų pagalbos ir po finišo naktį praleis dykumoje, palapinėse, be ryšio ir komforto. Stock kategorijoje dar kartą dominavo Defender Rally komanda – visi trys jos pilotai užėmė pirmąsias tris vietas.

Ketvirtasis Dakaro etapas „Stock“ (serijinių automobilių) klasėje vėl priklausė „Defender“ ekipažams, o ypač Dakaro legendai Stephane’ui Peterhanseliui. Prancūzas iškovojo antrąją etapo pergalę iš eilės, distanciją įveikęs per 5 val. 52 min. 38 sek. Antroji finišavo amerikietė Sara Price, nuo lyderio atsilikusi 5 min. 12 sek. Rokas Baciuška finišą pasiekė trečias, nuo S. Peterhanselio atsilikęs 11 min. 52 sek. „Jau seniai nebuvau praleidęs daugiau nei 6 valandų automobilyje greičio ruože.

Ispanui Oscarui Raliui Dakaro ralis netikėtai baigėsi. Jis buvo diskvalifikuotas po to, kai žiūrovas bandė jam padėti pritvirtinti atsilaisvinusį ratą per 3-iąjį etapą. Antradienio etapo metu O. Ralis pametė ratą, todėl jo „Taurus Evo Max“ buvo priverstas sustoti. Jis ir šturmanas Fernando Acosta neturėjo reikalingų įrankių ratui pritvirtinti, tad jiems teko sėdėti ir laukti, kol atvyks techninės pagalbos sunkvežimis.

Portugalė Maria Gameiro ir ispanė Rosa Romero su savo „Mini“ automobiliu antrajame Dakaro ralio greičio ruože patyrė išgąstį, kai susidūrė su čempiono titulą ginančio čeko Martino Maciko vairuojamu sunkvežimiu. Jei M. Macikas po avarijos ramiai nuvažiavo toliau, tai moterų „Mini“ buvo stipriai apgadintas. Joms teko stoti ir tvarkyti automobilį. „Važiavome tikrai gerai, o tada sunkvežimis tiesiog rėžėsi į mus.

Dar gruodžio pradžioje lenktynių organizatoriai, VšĮ „1000 km lenktynės“, paskelbė, jog didžiausios ir ryškiausios ištvermės lenktynės Palangoje šiemet vyks liepos 15-18 dienomis. Dabar skelbiama ir dalyvių registracijos pradžia. Nuo šiandien, sausio septintosios, komandos kviečiamos pildyti paraiškas ir taip užsitikrinti teisę būti pirmiems besirenkant patogesnes vietas lenktynių metu. Paraišką galima pildyti apsilankius organizatorių interneto svetainėje: https://racing.

Automobilių įskaita 2026-ųjų Dakaro ralyje prarado pirmąją itin ryškią žvaigždę – praėjusių metų „Ultimate“ klasės čempioną iš Saudo Arabijos Yazeedas Al-Rajhi. Ketvirtąjį etapą, kuris yra pirmoji maratono dalis, Y. Al-Rajhi pradėjo demonstruodamas gerą laiką, tačiau pasiekus 234-ąjį kilometrą (šiek tiek už pusiaukelės), sportininkas buvo priverstas sustoti.

Trečiasis Dakaro ralio etapas „Nordis Team“ sunkvežimio trijulei tapo skaudžiu priminimu, koks nenuspėjamas gali būti šis maratonas. Puikiai startavę ir antroje pozicijoje įsitvirtinę Vaidotas Žala, Paulo Fiuza ir Maxas van Grolas turėjo atlaikyti brutalią dykumos pamoką: incidentas trasoje pareikalavo ne tik skubių techninių sprendimų, bet ir fizinės ištvermės. Daugiau naujienų apie Dakaro ralio dalyvius ir Saudo Arabijoje vykstančias varžybas – specialioje „Dakaro ralis 2026“ rubrikoje.

Pirmojo greičio ruožo nugalėtojams Guillaume’ui de Meviusui ir Mathieu Baumeliui antradienį Dakaro ralyje labai nesisekė. Ekipažas iš esmės jau palaidojo visus šansus kovoti dėl aukščiausių pozicijų. Važiuodami su „X-raid MINI JCW Rally 3.0i“ bolidu, jie prakirto dvi padangas ir jų atsarginių ratų atsargos visiškai išseko. Ekipažą nuo ilgo laukimo dykumoje išgelbėjo tik gamyklinės komandos draugų pagalba.

Trečiasis Dakaro ralio etapas „Izoton sport“ duetui tapo tikru ištvermės ir šalto proto egzaminu. Mindaugo Sidabro ir Ernesto Česoko ekipažui teko susidurti su iššūkiais, kurių scenarijus priminė įtempto siužeto filmą. Nuo klampaus smėlio spąstų ir pralieto kraujo iki atviros ugnies tramdymo. Tačiau dieną vainikavo pasiekimas, apie kurį svajoja kiekvienas iš ralio kroso disciplinos atėjęs sportininkas.

Dakaro ralis pamažu įgauną pagreitį ir organizatoriai dalyviams serviruoja vis ilgesnes ir sudėtingesnes trasas. Trečiajame greičio ruože – 736 kilometrai, iš kurių 421 kilometras greičio ruožo. Jame dalyviams pažadėta ne tik dar didesnė puokštė akmenų, bet ir itin sudėtingos bei ištreniruoto atidumo reikalaujančios navigacinės mįslės. Ankstyvą antradienio rytą prie starto linijos rikiavosi visi trys „AG Dakar Dubai“ atstovai – Saulius Klevinskas, Gediminas Šatkus ir Edvard Sokolovski.

Dar vakar ispanas Carlosas Sainzas Al-Ulos biuake neslėpė pykčio dėl prarasto laiko ir sugriauto strateginio plano, tačiau Dakaras eilinį kartą įrodė: čia nieko negalima numatyti iš anksto. Trečiajame etape C. Sainzo konkurentai, startavę rikiuotės priekyje, pakliuvo į tikrus navigacinius spąstus. Ištrintos vėžės ir sudėtingi akmenynai vertė lyderius klaidžioti, o tuo pasinaudojęs C. Sainzas didžiąją dienos dalį demonstravo fantastišką tempą ir sparčiai tirpdė savo deficitą.

+38. Su tokia temperatūra „Energus Dakar Team“ pilotas Dovydas Karka pajudėjo į trečiosios Dakaro maratono dienos greičio ruožą. Nors tai skamba kaip ištrauka iš mazochisto dienoraščio, visa komanda tyliai džiaugėsi nedidele sėkme, nes +38 vienareikšmiškai geriau nei + 39, kuriuos fiksavo termometras pirmadienio rytą. Juo labiau, kad po vizito į vieną privačių Al Ula klinikų ir vietinių medikų suteiktos pagalbos, Dovydui prieš startą pavyko pamiegoti.

Trečiasis 2026-ųjų Dakaro ralio etapas sportininkams atskleidė visai kitokį lenktynių veidą. AlUla regiono trasos pasižymėjo ne tik vaizdingais peizažais, bet ir gerokai išaugusiu tempu. „Defender Rally Team“ lyderis Rokas Baciuška dar kartą įrodė, kad šiame maratone pergales lemia ne tik greitis, bet ir gebėjimas šaltakraujiškai spręsti nenumatytas technines krizes.

Į 2026 m. Dakaro ralį įleistas rusas Aleksejus Kuzmičius nustėro, kai jo ir Robo Knighto ekipažui teisėjai skyrė...27 valandas baudos. „R-X Sport“ ekipažas pirmąjį etapą SSV motobagių klasėje baigė 31-oje vietoje, bet po baudos nugarmėjo į patį rikiuotės galą. Tokios baudos paprastai skiriamos už itin rimtus nusižengimus, o A. Kuzmičius su R. Knightu liko nesupratę, ką padarė ne taip. Visgi, po kiek laiko teisėjai pripažino, jog sistemoje įsivėlė klaida ir visa 27 valandų bauda buvo anuliuota.

Dakaro legendos statusą turintis JAV atstovas Pablo Copetti po antrojo greičio ruožo išsiliejo ant savo komandos. „Ne komanda, o tragedija. Niekas man neatėjo padėti sustojimo metu. Likau be atsarginių padangų, o paskutinius 80 km turėjau įveikti 3 ratais!“, – savo „instagram“ paskyroje nervinosi sportininkas. Anot P. Copetti, MMP komandoje prioritetas skiriamas Prancūzijos ekipažui, o ne jam.

Pagrindinis Roko Baciuškos („Defender“) persekiotojas Dakaro ralio „Stock“ kategorijoje japonas Akira Miura („Toyota“) įkliuvo teisėjams. Peržiūrėjus vaizdo medžiagą iš pirmojo greičio ruožo pastebėta, kad A. Miuros šturmanas prancūzas Jeanas-Michelis Polato 19 sekundžių nebuvo prisisegęs saugos diržo. Už tai ekipažui skirtos 190 baudos sekundžių. „Ekipažas nr.501 pirmajame greičio ruože stojo 2 kartus.

Nors Dakaro ralyje dalyviai įveikė dar tik du greičio ruožus, jau dabar lietuviai turi kuo džiaugtis. SSV įskaitoje mūsų šaliai atstovaujantis „Izoton Sport“ duetas jau antrą dieną iš eilės demonstruoja stabilų tempą ir vis gerėjantį rezultatą. Jei vakar duetas įsitvirtino TOP20, tai šiandien Mindaugas Sidabras ir Ernestas Česokas jau žvalgosi į dešimtuką. Jie šiandien finišavo tryliktoje vietoje.

Vos prasidėjęs Dakaro ralis jau baigėsi Prancūzijos motociklininkui Nicolui Horeaux. KTM motociklą vairavęs sportininkas krito 213-ajame kilometre. Prancūzui nustatyti peties ir dubens kaulų lūžiai. „Kolegos man bandė padėti atsistoti, bet tai buvo neįmanoma. Netrukus grįšiu į Prancūziją. Ačiū visiems, kurie mane palaikė ir atsiprašau tų, kuriuos nuvyliau“, – teigė N. Horeaux.

Po antrojo Dakaro ralio greičio ruožo sunkvežimių klasės lyderiu tapo olandas Mitchelas van den Brinkas. Jis dabar turi 3 min. 6 sek. persvarą prieš antroje vietoje esantį Vaidotą Žalą. „Mums pavyko išlaikyti gerą tempą net ir važiuojant be didesnės rizikos. Nedariau jokių klaidų ir nepatyrėme jokių padangų pradūrimų. Bartas ir Jarno šiandien vėl atliko fantastišką darbą. Visi trys esame puikiai „susidirbę“. Sustojimo metu praradome šešias minutes.

Sunkvežimių kategorijoje antrasis Dakaro etapas AlUlos apylinkėse tapo tikru nervų karu, kuriame Vaidotas Žala dar kartą įrodė savo meistriškumą. Etapo nugalėtoju tapo olandas Gertas Huzinkas su hibridiniu sunkvežimiu, o V. Žala finišavo antroje pozicijoje, nuo nugalėtojo atsilikęs vos 42 sekundėmis. V. Žala startavo 18 min. anksčiau už olandą ir ne viename kontroliniame punkte fiksavo geriausius rezultatus. Visgi, vėliau G. Huzinkui pavyko įgyti maždaug minutės persvarą prieš lietuvį.