Auto Moto

Vienuoliktasis Dakaro etapas „Stock“ klasėje tapo dar vienu sėkmingu žingsniu lietuviui Rokui Baciuškai, kuris po dramatiškos atomazgos švenčia savo šeštąją etapo pergalę šiame ralyje. Šios dienos greičio ruože iki pat paskutinių kilometrų virė įnirtinga kova tarp R. Baciuškos ir amerikietės Saros Price. Ties 319 km žyma lietuvio persvara siekė vos 40 sekundžių, o S. Price demonstravo neįtikėtiną tempą ir realiai kėsinosi į pergalę.

Praėjusių dvejų metų Dakaro ralio sunkvežimių įskaitos čempionas čekas Martinas Macikas (#600, „MM Technology“) šių metų lenktynių pabaigą pasitinka ne kovodamas dėl titulo, o spręsdamas technines mįsles ir veldamasis į aštrius konfliktus su varžovais. Vienuoliktasis etapas sportininkui tapo dar vienu kantrybės išbandymu, kurį lydėjo skundai dėl nesportiško elgesio.

Vienuoliktasis Dakaro etapas (Biša – Al Henakija) tapo tikru nervų karu sunkvežimių įskaitos lyderiams. Vakar (po dešimtojo etapo) bendrosios įskaitos viršūnėje atsidūręs Vaidotas Žala šiandien pirmą kartą trasoje pasirodė kaip lyderis, o jo pagrindinis persekiotojas čekas Alešas Lopraisas (#602, „Instatrade Loprais Team“) metė visas pajėgas į žūtbūtinę medžioklę.

Vienuoliktasis Dakaro ralio etapas Henkui Lateganui („Toyota“) prasidėjo itin viltingai, tačiau vėliau virto tikra technine katastrofa, kuri galutinai palaidojo jo viltis kovoti dėl Dakaro pjedestalo. Nors po 84 km Pietų Afrikos Respublikos atstovas dar diktavo tempą ir pirmavo, pasiekus 140-ąjį kilometrą jo „Hilux“ sustojo dėl rimto gedimo. Sportininkas trasoje beviltiškai prastovėjo apie 1 valandą ir 40 minučių, kol galiausiai sugebėjo vėl pajudėti link Al Henakijos.

Dakaro ralio lyderis Nasseras Al-Attiyah („Dacia“) 11-ajame greičio ruože finišavo tik 17-as, bet išsaugojo pirmą poziciją bendroje įskaitoje, kur 8 min. 40 sek. lenkia ispaną Nani Romą („Ford“). „Labai džiaugiamės, kad šiandien pavyko finišuoti, nes ši diena nebuvo labai lengva ir mes nežinojome, kokiu tempu važiuoti. Kai pamatėme atvažiuojant Sebastieną, leidome jam mus aplenkti ir visą laiką važiavome jam iš paskos. Esu patenkintas ir žiūrėsime, kaip bus toliau.

Įžengus į dviženklių skaitmenų etapus Dakaro ralyje gali atrodyti, jog finišas jau lengvai pasiekiamas ranka. Tačiau sunkiausios pasaulyje ralio reido lenktynės šį titulą prarastų, jeigu viskas būtų išties taip paprasta. Vienuoliktame ralio etape sportininkų laukė dar vienas naujas bivakas Al Henakiyah regione ir 882 kilometrai iki jo. Pristatydami ketvirtadienio greičio ruožą organizatoriai pastebėjo, jog trasa bus itin greita – viena greičiausių visame ralyje.

Po dešimtojo greičio ruožo į pirmąją sunkvežimių įskaitos vietą pakilęs „Nordis Team“ ekipažas šios pozicijos neapleido ir po vienuoliktojo etapo. Vaidoto Žalos, Paulo Fiuza ir Maxo van Grolo trijulė šiandien į priekį praleido tik komandos draugą ir tuo pačiu varžovą Alešą Lopraisą, kuris iš paskos „Nordis Team“ rikiuojasi ir bendroje įskaitoje.

Ralio meistrai pasakodami apie savo veiklą lenktynių metu mėgsta pajuokauti, kad „čia ne šachmatai – čia galvoti reikia“. Ir iš tiesų brėkštant ketvirtadieniui prieš pajudant į beveik 900 kilometrų trasą, su 346 „greitų“ kilometrų, kalbų apie tai kaip bus realizuojama „atsargi strategija“, kaip siekiama „šaldyti rezultatą“ ir stengiamasi „neprisidaryti reikalų“, buvo kaip niekada daug.

2026 m. Dakaro ralis artėja prie atomazgos, o Rokas Baciuška kartu su „Defender Rally“ ekipa ir toliau demonstruoja stabilumą bei šaltą protą. Ketvirtadienį vykusiame 11-ajame etape (Al Henakiyah – Yanbu) lietuvis iškovojo dar vieną pergalę Stock kategorijoje ir padidino savo pranašumą bendroje įskaitoje. Visi trys „Defender“ ekipažai šiame etape važiavo itin panašiu tempu – rezultatai nuolat keitėsi sekundžių ribose, o kova dėl etapinės pergalės išliko atvira iki pat finišo.

Dakaro ralis pasiekė kulminaciją. Vienuoliktasis etapas buvo ne tik vienas greičiausių šiame ralyje, bet ir didžiausias kantrybės išbandymas kovoje su dulkėmis. Po maratono kopų, šiandien sportininkai grįžo ant kietos dangos. Dar prieš šį greičio ruožą organizatoriai pabrėžė: 346 km etapas per plynaukštes bus vienas sparčiausių visame 2026 m. Dakare. Paviršius: Net 83 % trasos sudaro žvyrkeliai, o kopų rytoj nenumatyta.

Itin sėkmingą 2025 metų sezoną užbaigęs „Lithuanian Rally4 Trophy“ grįžta su naujais veidais. Pirmasis norą kovoti dėl naujos 80 tūkst. eurų stipendijos, skirtos dalyvavimui Europos jaunimo ralio čempionate, pareiškė devyniolikmetis Majus Masonas. Vilnietis pasirinko jau laiko patikrintą „Peugeot 208 Rally4“ automobilį. 2025 m. „Lithuanian Rally4 Trophy“ sezonas buvo įspūdingas – netrūko kovos dėl smulkiausių sekundės dalių, incidentų.

Po dešimtojo greičio ruožo Dakaro ralio dykumose aidi Lietuvos vardas. Situacija atskirų klasių bendrose įskaitose šiandien leidžia kalbėti apie istorinį pasiekimą šalies autosporto istorijoje. „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ pilotas Benediktas Vanagas dalinasi keliomis savo įžvalgomis.

Buvę Dakaro dalyviai Arūnas Gelažninkas ir Emilija Gelažninkienė nusprendė atsisveikinti su savo „Bitute“ – motobagiu, su kuriuo Emilija tapo pirmąja moterimi iš Baltijos šalių, įveikusia Dakaro ralį prie vairo. Parduodamas „Can-Am South Racing Maverick X3“ (FIA T4 klasė) nėra tiesiog transporto priemonė – tai pilnai varžyboms paruoštas bolidas, kurio sąskaitoje yra itin skambūs pasiekimai.

Dešimtasis 2026-ųjų Dakaro ralio etapas (bus įrašytas į Lietuvos automobilių sporto istoriją kaip diena, kai mūsų šalies vėliava iškilo į pačią sunkvežimių įskaitos viršūnę. Vaidotas Žala su „Nørdis Team de Rooy FPT“ ekipažu po dramatiškos antrosios maratono dalies tapo oficialiu bendrosios įskaitos lyderiu. Šiandienos 420 km greičio ruožas per klastingas Bišos kopas buvo vienas lėčiausių ir fiziškai sunkiausių šiame ralyje.

Dešimtajame Dakaro ralyje etape užfiksuoti pokyčiai sunkvežimių klasėje. Nors etapą laimėjo čekas Alešas Lopraisas, bendroje įskaitoje į pirmąją vietą pakilo lietuvis Vaidotas Žala su „Nørdis Team de Rooy FPT“ ekipažu. Dienos nelaimėliu tapo olandas Mitchelas van den Brinkas. Daugiau nei 34 min. persvarą bendroje įskaitoje išbarstęs sportininkas nukrito į 3-ią vietą bendroje įskaitoje. Olandas po finišo pripažino, kad ne tokio 24-ojo gimtadienio tikėjosi.

FIA trečiadienį užbaigė tyrimą dėl Dakaro ralio sunkvežimių klasės žvaigždžių – Alešo Lopraiso ir Martino Maciko – avarijos. Pranešama, kad nė vieno čeko veiksmuose teisėjai neįžvelgė taisyklių pažeidimo. Nuspręsta nebausti nė vieno piloto. Šaltinių teigimu, A. Lopraisas buvo sustojęs už kopos keteros, o už jo važiavęs M. Macikas nepastebėjo tautiečio ir į jį trenkėsi.

Dešimtajame Dakaro ralyje etape užfiksuoti pokyčiai sunkvežimių klasėje. Nors etapą laimėjo čekas Alešas Lopraisas, bendroje įskaitoje į pirmąją vietą pakilo lietuvis Vaidotas Žala su „Nørdis Team de Rooy FPT“ ekipažu. A. Lopraisas antradienį finišavo pažeistu priekiniu stiklu, bet jį išgelbėjo bičiulis iš „Tibau Team“. Čekas, pasikeitęs stiklą, galėjo trečiadienį spausti ir galiausiai laimėjo etapą.

Dakaro ralio „Challenger“ klasės lyderis ispanas Pau Navarro, kalbėdamas su „Marca“, prabilo apie keistą bagio gedimą pervažiavimo metu. „Kai leidomės į pervažiavimą, automobilis užgeso. Negalėjome rasti problemos, bet, laimei, vienas aptarnaujančios komandos narys pasiūlė, kad tai gali būti droselio padėties jutiklio jungtis. Mes ją prijungėme, ir tuo viskas baigėsi. Kai atvyko mechanikai, jie pasakė, kad neįmanoma, jog tas jutiklis pats būtų sugedęs.

Henkui Lateganui („Toyota“) 10-ajame Dakaro ralio greičio ruože nepavyko išvengti problemų, kurios jam sutrukdė tapti bendros įskaitos lyderiu. „Aš jau nebežinau, ką pasakyti. Šiose lenktynėse viskas, kas galėjo nutikti blogo, nutiko. Vakar praradome vairo stiprintuvą, šiandien baigėsi degalai ir du kartus pasiklydome, praleidę kelio taškus. Taip Dakaro nelaimėsi.

Dešimtasis Dakaro etapas (Bišos link), užbaigęs antrąją maratono dalį, motociklų „RallyGP“ klasėje tapo tikru emocijų ir dramos katilu. Kol prancūzas Adrienas Van Beverenas šventė istorinę pergalę, bendrosios įskaitos viršūnėje užvirė paini kova dėl lyderio vardo, o iki šiol ralyje dominavęs Danielis Sandersas patyrė skaudų smūgį. D. Sandersas krito ties 138-uoju kilometru ir stipriai susižalojo kairįjį petį.

Į „ryšio zoną“ po dviejų dienų akistatos su Saudo Arabijos dykuma sugrįžęs Dovydas Karka net jei ir neatskleidė savo greičio potencialo, tai bent gerokai priartėjo prie to, kokius rezultatus galėtų fiksuoti jei ne Dakaro pradžioje užklupusios sveikatos bėdos. Maratoninio greičio ruožo antrajame etape „Energus Dakar Team“ pilotas buvo dešimtas greičiausias motociklininkas „Rally 2“ įskaitoje ir tik viena pozicija nusileido Nerimantui Juciui.

Po nakvynės atviroje dykumoje be komandos ir mechanikų, Dakaro dalyviai vėl grįžta į civilizaciją. Su dešimtuoju ralio greičio ruožu sąskaitas suvesti pavyko abiems „AG Dakar Dubai“ motociklininkams. Antroji maratono diena motociklininkams paserviravo 420 kilometrų trasą, ir 368 km iš jų sudarė greičio ruožas. Atvirkščiai nei pirmoji maratoninė atkarpoje, šioje dominavo smėlis ir kopos, todėl krito ir lenktynininkų tempas.

2026 m. Dakaro ralyje baigėsi 10-asis etapas, tapęs antruoju antrojo maratono etapu. Tai buvo viena sunkiausių ralio dienų – ilgas greičio ruožas, gausybė kopų, didelis fizinis ir techninis krūvis bei dvi paros be komandos mechanikų pagalbos. Po pergalės 9-ajame etape Rokas Baciuška startavo pirmas Stock klasėje.

Dešimtajame 2026-ųjų Dakaro ralio etape sunkvežimių klasės lyderis skendo techninėse problemose, o Vaidotas Žala su „Nørdis Team de Rooy FPT“ ekipažu parodė šaltakraujišką stabilumą ir likus vos trims etapams iki finišo perėmė bendrosios įskaitos kontrolę į savo rankas. Šios dienos 420 km greičio ruožas buvo ne apie greitį, o apie ištvermę. Etapo nugalėtoju tapo čekas Alešas Lopraisas, tačiau V. Žala visą distanciją važiavo jam ant kulnų.

Įprastai gero lenktynininko karjera kopia aukštyn – į vis galingesnius, greitesnius, sunkioms varžyboms iki tobulybės parengtus automobilius, didesnes komandas. Tačiau „Defender“ sugebėjo pritraukti „Misterį Dakarą“ Stephane‘ą Peterhanselį, vieną perspektyviausių jaunosios kartos lenktynininkų Roką Baciušką ir vieną greičiausių moterų Sarą Price į sunkiausias bekelės lenktynes pasaulyje važiuoti modifikuotu standartiniu automobiliu.

Po devintojo Dakaro etapo (Vadą ad Davasiras – Biša) sunkvežimių įskaitoje užfiksuoti svarbūs pokyčiai. Nors olandas Mitchelas van den Brinkas išlieka lyderiu, teisėjų skirta nuobauda leido Vaidotui Žalai priartėti prie pirmosios vietos. Bendrosios įskaitos lyderis M. van den Brinkas buvo nubaustas už greičio viršijimą: ties 94 km tarpiniu finišu jo sunkvežimis skriejo 66 km/val. greičiu, nors leistina riba buvo 50 km/val. Už šį nusižengimą olandui skirta 2 minučių bauda.

Dakaro ralio 9-ajame greičio ruože rimtų problemų kilo Henkui Lateganui („Toyota“). Jis nuo lyderių atsiliko net 25 min. 18 sek. ir finišavo 16-as. „Iš pradžių šiek tiek pasiklydome, vėliau prakiuro padanga, o tada dingo vairo stiprintuvas. Tai ir buvo didžiausia problema. Vairo stiprintuvą praradome likus maždaug 40 km iki padangų keitimo zonos. Važiuoti be vairo stiprintuvo yra be galo sunku, nes ratai labai dideli.

Sebastieno Loebo („Dacia“) viltys pirmą kartą laimėti Dakaro ralį baigia išblėsti. 9-ajame greičio ruože dėl vairo stiprintuvo gedimo S. Loebas lyderiams prarado beveik pusvalandį. „Viskas šiandien būtų gerai, jei ne tas faktas, kad 180 kilometrų važiavome be vairo stiprintuvo, vos „šliaužėme“ trasoje. Kopose buvo neįmanoma vairuoti. Nežinau, kiek laiko praradome, bet tai buvo tikras pragaras. Manau, šiandien galėjome pasirodyti gerai.

Devintasis Dakaro etapas (Vadą ad Davasiras – Biša) Karoliui Raišiui ir jo šturmanui Christophe’ui Marquesui buvo pažymėtas ramiu važiavimu. Nors ekipažas finiše užėmė antrąją vietą (surinkti 33 baudos taškai), visas pasiruošimas šiam greičio ruožui vyko naktį bivake, bandant prikelti sulūžusią automobilio pakabą. Iki Dakaro finišo likus 4 etapams, Karolis Raišys bendroje įskaitoje užtikrintai pirmauja (520 tšk.) ir artimiausią persekiotoją Juaną Morerą lenkia 174 taškais.

Devintasis Dakaro etapas (Vadą ad Davasiras – Biša) „Ultimate“ klasėje tapo istoriniu lenkų Goczalų šeimai bei visiškai perbraižė bendrosios įskaitos lyderių trejetą likus vos keturioms dienoms iki finišo. Tai buvo pirmoji antrojo maratono dalis, tad sportininkai finišą pasiekė žinodami, kad šiąnakt bivake bet kokius techninius rūpesčius privalės spręsti patys. Šiandien Dakaro padangėje ryškiausiai sužibo 21-erių metų lenko Eryko Goczalo žvaigždė.

Dakarui nenumaldomai artėjant prie pabaigos, organizatoriai ir toliau išbando technikos ištvermę ir dalyvių gebėjimus ja pasirūpinti savarankiškai. Devintajame greičio ruože lenktynininkams teks susitvarkyti su dar vienu maratoniniu greičio ruožu, kai Saudo Arabijos kraštovaizdžio metamus iššūkius reikės įveikti itin atsargiai ir protingai, kadangi dienos finiše lauks ne mechanikų komanda, o tik palapinė ir kareiviško maisto davinys.

Šiųmečio Dakaro dalyviams teko antroji dvigubų išbandymų dozė: įveikę kiek daugiau nei 540 kilometrų (418 iš jų didžiausiu įmanomu tempu) sportininkai vėl apsistos nakvynei toli nuo bet kokių civilizuoto pasaulio patogumų ir neturės galimybės pasinaudoti mechanikų paslaugomis. „Energus Dakar Team“ pilotas šio maratoninio etapo pusiaukelę pasiekė sėkmingai ir, sprendžiant iš organizatorių realiu laiku trasoje fiksuojamų rezultatų, rimtesnių bėdų išvengė. Greičio ruožą Dovydas įveikė per 4 val.

Ilgiausias šių metų Dakaro greičio ruožas (483 km) link Vadą ad Davasiro sunkvežimių įskaitoje bus prisimintas ne tik dėl varginančių kilometrų, bet ir dėl incidento tarp pagrindinių sunkvežimių klasės favoritų. Ties 80-uoju kilometru įvykęs čeko Martino Maciko ir jo tėvynainio Alešo Lopraiso susidūrimas iš pamatų supurtė lyderių rikiuotę. Incidentas įvyko sudėtingame kopų masyve, kai sunkvežimiai važiavo vienas paskui kitą.

Ilgiausias šių metų Dakaro greičio ruožas (483 km) link Vadą ad Davasiro sunkvežimių įskaitoje bus prisimintas ne tik dėl varginančių kilometrų, bet ir dėl incidento tarp pagrindinių sunkvežimių klasės favoritų. Ties 80-uoju kilometru įvykęs čeko Martino Maciko ir jo tėvynainio Alešo Lopraiso susidūrimas iš pamatų supurtė lyderių rikiuotę. Incidentas įvyko sudėtingame kopų masyve, kai sunkvežimiai važiavo vienas paskui kitą. M. Macikas atskleidė, kaip akimirksniu griuvo jo etapo planai.

Dakaro ralio SSV įskaitoje lenktyniaujantis Mindaugo Sidabro ir Ernesto Česoko duetas sėkmingai įveikė ilgiausią šių metų varžybų greičio ruožą. Ekipažas šiandien finišavo vienuoliktoje vietoje ir tokioje pat pozicijoje klasifikuojamas skaičiuojant visų įveiktų dienų rezultatus. Septynioliktoje startinėje vietoje ilgiausią Dakaro ralio greičio ruožą pradėjęs Mindaugo Sidabro ir Ernesto Česoko ekipažas per visą dieną pamažu kilo pozicijomis aukštyn.

Pagaliau susitvarkęs su didžiausiomis sveikatos bėdomis bei gerokai padidinęs tempą trasoje „Energus Dakar Team“ pilotas Dovydas Karka panašu bus pasiekęs ir saviškės „Honda“ galimybių ribas. Įpusėjus pirmadienio greičio ruožo vidurį motociklas tarė „viso gero“ 5-ajai pavarai, kurios šiandien itin reikėjo. „Šio etapo specifika taip pat labai ilgas atkarpas leido lėkti maksimaliu įmanomu greičiu ir technikai tai akivaizdžiai nelabai patiko.

Jeigu po septintojo greičio etapo „AG Dakar Dubai“ lenktynininkai dar jautė per laisvą dieną sukauptos energijos likučius, aštuntoji ralio diena rokį rezervą galutinai nubraukė. Organizatoriai ralio dalyviams paserviravo ilgiausią greičio ruožą, kuris tiek tempu, tiek navigacija nebuvo iš lengvųjų. Pirmadienį sportininkams teko nuvažiuoti 721 kilometrą, iš kurių 483 kilometrų buvo vingiuotas ir įvairių dangų pripildytas greičio ruožas.

Šiandien sportininkai įveikė 8-ąjį, ilgiausią šių metų, Dakaro ralio etapą. Net 483 km ilgio ruožas pareikalavo maksimalios koncentracijos, ištvermės ir techninio tikslumo. Rokas Baciuška šiandien startavo iš antrosios pozicijos Stock klasėje, tačiau jau po 136 km perėmė lyderio poziciją ir jos nebepaleido iki pat finišo. Greičio ruožą lietuvis įveikė per 5:06:26 ir iškovojo etapo pergalę.

Ilgiausias 2026-ųjų Dakaro ralio greičio ruožas (483 km) sunkvežimių įskaitoje perbraižė lyderių žemėlapį Vaidoto Žalos naudai. V. Žala su Paulo Fiuza ir Maxu Van Grolu (#604, „Nørdis Team de Rooy FPT“) pademonstravo ne tik greitį, bet ir geležinę kantrybę, kuri leido ekipažui pakilti į rekordinę aukštumą bendroje rikiuotėje. Aštuntajame etape V. Žala nuo pat starto diktavo itin aukštą tempą.

Ilgiausias šių metų Dakaro greičio ruožas (483 km) Vadą ad Davasiro apylinkėse tapo įtampos testu lyderiams. Nors etapo pergalę po neįtikėtinos dramos iškovojo jaunasis Saoodas Variawa, vos 3 sekundėmis aplenkęs Henką Lateganą, bivake visos kalbos sukosi apie bendrosios įskaitos lyderių strategijas ir brangiai kainavusias klaidas. Nors švedas Mattiasas Ekstromas („Ford“) šiandien startavo pirmas ir turėjo sunkiausią užduotį – „valyti“ trasą be vėžių, jis sugebėjo nustebinti net pats save.

Į antrąjį pusšimtį persiritusio automobilių sporto veteranų kalėdinių slalomų dalyviai yra taškę lietaus balas, juos yra egzaminavęs žiemos ledas, tačiau tokių sąlygų, su kuriomis jie susidūrė savaitgalį tradicinėje šventėje, pasitaikė nedaug.

Sekmadienį Dakaro ralyje pilotus pasitiko itin greita trasa, kas kai kuriems sportininkams sukėlė nuostabą. „Tai buvo labai greitas greičio ruožas. Nesitikėjome tokio etapos. Tai nėra pats geriausias trasos reljefas, kai startuoji iš galo, bet taip jau yra – padarėme, ką galėjome. Kopose neturėjau tempo, o antroje dalyje patekau į dulkes, todėl buvo sunku ką nors nuveikti. Bet taip jau būna, kai startuoji toli iš galo“, – sakė Mattiasas Ekstromas („Ford“), tapęs etapo nugalėtoju.

Sekmadienis Dakaro ralyje buvo istorinis broliams Benavidesams: Luciano su KTM laimėjo etapą motociklų klasėje, o Kevinas, pasukęs į „Challenger“ klasę, aplenkė visus varžovus su „Taurus“ bagiu. Jie tapo pirmais broliais Dakaro istorijoje, kurie tą pačią dieną laimėjo etapą skirtingose klasėse. „Mano pirmoji savaitė bagyje nebuvo lengva, bet aš nepasidaviau. Dėl pirmosios pergalės teko rimtai pavargti, bet galiausiai mums pavyko ją iškovoti.

Po poilsio dienos Rijade Dakaro ralio karavanas vėl nėrė į dykumą, o ši diena aukso raidėmis bus įrašyta į Lietuvos automobilių sporto istoriją. Vaidotas Žala su „Nørdis Team de Rooy FPT“ ekipažu septintajame etape link Vadą ad Davasiro demonstravo neįtikėtiną tempą ir pirmą kartą karjeroje iškovojo pergalę sunkvežimių klasėje. Lietuvio vairuojamas „Iveco“ greičio ruože užtruko 4 val. 27 min. 24 sek. ir 1 min. 23 sek. aplenkė artimiausią persekiotoją čeką Alešą Lopraisą.

Dakaro ralio SSV įskaitoje lenktyniaujantis Mindaugo Sidabro ir Ernesto Česoko ekipažas sekmadienį sėkmingai įveikė septintąjį greičio ruožą. Jame „Izoton sport“ duetas pasiekė 16-ą poziciją. Ilgas, 459 kilometrų greičio ruožas, kaip sakė ekipažo vairuotojas Mindaugas Sidabras, prabėgo išties greitai, kadangi trasoje dominavo didelis greitis. Visgi ne visose atkarpose „Izoton sport“ galėjo važiuoti maksimaliu tempu, nes šiandien koją itin kišo dulkės.

Po ilgosios pertraukos pakilus Dakaro kovų arenos uždangai sportininkams teko pasitikrinti savo santykius su maksimaliu greičiu. 460 kilometrų greičio ruožo pirmoje dalyje gavę sąlyginai nedidelę dozę kopų, vėliau pasuko į žvyrkelius, kuriuose judėjo režimu „gazas-dugnas“. Į starto zoną pajudėjęs dar visiškoje tamsoje „Energus Dakar Team“ pilotas Dovydas Karka pasidžiaugė pagaliau nebeturįs temperatūros ir besijaučiąs akivaizdžiai geriau nei visą pirmąją lenktynių savaitę.

Su septintuoju greičio ruožu Dakaro ralis oficialiai persiverčia į antrą pusę ir kiekviena laimėta diena – dar vienas žingsnis link finišo medalio. Šį žingsnį sekmadienį užtikrintai žengė abu „AG Dakar Dubai“ atstovai. Po poilsio dienos, ralio dalyvių laukė itin ankstyvas startas iš Rijade įsikūrusio bivako. Čia iš bivako sportininkai pajudėjo dar gerokai prieš prašvintant. Tačiau kai prieš akis – 877 intensyvūs kilometrai, dieną pradėti norėjosi kuo anksčiau.

Po poilsio dienos išaušus sekmadieniui Dakaro ralio dalyviai vėl stojo prie starto. Septintame greičio ruože jiems reikėjo įveikti net 459 kilometrų ilgio greičio ruožą. Šiandien sunkvežimių įskaitoje sublizgėjo „Nordis Team“ ekipažas. Vaidotas Žala, Paulo Fiuza ir Max van Grol pirmą sykį šiemet laimėjo greičio ruožą. Be to, ekipažas sugrįžo į sunkvežimių įskaitos trejetuką.

Dakaro ralio teisėjai paskelbė, kad skyrė net 1 valandos baudą Kinijos ekipažui – Xu Benyangui ir Tianui Lei. Šis kinų ekipažas jau pagarsėjo tuo, kad viename greičio ruože užsidirbo 8 baudas, tačiau dabar paaiškėjo, kad tuo jie neapsiribojo. Penktajame greičio ruože kinai ne tik stipriai viršijo greitį specialiose zonose, bet dar ir ilgai važiavo prieš eismą.