Dėl to įmonė šį žiemos sezoną neplanuoja jokios plėtros, trečiadienį pranešė „Ryanair“.
„Nebus jokios plėtros vien dėl augančių kaštų“, – spaudos konferencijoje Vilniuje sakė „Ryanair“ finansų vadovas Jasonas McGuinness'as.
„Pristatysime planą Lietuvos valdžiai. Norime plėstis Lietuvoje, kur jau gausiai investavome, (...) manau, jog galime padvigubinti savo srautus per artimiausius metus“, – pridūrė jis.
„Ryanair“ teigimu, Lietuvos oro uostai (LTOU) turėtų atšaukti 30 proc. aukštesnius mokesčius Vilniaus oro uoste palyginti su mokesčiais, taikytais prieš pandemiją.
Kaip teigia bendrovė, per aukšti oro uosto mokesčiai „stabdo atsigavimą, riboja susisiekimą ir trukdo Lietuvai pasiekti savo ekonominį ir turistinį potencialą bei sukurti daugiau darbo vietų“.
Įmonė pabrėžia, kad su konkuruojančios kitos valstybės, pavyzdžiui, Lenkija, Vengrija ar Švedija, oro uosto mokesčius mažina bei taip skatina savo aviaciją kai „Lietuva juda priešinga kryptimi“.
„Didėjančios prieigos išlaidos riboja šią galimybę, ir jei Vyriausybė nedelsiant imsis veiksmų, kad Lietuva taptų konkurencingesnė, ir sumažins oro uosto mokesčius, ypač Vilniuje, „Ryanair“ yra pasirengusi įgyvendinti savo transformacinį augimo planą, pagal kurį keleivių srautas padidės nuo 1,4 mln. iki 2,8 mln. vietų, bus pridėta 10 naujų maršrutų ir 3 papildomi orlaiviai (iš viso 5), taip sukuriant darbo vietas ir skatinant turizmą Lietuvos sostinėje“, – rašoma bendrovės pranešime spaudai.
Lietuvos oro uostų vadovas sureagavo į „Ryanair“ grasinimus Lietuvai
Vėliau apie esąm situaciją pasisakė ir Lietuvos oro uostų generalinis direktorius Simonas Bartkus.
„Šiandien su „Ryanair“ vadovais skaniai papietavome (airiai mėgsta kugelį), tada reguliariai jie padarė savo sezoninę spaudos konferenciją (ryte tokią pat padarė Taline, o Rygoje padarys rytoj).
Šis pranešimas spaudai pagal įprastinį template, kurį galėčiau perfrazuoti kitais žodžiais.
Mes, „Ryanair“, šiaip esame patenkinti Lietuvos rinka, todėl toliau tęsim skrydžius visais maršrutais, kuriuos tik vykdome, 38 maršrutai žiemą ir 53 maršrutai vasarą. Kai kuriais maršrutais didiname skrydžių dažnį, kas leidžia mums šiais metais auginti keleivių srautą 9% Lietuvoje ir pervežti 2,9 mln. keleivių šiais metais bei likti lyderiais Lietuvoje.
Vilniaus oro uoste rinkliavos nekinta nuo 2023 metų, nesikeis ir 2026 m., bet turime visiems priminti, jog visi, nuo keliautojo iki ministro jaustų įtampą, jog rinkliavos gali tik mažėti, o „Ryanair'ui“ turėtų būti taikomos specialios nuolaidos, kurios netaikomos kitiems“, – sako „Facebook“ paskyroje rašė jis.
Paskutinį kartą rinkliavos Vilniaus oro uoste keistos 2023 metais ir nesikeis 2026 metais, nepaisant to, kad daromos investicijos, statomi nauji terminalai, didėja atlyginimai, brangsta paslaugos, elektra, vanduo, šildymas. Lietuvos oro uostai išlaiko tokį pat rinkliavų dydį, nors nemažai oro uostų kitose šalyse rinkliavas didina, nurodo S. Bartkus žiniasklaidai pateiktame komentare.
Avialinijų „ Ryanair” plėtra nėra susijusi su oro uostų rinkliavomis ir taikomais mokesčiais.
„Ryanair” toliau išlieka auganti bendrovė „Lietuvos oro uostuose”, per šių metų 9 mėnesius bendrovė skraidino 2,2 mln. keleivių, kas yra 9 proc. daugiau nei pernai. Lietuvos oro uostuose šiemet keleivių skaičius taip pat auga - 7 proc.
„Ryanair” iš Lietuvos keleivius skraidina 48 kryptimis, daugiausia maršrutų iš Kauno oro uosto – 27, iš Vilniaus – 19, iš Palangos – 2.
Lietuvos oro uostai pradeda žiemos aviacijos sezoną ir kartu su visais partneriais siekia naujo keleivių rekordo. Planuojama, kad šiemet per Lietuvos oro uostus – Vilnių, Kauną ir Palangą – keliavusių asmenų skaičius pasieks 7 milijonus.
