Kaip BNS nurodė LTG atstovė Sandra Trinkūnaitė-Rimkienė, LTG valdyba bei Susisiekimo ministerija pernai gruodžio viduryje pritarė sutarties pasirašymui.
„Sutartį dėl projektavimo darbų su „Zaha Hadid Architects Ltd.“ planuojama pasirašyti šių metų pradžioje. Sausio mėnesį planuojama atlikti visus būtinus formalumus, kad projektas atitiktų nacionalinio saugumo reikalavimus. Pasirašyta sutartis įsigalios po atskiro pranešimo projektuotojui“, – BNS teigė S. Trinkūnaitė-Rimkienė.
Vyriausybės spaudos tarnyba BNS pranešė, kad vyriausybinė strateginių įmonių sandorius tikrinanti komisija kol kas negavo LTG prašymo dėl sandorio su „Zaha Hadid“. Pasak S. Trinkūnaitės-Rimkienės, į komisiją bus kreiptasi suderinus visus formalius dokumentus.
Anot LTG atstovės, stoties modernizavimo projekto įgyvendinimo terminai priklausys nuo to, ar bus užtikrintas jo finansavimas.
„Atsižvelgiant į svarbiausių LTG grupės prioritetų sąrašą – įgyvendinamą tarptautinį projektą „Rail Baltica“, karinio mobilumo projektus bei elektrifikaciją, „Vilnius Connect“ projektavimas bus pradėtas tam tikrais etapais ir terminais, leidžiančiais grupei suvaldyti visų projektų sklandų įgyvendinimą ir užsitikrinus nepertraukiamą finansavimą“, – aiškino LTG grupės atstovė.
Pasak S. Trinkūnaitės-Rimkienės, grupė analizuos skirtingus tolesnius projekto eigos scenarijus, įskaitant viešojo ir privataus sektoriaus partnerystę, ES finansavimą bei alternatyvius finansavimo šaltinius.
„Tikslas – užtikrinti efektyvų finansinių išteklių panaudojimą ir sklandų projekto įgyvendinimą“, – BNS sakė ji.
Tuo metu Susisiekimo ministerija pareiškė, jog šiuo metu nenumatyti nei stoties projektavimo, nei rekonstrukcijos finansavimo šaltiniai. Anot jo, svarstomos galimos jo alternatyvos, vertinamos naujojo 2028-2034 metų ES finansavimo laikotarpio galimybės.
„Sutartis su „Zaha Hadid Architects“ numato ketverių metų sutarties vykdymo atidėjimo terminą. Tokiai sąlygai „Zaha Hadid“ pritarė. Visas dėmesys šiuo metu turi būti sutelktas į kitus prioritetinius geležinkelių infrastruktūros projektus – europinės geležinkelio vėžės „Rail Baltica“ statybas, geležinkelio elektrifikavimą pagrindiniame Vilnius–Klaipėda ruože, dvigubos paskirties karinio mobilumo objektų vystymą“, – komentare žiniasklaidai sakė ministro patarėjas Lukas Paškevičius.
LTG grupės atstovė BNS teigė, jog tiksli stoties rekonstrukcijos kaina bus žinoma parengus techninį projektą. Tuo metu pernai pavasarį bendrovės turto valdymo paslaugų vadovė Raimonda Gaidelionienė teigė, jog projekto statybos kaina galėtų siekti apie 100 mln. eurų, skelbė portalas „Verslo žinios“.
Pertvarkant geležinkelio stotį pagal „Zaha Hadid Architects“ pasiūlytą idėją bus įrengiamas apie 9,5 tūkst. kv. metrų statinys virš peronų ir geležinkelio bėgių, sujungsiantis Naujininkus su Naujamiesčiu ir Senamiesčiu. Jame turėtų įsikurti komercinės erdvės bei nauja keleivių laukimo salė su tiesioginiu praėjimu į peronus. Virš bėgių numatytos jungtys pėstiesiems ir dviratininkams.
BNS rašė, kad Vilniaus savivaldybei neradus bendro sutarimo su LTG grupe dėl „Vilnius Connect“ projektavimo dar pernai nuspręsta projektą skaidyti į dvi dalis.
Sostinės valdžia ir „Zaha Hadid Architects“ 2025-ųjų rugsėjį pasirašė 4,9 mln. eurų (su PVM) vertės sutartį dėl pirmojo projekto etapo – per 18 mėnesių projektuotoja parengs geležinkelio stoties aikštės, jos aplinkos ir viešojo transporto terminalo projektinius pasiūlymus, techninį darbo projektą, gaus statybos leidimą bei prižiūrės projektą viso statybų proceso metu.
Vėliau bus skelbiamas rangovo konkursas, o statybų pabaiga numatyta 2029 metų trečiąjį ketvirtį.
Pagal projektą vakarinėje aikštės dalyje numatyta įkurdinti viešojo transporto terminalą, kuris bus įrengtas po dirbtine kalva. Ji bus formuojama kaip žalias amfiteatras, tapsiantis poilsio ir susitikimų vieta, o kalvelės viduje bus suprojektuota ir tarpmiestinių autobusų kasa bei viešojo transporto terminalas.
Transporto terminalas bus pritaikytas tarpmiestiniam bei tarptautiniam susisiekimui autobusais, kartu perplanuojant automobilių aikštelės prieigas.
Kaip skelbė BNS, dar 2022 metais buvo tikimasi, jog projekto rengimas galėtų prasidėti 2023 metų trečiąjį ketvirtį, tačiau, kaip tuomet nurodė LTG grupė, dėl karo Ukrainoje terminas buvo pratęstas iki 2024 metų antrojo ketvirčio.
Projektą kartu su savivaldybe įgyvendinanti LTG grupė 2023 metų pabaigoje pranešė, kad jį svarstoma vystyti koncesijos būdu. Tam buvo pradėta rengti „Vilnius Connect“ įgyvendinimo galimybių studija.
LTG su sostinės savivaldybe ketinimų protokolą modernizuoti Vilniaus stoties teritoriją pasirašė dar 2018 metais.
