Avarija Ozo gatvėje (nuotr. Broniaus Jablonsko)

Avarija Ozo gatvėje (nuotr. Broniaus Jablonsko)

Lietuviams, kurie laiko save viduriniosios klasės atstovais, vienas iš svarbiausių dalykų yra nuosavas automobilis. Tačiau tarp europiečių išsiskiriame ne tik dėl noro turėti savo mašiną.

Pagal Europos bendradarbiavimo ir plėtros organizacijos apibrėžimą, viduriniajai klasei priskiriami gyventojai, gaunantys nuo 75 proc. iki 200 proc. vidutinių šalies pajamų.

Lietuvoje tai būtų 760–2028 eurai per mėnesį neatskaičius mokesčių arba maždaug 514–1243 eurai „į rankas“. Tačiau patiems gyventojams, vertinantantiems, kas yra vidurinioji klasė, svarbus ne tik pajamų dydis, bet ir kiti dalykai.

„Swedbank“ atliktas tyrimas apie mūsų šalies viduriniąją klasę parodė, kad šiemet, kaip ir pernai, jos atstovai neįsivaizduojami be nuosavo automobilio.

Gyventojų apklausa parodė, kad 13 proc. tų, kurie laiko save viduriniosios klasės atstovais, netikėtai gavę 10 tūkst. eurų, juos išleistų automobilio įsigijimui. Daugiau žmonių šiuos pinigus išleistų tik būsto atnaujinimui, investavimui ar kelionei.

REKLAMA

„Apibrėždami viduriniąją klasę, galimybę įsigyti automobilį lietuviai patys įvardija kaip vieną iš kriterijų“, – komentavo banko vyriausiasis ekonomistas Nerijus Mačiulis.

„Eurostat“ duomenimis, tūkstančiui gyventojų Lietuvoje tenka 483 lengvieji automobiliai. Pagal šį rodiklį Europoje per daug neišsiskiriame ir esame apie vidurį, tačiau lenkiame tokias valstybes Švedija, Jungtinė Karalystė ar Danija.

Daugiausia automobilių tūkstančiui gyventojų tenka Liuksemburge (670), Suomijoje (617) ir Maltoje (613). Mažiausia – Kroatijoje (389), Latvijoje (356) ir Vengrijoje (355).

„Iš tiesų turtingose, pažangiose valstybėse galimybė įsigyti automobilį nebėra viduriniosios klasės kriterijus. Kažkada, man atrodo, Bogotos meras yra labai vaizdingai pasakęs, kad turtinga valstybė ta, kurioje milijonieriai naudojasi viešuoju transportu.

REKLAMA

Automobilio įsigijimas – neturtingose valstybėse yra siekiamybė ir svajonė, bet nėra išsivysčiusių valstybių viduriniosios klasės atstovų prioritetas. Bet lietuviai jį vis dar vertina, net kai tai yra senas automobilis“, – kalbėjo N. Mačiulis.

Nerijus Mačiulis (Fotodiena/Justinas Auškelis)

Nerijus Mačiulis (Fotodiena/Justinas Auškelis)

Jis atkreipė dėmesį, kad šiuo aspektu esame Europos uodegoje.

„Čia lietuviai išsiskiria blogiausiai, yra paskutiniai ES. Net 64 proc. lietuvių automobilių yra senesni nei 10 metų. Kažin, ar toks automobilis gali būti svarbus viduriniosios klasės atributas. Matyt, priešingai“, – svarstė ekonomistas.

„Eurostat“ duomenimis, Čekijoje 10–20 metų automobilių dalis sudaro 61 proc., Latvijoje – 53 proc., o štai Liuksemburge ir Belgijoje – vos 22 proc.

Automobiliai ir saugumo jausmas

Automobilių naujienų portalo Automanas.lt projekto vadovas Ramūnas Žilionis, pats turinti keturias mašinas. Paklaustas, kodėl lietuviams automobilis yra toks svarbus dalykas, tv3.lt jis pateikė savo pavyzdį:

„Gyvenu 30 km nuo Vilniaus esančioje vienoje sodų bendrijoje. Su viešuoju transportu neprivažinėsi, dėl to ir žmonės ir turi automobilius. Apskritai tai infrastruktūros problema.

Juk sovietmečiu buvo daug sodų, vien mūsų bendrijoje iš viso yra 300 sklypų. Iki bendrijos važiuoja vienintelis mikroautobusas ir tai tik 10 val. ir 17 val. Kai toks grafikas, tai nei į darbą nuvažiuosi, nei ką. Savivaldybė galėtų žiūrėti tokius dalykus.“

REKLAMA

Pašnekovas taip pat atkreipė dėmesį, kad su automobiliais susijusios tradicijos Lietuvoje ėmė formuotis nuo pat Nepriklausomybės paskelbimo, kai tik atsirado galimybės išvykti į Vakarus.

„Pavyzdžiui, palyginkime automobilių skelbimų portalus Lietuvoje ir Latvijoje. Pagal skelbimų kiekį lietuviški kaimynų portalus lenkia kelis kartus. Pamenu, ieškojau retesnio automobilio, ėjau per visus portalus, tai ten tiesiog iš viso nėra pasirinkimo, nėra tokios ekosistemos, kultūros“, – svarstė R. Žilionis.

Jo teigimu, kai tik lietuviai pradėjo vežtis ir tvarkyti automobilius iš Europos, jai ilgą laiką aprūpindavo daugelį buvusios Sovietų Sąjungos respublikų. Pamažu su tuo susiję verslai išsiplėtė, juose dirbo vis daugiau žmonių, atsirado specializacija. Žmonėms nėra taip lengva mesti įprastą darbą ir persiorientuoti.

REKLAMA

Esą dabar turime gana daug nenaujų mašinų. Dėl didelės pasiūlos, nebrangių dalių ir remonto, jų išlaikymas palyginti nebrangus. Jei už kokį 1 tūkst. eurų gali nusipirkti techniškai sutvarkytą mašiną, tai kodėl sau to neleidus, svarstė pašnekovas.

„Manau, lietuvių noras turėti nuosavą automobilį yra susijęs su saugumo jausmu. Panašiai kaip ir didžiajai daliai lietuvių norisi turėti savo būstą. Kaip sakoma, yra trys dalykai, kuriuos turėdamas, gali sakyti, kad gerai gyveni – tai geras būstas, automobilis ir telefonas. Jie užtikrina komunikaciją, judėjimą ir nakvynę. Kai tai turi, esi saugus.

„Pavyzdžiui, dabar populiarūs visureigiai, padidinto pravažumo automobiliai. Nusiperka juos žmonės, nors realiai po miestą važinėja, šunkeliu niekada nevažiuos. Tokiu atveju sakome, kad žmogus pasiruošęs investuoti daugiau pinigų, kad nekiltų klausimas, „o jeigu?“. Taigi ramybės jausmas gana svarbus“ “, – kalbėjo R. Žilionis.

Jis juokavo pats turįs keturis automobilius tam, kad padidintų bendrą skaičių ir pagerintų Lietuvos statistiką:

„Iš tikrųjų aš domiuosi automobiliais, man jie kaip inžinerijos stebuklas. Visi keturi yra skirti skirtingos progoms ir tikslams. Paprasčiausas „Mini Cooper“ mažai kuro naudoja, jis skirtas kasdieniams tikslams ar ilgesnėms kelionėms. Kabrioletas – savaitgaliams ar šiaip pasivažinėti. Senovinis, retro automobilis MGB yra kaip investicija, jis išsilaiko kaina. Sportinis „Renault Clio“ yra su saugos lankais, jis skirtas raliui lenktynėms, kad nelakstytum po gatves o trasoje.“

Lietuvė
2019-05-25 15:43:49
Jie labiau pasako apie tokią mūsų valdžią
Atsakyti
Patogiausias būdas sužinoti daugiau - sekti naujienas mūsų „Facebook“ paskyroje!
zxc 2019-05-27 08:42:12
Pranešti apie netinkamą komentarą
0
nelabai supratau žmogus gaunantis 514 į rankas laiko savę vidutiniaja klase??? nu nu   ATSAKYTI
Me 2019-05-25 16:15:47
Pranešti apie netinkamą komentarą
-2
juokingiausia kai laimetus 10k isleistu automobiliui. tai normalus gi 5m senumo kainuoja 15-20k eur. kitas dalykas tai visokius dzipus arba parketnikus gali pirkti tik visiski ablaukai, isimtis nebent turi 3 vaikus ir megsti kempingus. normaliai seimai su 2 vaikais pakanka pilnai sedano. kai pavairuosit parketnika suprasit kad jis skirtas tik vairavimo nemegstantiems zmones, nes mases centras aukstas, akseleracija prasta, aerodinamika shudina tik nuo tasko A iki B be jokio malonumo.   ATSAKYTI
Lietuvė 2019-05-25 15:43:49
Pranešti apie netinkamą komentarą
-1
Jie labiau pasako apie tokią mūsų valdžią   ATSAKYTI
GAUK NEMOKAMĄ tv3.lt NAUJIENLAIŠKĮ Į SAVO PAŠTO DĖŽUTĘ:
UŽSISAKYTI

Top Video

Ruošia bausmių paketą
DABAR RODOMA
Ruošia bausmių paketą
DABAR RODOMA
Lengviausias česnako lupimas
DABAR RODOMA
Glostyk Bobiką
DABAR RODOMA
Į Lietuvą atgabeno paukščių už 4 mln. eurų
DABAR RODOMA
Per susitikimą su Zelenskiu blogai pasijuto Merkel
DABAR RODOMA
Šilauogių kaina pasiekė kosmines aukštumas
DABAR RODOMA
Kodėl lietuviai bene daugiausiai skęsta Europoje
DABAR RODOMA
Medikai skelbia pavojų – trūksta kraujo
DABAR RODOMA
Didžiūnaitytės žūties tyrimas
DABAR RODOMA
Kova su Sosnovskio barščiais
REKLAMA
Eurai (nuotr. Tomas Urbelionis/fotobankas)
Vilniaus apygardos teismas ketvirtadienį patvirtino, kad Europos Lyčių lygybės institute (EIGE) įdarbintiems laikiniems darbuotojams nepagrįstai buvo mokamas mažesnis ...
Autorius Valstiečių laikraštis
Žemės ūkio ministerija patvirtino įgyvendinimo taisykles jaunųjų ūkininkų projektams vykdyti. Paraiškas paramai pradėta priimti anksčiau, nei planuota. Pagal Lietuvos kaimo ...
parduotuvė (J. Auškelis / Fotodiena.lt)
Maisto ir nealkoholinių gėrimų kainos Lietuvoje praėjusiais metais buvo vienos mažiausių visoje Europos Sąjungoje (ES), skelbia Eurostatas. Maisto kainų lygis pernai šalyje ...
Smiltynės perkėla (nuotr. TV3)
Valstybės valdomos bendrovės Smiltynės perkėla vadovybė nesilaikė viešųjų pirkimų lygiateisiškumo ir skaidrumo principų, galbūt protegavo vieną tiekėją, o jos vadovas ...
Temidė (nuotr. Dmitrijus Radlinskas/fotodiena.lt)
Valstybės valdomos grupės „Lietuvos energija“ nekilnojamojo turto valdymo įmonė „NT valdos“ įtraukta į nepatikimų tiekėjų sąrašą. Tai reiškia, kad trejus metus ji negalės ...
REKLAMA

TELEVIZIJA

×

Pranešti klaidą

SIŲSTI
Į viršų