Pasak Grace, skrydžių palydovų atlyginimas nėra vienalytis – jis susideda iš bazinio atlyginimo, apmokėjimo už skrydžio laiką ir dienpinigių, kurie priklauso nuo maršruto. Todėl, kaip ji sako, „nėra tipinės algos“, kurią būtų galima pasakyti visiems. JK Nacionalinės karjeros tarnybos duomenimis, bazinis atlyginimas svyruoja nuo maždaug 19 tūkst. iki 28 tūkst. svarų per metus (apie 22–33 tūkst. eurų).
Darbo valandos taip pat nenuspėjamos – jas visai ne darbdavys, o Civilinės aviacijos administracija nustato pagal saugumo reikalavimus. Per metus leidžiama skristi daugiausia 900 valandų, o per 28 dienas – iki 100. Atostogų suteikiama 28 dienos.
Norint tapti palydovu, būtinas saugos kvalifikacijos sertifikatas. „Attestation“ kursai trunka savaitę, tačiau po jų prasideda mokymai pagal konkretų orlaivio tipą – nuo avarinių procedūrų iki saugos įrangos naudojimo.
Nors grafikas gali būti intensyvus, Grace pripažįsta, kad būtent galimybė pamatyti pasaulį ir pažinti įvairias kultūras yra tai, kas šį darbą daro ypatingą. Lankstus tvarkaraštis, skirtingos kryptys ir nuolatinis judėjimas – tai, kas ją džiugina labiausiai.
Ką keleiviai daro neteisingai – ir kodėl tai erzina įgulos narius
Vienas dalykas, kuris Grace varo iš kantrybės, yra keleivių prašymai persodinti vos įlipus į lėktuvą.
„Prieš pakilimą visi privalo sėdėti savo vietose, nes tai įtraukta į orlaivio svorio ir balanso skaičiavimus. Tai ne mūsų užgaida – tai saugumo reikalavimas“, – pabrėžia ji.
Nors dalis keleivių mano, kad palydovai yra tarsi „padavėjai danguje“, Grace teigia, kad didžiausia jų atsakomybė – saugumas. Įgulos nariai mokomi reaguoti į ekstremalias situacijas turėdami gerokai mažiau priemonių nei ant žemės.
Tarp palydovų taip pat egzistuoja savotiška slaptų ženklų kalba – dažniausiai tai paprasti rankų gestai, kuriais jie vieni kitiems perduoda, kad reikia, pavyzdžiui, papildyti arbatą ar jog keleiviams baigėsi siūloma vištiena.
Praktiniai kelionės patarimai ir kas labiausiai stebina keleivius
Grace visuose skrydžiuose taiko vieną universalų pakavimo triuką – drabužius ne lanksto, o susuka. Taip telpa daugiau, o neutralių spalvų apranga leidžia lengvai derinti daiktus tarpusavyje.
Grace teigia, kad pigiausi skrydžiai dažniausiai būna antradieniais ir trečiadieniais, o ankstyvi rytiniai reisai ne tik pigesni, bet ir ramesni.
Taip pat vienas dažniausių keleivių klausimų, pasak jos, – ar įgula tą pačią dieną skrenda atgal.
„Ne, mes privalome pailsėti. Po ilgojo skrydžio liekame nakčiai ar net dviem. Grįžtamąjį reisą atlieka kita komanda“, – aiškina palydovė.
36 metai danguje – ir nė vieno incidento
Grace tvirtina, kad aviacija išlieka vienu saugiausių keliavimo būdų. Ji skraido nuo vaikystės, kai jos tėvas buvo pilotas, ir per 36 metus nepatyrė nė vieno incidento.
Kalbėdama apie vadinamąjį „mile high club“, ji juokiasi: tokie atvejai egzistuoja, tačiau dėl griežtos saugos ir įgulos patruliavimo – ne taip dažnai, kaip žmonės įsivaizduoja.
Turbulencija ir plojimai po nusileidimo
Turbulencija Grace visiškai negąsdina. Palydovai tokiu metu ramiai tikrina keleivius ir paaiškina, kas vyksta.
O plojimai po nusileidimo? „Stengiuosi neparodyti, bet man tai visada malonu. Pilotai tikrai nusipelno pagyrimo“, – šypsosi ji.
Kviečiame atrasti naują tv3.lt turinį! Nuo šiol portale jūsų laukia ne tik kasdien nauji testai, bet ir kryžiažodžiai – išbandykite savo žinias, spręskite ir smagiai praleiskite laiką.
