Keturiskart pasaulio čempionas, kurio sutartis su „Red Bull“ galioja iki 2028-ųjų, šiuo metu yra geidžiamiausias pilotas lenktynininkų rinkoje.
Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.
Nors oficialiai M. Verstappenas turi gaiojančią sutartį, joje numatyta išlyga leidžia pilotui palikti komandą po šio sezono.
Pernai galiojusi sąlyga reikalavo, kad olandas būtų bent trečias bendroje įskaitoje, tačiau šiemet, pasak buvusio „Red Bull“ sporto vadovo Helmuto Marko, reikalavimai sugriežtinti – komanda privalo užtikrinti jam bent antrąją poziciją.
Dėl stringančio bolido tobulinimo ir akivaizdaus „Mercedes“ dominavimo, šis tikslas tampa sunkiai pasiekiamas, o tai atveria duris M. Verstappeno pasitraukimui.
Gandai sklando jau kurį laiką
Gandai apie olando išėjimą sklandė ir pernai, tačiau komandai grįžus į pergalių kelią, kalbos nutilo. Šiemet, kai kova dėl titulo M. Verstappenui tampa vis labiau nepasiekiama, spekuliacijos atgimė.
„Mercedes“ vadovas Toto Wolffas užkirto kelią kalboms apie perėjimą į jo ekipą, o „Ferrari“ gretose vietos taip pat nėra, todėl „McLaren“ liko vienintele realia alternatyva.
Nors britų ekipa oficialiai teigia esanti patenkinta Lando Norriso ir Oscaro Piastri duetu, pats M. Verstappenas esą inicijavo susitikimą su komandos vadovybe.
Be to, „McLaren“ turi išskirtinį pranašumą – nuo kitų metų komanda su savo prototipu startuos Le Mano 24 valandų lenktynėse.
M. Verstappenas ne kartą pabrėžė, kad šis ištvermės maratonas yra vienas jo karjeros tikslų. Nors „McLaren“ vadovui Zakui Brownui tektų plačiai atverti piniginę, neatmetama galimybė, jog olandas tiesiog vertina visas išeitis, įskaitant net ir visišką pasitraukimą iš „Formulės 1“.
Vienintelis būdas „Red Bull“ išlaikyti savo žvaigždę – operatyviai paruošti pergalingą bolidą, o Austrijoje pristatyti atnaujinimai rodo, kad inžinieriai šį spaudimą jaučia.
Lietuvos komandų atrankas į UEFA turnyrus stebėkite specialiame futbolo transliacijų polapyje. Daugiau skaitykite futbolo naujienų skiltyje.
