red bull

Daugkartinis „Formulės 1“ čempionas Maxas Verstappenas pasibaigus Australijos Didžiojo prizo lenktynėms neslėpė nusivylimo. Nors po avarijos kvalifikacijoje jam pavyko iš dvidešimtosios starto pozicijos pakilti į šeštąją, olandas atskleidė, kad pačioje lenktynių pradžioje susidūrė su nepaaiškinamais techniniais nesklandumais. Be to, jis dar kartą aštriai sukritikavo naująsias 2026-ųjų metų „Formulės 1“ taisykles, pabrėždamas, kad atvirai kalbėti jį verčia tik didžiulė meilė šiam sportui.

Šį sekmadienio rytą visi adrenalino gerbėjai pakils anksti. Kovo 8-ąją prasideda kaip niekad ypatingas, jau 77-asis įtampos kupinas „Formulės 1“ lenktynių sezonas. Šiemet, kaip ir pernai, „Formulės 1“ lenktynes žiūrovai bus kviečiami sekti TV6 kanalu, o visas jas parodys naujos kartos televizija Go3. „Formulės 1“ lenktynės jau šį sekmadienį prasidės Australijoje, o jas tiesiogiai nuo 05.45 val. transliuos ir TV6 kanalas.

Parodomasis „Formulės-1“ važiavimas San Fransiske vos nesibaigė nelaime. „Red Bull“ komandos atsarginiam pilotui Yuki Tsunodai teko skubiai nešti kūdašių po to, kai jo vairuojamas bolidas netikėtai paskendo liepsnose. Japonų lenktynininkas šiemet atlieka atsarginio piloto vaidmenį, nes po praėjusio sezono prarado savo vietą pagrindinėje komandoje, kurią užėmė prancūzas Isackas Hadjaras.  Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Naujoji „Formulės-1“ era prasideda ne tik variklių gausmu, bet ir aštriais pilotų apsižodžiavimais. Keturiskart pasaulio čempionui Maxui Verstappenui viešai į miltus sumalus naująsias taisykles, jo varžovai Lando Norrisas ir George'as Russellas tylėti neketino. Britai olandui pasiūlė paprastą išeitį – jei lenktyniauti nebeįdomu, durys visada atviros. Bahreine vykusių pirmųjų bandymų metu „Red Bull“ lyderis neslėpė pasibaisėjimo naujos kartos bolidais.

Pasibaigus pirmiesiems oficialiems „Formulės-1“ priešsezoniniams bandymams Bahreine, automobilių sporto ekspertai jau dėlioja pirmuosius taškus ant „i“. Kol vienos komandos skaičiuoja įveiktus kilometrus ir džiaugiasi patikimumu, kitoms artėjantis sezonas kol kas žada tik galvos skausmą. Bene ryškiausiai šioje bandymų sesijoje išsiskyrė netikėtas „Williams“ atgimimas ir gili „Aston Martin“ krizė.

2 sezonus iš eilės „Formulės 1“ konstruktorių taurę laimėjusi „McLaren“ komanda užbaigė 2026 m. bolidų pristatymų maratoną. Istoriškai „McLaren“ sėkmingą, čempionatą laimėjusį dizainą komanda perkėlė ir į naują sezoną. Greta pažįstamos papajos spalvos dizainas ir toliau pasižymi antracito atspalviais bei subtiliomis žalsvai melsvos spalvos detalėmis.

2025 m. sezonas žymi naują epochą „Red Bull“ istorijoje – po Christiano Hornerio ir Helmuto Marko pasitraukimo visa komandos įtaka atsidūrė vienose rankose.  Tęsiant 2022 m. prasidėjusias permainas po Dietricho Mateschitzo mirties, praėję metai ekipai buvo dramatiškiausi, o vadovų kėdes užėmus naujiems veidams, pavyzdžiui, Laurentui Mekiesui, tikrasis ekipos lyderis iš tiesų nepriklauso administracijai.

„Red Bull Racing“ komanda Detroite oficialiai pradėjo pasiruošimą 2026 metų „Formulės-1“ sezonui. Pristatytas naujasis RB22 bolidas žymi istorinį lūžį – čempionai atsisveikina su „Honda“ ir į naują techninį reglamentą žengia susivieniję su amerikiečių milžine „Ford“. Vieta pristatymui pasirinkta neatsitiktinai. Detroitas – „Ford“ namai, ir būtent šis koncernas tapo strateginiu „Red Bull“ partneriu kuriant naujos kartos jėgainę.

Sergio Perezas apžvelgė savo laiką „Red Bull“ komandoje ir sunkumus, su kuriais susidūrė važiuodamas kartu su keturiskart pasaulio čempionu Maxu Verstappenu. Meksikietis prie „Red Bull“ prisijungė 2021 m., prieš tai lenktyniavęs „Force India/Racing Point“, „McLaren“ ir „Sauber“ komandose.

Jei manėte, kad „Red Bull“ inžinieriai užmigo ant laurų, klydote. Po ilgos tylos kompanija pagaliau pristatė galutinę, gamybai paruoštą RB17 hyperautomobilio versiją. Tai nėra Le Mano lenktynėms skirtas bolidas ar parodomasis maketas – tai inžinerijos šedevras, kurį jau gali užsisakyti patys turtingiausi pasaulio kolekcininkai, norintys pajusti tikrąją „Formulės-1“ dvasią. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Abu Dabyje nuleista languota vėliava pažymėjo ne tik 2025 metų „Formulės-1“ sezono, bet ir visos techninės eros pabaigą. Nuo 2022-ųjų galiojęs „Ground effect tipo automobilių reglamentas, kuris iš pradžių buvo sutiktas su didžiule kritika dėl automobilių šokinėjimo tiesiosiose, visiems laikams pakeitė jėgų pusiausvyrą rikiuotėje. Susumavus ketverių metų statistiką, tampa akivaizdu, kas iš šių taisyklių išlošė daugiausiai, o kas patyrė skaudžiausią nuopuolį.

2025-ųjų „Formulės-1“ sezono finalas Abu Dabyje tapo nervų karu, kurio baigtis sprendėsi iki paskutinių metrų. Nors Maxas Verstappenas padarė viską, kas priklausė nuo jo, ir užtikrintai laimėjo lenktynes, pagrindinis sezono trofėjus išsprūdo jam iš rankų. Trečioje vietoje finišavęs „McLaren“ lyderis Lando Norrisas tapo naujuoju pasaulio čempionu, turnyrinėje lentelėje olandą aplenkęs vos dviejų taškų persvara.

„Red Bull“ nutraukė spekuliacijas ir oficialiai patvirtino tai, kas užkulisiuose jau buvo vadinama vieša paslaptimi. Iš Prancūzijos kilęs Isackas Hadjaras kyla karjeros laiptais ir nuo 2026 m. sezono taps pagrindinės komandos nariu ir taps keturiskart pasaulio čempiono Maxo Verstappeno porininku.  Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje. Šis sprendimas reiškia karjeros aklavietę japonui Yuki Tsunodai.

Kataro Didžiojo prizo lenktynių aistros peržengė trasos ribas ir virto pavojingu internetiniu linčo teismu. „Red Bull“ komanda buvo priversta oficialiai atsiimti savo darbuotojų žodžius ir viešai atsiprašyti „Mercedes“ naujoko Kimi Antonelli po to, kai nepagrįsti kaltinimai sukėlė masinę neapykantos bangą prieš jaunąjį sportininką. Konfliktas įsiplieskė lenktynių pabaigoje, kai Lando Norrisas aplenkė K. Antonelli ir pakilo į ketvirtąją vietą.

Po Katare vykusių „Formulės 1“ lenktynių pasipylė užgauliojimai italo Kimi Antonelli („Mercedes“) adresu. Italas lenktynių pabaigoje ilgai gynėsi nuo brito Lando Norriso („McLaren“) atakų, bet liko vos porai ratų K. Antonelli paslydo ir prarado 4-ą poziciją britui. Tas epizodas įtarimų sukėlė ne vienam „Red Bull“ atstovui.

Keturiskart „Formulės 1“ čempionu tapęs Sebastianas Vettelis, stebėdamas šio sezono „Formulės-1“ atomazgą, negaili liaupsių dabartiniam čempionui Maxui Verstappenui. Pasak vokiečio, varžovams didžiausią nerimą turėtų kelti ne olando talentas, o faktas, kad net ir po keturių iškovotų titulų jis vis dar tobulėja. „Gąsdina tai, kad jis vis dar tampa geresniu. Mes žinome, koks jis geras, bet progresas nesustoja“, – tinklalaidėje „Beyond The Grid“ kalbėjo S. Vettelis.

Olandas Maxas Verstappenas („Red Bull“) dar neprarado vilčių apginti „Formulės 1“ pasaulio čempiono titulą, bet jo situacija pastarosiomis savaitėmis stipriai komplikavosi. M. Verstappenui iki sezono lyderio brito Lando Norriso („McLaren“) trūksta 49 taškų, o šiame sezone beliko įveikti 3 etapus. Jei M. Verstappenas neapgins titulo, tada praras pirmumo teisę į „nr.1“ ant savo bolido. Olandas pripažino, kad jau svarsto alternatyvius variantus, tik ne visi jie patinka jo tėvui.

„Pirelli“ po konsultacijų su FIA patvirtino, kad lapkričio pabaigoje vyksiančiose „Formulės 1“ Kataro GP lenktynėse bus įvesti griežti apribojimai dėl padangų naudojimo. Kataro trasa įprastai yra „negailestinga“ padangoms ir 2023 m. komandoms buvo liepta su vienu padangų komplektų įveikti ne daugiau nei 18 ratų. Pernai šis apribojimas buvo panaikintas, bet, padarius išvadas po 2024 m. lenktynių ir didžiulio padangų nusidėvėjimo, šiemet vėl nuspręsta imtis tam tikrų griežtų sprendimų.

Lando Norrisas Meksikoje surengė tikrą dominavimo demonstraciją. Jis užtikrintai laimėjo lenktynes ir, pasinaudojęs komandos draugo Oscaro Piastri nesėkme, susigrąžino „Formulės-1“ čempionato lyderio poziciją. Tuo tarpu Maxas Verstappenas po sunkios kvalifikacijos sugebėjo pakilti ant podiumo, tačiau neapsiėjo be dar vieno aštraus susidūrimo su senu varžovu Lewisu Hamiltonu.

„Formulės 1“ čempionate intriga vis didėja. Tris etapus iš paskutinių penkių laimėjęs „Red Bull“ pilotas Maxas Verstappenas atgaivino viltis pasigrumti dėl čempiono vardo. Šį savaitgalį vyks 20-asis iš 24 etapų – Meksikos „Grand Prix“. Per pastaruosius penkis etapus Nyderlandų lenktynininkas M. Verstappenas taip pat dukart finišavo antras ir atsilikimą nuo lyderio australo Oscaro Piastri iš „McLaren“ sumažino iki 40 taškų.

Maxas Verstappenas septynmyliais žingsniais artėja prie „McLaren“ lyderių asmeninėje įskaitoje, paversdamas kovą dėl titulo tikru trijų pilotų mūšiu. Jo dominavimas Ostine buvo neginčijamas, tačiau šventę trumpam aptemdė netikėtas iškvietimas pas teisėjus. Tuo tarpu „McLaren“, savaitgalį pradėję kaip favoritai, baigė jį skaičiuodami praradimus ir bandydami nuslėpti augantį nerimą. O Nico Hülkenbergas pagaliau nutraukė taškų badą. Panagrinėkime svarbiausius JAV GP klausimus.

„Formulės 1“ čempionate vis labiau aštrėjant kovai dėl pasaulio čempiono titulo tarp Maxo Verstappeno („Red Bull“) ir abiejų „McLaren“ pilotų, vienas iš „Red Bull“ mechanikų bandė pakenkti britui Lando Norrisui. Teigiama, kad vienas iš mechanikų bolidams jau pajudėjus į formavimo (apšilimo) ratą bandė nuplėšti L. Norrisui skirtą „orientacinę juostelę“. Ši juostelė naudojama tam, kad pilotas žinotų, kur reikia optimaliai atsistoti į savo starto vietą, kai matomumas yra prastas.

George‘o Russello triumfas, „McLaren“ dešimtasis Konstruktorių titulas ir Maxas Verstappenas ant podiumo. Iš pirmo žvilgsnio, Singapūro GP rezultatai atrodo aiškūs, tačiau po jais slypi keli intriguojantys paradoksai. Kaip karščio ir didelės prispaudžiamosios jėgos trasų nemėgstantys „Mercedes“ bolidai sugebėjo dominuoti lenktynėse? Kodėl „Red Bull“ sąmoningai pasirinko pralaimėti? Ir kodėl čempionų šventę „McLaren“ stovykloje aptemdė vidinė drama? Panagrinėkime.

George'as Russellas su „Mercedes“ triumfavo alinančiose Singapūro GP lenktynėse. Tačiau svarbiausia dienos naujiena priklauso „McLaren“ komandai, kuri po finišo oficialiai užsitikrino dešimtąjį Konstruktorių įskaitos čempionų titulą. Vis dėlto, šampano purslus aptemdė pačių „McLaren“ pilotų susidūrimas pirmajame rate ir akivaizdi įtampa tarp Lando Norriso ir Oscaro Piastri. Drama įsiplieskė tik prasidėjus lenktynėms.

Christianas Horneris po ilgų derybų galiausiai pasiekė susitarimą su „Red Bull“ ir oficialiai paliko komandą. Apie Ch. Hornerio atleidimą buvo paskelbta dar liepos pradžioje. Nuo to laiko 2 mėnesius abi pusės derėjosi dėl kompensacijos ir tik dabar sutarė dėl visų detalių. Šaltinių teigimu, Ch. Horneriui turėtų būti išmokėta beprotiška – net apie 100 mln. JAV dolerių – kompensacija. Manoma, kad ji bus išmokėta per artimiausius 5 metus. Tokią didžiulę sumą Ch.

Artėjant 2026-ųjų „Formulės 1“ techninei revoliucijai, kai jėgos agregatuose elektros galia sudarys apie 50 procentų, vis daugiau dėmesio krypsta į naujus gamintojų aljansus. Vienas laukiamiausių – „Red Bull“ ir „Ford“ partnerystė. „Ford“ automobilių sporto padalinio vadovas Markas Rushbrookas atskleidė, kaip per dvejus su puse metų pasikeitė ir išsiplėtė JAV koncerno vaidmuo šiame projekte.

Vengrijos GP lenktynių teisėjai nusprendė nebausti olando Maxo Verstappeno („Red Bull“) už incidentą su ilgamečiu varžovu Lewisu Hamiltonu („Ferrari“). Tuo metu, kai šie pilotai kovojo vos dėl 11-os vietos, M. Verstappenas lenkė varžovą. Britui vietos trasoje neužteko, bet teisėjai olando veiksmuose nieko blogo neįžvelgė. „Nieko tame epizode nenutiko, mes net nesusilietėme. Nesuprantu, kam tą momentą dar reikėjo svarstyti po lenktynių.

Pasibaigus „Formulės 1“ varžyboms Vengrijoje teisėjai nusprendė nesiimti jokių veiksmų prieš Maxą Verstappeną dėl jo agresyvaus lenkimo prieš Lewisą Hamiltoną 4-ajame posūkyje. Buvo konstatuota, kad „Red Bull“ pilotas nesutrukdė „Ferrari“ atstovui likti trasoje ir nepažeidė taisyklių. Incidentas įvyko M. Verstappenui pradėjus antrąją lenktynių dalį po sustojimo, kai jis, pasirinkęs kietas padangas, mėgino atkovoti prarastas pozicijas.

Antrojoje Vengrijos „Grand Prix“ treniruotėje greičiausias buvo „McLaren“ pilotas Lando Norrisas. Penktadienio popietę vykusioje FP2 sesijoje jis aplenkė komandos draugą Oscarą Piastri bei „Ferrari“ atstovą Charles’į Leclercą, o „Red Bull“ lyderis Maxas Verstappenas sulaukė kvietimo pas teisėjus dėl neįprasto veiksmo trasoje. Treniruotė prasidėjo itin palankioms oro sąlygoms.

Po Belgijos „Formulės 1“ etapo tapo akivaizdu, kad olandas Maxas Verstappenas artimiausiu metu liks „Red Bull“ komandoje. Nors jo kontraktas galioja iki 2028 m., užsienio žiniasklaida anksčiau skelbė apie galimą išlygą, leidžiančią sportininkui palikti komandą dar anksčiau – tačiau šis scenarijus kol kas nebeaktualus.

Savaitgalį Klaipėda tapo autosporto sostine – Pilies gatvė virto tikra lenktynių trasa, kurioje gausiai susirinkę žiūrovai galėjo iš arti stebėti kvapą gniaužiančius triukus, legendinius sportinius bolidus ir pasirodymus, vertus pasaulinės scenos. Trečią kartą Lietuvoje surengtas „Red Bull Showrun“ pirmąsyk svečiavosi uostamiestyje ir tapo ryškiu Jūros šventės akcentu. Dieną pradėjo įspūdinga choreografija, o adrenalino kupini pasirodymai netruko užlieti Pilies gatvės asfaltą.

Šį šeštadienį Klaipėdos gatvėmis savo galimybes demonstruos garsusis „Formulės 1“ bolidas RB7, o adrenalino kupiną reginį galės pamatyti ne tik uostamiestyje susirinkę žiūrovai, bet ir visa Lietuva – tiesioginę transliaciją nuo 17.30 val. rodys TV6.   Jūros šventės metu organizuojamas „Red Bull Showrun“ – tai vienas įspūdingiausių autosporto renginių šalyje, kuriame susijungs aukščiausio lygio technika, greitis ir akrobatiniai triukai.

„Formulės 1“ pasaulį šią savaitę sukrėtė žinia apie netikėtą permainą – „Red Bull“ atsisveikino su ilgamečiu komandos vadovu Christianu Horneriu, šias pareigas ėjusiu nuo pat 2005 metų. Per beveik du dešimtmečius Horneris „Red Bull“ komandą atvedė prie šešių konstruktorių čempionų titulų ir aštuonių asmeninių čempionų pergalių vairuotojų įskaitoje. Daugiau naujienų apie „Formulės 1“ čempionatą galite perskaityti specialioje rubrikoje.

„Red Bull“ komanda oficialiai pranešė, kad Christianas Horneris nuo liepos 9-osios nušalintas iš vyriausiojo komandos vadovo pareigų. 51 metų britas palieka postą nedelsiant, o komanda jau turi parengtą jo įpėdinio planą.  Sprendimą, regis, paskatino sportiniai rezultatai. Nuo praėjusio sezono vidurio komanda išgyvena akivaizdų nuosmukį, dėl kurio 2023-aisiais prarado galimybė iškovoti konstruktorių taurę.

Sekmadienį Imolos trasoje (Italija) surengtos 7-osios „Formulės 1“ sezono lenktynės – Emilijos-Romanijos GP. Iš „pole“ pozicijos lenktynes pradėjo australas Oscaras Piastri. „McLaren“ bolidas neblogai pajudėjo į startą, bet, blokuodamas britą George‘ą Russellą („Mercedes“), O. Piastri kiek primiršo apie olandą Maxą Verstappeną („Red Bull“), kuris įspūdingu manevru išore aplenkė australą ir tapo lyderiu.

Džidoje (Saudo Arabija) sekmadienį surengtas 5-ąsias „Formulės 1“ sezono lenktynes laimėjo australas Oscaras Piastri su „McLaren“ bolidu. Jis iškovojo 3-ią pergalę šiame sezone ir tapo čempionato lyderiu. Olandas Maxas Verstappenas („Red Bull“) turėjo „pole“ poziciją, bet startavo prasčiau už O. Piastri. Australas greitai pavijo olandą ir iškišo bolido „nosį“ į priekį. Tada M. Verstappenui liko per mažai vietos, jis pasuko už trasos ribų ir grįžo į ją būdamas pirmas.

Antrąją šv. Velykų dieną TV3 žiniasklaidos grupės dovana žiūrovams – koncertas „Red Bull Jukebox“. Jame vienas ryškiausių Lietuvos elektroninės muzikos atlikėjų Jonas Nainys-Jovani pildys klausytojų lūkesčius – leis tapti koncerto režisieriais. Jovani scenoje pasirodys su talentingais atlikėjais, kurie kartu su klausytojais kurs nepamirštamą vakarą, pripildytą muzikos eksperimentų ir naujų potyrių.

Maksas Verstappenas atvirai prabilo apie šių metų „Red Bull“ komandos iššūkius ir pareiškė, kad pagrindinis dėmesys turėtų būti skiriamas ne pilotų keitimui, o automobilio tobulinimui. Sportininkas taip pat netiesiogiai užsiminė, kad nesutinka su neseniai priimtu sprendimu keisti komandos sudėtį. Po dviejų etapų „Red Bull“ išsiuntė Liamą Lawsoną atgal į „Racing Bulls“ komandą, o jo vietą Japonijos „Grand Prix“ lenktynėse užėmė Yuki Tsunoda.

 Kurį laiką sklandę gandai apie pokyčius „Red Bull“ komandos sudėtyje ketvirtadienį buvo patvirtinti – Liamas Lawsonas vos po 2 lenktynių grįžta į dukterinę komandą „Racing Bulls“, o jo vietą pagrindinėje ekipoje užims japonas Yuki Tsunoda. Šie pokyčiai galios jau nuo artėjančių lenktynių Japonijoje, kurios vyks balandžio 6 d. Šiuo metu manoma, kad Y. Tsunoda iki sezono pabaigos atstovaus „Red Bull“, o L. Lawsonas – „Racing Bulls“. „Buvo sunku žiūrėti į Liamą, vargstantį su „RB21“ bolidu.

 „Red Bull“ komanda šio sezono pradžioje stipriai nusileidžia tiek „McLaren“, tiek „Mercedes“ ekipoms. Konstruktorių įskaitoje ją būtų lenkusi ir „Ferrari“, jei ne dviguba diskvalifikacija Lewisui Hamiltonui ir Charlesui Leclercui. Jau keletą dienų netyla kalbos apie tai, kad prieš Japonijos GP lenktynes „Red Bull“ imsis pilotų rokiruotės. Teigiama, kad Liamas Lawsonas po nuviliančios sezono pradžios užleis savo vietą komandoje japonui Yuki Tsunodai.

 „Red Bull“ komanda šio sezono pradžioje stipriai nusileidžia tiek „McLaren“, tiek „Mercedes“ ekipoms. Konstruktorių įskaitoje ją būtų lenkusi ir „Ferrari“, jei ne dviguba diskvalifikacija Lewisui Hamiltonui ir Charlesui Leclercui. Jei olandas Maxas Verstappenas vis dar sugeba kovoti dėl aukštų vietų, tai jo naujasis komandos draugas Liamas Lawsonas visiškai nepateisina lūkesčių. Kvalifikacijoje L.Lawsonas yra vienas lėčiausių pilotų, o lenktynėse stebuklų taip pat nerodo.

Australijos GP lenktynių 34-ajame rate Fernando Alonso paslydo trasoje ir rėžėsi į barjerus. Tuomet buvo paskelbta saugos automobilio fazė, o trasoje pasirodė sunkioji technika, turėjusi padėti pašalinti F.Alonso bolidą. Saugos automobilis tuo metu pasuko už trasos ribų, kad būtų kuo toliau nuo sunkiosios technikos, tačiau lyderiavęs britas Lando Norrisas („McLaren“) iš trasos nesitraukė ir pravažiavo visai šalia sunkvežimio. Paskui L.Norrisą pasekė ir kit pilotai.

Šį savaitgalį prasideda 2025 metų „Formulės 1“ pasaulio čempionatas. Pirmasis naujojo sezono etapas „Australian Grand Prix“ vyks Melburne, „Albert Park“ trasoje. Čempiono titulą gins Nyderlandų pilotas Maxas Verstappenas („Red Bull“ komanda). Jis triumfavo ketverius metus iš eilės. Pasak daugelio „Formulės 1“ ekspertų, pratęsti savo viešpatavimą šįkart jam bus itin sunku. Anot specialistų, kiek greitesnius bolidus turi „McLaren“ komanda.

Sergio Perezo tėvas Antonio Perezas vėl patraukė žiniasklaidos dėmesį drąsiais pareiškimais apie savo sūnaus ateitį „Formulėje 1“. Pasak jo, jei Sergio Perezas sugrįš į didįjį sportą, tai bus daroma tik dėl vieno tikslo – tapti pasaulio čempionu. 2024 m. sezono pabaigoje Sergio Perezas oficialiai baigė savo karjerą „Red Bull Racing“ ekipoje.

Vasario 18 dieną Londone buvo surengtas įspūdingas „Formulės 1“ sezono pradžios renginys. O2 arenoje visos dešimt čempionato komandų vienam vakarui susibūrė į vieną vietą pristatyti savo automobilių spalvines gamas, kurios „Formulės 1“ bolidus puoš ištisus 2025 metus. Londone surengtas renginys nebuvo įprastas pristatymo renginys.

2026-aisiais „Formulės 1“ čempionate išauš nauja techninių reikalavimų era. Su ja – visos komandos sugrįš į pradinį tašką ir lenktynes dėl pranašumo trasoje pradės iš naujo. Vis dėlto, „Red Bull“ komanda neketina ignoruoti itin svarbaus 2025 m. sezono tam, kad įgytų pranašumą naujoje „Formulės 1“ eroje.  Artėjantys „Formulės 1“ taisyklių pokyčiai verčia komandas atsakingai planuoti savo techninių išteklių paskirstymą.

„Formulės 1“ gerbėjams naujojo sezono laukimas visuomet prasideda nuo bolidų pristatymų – tai lyg neoficiali naujo sezono pradžia, dar prieš užvedant galingus sportinių bolidų variklius.  Naujų „Formulės 1“ bolidų pristatymuose komandos demonstruoja ne tik naujus dizaino sprendimus, bet ir leidžia pažvelgti į technines naujoves, tačiau 2025-ųjų „Formulės 1“ sezono pradžia bus šiek tiek kitokia.

Muzika – ne tik melodijos ir tekstai, bet ir būdas bendrauti, dalintis emocijomis bei kurti bendras patirtis. Tą primena ir Lietuvoje naujo koncertų formato „Red Bull Jukebox“ kūrėjai ir atlikėjai, siūlantys daugiau nei įprastą koncertą – žiūrovai čia galės patys spręsti, kokiu stiliumi bus perdainuojami jų mėgstami kūriniai.

Nuo šio trečiadienio „Formulės 1“ komandoms atsiveria galimybės pradėti darbą su 2026 m. sezonui skirtais bolidais. Panaikinus draudimą, kuris neleido atlikti aerodinaminių bandymų su naujos kartos automobiliais iki 2025 m. sausio 1 d., ekipos gali pradėti aktyvų pasiruošimą naujiems iššūkiams.