Tai nėra Le Mano lenktynėms skirtas bolidas ar parodomasis maketas – tai inžinerijos šedevras, kurį jau gali užsisakyti patys turtingiausi pasaulio kolekcininkai, norintys pajusti tikrąją „Formulės-1“ dvasią.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Adriano Newey braižas
RB17 yra antrasis automobilis, kurį sukūrė aerodinamikos genijus Adrianas Newey. Pirmasis buvo „Aston Martin Valkyrie“, ir nereikia būti ekspertu, kad pastebėtum šių dviejų modelių vizualinį panašumą.
Juolab, šioje situacijoje netrūksta ironijos, mat legendinis inžinierius jau paliko „Red Bull“ stovyklą ir persikėlė į „Aston Martin“, tačiau jo palikimas Milton Keyneso bazėje išliks amžiams šio automobilio pavidalu.
Lyginant su 2024 metais parodytu modeliu, galutinė versija pasikeitė iš esmės. Ryškiausias naujas elementas – milžiniškas „ryklio pelekas“ ant stogo, stabilizuojantis automobilį posūkiuose.
Taip pat atsirado naujos oro įsiurbimo angos šonuose („žiaunos“), pakeista priekinių žibintų forma, o galinė dalis buvo perprojektuota siekiant dar didesnio aerodinaminio efektyvumo.
Širdis, plakanti 15 000 kartų per minutę
Visgi didžiausia šio automobilio intriga slepiasi po variklio dangčiu. Čia sumontuotas 4,5 litro darbinio tūrio V10 variklis, kurį specialiai šiam projektui sukūrė „Cosworth“.
Skirtingai nei V12 motorą turintis „Valkyrie“, šis agregatas yra dar ekstremalesnis. Jo sūkių ribotuvas įsijungia tik ties beprotiška 15 000 sūkių per minutę riba.
Pirmieji garso įrašai patvirtina tai, apie ką svajojo visi benzingalviai: šis automobilis skamba identiškai kaip „auksinės eros“ (2000-ųjų pradžios) V10 „Formulės-1“ bolidai.
Techninės charakteristikos taip pat gniaužia kvapą. Vidaus degimo variklis generuoja virš 1000 arklio galių, o jam talkina dar 200 AG elektrinė sistema. Bendra galia viršija 1200 AG, o automobilis sveria vos apie 900 kilogramų. Galios ir svorio santykis čia yra tiesiog kosminis.
Gatvėse nepamatysite (bent jau kol kas)
Svarbu paminėti, kad „Red Bull RB17“ yra skirtas tik lenktynių trasoms. Su juo legaliai išvažiuoti į bendrojo naudojimo kelius draudžiama.
Tiesa, garsi automobilių modifikavimo kompanija „Lanzante“ jau paskelbė, kad (kaip ir „McLaren P1 GTR“ atveju) pasiūlys konversijos paketą, leisiantį šiam monstrui gauti valstybinius numerius.
Iš viso bus pagaminta tik 50 šio modelio vienetų. Kaina, kaip ir pridera tokio lygio inžinerijai, yra astronominė. Pranešama, kad ji viršija 5 milijonus eurų.
Tai milžiniški pinigai už žaislą, kuriuo galima džiaugtis tik uždarose trasose, tačiau atsižvelgiant į ribotą tiražą ir A. Newey parašą, tai gali tapti viena geriausių investicijų automobilių istorijoje.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
