Šeštosios kartos modelis išlaikė sportišką charakterį, tačiau dabar turi hibridinę pavarą ir neįprastą technologiją, leidžiančią vairuotojui perjunginėti aštuonias virtualias pavaras. Naujasis „Prelude“ tapo ir vienu iš konkurso „Lietuvos metų automobilis 2027“ dalyvių.
FOTOGALERIJA. „Lietuvos metų automobilis 2027“ – „Honda Prelude“
Legendinio modelio sugrįžimas po 25 metų
„Honda Prelude“ istorija prasidėjo 1978 metais, kai Japonijos gamintojas pristatė pirmosios kartos sportišką kupė. Per daugiau nei du dešimtmečius pasaulį išvydo penkios modelio kartos, tačiau 2001 metais jo gamyba buvo nutraukta.
Šis automobilis visuomet išsiskyrė ne tik savo išvaizda, bet ir technologiniais sprendimais. Vienas žinomiausių – 1987 metais trečiosios kartos modelyje pristatyta keturių vairuojamųjų ratų sistema (4WS). Ji leido galiniams ratams pasisukti kartu su priekiniais, taip pagerinant automobilio manevringumą ir valdymo savybes.
Po ketvirčio amžiaus sugrįžęs „Prelude“ išsaugojo tradicines sportinio kupė proporcijas, tačiau jo dizainas tapo gerokai modernesnis. Ilgas ir žemas variklio dangtis, nuožulni stogo linija, plačios ratų arkos ir trumpa galinė dalis sukuria sportišką siluetą. Kurdami automobilio išvaizdą, „Honda“ specialistai įkvėpimo sėmėsi iš sklandytuvų, todėl ypatingas dėmesys skirtas aptakioms kėbulo formoms.
Naujasis „Prelude“ yra 4532 mm ilgio, 1880 mm pločio ir vos 1349 mm aukščio. Salone numatytos keturios sėdimos vietos, tačiau dėl žemos stogo linijos galinė eilė labiau tinkama trumpesnėms kelionėms.
Automobilis turi ir gana praktišką sprendimą – didelį aukštyn atsidarantį galinį dangtį. Bagažinės talpa siekia 264 litrus, o nulenkus galinių sėdynių atlošus galima gabenti ir ilgesnius daiktus.
Hibridas su aštuoniomis virtualiomis pavaromis
Bene įdomiausias naujojo „Honda Prelude“ techninis sprendimas – hibridinė „e“ sistema, jungianti 2,0 litrų keturių cilindrų benzininį variklį ir du elektros motorus. Bendra sistemos galia siekia 184 AG, o didžiausias elektrinės pavaros sukimo momentas – 315 Nm.
Skirtingai nuo iš tinklo įkraunamų hibridų, „Prelude“ baterijos papildomai įkrauti nereikia. Energija kaupiama važiuojant ir stabdymo metu, o priklausomai nuo sąlygų automobilį gali varyti elektros motoras arba benzininis variklis.
Didžiąją dalį kasdienio važiavimo pagrindinį darbą atlieka elektrinė pavara. Benzininis variklis dažnai naudojamas elektros energijai gaminti, tačiau važiuojant tam tikromis sąlygomis gali ir tiesiogiai perduoti galią priekiniams ratams.
Vis dėlto didžiausia naujovė – „Honda S+ Shift“ technologija, sukurta siekiant suteikti vairuotojui daugiau sportiniam automobiliui būdingų pojūčių.
Nors „Prelude“ neturi tradicinės daugiapakopės pavarų dėžės, ši sistema imituoja aštuonių pavarų perjungimą. Vairuotojas gali naudotis už vairo esančiomis mentelėmis, o automobilio elektronika atitinkamai keičia variklio apsukas, garsą ir galios perdavimo charakteristikas.
Taip sukuriamas pojūtis, tarsi automobilis turėtų įprastą sportinę transmisiją. Tai gana neįprastas sprendimas hibridiniame automobilyje, kuriame paprastai siekiama kuo sklandesnio ir mažiau juntamo pavaros veikimo.
Gamintojo duomenimis, nuo 0 iki 100 km/val. naujasis „Prelude“ įsibėgėja per 8,3 sekundės, o maksimalus greitis siekia 188 km/val. Nors tokie rodikliai nėra išskirtinai sportiški, „Honda“ pabrėžia, kad kuriant šį modelį svarbiausia buvo ne maksimali galia, o vairavimo malonumas.
Važiuoklėje – „Civic Type R“ technologijos
Sportišką naujojo „Prelude“ charakterį turėtų užtikrina ne tik hibridinės pavaros nustatymai, bet ir važiuoklė, kurioje panaudota nemažai sprendimų iš gerokai galingesnio „Honda Civic Type R“.
Vienas svarbiausių – specialios konstrukcijos priekinė pakaba, padedanti sumažinti stipraus akceleravimo metu vairui perduodamas jėgas. Tai leidžia užtikrinti tikslesnį automobilio valdymą, ypač greičiau įveikiant posūkius.
Naujajame „Prelude“ taip pat naudojami adaptyvieji amortizatoriai, kurių veikimas keičiasi priklausomai nuo pasirinkto važiavimo režimo.
Vairuotojas gali rinktis „Comfort“, „GT“, „Sport“ arba individualiai konfigūruojamą režimą. Keičiant nustatymus reguliuojama akceleratoriaus reakcija, vairo jautrumas ir pakabos standumas. Tokiu būdu automobilį galima pritaikyti tiek ramioms kasdienėms kelionėms, tiek dinamiškesniam vairavimui.
Dar viena iš „Civic Type R“ atkeliavusi technologija – keturių stūmoklių „Brembo“ priekinių stabdžių apkabos. Jos naudojamos kartu su 19 colių lengvojo lydinio ratlankiais.
Vis dėlto naujasis „Prelude“ nėra tiesiog silpnesnė „Civic Type R“ versija. Jo važiuoklė ir pavaros sistema pritaikytos kitokiam charakteriui – gamintojas siekė suderinti sportiškumą su komfortu, reikalingu kasdien naudojamam automobiliui.
Konkurse dalyvaujančio „Honda Prelude“ vizitinė kortelė
- Kėbulo tipas: kupė
- Variklio tipas: 2,0 l benzininis + elektrinis
- Degalų rūšis: benzinas / elektra
- Variklio galia: 135 kW / 184 AG
- Sukimo momentas: 315 Nm
- Varantieji ratai: priekiniai
- Pavarų dėžė: automatinė, su „S+ Shift“ sistema
- Sėdimų vietų skaičius: 4
- Durų skaičius: 3
- Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/val.: 8,3 s
- Maksimalus greitis: 188 km/val.
- Vidutinės degalų sąnaudos: 5,2 l/100 km
- Degalų bako talpa: 40 l
- Svoris: 1443 kg
- Bagažinės talpa: 264 l
- Ilgis: 4532 mm
- Plotis: 1880 mm
- Aukštis: 1349 mm
- Pradinė kaina: 49 900 €
- Konkursui pateikto automobilio kaina: 50 490 €
Atiduokite savo balsą „Tautos automobilio 2027“ rinkimuose!
Kartu su konkursu „Lietuvos metų automobilis 2027“ portale TV3.lt vyksta ir tradiciniai „Tautos automobilio“ rinkimai, kuriuose savo favoritą gali išrinkti patys skaitytojai.
Balsuoti galima kiekvieną dieną, o vienu metu – už neribotą skaičių konkurso dalyvių. Galite palaikyti tiek vieną labiausiai patikusį automobilį, tiek penkis, dešimt ar net daugiau modelių.
Susipažinkite su konkurso dalyviais ir atiduokite savo balsą „Tautos automobilio 2027“ rinkimuose.
Daugiausia skaitytojų balsų surinkęs modelis bus paskelbtas „Tautos automobiliu 2027“ konkurso apdovanojimų ceremonijos metu.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
