Rinkoje oficialiai debiutuoja visiškai naujas elektrinis C klasės sedanas, kuris atsisako „EQ“ žymėjimo ir prisijungia prie įprastos modelių gamos.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
„Mercedes-Benz Group AG“ valdybos pirmininko Olos Källeniuso teigimu, elektrinė C klasės versija iš naujo apibrėžia vidutinės klasės elektromobilių segmentą, siūlydama geriausią galios, komforto ir išmaniųjų technologijų kombinaciją markės istorijoje.
Dinamika ir efektyvumas be kompromisų
Naujasis sedanas sukonstruotas naudojant pažangią „MB.EA“ platformą, skirtą išskirtinai elektra varomam transportui.
Iš pradžių prekyboje bus siūloma versija su keturiais varomaisiais ratais. Bendra sistemos galia siekia 489 AG, o sukimo momentas – 800 Nm, todėl sunkus automobilis šimtą kilometrų per valandą pasiekia per keturias sekundes.
Automobilyje sumontuota 94 kWh naudingosios talpos baterija. Gamintojo teigimu, optimizavus aerodinamiką ir energijos vartojimą, viena įkrova galima įveikti iki 762 kilometrų atstumą.
Dėl pažangios 800 voltų sistemos vairuotojai greitojo įkrovimo stotelėse galės naudoti net 330 kilovatų galią, leidžiančią bateriją nuo nulio iki 80 procentų įkrauti vos per 22 minutes.
Be to, sistemoje integruotos technologijos, leidžiančios automobilio energiją perduoti tiesiai į namų elektros tinklą.
Važiuoklės sprendimai ir dirbtinis intelektas
Inžinerinis pranašumas ypač išryškėja analizuojant važiuoklės galimybes. Modelyje už papildomą mokestį gali būti montuojama adaptyvioji pneumatinė „Airmatic“ pakaba, kuri tiesiogiai susieta su „Google“ žemėlapiais ir debesijos sistemomis.
Elektronika analizuoja duomenis, surinktus iš kitų keliuose esančių gamintojo automobilių, ir iš anksto paruošia amortizatorius artėjantiems kelio nelygumams.
Miesto gatvėse manevruoti padeda galinių vairuojamųjų ratų sistema, o autonominio vairavimo funkcijas užtikrina vandeniu aušinamas kompiuteris, apdorojantis dešimties vaizdo kamerų, penkių radarų ir dvylikos ultragarsinių jutiklių informaciją.
Pažįstami dizaino sprendimai
Dizaineriai pasistengė, kad naujasis modelis neliktų nepastebėtas. Priekinę dalį puošia masyvios grotelės, sudarytos iš daugiau nei tūkstančio šviečiančių elementų.
Nors automobilis klasifikuojamas kaip sedanas, jo kėbulo linijos labiau primena kupė ar liftbeką.
Galinėje dalyje dėmesį traukia keturi apvalūs žibintai su žvaigždės motyvais, integruoti į platų juodą rėmelį.
Naujoji platforma leido smarkiai padidinti matmenis – automobilis yra 13 centimetrų ilgesnis už versiją su vidaus degimo varikliu, o tai tiesiogiai atsispindi erdvesniame salone.
Be to, čia įrengtos dvi bagažinės: 470 litrų talpos erdvė gale ir 101 litro talpos dėtuvė priekyje.
Skaitmenizuota prabanga salone
Interjere atsisakyta tradicinių padalintų ekranų – juos pakeitė vienas milžiniškas, beveik 40 colių įstrižainės monitorius, besidriekiantis per visą prietaisų skydelį.
Čia veikianti „MB.OS“ operacinė sistema leidžia siųstis trečiųjų šalių programėles, žiūrėti vaizdo įrašus bei naudotis pažangiu balso asistentu.
Pagrindinė navigacijos informacija, praturtinta išplėstinės realybės grafika, vairuotojui rodoma 18 colių projekciniame ekrane.
Komforto įrangos sąrašą papildo masažinės sėdynės, išmanus klimato valdymas su šilumos siurbliu ir inovatyvus panoraminis stogas, kurio skaidrumą galima reguliuoti atskirais segmentais, naudojant skystųjų kristalų technologiją.
Šis technologijų kupinas sedanas bus gaminamas Vengrijoje, o pirmieji automobiliai kelius pasieks jau šių metų pabaigoje.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
