Nors inžinieriai bandė įtikinti rinką mažesnio darbinio tūrio efektyvumu, šis eksperimentas patyrė fiasko. Skelbiama, kad „Mercedes-Benz“ netrukus nutrauks dar vieno itin brangaus, maždaug 133 tūkstančius eurų kainuojančio modelio – „SL 43“ – gamybą.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Ilgą laiką vokiečių koncernas bandė pirkėjams įsiūlyti sumažinto darbinio tūrio agregatus net ir pačiuose brangiausiuose „AMG“ modeliuose.
Iš pradžių tokio sprendimo aukomis tapo „C 63“ ir „GLC 63“ automobiliai. Nors jie generavo įspūdingą 680 arklio galių pajėgumą, pirkėjų entuziazmas buvo minimalus, todėl šių versijų nuspręsta atsisakyti.
Analogiškas likimas dabar laukia ir „SL 43“ kabrioleto. Šis modelis už solidžią sumą siūlė 421 arklio galią išvystantį motorą, tačiau pasirodžius informacijai apie artėjantį gamos atnaujinimą, tapo aišku, kad šiam mažam varikliui vietos po ilgu „SL“ modelio gaubtu nebeliks.
Visgi tai nereiškia, kad atnaujintas kabrioletas bus siūlomas išskirtinai tik su V formos aštuonių cilindrų jėgainėmis.
Automobilių pramonės užkulisiuose neabejojama, kad bazine „SL“ versija gaus šešių cilindrų agregatą. Lygiai pati strategija taikoma ir ieškant pakaitalo C klasės bei „GLC“ modeliams.
Galingiausių versijų gerbėjams ir toliau bus siūlomi trys V8 variantai, kurių galia svyruoja nuo 476 arklio galių „SL 55“ modelyje iki net 816 arklio galių hibridiniame „SL 63 S E Performance“.
Nors Vakarų Europos rinkose keturių cilindrų modifikacija dėl taikomų mokesčių buvo gerokai pigesnė už V8 versijas, daugiau nei du trečdaliai pirkėjų vis tiek rinkosi didesnio darbinio tūrio motorus.
Tai aiškiai įrodo, kad tokio lygio automobilyje kompromisai ir taupymas nėra prioritetas.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
