Balso komandų sistemos dažnai nesupranta net paprasčiausių nurodymų, tačiau „Ford“ nusprendė šią problemą spręsti ne grąžindami fizinius valdiklius, o pasitelkdami dar sudėtingesnius algoritmus.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Naujausias bendrovės patentas atskleidžia planus automobiliuose diegti veido atpažinimo ir skaitymo iš lūpų technologijas, kurios esą padės susikalbėti su transporto priemone net ir itin triukšmingoje aplinkoje.
Kai nepadeda net balsas
Įvairūs gamintojai jau ne vienerius metus bando įtikinti, kad balso asistentai yra pats patogiausias būdas valdyti salono funkcijas.
Visgi praktika rodo, kad prie vairo sėdintiems žmonėms dažniausiai prireikia nemažai kantrybės, kol išmanioji sistema teisingai iššifruoja paprasčiausią komandą.
„Ford“ atstovai padarė išvadą, kad pagrindinė šių komunikacijos nesklandumų priežastis yra pašalinis triukšmas – atviras kabrioleto stogas, vėjo ūžesys ar tiesiog prastai izoliuoti aplinkos garsai.
„Ford“ inžinieriai mano, kad jeigu mikrofonai nebegali aiškiai fiksuoti balso, sistema automatiškai persijungtų į naują režimą ir pradėtų stebėti žmogaus veidą.
Kai jutikliai užfiksuotų per didelį triukšmo lygį, ekrane pasirodytų pranešimas, siūlantis aktyvuoti patobulintą režimą.
Tuomet vairuotojui suteikiamos dvi alternatyvos: gestų atpažinimas arba skaitymas iš lūpų. Teoriškai tai reiškia, kad žmogus gali tiesiog murmėti, linkčioti galva ar net vartyti akis, o automobilis nuspręs, jog atėjo laikas padidinti klimato kontrolės temperatūrą iki 25 laipsnių. Tačiau praktikoje toks sėdėjimas tyloje ir keistų grimasų rodymas prietaisų skydeliui atrodo mažiausiai komiškai.
Daugiau įmantrybių vietoje paprasto sprendimo
Inžineriniu požiūriu ši koncepcija neabejotinai skamba įspūdingai. Salone sumontuotos vaizdo kameros, dirbtinis intelektas ir mašininio mokymosi algoritmai dirba išvien, kad išsiaiškintų žmogaus norus jam neištarus nė žodžio. Tačiau kyla esminis klausimas – ar to tikrai reikia?
Dauguma pirkėjų apskritai nenori kalbėtis su savo automobiliu, o tuo labiau – rengti jam gestų teatro pasirodymų.
Paprasto, fizinio mygtuko paspaudimas vis dar yra nepalyginamai greitesnis, patogesnis ir jokių interpretacijos klaidų nepaliekantis veiksmas.
Panašu, kad inžinieriai tiesiog atsisako grįžti prie laiko patikrintų sprendimų, nes mygtukai šiuolaikinėje pramonėje nebelaikomi pakankamai futuristiškais.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
