Teigiama, kad planuojami saugumo taisyklių sugriežtinimai gali visiškai užkirsti kelią tokių modelių kaip „Ford F-150“, „Chevrolet Silverado“ bei „Ram 1500“ eksploatacijai Senojo žemyno keliuose.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Muitų mažinimas
Pagal praėjusiais metais suderintą, tačiau Europos Sąjungos institucijų vis dar neratifikuotą laisvosios prekybos sutartį, Europa įsipareigojo sumažinti muitus amerikietiškiems automobiliams nuo dešimties iki nulio procentų.
Mainais į tai, Jungtinės Valstijos sutiko sumažinti importo tarifus europietiškai produkcijai nuo 27,5 iki 15 procentų.
Visgi JAV ambasadorius Europos Sąjungoje Andrew Puzderis kalbėdamas su „Financial Times“ žurnalistais atkreipė dėmesį, kad Briuselis galimą muitų sumažinimą bando kompensuoti vadinamaisiais netarifiniams barjerais.
Pramonės atstovų teigimu, planuojami techninių reikalavimų pokyčiai iš esmės pažeidžia pasiekto susitarimo dvasią ir riboja Europos vartotojų pasirinkimo laisvę.
Siekdama apginti savo interesus, automobilių gamintojus „Ford“, „General Motors“ bei „Stellantis“ vienijanti lobistų grupė oficialiu laišku kreipėsi į JAV prekybos sekretorių Howardą Lutnicką, ragindama administraciją imtis aktyvių veiksmų ir blokuoti Europos Sąjungos planus griežtinti techninius reglamentus.
Individualaus patvirtinimo sistema
Pagrindiniu šio geopolitinio ir inžinerinio ginčo objektu tapo individualaus transporto priemonių patvirtinimo (IVA) sistema. Šis specifinis mechanizmas iki šiol sudarė teisinę galimybę į Europos rinką importuoti retus arba išskirtinai kitiems žemynams suprojektuotus modelius, taikant jiems gerokai sušvelnintus saugumo standartus.
Remiantis aplinkosaugos organizacijos „Transport & Environment“ surinktais duomenimis, per 2024 metus, pasinaudojant būtent šia teisine išimtimi, Europoje buvo realizuota apie septynis tūkstančius amerikietiškų visureigių ir pikapų.
Absoliučiu lyderiu šiame segmente tapo „Stellantis“ koncernui priklausanti „Ram“ markė – pirkėjams perduota bemaž 5200 šių masyvių transporto priemonių.
Europos Komisija dar praėjusiais metais inicijavo šios patvirtinimo sistemos reformą, kuria siekiama panaikinti esamas įstatymų spragas. Planuojama, kad atnaujinta ir gerokai griežtesnė tvarka įsigalios 2027 metais.
Saugumo iššūkiai ir skirtingas valstybių požiūris
Griežtesnio reguliavimo šalininkai Europoje pabrėžia, kad masiškas tokio dydžio technikos importas kelia tiesioginę grėsmę pažeidžiamiausiems eismo dalyviams – pėstiesiems ir dviratininkams.
Transporto saugumo ekspertai akcentuoja kritinę inžinerinę problemą: šių amerikietiškų pikapų variklio gaubtas yra suprojektuotas taip aukštai, kad vidutinio ūgio vairuotojas iš savo darbo vietos fiziškai negali matyti prieš pat automobilio priekį stovinčio devynerių metų vaiko.
Tuo tarpu Jungtinių Valstijų automobilių gamintojai tokį Europos institucijų požiūrį laiko perdėtu ir diskriminaciniu.
Kaip priešingą pavyzdį JAV pramonės atstovai nurodo Japonijos rinką, kurios reguliuotojai priėmė priešingą sprendimą – leisti laisvai importuoti Amerikos standartus atitinkančius ir saugiais pripažintus automobilius be jokios būtinybės atlikti papildomus vietinius saugumo testus.
Tiek Europos Komisijos, tiek „Ford“ bei „General Motors“ atstovai nuo oficialių komentarų žiniasklaidai šia tema kol kas susilaiko.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
