Kalendorius
Gegužės 13 d., antradienis
Vilnius +16°C
Horoskopai
Programos image
Orai
Pranešti naujieną
Paieška

Naujausios

Karas Ukrainoje

Lietuva

Verslas

Užsienis

Gyvenimas

Sportas

Video

Žmonės

Automanas

Mano naujienos

  • tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas
REKLAMA
Komentuoti
3
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS
Link copying icon
Kopijuoti nuorodą
Email icon
Siųsti el. paštu
Facebook icon
FB Messenger icon
Messenger
LinkedIn icon
LinkedIn
Twitter icon
Daugiau panašių naujienų
Mažiau panašių naujienų
Pranešti apie klaidą
TV3 naujienos > Automanas > Automobilių naujienos

„Stellantis“ ir „Renault“ vadovai įspėja: Europos automobilių rinka griūva – reikia radikalių pokyčių

2025-05-10 16:05 / šaltinis: tv3.lt / aut.
Autorius(-ė) naujienų portalas tv3.lt
šaltinis: tv3.lt aut.
2025-05-10 16:05

Europos automobilių pramonei gresia sisteminė krizė, jei Europos Sąjunga ir toliau laikysis dabartinės reguliavimo krypties – tokią žinią Prancūzijos laikraščiui Le Figaro išsakė du įtakingi sektoriaus lyderiai: Johnas Elkannas, „Stellantis“ valdybos narys, ir Luca de Meo, „Renault“ grupės generalinis direktorius. Jų žinutė Briuseliui – aiški. Jeigu veiksmų nebus imtasi nedelsiant, po penkerių metų gelbėti Europos automobilių pramonę jau gali būti per vėlu.

Automobilių gamykla (nuotr. Shutterstock.com)
169

Europos automobilių pramonei gresia sisteminė krizė, jei Europos Sąjunga ir toliau laikysis dabartinės reguliavimo krypties – tokią žinią Prancūzijos laikraščiui Le Figaro išsakė du įtakingi sektoriaus lyderiai: Johnas Elkannas, „Stellantis“ valdybos narys, ir Luca de Meo, „Renault“ grupės generalinis direktorius. Jų žinutė Briuseliui – aiški. Jeigu veiksmų nebus imtasi nedelsiant, po penkerių metų gelbėti Europos automobilių pramonę jau gali būti per vėlu.

REKLAMA
3

TAIP PAT SKAITYKITE:

Dviejų didžiausių Europos automobilių gamintojų vadovai – Johnas Elkannas („Stellantis“) ir Luca de Meo („Renault“) – perspėja apie sparčiai blogėjančią padėtį žemyno automobilių rinkoje. Jie ragina imtis skubių ir esminių pokyčių, kurie leistų pramonei kurti prieinamus automobilius, skirtus plačiajai visuomenei.

REKLAMA
REKLAMA

„Europos automobilių rinka traukiasi jau penkerius metus“, – sako „Stellantis“ valdybos pirmininkas Johnas Elkannas. – „Tai vienintelė iš didžiųjų pasaulio rinkų, kuri iki šiol nepasiekė ikipandeminio lygio.“

REKLAMA

2023 m. Europoje (ES šalyse, JK ir Šveicarijoje) buvo parduota 15 mln. automobilių – gerokai mažiau nei 2019-aisiais, kai rinka pasiekė 18 mln. vienetų.

„Lietuvos metų automoblis 2025“ elektromobilių testai
(169 nuotr.)
(169 nuotr.)
FOTOGALERIJA. „Lietuvos metų automoblis 2025“ elektromobilių testai

„Turime pradėti nuo paklausos“, – pabrėžia „Renault“ generalinis direktorius Luca de Meo. – „Į rinką būtina sugrąžinti prieinamus automobilius, nes dabartinė reguliavimo sistema juos iš esmės išstūmė.“

REKLAMA
REKLAMA

Pasak L. de Meo, tarp Europos automobilių gamintojų šiuo metu vyrauja dvi priešingos strateginės kryptys, tačiau „Renault“ ir „Stellantis“ susivienijo siekdami spausti Briuselį, kad šis peržiūrėtų dabartinį reguliavimą ir pereitų prie paprastesnių, realistiškų taisyklių, kurios leistų pramonei gaminti įperkamus automobilius plačiajai visuomenei.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

Paradoksalu, tačiau abu šiandien griežtai Europos Sąjungą kritikuojantys vadovai – tiek J. Elkannas, tiek L. de Meo – ankstesniais metais aktyviai rėmė ES žaliąjį kursą, griežtesnes emisijų normas ir vidaus degimo variklių ribojimą. Tačiau akivaizdu, kad augantis spaudimas rinkoje privertė juos peržiūrėti savo pozicijas.

REKLAMA

 

Kritikuoja siaurą požiūrį

Didžiausia jų kritika nukreipta į Europos Sąjungos sprendimą elektromobilius paversti vienintele priimtina kryptimi, ignoruojant kitus pažangius technologinius sprendimus – efektyvius vidaus degimo variklius, hibridines sistemas ar alternatyvius degalus.

„ES šiandien yra vienintelė didžioji ekonomika, kuri aktyviai negina savo automobilių pramonės. JAV, Kinija, Japonija – visi priima sprendimus, apsaugančius savo rinkas ir gamintojus. Europa – ne“, – sako L. de Meo.

REKLAMA

„Jeigu siekiame tvarių pokyčių, turime skatinti naujų automobilių įsigijimą, siūlydami platų konkurencingų technologijų pasirinkimą. Vien tik elektromobilių primetimas – trumparegiškas požiūris“, – įsitikinęs J. Elkannas.

Jie atkreipia dėmesį, kad vidutinis automobilių amžius Europoje jau viršija 12 metų, o kai kuriose šalyse – pavyzdžiui, Graikijoje – siekia net 17 metų. Anot jų, tai rodo, jog nuolat brangstantys nauji modeliai ne tik stabdo automobilių parko atsinaujinimą, bet ir kenkia tiek saugumui, tiek aplinkai, nes vairuotojai priversti ilgiau naudoti senus, taršesnius automobilius.

REKLAMAAutobilis.lt
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
toliau skaitykite
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų