Startavo jubiliejinis „Lietuvos metų automobilis 2027“: paskelbti visi rinkimų dalyviai

TAIP PAT SKAITYKITE:

„Lietuvos metų automobilis 2027“ dalyvis: didžiųjų modelių technologijas perėmęs „Audi Q3“

tv3.lt prasideda „Tautos automobilio 2027“ rinkimai: už savo favoritą bus galima balsuoti kasdien

„Lietuvos metų automobilio 2027“ konkurse dominuos Azijos gamintojai: Kinijai ir Japonijai atstovaus 26 modeliai

Šių metų sąrašas – rekordiškai platus: 44 automobiliai, 22 prekių ženklai iš aštuonių šalių. Tarp jų – 28 elektromobiliai, 6 įkraunami hibridai, 4 hibridai, 4 benzininiai ir vos 2 dyzeliniai automobiliai. Daugiausia dalyvių atstovauja Kinijos (14) ir Japonijos (12) gamintojams, vokiškų automobilių – šeši, korėjietiškų – taip pat šeši.

+48

Dalyviai pagal kainų klases

Kaip ir kasmet, dalyviai skirstomi į tris klases pagal pigiausios modelio versijos kainą. Šiemet ribos atnaujintos: ekonominei klasei priskiriami automobiliai, kurių bazinė kaina mažesnė nei 35 tūkst. Eur, vidutinei – nuo 35 iki 50 tūkst. Eur, premium klasei – nuo 50 tūkst. Eur.

Ekonominė klasė (14 automobilių):

• „Citroën ë-C5 Aircross“
• „Cupra Raval“
• „Hyundai IONIQ 3“
• „Kia EV2“
• „Kia K4 Sportswagon“
• „Kia Seltos“
• „MG4 Urban“
• „Nissan Micra“
• „Omoda 5 Hybrid“
• „Omoda E5“
• „Renault Clio“
• „Škoda Epiq“
• „Volkswagen ID. Polo“
• „Volkswagen T-Roc“

Vidutinė klasė (20 automobilių):

• „Audi Q3“
• „Chery Tiggo 9 PHEV“
• „Honda Prelude“
• „Jaecoo 7 Super Hybrid“
• „Kia EV5“
• „Kia PV5 Passenger“
• „MG S6 EV“
• „MG S9 PHEV“
• „Nissan Leaf“
• „Omoda 9 Super Hybrid“
• „Škoda Peaq“
• „Subaru E-Outback“
• „Subaru Uncharted“
• „Toyota bZ4X Touring“
• „Toyota C-HR+“
• „Toyota Hilux“
• „Toyota RAV4 Plug-in Hybrid“
• „XPeng L03“
• „XPeng P7+“
• „Zeekr 7GT“

Premium klasė (10 automobilių):

• „Audi Q7“
• „Lexus ES 300h“
• „Lexus ES 500e“
• „Lexus RZ 550e F SPORT“
• „Mercedes-Benz C 400 4MATIC EQ“
• „Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC EQ“
• „Volvo EX60“
• „Voyah Free REV“
• „XPeng X9“
• „Zeekr 7X“

Konferencijoje – nuo įkrovimo iki Kinijos automobilių

Atidarymo dieną vykusioje konferencijoje „Plug-In 2027“ automobilių pramonės, energetikos ir mokslo atstovai diskutavo apie transporto elektrifikaciją. „Ignitis ON“ plėtros vadovas Andrius Šeršniovas apžvelgė įkrovimo infrastruktūros raidą, „Renault Group“ jėgos agregatų projektų vadovas Julienas Fernandezas pristatė gamintojo elektrifikacijos kryptis, o Vilniaus automechanikos ir verslo mokyklos dėstytojas Vitalijus Kabelis kalbėjo apie elektromobilių remontą pasibaigus garantijai. Atskira diskusija skirta Kinijos gamintojų automobiliams Lietuvoje.

Konferencijoje pristatyta ir dalyvių analizė, apimanti 2019–2027 m. konkursus. Ryškiausias pokytis – elektromobilių skaičius: 2021 m. jų buvo 10, pernai – 18, šiemet – jau 28, arba 64 proc. visų dalyvių. Lietuvos naujų automobilių rinkoje elektromobiliai kol kas sudaro apie 8,5 proc., tad konkursas labiau rodo, ką gamintojai siūlys rytoj, nei tai, ką pirkėjai renkasi šiandien. Dyzelinių automobilių tendencija – priešinga: 2019 m. jie sudarė beveik pusę sąrašo (16), šiemet liko du.

Įdomiausia tendencija slypi baterijose. Realus dalyvaujančių elektromobilių nuvažiuojamas atstumas jau keletą metų išlieka apie 410 km, tačiau vidutinė baterijos talpa per tą laiką sumažėjo nuo 85 kWh (2023 m.) iki 73 kWh. Kitaip tariant, automobiliai tą patį atstumą nuvažiuoja su mažesne, lengvesne ir pigesne baterija – efektyvumas tampa svarbesnis už kilovatvalandžių skaičių.

Tai atsispindi ir kainose. 2023 m. dalyvaujančio elektromobilio bazinės kainos mediana siekė 53,2 tūkst. Eur, šiemet – 44,7 tūkst. Eur, beveik tiek pat, kiek kitų dalyvių (44,4 tūkst. Eur). Pirmą kartą konkurso istorijoje elektromobilių ir kitų dalyvių kainos praktiškai susilygino. Tiesa, visų dalyvių bazinė kaina nuo 2019 m. išaugo nuo 25,9 iki 44,7 tūkst. Eur.

Keičiasi ir geografija. 2019–2025 m. konkurse dalyvavo vos du Kinijos gamintojų automobiliai, pernai – jau 13, šiemet – 14. Kartu su Japonijos ir Pietų Korėjos gamintojais Azijos automobiliai sudaro 73 proc. sąrašo. Automobiliai tapo ir gerokai galingesni: vidutinė dalyvių galia per devynerius metus išaugo nuo 187 iki 305 AG, 11 automobilių galia viršija 400 AG, o daugiau nei pusė (23) varomi visais ratais.

Pirmasis egzaminas – jau trečiadienį

Spalio 28 d. vyks „Ignitis ON“ Didysis elektromobilių testas. Ryte visi 28 elektromobiliai bus eksponuojami „Business Garden“ vidiniame kieme Vilniuje, vėliau dviem grupėmis pajudės į „Ignitis ON“ Vėjukų įkrovimo parką prie magistralės A1. Pirmiausia išvyks 13 automobilių, kurių realus nuvažiuojamas atstumas iki 385 km, po jų – 15 automobilių su didesnėmis baterijomis. Finišas – naujajame „Ignitis ON“ „Nordikos“ parke, didžiausiame itin greitojo įkrovimo parke Vilniuje.

Automobilius vairuos komisijos nariai ir „Ignitis ON“ komandos atstovai. Bus fiksuojamos realios energijos sąnaudos, įkrovimo greitis ir laikas, per kurį sukaupiama energijos 100 km kelionei. Duomenis apibendrins komisijos narys, VILNIUS TECH Automobilių inžinerijos katedros vedėjas prof. Saugirdas Pukalskas. Vėlyvo rudens oras, važiavimas greitkeliu ir vėsios baterijos – būtent tokiomis sąlygomis paaiškėja, kiek iš tiesų verti katalogo skaičiai.

Bukiškės, Druskininkai ir vienodos padangos

Lapkričio 4–7 d. komisija dirbs Bukiškių autodrome: laukia stabdymo ir manevringumo bandymai, taip pat bandymai ant slidžios dangos. Lapkričio 6 d. automobilius čia išbandys ir „Ignitis ON“ verslo klientai. Lapkričio 9–14 d. vyks bandymų stovykla Druskininkuose, kur automobiliai bus vertinami kasdienėmis sąlygomis – mieste, užmiestyje ir ilgesnėse kelionėse. Lapkričio 21 d. – devynių geriausių automobilių testas, o lapkričio 25 d. paaiškės kiekvienos kainų klasės finalininkų trejetai.

Kad visų dalyvių galimybės būtų vienodos, visi konkurso automobiliai bandymams aprūpinti „Continental“ žieminėmis padangomis. Taip stabdymo ar valdymo ant slidžios dangos rezultatai priklauso nuo paties automobilio – jo važiuoklės, svorio pasiskirstymo ir elektroninių sistemų, o ne nuo padangų, su kuriomis jis atvyko.

Nominacijos – įmonėms ir vairuotojams

Nugalėtojai bus paskelbti lapkričio 28 d. viešbutyje „Grand Hotel Vilnius“ vyksiančiame iškilmingame renginyje. Be pagrindinio titulo ir trijų kainų klasių nugalėtojų, bus įteikta ir keletas specialių apdovanojimų, skirtų skirtingoms automobilių savybėms įvertinti. „Ignitis ON Metų elektromobilis“ išskirs geriausią iš 28 elektromobilių – ne tik pagal nuvažiuojamą atstumą, bet ir pagal sąnaudas, įkrovimo greitį bei tinkamumą kasdienėms kelionėms.

„DKV Mobility Metų įmonės automobilis 2027“ parodys, kuris automobilis geriausiai tinka verslui: dėl šio titulo varžosi 15 pretendentų, vertinamų pagal išlaikymo išlaidas, praktiškumą ir tinkamumą įmonių parkams. „Autoplius Metų inovacija“ bus skirta automobiliui, kurio technologijos ar sprendimai labiausiai keičia vairavimo ir automobilio naudojimo patirtį.

„Febi Metų PRO“ rinkimuose dalyvauja 15 kandidatų, už juos balsuojama „Febi“ paskyroje socialiniame tinkle „Facebook“ nuo spalio 27 d. iki lapkričio 16 d. Savo favoritą galės išsirinkti ir visi skaitytojai – lapkritį naujienų portale tv3.lt startuos „Tautos automobilio“ balsavimas, parodysiantis, kurį automobilį renkasi ne komisija, o patys pirkėjai.

Konkurso komisiją sudaro dešimt narių: Valdas Valiukevičius, Renaldas Gabartas, Justas Lengvinas, Audrius Sutkus, Vitoldas Milius, Jurgis Paplaitis, Egidijus Babelis, Žilvinas Pekarskas, Vytautas Pilkauskas ir prof. Saugirdas Pukalskas.