lietuvos metų automobilis

Beveik penkių metrų ilgio, septynios sėdimos vietos ir galimybė iki 100 kilometrų nuvažiuoti vien elektra. Tokį derinį siūlo naujasis „MG S9 PHEV“, tapęs didžiausiu britiškos kilmės automobilių prekės ženklo modeliu. Įkraunamą hibridinę pavarą turintis visureigis išsiskiria erdviu salonu, gausia komforto įranga ir mažesne nei 40 tūkst. eurų pradine kaina. Šiemet jis tapo ir vienu iš konkurso „Lietuvos metų automobilis 2027“ dalyvių.

Kinijos koncernui SAIC priklausantis britiškos kilmės automobilių prekės ženklas MG toliau plečia savo elektromobilių gamą. Vienas naujausių modelių – „MG S6 EV“, kuriuo gamintojas siekia įsitvirtinti vidutinio dydžio elektrinių visureigių segmente. Erdviu salonu, moderniomis technologijomis ir galinga elektrine pavara pasižymintis automobilis viena įkrova gali nuvažiuoti iki 485 kilometrų, o iki 100 km/val. įsibėgėja per 5,1 sekundės.

Kinijos koncernui SAIC priklausantis britiškos kilmės automobilių prekės ženklas MG pristatė naująjį „MG4 Urban“, kuriuo siekia elektromobilius padaryti prieinamesnius platesniam pirkėjų ratui. Kompaktiškas hečbekas išsiskiria erdviu salonu, neįprastai talpia bagažine ir galimybe viena įkrova nuvažiuoti daugiau nei 400 kilometrų. Be to, Lietuvoje šio modelio kainos prasideda nuo 25 490 eurų. Naujasis „MG4 Urban“ tapo ir vienu iš konkurso „Lietuvos metų automobilis 2027“ dalyvių.

Teoriškai žinoti, į kurią pusę sukti vairą automobiliui pradėjus slysti, yra viena, o padaryti tai per sekundės dalį ant slidžios dangos – visai kas kita. Tuo lapkričio 4-ąją Bukiškio autodrome įsitikino būrys žinomų Lietuvos žmonių, „Lietuvos metų automobilio 2027“ rinkimų organizatorių surengtuose bandymuose iškeitę įprastą pasivažinėjimą automobiliais į ekstremalią saugaus vairavimo treniruotę.

Vienas populiariausių „Mercedes-Benz“ visureigių pradeda naują savo istorijos etapą. Vokietijos gamintojas pristatė visiškai elektrinį GLC, kuris išsiskiria ne tik 490 AG galia ir daugiau nei 700 kilometrų siekiančiu nuvažiuojamu atstumu, bet ir technologijomis, iki šiol nenaudotomis šios klasės automobiliuose. Naujasis „Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC“ tapo ir vienu iš konkurso „Lietuvos metų automobilis 2027“ dalyvių.

Beveik 500 arklio galių, daugiau nei 750 kilometrų viena įkrova ir galimybė per vos 10 minučių papildyti energijos atsargas dar 325 kilometrams. Tokiais rodikliais išsiskiria visiškai naujas elektrinis „Mercedes-Benz C 400 4MATIC“, žymintis naują etapą vieno populiariausių Vokietijos gamintojo modelių istorijoje. Automobilis, kuriame derinamas sportiškumas, prabanga ir pažangios technologijos, šiemet varžosi dėl „Lietuvos metų automobilio 2027“ titulo.

Japonijos prabangių automobilių gamintojas „Lexus“ pristatė atnaujintą elektrinį RZ visureigį, kurio galingiausia versija gali pasiūlyti ne tik įspūdingą dinamiką, bet ir visiškai naujus vairavimo pojūčius. „Lexus RZ 550e F SPORT“ turi 408 AG galios elektrinę pavarą ir technologiją, imituojančią aštuonių pavarų perjungimą. Būtent toks automobilis šiemet varžosi dėl „Lietuvos metų automobilio 2027“ titulo.

Japonijos prabangių automobilių gamintojas „Lexus“ pristatė visiškai naują aštuntosios kartos ES sedaną, kuris pasikeitė beveik neatpažįstamai. Daugiau nei penkių metrų ilgio automobilis pasižymi modernesniu dizainu, erdvesniu salonu ir naujos kartos hibridine pavara. Pirmą kartą modelio istorijoje pirkėjams taip pat pasiūlyta visų varančiųjų ratų sistema. Būtent toks 201 AG galios „Lexus ES 300h“ šiemet varžosi dėl „Lietuvos metų automobilio 2027“ titulo.

Pietų Korėjos gamintojas „Kia“ pastaraisiais metais daug dėmesio skiria elektromobiliams, tačiau nepamiršta ir tradicinių benzininių modelių. Vienas naujausių – antrosios kartos „Kia Seltos“, kuris pirmą kartą oficialiai pristatytas Europos rinkoje. Kompaktiškas visureigis siūlo 180 AG benzininį variklį, visų varančiųjų ratų pavarą ir technologijas, pažįstamas iš gerokai brangesnių gamintojo modelių. Šiemet jis tapo ir vienu iš konkurso „Lietuvos metų automobilis 2027“ dalyvių.

Ne visi elektromobiliai turi būti sportiški ar išsiskirti aptakiomis kėbulo formomis. Pietų Korėjos gamintojas „Kia“ pasirinko kitokią kryptį ir pristatė PV5 – neįprasto dizaino elektrinį vienatūrį, kuriame svarbiausia erdvė, praktiškumas ir universalumas. Keleiviams skirta „Passenger“ versija siūlo penkiavietį saloną, net 1330 litrų bagažinę ir iki 412 kilometrų siekiantį nuvažiuojamą atstumą. Šiemet šis modelis tapo ir vienu iš konkurso „Lietuvos metų automobilis 2027“ dalyvių.

Kol Europos automobilių rinkoje vis daugiau dėmesio skiriama visureigiams, „Kia“ nusprendė priminti tradicinių universalų privalumus. Naujasis „Kia K4 Sportswagon“ išsiskiria sportišku dizainu, erdviu salonu ir net 604 litrų talpos bagažine. Be to, automobilis siūlomas su 180 AG benzininiu varikliu ir technologijomis, atkeliavusiomis iš naujausių gamintojo elektromobilių. Šiemet šis modelis tapo ir vienu iš konkurso „Lietuvos metų automobilis 2027“ dalyvių.

Pietų Korėjos gamintojas „Kia“ toliau plečia elektromobilių šeimą ir pristato naująjį EV5 – erdvų, šeimoms skirtą elektrinį visureigį, kuriame pritaikyta nemažai gerokai didesnio EV9 modelio sprendimų. Kampuoto dizaino automobilis išsiskiria universaliu salonu, gausia technologine įranga ir viena įkrova gali nuvažiuoti iki 530 kilometrų. Naujasis „Kia EV5“ tapo ir vienu iš konkurso „Lietuvos metų automobilis 2027“ dalyvių.

Pietų Korėjos automobilių gamintojas „Kia“ toliau plečia savo elektromobilių šeimą ir šį kartą nusitaikė į vieną populiariausių Europos rinkos segmentų. Naujasis „Kia EV2“ – mažiausias bendrovės elektrinis krosoveris, kuriame mėginama suderinti kompaktiškus matmenis, erdvų saloną ir didesniems modeliams būdingas technologijas. Viena įkrova galintis nuvažiuoti iki 453 kilometrų, šis automobilis tapo ir vienu iš konkurso „Lietuvos metų automobilis 2027“ dalyvių.

Iki 91 kilometro vien elektra, 279 arklio galios ir bendras nuvažiuojamas atstumas, siekiantis net 1200 kilometrų. Tokiais rodikliais Lietuvos vairuotojus siekia sudominti naujasis „Jaecoo 7 Super Hybrid“. Kinijos automobilių gamintojų konkurenciją Europoje dar labiau aštrinantis visureigis siūlo įkraunamą hibridinę pavarą, gausią komforto įrangą ir palyginti nedidelę kainą. Šiemet jis tapo ir vienu iš konkurso „Lietuvos metų automobilis 2027“ dalyvių.

Elektromobilio gamintojo deklaruojamas nuvažiuojamas atstumas ir tai, kiek iš tikrųjų pavyksta įveikti važiuojant greitkeliu, gali gerokai skirtis. Tai dar kartą patvirtino konkurso „Lietuvos metų automobilis 2027“ dalyvių bandymas, kuriame 27 elektromobiliai įveikė maždaug 370 kilometrų maršrutą. Paaiškėjo, kad spalio pabaigoje, važiuojant didžiausiu leistinu greičiu, vienu įkrovimu įveikiamas atstumas vidutiniškai buvo trečdaliu mažesnis, nei nurodo gamintojai.

Po 25 metų pertraukos į automobilių rinką sugrįžo vienas žinomiausių japoniškų sportinių kupė – „Honda Prelude“. Šeštosios kartos modelis išlaikė sportišką charakterį, tačiau dabar turi hibridinę pavarą ir neįprastą technologiją, leidžiančią vairuotojui perjunginėti aštuonias virtualias pavaras. Naujasis „Prelude“ tapo ir vienu iš konkurso „Lietuvos metų automobilis 2027“ dalyvių.

Nedidelis elektromobilis nebūtinai turi būti skirtas vien trumpoms kelionėms mieste. Tai siekia įrodyti Pietų Korėjos gamintojas „Hyundai“, pristatęs naująjį IONIQ 3. Vos kiek daugiau nei keturių metrų ilgio automobilis pasižymi išskirtiniu dizainu, netikėtai erdviu salonu ir viena įkrova gali nuvažiuoti beveik 500 kilometrų. Be to, jame debiutuoja naujos kartos multimedijos sistema, kuri ateityje turėtų pasirodyti ir kituose gamintojo modeliuose.

Vos keturių metrų ilgio elektromobilis, turintis daugiau nei 200 arklio galių, sportišką važiuoklę ir bagažinę, kurios talpos galėtų pavydėti net kai kurie didesni automobiliai. Tokį derinį siūlo naujasis „Cupra Raval“, kuriuo Ispanijos gamintojas siekia pakeisti nusistovėjusį požiūrį į mažus miesto elektromobilius. Barselonoje sukurtas modelis išsiskiria ne tik drąsiu dizainu, bet ir gana ambicingomis techninėmis charakteristikomis.

Automobilių gamintojams vis dažniau varžantis dėl didesnės galios, greitesnio įsibėgėjimo ir pažangesnių technologijų, „Citroën“ nusprendė eiti kiek kitokiu keliu. Prancūzijos bendrovė pristatė antrosios kartos C5 Aircross, kuriame svarbiausia ne sportiškumas, o keleivių komfortas ir kasdienis praktiškumas. Pirmą kartą šio modelio istorijoje pasirodė ir visiškai elektrinė versija, galinti viena įkrova nuvažiuoti iki 520 kilometrų.

Daugiau nei du dešimtmečius „Audi Q7“ buvo vienas ryškiausių Vokietijos gamintojo visureigių šeimos atstovų. Tačiau 2026 metais pristatyta trečioji modelio karta žymi gerokai didesnius pokyčius nei įprastas dizaino atnaujinimas. Naujasis Q7 pasitinka su modernesne išvaizda, iš pagrindų pakeistu salonu, pažangiomis važiuoklės technologijomis ir elektrifikuotu šešių cilindrų dyzeliniu varikliu. Būtent 299 AG galios versija šiemet varžosi dėl „Lietuvos metų automobilio 2027“ titulo.

Septynios sėdimos vietos, daugiau nei 400 arklio galių, visų varančiųjų ratų pavara ir galimybė kasdienes keliones įveikti nenaudojant nė lašo benzino. Tokį gana neįprastą savybių derinį siūlo Lietuvoje debiutavęs „Chery Tiggo 9 PHEV“. Kinijos gamintojo flagmanas siekia įrodyti, kad galingas, erdvus ir gausiai įrengtas šeimos visureigis nebūtinai turi kainuoti šešiaženklę sumą. Šiemet šis modelis tapo ir vienu iš konkurso „Lietuvos metų automobilis 2027“ dalyvių.

Spalio 27 d. VILNIUS TECH universitete oficialiai startavo trisdešimtasis konkursas „Lietuvos metų automobilis 2027“. Atidaryme ir kartu vykusioje konferencijoje „Plug-In 2027“ pristatyti visi 44 šių metų dalyviai – daugiausia per visą konkurso istoriją. Per artimiausias penkias savaites juos išbandys dešimties narių komisija, o nugalėtojai paaiškės lapkričio 28 d. Šių metų sąrašas – rekordiškai platus: 44 automobiliai, 22 prekių ženklai iš aštuonių šalių.

Kompaktinių aukštesnės klasės visureigių segmente konkurencija nuolat auga, todėl vien gerai žinomo gamintojo ženklelio šiandien jau nebepakanka. Tai puikiai supranta ir „Audi“, pristačiusi trečiosios kartos Q3 modelį. Gerokai atnaujintas automobilis pasižymi modernesniu dizainu, skaitmenizuotu salonu ir technologijomis, kurios anksčiau buvo siūlomos gerokai didesniuose bei brangesniuose gamintojo modeliuose.

Koks automobilis šiandien labiausiai vertas Lietuvos vairuotojų simpatijų? Ekonomiškas miesto hečbekas, erdvus šeimos visureigis, naujausiomis technologijomis aprūpintas elektromobilis, o gal sportiškas sedanas? Atsakyti į šį klausimą kviečiami patys vairuotojai – spalio 27 dieną portale tv3.lt prasideda „Tautos automobilio 2027“ rinkimai. Visą mėnesį skaitytojai galės balsuoti už labiausiai patikusius jubiliejinio, 30-ojo konkurso „Lietuvos metų automobilis“ dalyvius.

Kinijos automobilių gamintojai vis aktyviau siekia įsitvirtinti Lietuvos rinkoje, o jų konkurentais tampa ne tik Europos, bet ir Japonijos bendrovės. Spalio 27 dieną prasidėsiančiame konkurse varžysis 43 automobiliai, atstovaujantys 22 prekių ženklams iš aštuonių valstybių. Nors oficialus visų modelių sąrašas bus pristatytas tik per konkurso atidarymą VILNIUS TECH universitete, jau aišku, kad gausiausiai jame dalyvaus Azijos gamintojai.

Dar prieš keletą metų svarbiausias klausimas perkant elektromobilį buvo labai trumpas ir aiškus – kiek jis gali nuvažiuoti visiškai įkrauta baterija? Tačiau kartu su augančiu elektromobilių populiarumu vairuotojams vis labiau rūpi, kur ir kaip greitai bus galima automobilį įkrauti, kiek jis kainuos pasibaigus garantijai ar netgi kaip įvertinti naudoto elektromobilio baterijos būklę.

Jubiliejiniame, trisdešimtajame konkurse „Lietuvos metų automobilis 2027“ varžysis 43 automobiliai – daugiau nei bet kuriais metais nuo 2019-ųjų. Visas dalyvių sąrašas bus paskelbtas spalio 27 d., tačiau jau dabar aišku: du trečdaliai pretendentų į titulą – elektromobiliai, o dyzelinių liko vos du. Kaip greitai keičiasi rinka, geriausiai rodo palyginimas. 2019 m. konkurse dalyvavo 4 elektromobiliai ir 16 dyzelinių automobilių.

Trisdešimtą kartą rengiamas konkursas „Lietuvos metų automobilis 2027“ jau turi pirmuosius pretendentus: du „Nissan“ elektromobilius, septynvietį „Chery“ hibridą ir naujos kartos elektrinį „Citroën C5 Aircross“. Keturi automobiliai – ir keturi visiškai skirtingi atsakymai į klausimą, ko šiandien reikia vairuotojui. Registracija, kurią organizuoja Lietuvos žurnalistų autoklubas, tęsis iki spalio 9 dienos, tad sąrašas dar ilgės.

Rugsėjo 3 dieną išrinkta jubiliejinio „Lietuvos metų automobilio 2027“ konkurso vertinimo komisija. Dešimties ekspertų šį rudenį laukia beveik mėnesį truksiantys naujausių Lietuvos rinkoje pasirodžiusių automobilių bandymai, o geriausieji paaiškės lapkričio 28 dieną vyksiančiame finale. Šiųmetis konkursas bus išskirtinis – „Lietuvos metų automobilio“ rinkimai rengiami jau 30-ąjį kartą.

Lietuvos žurnalistų autoklubas paskelbė autoritetingiausių šalyje automobilių rinkimų „Lietuvos metų automobilis 2027“ programą. Tradiciškai ištisą mėnesį truksiantys rinkimai pareikalaus ne tik intensyvių bandomųjų važiavimų, bet ir ekspertinių diskusijų apie ateities transportą. Šiemet „Lietuvos metų automobilis“ rengiamas jau 30-ąjį kartą. Per šį laikotarpį – nuo pat pirmojo konkurso 1997-aisiais – šalies vairuotojų poreikiai ir automobilių vertinimo kriterijai pasikeitė iš esmės.

Automobilių entuziastų laukia tikra puota akims. Jau vasario 14 dieną, 11 valandą, TV6 eteryje išvysite dokumentinį filmą, skirtą prestižiniam šalies automobilių renginiui – „Lietuvos metų automobilis 2026“. Tai unikali proga pamatyti tai, kas paprastai lieka už uždarų durų, ir suprasti, kodėl vieni modeliai tapo lyderiais, o kitiems teko pripažinti konkurentų pranašumą. Šių metų rinkimai buvo kaip niekada įtempti.

Nutilus „Lietuvos metų automobilis 2026“ fanfaroms, metas atsigręžti į tai, kas vyko finaliniame etape. Šių metų konkursas įsiminė ne tik įnirtinga kova, bet ir išskirtine finalininkų įvairove. Kaip šį įvairiapusišką automobilių parką įvertino ekspertai? Savo įžvalgomis apie kiekvieną finalo dalyvį dalijasi komisijos narys Linas Butkus. Daugiau naujienų apie „Lietuvos metų automobilis“ konkursą – specialioje rubrikoje.

Nutilus „Lietuvos metų automobilis 2026“ fanfaroms, metas atsigręžti į tai, kas vyko finaliniame etape. Šių metų konkursas įsiminė ne tik įnirtinga kova, bet ir išskirtine finalininkų įvairove. Kaip šį margą automobilių parką vertina ekspertai? Savo įžvalgomis apie kiekvieną finalo dalyvį dalijasi komisijos narys Saugirdas Pukalskas. Daugiau naujienų apie „Lietuvos metų automobilis“ konkursą – specialioje rubrikoje.

Šiemet į finalinį etapą patekę „Lietuvos metų automobilis“ rinkimų dalyviai – kaip niekada skirtingi. Tarp komisijos favoritų netrūko praktiškų SUV, stilingų hečbekų ar netgi dyzelinių universalų. Tačiau ką apie kiekvieną „Lietuvos metų automobilis 2026“ rinkimų finalininką gali pasakyti komisijos nariai? Šį kartą pateikiame Vytauto Pilkausko įžvalgas.  Daugiau naujienų apie „Lietuvos metų automobilis“ konkursą – specialioje rubrikoje.

„Lietuvos metų automobilio 2026“ šurmuliui aprimus, metas pažvelgti į sprendimų užkulisius. Ilgametis rinkimų komisijos narys Renaldas Gabartas atskleidžia, kaip finaliniame etape paskirstė savo balsus ir kokie kriterijai lėmė šiuos sprendimus. Daugiau naujienų apie „Lietuvos metų automobilis“ konkursą – specialioje rubrikoje.

Nuslūgus „Lietuvos metų automobilio 2026“ rinkimų emocijoms, komisijos narys Jurgis Paplaitis dalijasi savo balsavimo protokolu. Kaip buvo paskirstyti 10 balų kiekvienoje kainų kategorijoje ir kodėl vieni modeliai gavo maksimalų įvertinimą, o kiti liko su trupiniais? Daugiau naujienų apie „Lietuvos metų automobilis“ konkursą – specialioje rubrikoje.

„Lietuvos metų automobilio 2026“ rinkimų maratonas oficialiai kirto finišo liniją – nugalėtojai paskelbti, o trofėjai surado savo savininkus. Tačiau kodėl vieniems modeliams durys į olimpą atsivėrė, o kitiems liko užtrenktos? Televizijos laidos „Autopilotas“ žurnalistas ir konkurso komisijos narys Egidijus Babelis paaiškina savo sprendimus ir pasirinkimus.  Daugiau naujienų apie „Lietuvos metų automobilis“ konkursą – specialioje rubrikoje. Iki 35 tūkst.

Lygiai mėnesį trukusios geriausiųjų paieškos „Metų automobilis 2026“ konkurse pasiekė finišą. Lapkričio 28-osios vakarą vykusioje iškilmingoje rinkimų finalo šventėje paaiškėjo, kokie modeliai šiemet pasirodė geriausiai. 29-uosiuose „Metų automobilio“ rinkimuose šiemet buvo deleguoti net 33 modeliai pristatyti rinkai per pastaruosius metus, iš kurių net 18 modelių buvo varomi tik elektros energija.

„Metų automobilis 2026“ konkurso komisija paskelbė, kurie modeliai pretenduoja į pagrindinį titulą. Po beveik mėnesį trukusių bandymų iš visų dalyvavusių automobilių atrinkti trejetukai, iš kurių finaliniame etape bus išrinktas geriausias savo kainų kategorijoje modelis, pretenduosiantis į „Metų automobilio“ vardą. Šiemet į konkursą buvo deleguoti 33 modeliai, todėl 10 narių komisijai teko išties sudėtinga užduotis.

29-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 33 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2026“ konkurso dalyvį – „Xpeng G9“ Daugiau naujienų apie „Lietuvos metų automobilis“ konkursą – specialioje rubrikoje.

Įvairios vairuotojo pagalbos sistemos jau yra sulaukusios ne tik pagyrų, bet ir kritikos. Kai kurias sistemas vairuotojai vos įsėdę į automobilį išjungia, kitomis naudojasi kasdien, tačiau yra ir tokių, kuriomis iki šiol jie dažniau pasigirdavo, nei naudodavosi. Vis dėlto automobilių pažanga spartėja, tad „Metų automobilio 2026“ rinkimų komisija išbandė, ar naujausi modeliai gali saugiai, patogiai ir greitai į stovėjimo vietą įvažiuoti patys.

29-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 33 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2026“ konkurso dalyvį – „Xpeng G6“ Daugiau naujienų apie „Lietuvos metų automobilis“ konkursą – specialioje rubrikoje. Netrūksta įdomių sprendimų „Xpeng G6“ demonstruoja, kad stilius šiam gamintojui yra ne mažiau svarbus už technologijas.

Konkurse „Metų automobilis 2026“ paskelbti pretendentai į 9 nominacijas: išskirtinio dėmesio sulaukė ir rinkos naujokai Vienuose svarbiausių automobilistams rinkimų „Metų automobilis 2026“ komisija paskelbė, kokie modeliai yra tikrieji pretendentai į pergalę net devyniose papildomose nominacijose. Daugiau naujienų apie „Lietuvos metų automobilis“ konkursą – specialioje rubrikoje.

Aukštesnį kėbulą ir didesnę prošvaisą turintiems automobiliams užkariaujant rinką, vis dažniau atsigręžiama ir į jų pravažumą. Kai kurie gamintojai net ir miesto visureigius aprūpina visų varančiųjų ratų sistema, tad ypač svarbu patikrinti, ar su tokiu automobiliu iš tiesų galima nuvykti ne tik į darbą, tačiau ir į atokiau esančią sodybą ar mišką. Lietuvos „Metų automobilio 2026“ rinkimų komisija išbandė, ką sugeba rinkos naujokai.

Visi automobiliai būna nepriekaištingi, kol yra nauji, tačiau laikui bėgant jų savininkams tenka susidurti su kasdienės eksploatacijos iššūkiais – aptarnavimu, priežiūra, remontu. Naujų automobilių vertintojams numatyti būsimo modelio patikimumą sudėtinga, todėl šiemet „Lietuvos metų automobilio 2026“ konkurse komisijai talkins „febi“ – įmonė, kuri įsteigs specialią nominaciją „febi Metų PRO“. Ji atiteks tam modeliui, kurį eksploatuoti turėtų būti pigiausia ir paprasčiausia.

„Lietuvos metų automobilio 2026“ bandymų stovykloje Druskininkuose atlikti vieni svarbiausių, avarinio stabdymo testai. Jų rezultatai atskleidė ne tik didžiulius skirtumus tarp dalyvių, bet ir sugriovė mitą, kad brangesnis automobilis automatiškai reiškia ir saugesnį stabdymą.

Jau ne pirmus metus konkurse „Lietuvos metų automobilis“ renkami ne tik geriausi modeliai savo kainų kategorijose, bet ir „Ignitis ON metų elektromobilis“. Kaip skiriasi elektromobilių vertinimas nuo įprastų vidaus degimo variklius turinčių automobilių ir kokias tendencijas rinka rodo šiemet? Elektromobilis gali tapti ir „Lietuvos metų automobiliu“, tačiau dėl „Ignitis ON metų elektromobilio“ titulo varžosi tik visiškai elektra varomos transporto priemonės.

29-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 33 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2026“ konkurso dalyvį – „Voyah Courage“ Daugiau naujienų apie „Lietuvos metų automobilis“ konkursą – specialioje rubrikoje. Du galimi pasirinkimai Bazinė versija yra orientuota į kasdienį efektyvumą.

Automobilio komfortas dažnai suvokiamas kaip subjektyvus jausmas, tačiau inžinieriams tai – tikslusis mokslas. Šiuolaikiniam vairuotojui, ypač didmiesčių gyventojams, kasdien spūstyse praleidžiantiems valandas, automobilis tampa antraisiais namais, todėl gamintojai investuoja milžiniškas lėšas, siekdami sumažinti nuovargį prie vairo. Kovoje dėl keleivių ramybės pasitelkiamas platus technologijų arsenalas.