lietuvos metų automobilis

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2025“ konkurso dalyvį – „Toyota GR Yaris“. Naujasis „Toyota GR Yaris“ oficialiai debiutavo 2024-ųjų Tokijo automobilių parodoje sausio 12–14 dienomis, o Lietuvoje atnaujinti modeliai buvo pristatyti šių metų rudenį.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2025“ konkurso dalyvį – „Toyota Camry“. Dauguma vidutinės klasės automobilių jau seniai tapo SUV tipo modeliais, kurie patrauklūs daugeliui pirkėjų.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2025“ konkurso dalyvį – „Toyota C-HR“. Originalaus „Toyota C-HR“ modelio pristatymas buvo reikšmingas įvykis Japonijos automobilių gamintojui, siekiančiam sutvirtinti savo pozicijas Europoje.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2025“ konkurso dalyvį – „Škoda Kodiaq“. Antrosios kartos „Škoda Kodiaq“ visureigio galios sistemų asortimentas išsiplėtė – pirmą kartą šį modelį galima įsigyti su hibridine pavara.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2025“ konkurso dalyvį – „Renault Scenic e-Tech“. Pirmoji šiuo keliu žengė „Megane“, o dabar atėjo eilė ir „Scenic“ iš naujo atrasti save ir tapti „Renault“ naujosios kartos elektromobilių pradininku.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2025“ konkurso dalyvį – „Porsche Macan Turbo“. „Porsche Taycan“ nustatė naujus sportiškumo ir dinamikos standartus elektrinių sedanų segmente.

Naujų automobilių gyvavimo ciklas, kol juos pakeičia kita karta, siekia 5–8 metus. Kai kada šis skirtingų gamintojų modelių laikmetis sutampa. Todėl kasmet sulaukiame vis naujesnių ir vis geresnių modelių.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos.

„Lietuvos Metų automobilio 2025“ rinkimams artėjant į pabaigą, ryškėja į šiemet pirmą kartą renkamo „Metų interneto automobilio“ vardą pretenduojantys finalininkai. Dėl nominacijos tolesniame etape varžysis tik trys dalyviai: vokiečių „Audi Q6 e-tron“, ispanų „Cupra Tavascan“ ir kiniškas „GWM WEY“, rašoma pranešime žiniasklaidai. „Prisijungę prie svarbiausių automobilių rinkimų Lietuvoje, skyrėme ypatingą dėmesį vis dažniau automobiliuose diegiamoms išmaniosioms technologijoms.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2025“ konkurso dalyvį – „Peugeot 3008“. Naujoji „Peugeot 3008“ modelio karta žymi svarbią akimirką visai „Peugeot“ bendrovei. Antroji modelio karta sulaukė net 1,3 mln.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2025“ konkurso dalyvį – „Nissan Qashqai“. „Nissan Qashqai“ yra vienas populiariausių savo klasės automobilių Europoje.

Rinkos ekspertai ir skeptikai iš pašaukimo pastaruoju metu vis primena, kad elektromobilių pardavimo apimčių augimas sustojo, gamintojai stabtelėjo ir jau dairosi per petį, ieškodami galimybių koreguoti ambicingus visos modelių gamos elektrifikavimo planus. Baksnojama ir į per lėtai plėtojamą įkrovimo infrastruktūrą, ir į nesąžiningą Kinijos elektromobilių gamintojų konkurenciją.

TV3.lt portale vykstantys „Tautos automobilio“ rinkimai artėja prie kulminacijos. Jau lapkričio 29 dieną, per iškilmingą „Lietuvos metų automobilis“ apdovanojimų ceremoniją, bus paskelbtas šios nominacijos nugalėtojas, kurį išrinko ne kas kitas, o Lietuvos gyventojai. Nominacija „Tautos automobilis“ yra neatsiejama „Lietuvos metų automobilis“ konkurso dalis.

„Lietuvos metų automobilio 2025“ komisijos nariai pirmą kartą susėdo „Autoklubo“ studijoje tam, kad pakalbėtų ne tik apie konkurse dalyvaujančius automobilius, bet ir apie save, savo pomėgius, nuotykius su automobiliais ir viską, kas ant liežuvio galo. „Lietuvos metų automobilio 2025“ komisijos nariai, Justas Lengvinas ir Paulius Mikolaitis, į naujausią tinklalaidės „Autoklubas“ laidą pasikvietė tikrą benzingalvį ir „Lietuvos metų automobilis“ komisijos narį – Egidijų Babelį.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2025“ konkurso dalyvį – „Mercedes-Benz EQB“. „Mercedes-Benz EQB“ yra vienas pirmųjų elektromobilių, sukurtas atsižvelgiant į unikalius šeimų poreikius.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2025“ konkurso dalyvį – „Mercedes-Benz EQA“. „Mercedes-Benz EQA“ – mažiausias gamintojo elektromobilis, tačiau pasižymi daugybe EQ modeliams būdingų bruožų.

Likus savaitei iki konkurso „Lietuvos metų automobilis 2025“ kulminacijos, išrinkti  finalininkai, iš kurių komisijos nariai gyvame renginyje VILNIUS TECH lapkričio 29 dieną išrinks „Lietuvos metų automobilį 2025“ trijose kainų kategorijose.     Visi nominuotieji automobiliai išgyveno intensyvių bandymų ir specializuotų matavimo pratimų programą, savo ratais jautė asfaltą, grindinį, žvyrą, betoną, smėlį, lietų, šarmą ar neįprastus visureigių eksperto įrenginius.

Kiekvieną automobilio pirkėją galima laikyti individualistu. Kiekvienas jų vadovaujasi savo kriterijais, kurie galutinai nulemia pasirinkimą. Tačiau būti „Lietuvos metų automobilio“ komisijos nariu – tai reiškia susidurti su gerokai sudėtingesniu geriausiojo automobilio išrinkimo procesu.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2025“ konkurso dalyvį – „Mazda CX-80“. Naujasis gamintojo flagmanas buvo sukurtas siekiant mesti iššūkį Europos rinkoje įsitvirtinusiems „Premium“ prekių ženklams.

Likus kiek daugiau nei savaitei iki konkurso „Lietuvos metų automobilis 2025“ kulminacijos, komisija ir ekspertai jau išrinko specialiųjų nominacijų finalininkus, kurie tęs kovą iki pat finišo lapkričio 29 dieną.     Specialiųjų nominacijų finalininkus renka tiek „Metų automobilis“ komisija, sudaryta iš 10 narių, tiek konkrečios srities ekspertų grupės, naudojančios savo prietaisus, metodikas ir burtus, padedančius išrinkti geriausius.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2025“ konkurso dalyvį – „Lexus RZ“. „Lexus RZ“ – tai pirmasis japonų gamintojos modelis, kuris nuo pat pradžių buvo kuriamas kaip elektromobilis.

„Lietuvos metų automobilis 2025“ rinkimuose artėja kulminacija. Konkurso komisija ir ekspertai jau išrinko nominacijų finalininkus, kurie tęs kovą iki pat finišo lapkričio 29 dieną. Šiandien skelbiame „Metų sportiškiausio“ automobilio, „Metų vairo“ ir „Metų vairo junior“ nominacijų finalininkus. „Metų sportiškiausio“ nominacijos finalininkais šiemet tapo labai skirtingos prigimties, gebėjimų ir filosofijos automobiliai, kuriuos gana sudėtinga lyginti tarpusavyje.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2025“ konkurso dalyvį – „Lexus LBX“. Nuo pat įkūrimo 1989-aisiais „Lexus“ nuosekliai tobulino prabangos sampratą ir nuolat perrašė automobilio nuosavybės suvokimo taisykles.

„Lietuvos metų automobilis 2025“ konkursas išsuko į finišo tiesiąją – jau lapkričio 29-ąją bus paskelbti šio prestižinio renginio nugalėtojai, kuriems bus įteiktos „Lietuvos metų automobilio“ karūnos. Tačiau automobilius vertinančiai komisijai šis procesas – tikras iššūkis. Praėjusią savaitę konkurso komisija leido Druskininkuose, kur vyko intensyvi automobilių bandymo stovykla.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos.

„Lietuvos metų automobilis“ konkursas jau 28 metus iš eilės renka geriausius automobilius. Kiekvienais metais iš automobilių srities ekspertų sudaryta komisija turi iš gausybės pateiktų modelių išrinkti tik kelis išskirtinius, kurie atitinka aukščiausius techninius ir praktinius reikalavimus. Nors komisijos sudėtis kiekvienais metais šiek tiek keičiasi, tačiau Renaldo Gabarto įžvalgos ir profesionalumas padėjo išrinkti visus „Lietuvos metų automobilis“ konkurso nugalėtojus.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2025“ konkurso dalyvį – „Hyundai Santa Fe“. „Hyundai“ pasirinko drąsų kelią.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2025“ konkurso dalyvį – „GWM WEY 05“. „Great Wall Motor“ markės modelių gamą Lietuvoje papildė pažangus hibridinis „GWM Wey 05“ visureigis.

Naudojantis programėle telefone užrakinti ar atrakinti automobilį, nuotoliu įjungti salono šildymą ar vėsinimą, prisijungti prie automobilio „Wi-Fi“ prieigos taško. Tai tik keletas funkcijų, kurias galima rasti naujausiuose automobilių modeliuose. Eksperto teigimu, jau dabar renkantis naują automobilį reikėtų įvertinti ne tik tradicinius parametrus, kaip variklio galia ar kėbulo tipas, bet ir jo išmaniąsias galimybes, rašoma pranešime žinaisklaidai.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2025“ konkurso dalyvį – „Ford Kuga“. Visuotinės automobilių rinkos tendencijos atskleidžia, kad šeimos automobilio samprata po truputį keičiasi.

Šią savaitę Lietuvos sporto centro bazėje „Druskininkai“ vyksta intensyviausia „Lietuvos metų automobilis“ konkurso dalis, kuomet pretendentai pakliūva į rankas „Vilnius TECH“ universiteto Automobilių inžinerijos katedros mokslininkams bei techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“ komandai. Ekspertai apsiginklavę tiksliais prietaisais, todėl subjektyvius „patinka/nepatinka“ vertinimus keičia „Excel“ lentelės su grafomis apie pagreičius, laipsnius, sekundes ar metrus.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2025“ konkurso dalyvį – „Dacia Duster“. Ambicingų „Renault“ vadovų dėka iš pelenų prisikėlusi Rumunijos gamintoja „Dacia“ per ganėtinai trumpą laiką tapo vienu mylimiausių automobilių gamintojų Europoje.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2025“ konkurso dalyvį – „Cupra Terramar“. „Cupra“ verčia naują lapą šios jaunos markės istorijoje.

Lietuvos metų automobilis 2025“ konkurso metu bus ieškomi ne tik patys geriausi automobiliai trijose kainų kategorijose, bet ir modeliai, galintys pretenduoti į įvairias specialias nominacijas. Viena iš tokių nominacijų – „Metų inovacija“. Kasmet vykstančio „Lietuvos metų automobilis“ konkurso organizatoriai nuolat bendradarbiauja su partneriais, kurie padeda išrinkti nugalėtojus įvairiose nominacijose. Šiemet „Metų inovacijos“ nominacijos nugalėtojų atranka buvo patikėta „Autoplius.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2025“ konkurso dalyvį – „Cupra Tavascan“. Sportišką įvaizdį palaikantis automobilių gamintojas „Cupra“ savo modelių gamą papildė praktišku, universaliu, bet ne ką mažiau stilingu „Tavascan“ visureigiu.

„Lietuvos metų automobilio 2025“ komisijos nariai pirmą kartą susėdo „Autoklubo“ studijoje tam, kad pakalbėtų ne tik apie konkurse dalyvaujančius automobilius, bet ir apie save, savo pomėgius, nuotykius su automobiliais ir viską, kas ant liežuvio galo. „Lietuvos metų automobilio 2025“ komisijos nariai, Justas Lengvinas ir Paulius Mikolaitis, į antrąją tinklalaidės „Autoklubas“ laidą pasikvietė vieną labiausiai patyrusių komisijos narių – Linas Butkų.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2025“ konkurso dalyvį – „Cupra Formentor“. Dar prieš porą metų „Cupra“ markės automobiliai Lietuvos keliuose buvo retas reiškinys, tačiau netrukus Lietuvą ir visą Europą apėmė sportiškų, dinamiškų, išskirtinio stiliaus automobilių manija.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2025“ konkurso dalyvį – atnaujintą „Audi Q7“. Didžiausias „Audi“ visureigis jau kurį laiką yra vienas mėgstamiausių Lietuvos vairuotojų pasirinkimų.

Smūgis, slydimas, korekcija, akceleracija ir automobilis grįžta į tiesią trajektoriją. Smūgis, slydimas, korekcija, akceleracija ir automobilis slysdamas sukasi aplink savo ašį, išskleisdamas vandens lašelių vėduoklę.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos.

„Lietuvos metų automobilio 2025“ komisijos nariai pirmą kartą susėdo „Autoklubo“ studijoje tam, kad pakalbėtų ne tik apie konkurse dalyvaujančius automobilius, bet ir apie save, savo pomėgius, nuotykius su automobiliais ir viską, kas ant liežuvio galo. Pirmosios „Autoklubo“ tinklalaidės svečias – automobilių ir automobilių sporto fotografas, bei „Lietuvos metų automobilis“ komisijos narys – Vytautas Pilkauskas.

28-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 32 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2025“ konkurso dalyvį – „Alfa Romeo Junior“. Vienas iškiliausių Italijos automobilių gamintojų žengia į naują, elektrifikacijos erą.

Jau 28 kartą rengiamuose „Lietuvos metų automobilio“ rinkimuose šiemet debiutuoja nauja nominacija – „Metų interneto automobilis“. Nominacija nauja, tačiau logiška – automobiliuose IT technologijos vaidina vis svarbesnį vaidmenį, o netolimos ateities savavaldėms transporto priemonėms ryšys ir gebėjimas veikti bendrame tinkle yra esminės savybės. „Automobilių pasaulis daug metų buvo inžinerijos ir mechanikos šventovė, tačiau ir ji gana greitai pasidavė informacinių technologijų įtakai.

Juodos, pagamintos iš gumos. Atrodytų, kad automobilių padangas aplenkė technologijų progresas ir nuo to laiko, kai Johnas Boydas Dunlopas 1888 metais pademonstravo savo išrastas pneumatines padangas, šioje srityje nieko ypatingo neįvyko. Klaida.

Spalio 29-osios rytą Vilniuje startavo jau 28-asis „Lietuvos metų automobilio“ rinkimai. Šiemet automobilių atstovai Lietuvoje į konkursą delegavo 32 modelius, 2024-aisiais debiutavusius šalies rinkoje. Tarp jų – pažangūs elektromobiliai, sportiški ir dinamiški adrenalino „gamintojai“ bei praktiški šeimos automobiliai. Mėnesį truksiančio konkurso metu „Lietuvos metų automobilio“ komisija surengs eilę įvairių bandymų, kuriuose bus vertinamos skirtingos automobilių savybės.

Prasidėjo „Metų automobilis 2025“ testai ir komisijos nariai realiomis sąlygomis tikrino elektromobilių deklaracijas. Tai reiškia, kad kiekvienas iš 12 konkurso elektromobilių turėjo vienodomis sąlygomis įveikti 200 kilometrų. Pirmą kartą konkurso istorijoje trasą įveikė visi. Tiesa, ne visiems šis uždavinys pasirodė esąs paprastas.  Kaip realiomis sąlygomis patikrinti elektromobilį? Trumpiausią atstumą pagal WTLP (angl.