Birželio 10 dieną vykusiame „Automotive News Europe“ kongrese F. Provostas atskleidė, kad naujasis elektrinis „Twingo“ miesto automobilis buvo sukurtas greičiau nei per dvejus metus. Tokį patį, itin spartų projektavimo modelį „Renault“ planuoja taikyti ir visiems būsimiems Europos rinkai skirtiems automobiliams.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Pasak įmonės vadovo, Europoje „Renault“ siekia ne tik pasivyti, bet ir susilyginti su Kinijos gamintojais tiek technologine kokybe, tiek procesų sparta.
„Naujasis mūsų iššūkis – fantastiškas kinų konkurencingumas. Būtent šią problemą privalome išspręsti. Geriausia išeitis – mokytis iš Kinijos ir prisitaikyti prie jų diktuojamo tempo“, – teigė F. Provostas.
Nepriklausomybė ir naujos partnerystės
Nors „Renault“ siekia išlaikyti savo nepriklausomybę, koncernas aktyviai ieško naujų strateginių partnerių. Žlugus dešimtmečius trukusiam aljansui su Japonijos „Nissan“, prancūzai operatyviai užmezgė naujus ryšius su „Ford“ ir „Geely“.
Pagal praėjusių metų gruodį paskelbtą pramoninio bendradarbiavimo sutartį, „Renault“ sukurs ir pagamins du naujus nedidelius elektromobilius „Ford“ koncernui. Tuo tarpu su Kinijos milžine „Geely“ bendradarbiaujama vykdant bendrus projektus Pietų Amerikos ir Pietų Korėjos rinkose.
Ateities ambicijos – milžiniškos. Iki 2030 metų prancūzų gamintojas planuoja pasiekti solidžius B2B gamybos pajėgumus ir kitiems automobilių gamintojams kasmet surinkti po 300 tūkst. transporto priemonių.
Nepaisant globalių partnerysčių plėtros, Europos rinka išliks strateginiu „Renault“ branduoliu. „Europoje privalome įrodyti, kad esame pakankamai patrauklūs, jog sudomintume potencialius partnerius“, – akcentavo koncerno vadovas.
Raginimas Europai
Savo kalboje F. Provostas dar kartą kreipėsi į Europos Komisiją, prašydamas paskelbti 10 metų moratoriumą naujiems automobilių pramonės reglamentams, taikomiems trumpesnėms nei 4,2 metro transporto priemonėms (kompaktinės klasės automobiliams).
„Automobiliai pirkėjams tampa tiesiog per brangūs. Aš neprašau sušvelninti ar panaikinti esamų reikalavimų – aš prašau juos tiesiog įšaldyti.
Tai atrištų rankas mūsų inžinieriams, kad jie galėtų susitelkti į pagrindinį tikslą – padaryti automobilius finansiškai prieinamesnius vartotojams“, – savo poziciją argumentavo „Renault“ generalinis direktorius.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
